00:00 Los 1.572 kilómetros cuadrados de Londres ahora están bajo la medida.
00:04 El gobierno de la ciudad implementó desde este 29 de agosto la controversial ampliación
00:09 de su zona de ultrabajas emisiones, una política que obliga a los conductores de vehículos
00:13 calificados de demasiado contaminantes a pagar alrededor de 16 dólares diarios para circular.
00:19 La mayoría son autos con motor de gasolina registrados antes de 2005 y de diésel antes
00:23 de 2015.
00:24 Decenas de ciudadanos protestaron asegurando que el gobierno les exige más dinero en medio
00:29 del elevado costo de vida.
00:33 Utilizo el auto dos veces por semana para ir de compra y a partir de ahora me costará
00:37 32 dólares más a la semana.
00:39 Me niego a cambiarlo porque nunca me ha dado ningún problema y es muy confiable.
00:46 Londres estableció por primera vez las llamadas ultra-low emission zones en 2019 en la zona
00:51 más céntrica y expandió los límites en 2021, pero ahora la medida contempla un radio
00:56 donde viven nueve millones de personas.
00:58 El primer ministro Rishi Sunak fue uno de los críticos de la expansión.
01:02 No, estoy en desacuerdo con lo que está haciendo el alcalde.
01:06 Creo que la gente y las familias están lidiando con el alto costo de la vida.
01:10 Esto es obvio para todos.
01:11 Pero hoy mismo el alcalde Sadiq Khan defendió la decisión.
01:14 Creo que es vital, creo que es la decisión correcta y creo que los londinenses quieren
01:19 ver un aire más limpio en nuestra ciudad.
01:23 El gobierno local ha establecido un plan de ayudas que ofrece unos 2.500 dólares para
01:26 cambiar los autos y hasta 8.800 para el cambio de furgonetas, pero para los ciudadanos la
01:31 medida es desproporcionada, pese a que según las autoridades la contaminación produce
01:36 4.000 muertes prematuras cada año en Londres.
