00:00 [Musique]
00:18 Alors c'était un peu une interrogation effectivement, de se demander comment ça allait se passer.
00:22 On a eu un bon week-end le week-end d'année, avec une influence sur l'Oum,
00:26 c'était le premier test effectivement, de voir un peu comment ça allait se passer.
00:30 On a bien travaillé samedi et dimanche. La semaine de plus particulière ici, avec la neige,
00:33 qui a compliqué les choses, il a fait très calme au showroom.
00:36 Ici on va voir comment ça se passe ce week-end-ci.
00:39 Au niveau des ventes, c'est en soi pas mauvais. Jusqu'au week-end dernier, on a bien travaillé.
00:45 Un ralentissement cette semaine-ci, mais voilà.
00:47 C'est ce week-end-ci qui va être un peu, je veux dire, le point d'ordre, entre guillemets,
00:52 qui fera que, enfin on verra au moins un moment.
00:55 Au début, il y avait des craintes par rapport au fait qu'il n'y ait pas de salon de l'auto.
00:58 Maintenant, sur le terrain, on se rend compte qu'il y a vraiment beaucoup de passages.
01:02 Les clients sont à l'achat. Alors on a l'avantage ici d'être une concession multimarque,
01:09 pour le groupe Autosphère. Et donc on a cet avantage que le client a quand même
01:13 beaucoup de choix à offrir ici, que ce soit en véhicule neuf ou en véhicule d'occasion.
01:17 Et on ne ressent pas vraiment ce manque de salon de l'auto qui nous apportait éventuellement des leads,
01:22 où le client pouvait aller faire un petit peu son marché et sa découverte.
01:26 Ici, il y a un plus pour signer, concrétiser la chose.
01:29 Et on a vraiment de très bons résultats pour le moment.
01:32 J'ai justement fait la comparaison des chiffres par rapport aux années précédentes.
01:37 Et on est vraiment dans le bon trend à l'heure actuelle.
01:40 Donc on n'a pas d'impact, en tout cas négatif, du fait qu'il n'y ait pas de salon.
01:43 [SILENCE]
01:55 D'une part, avec le choix qui est multiplié par rapport à l'offre du marché de l'automobile,
02:01 les vendeurs sont vraiment des conseillers. Le client sait se renseigner en amont,
02:07 évidemment sur Internet, et sait ce qu'il veut.
02:09 Mais nos conseillers permettent de faire vraiment une analyse approfondie et individuelle
02:15 pour essayer de le diriger vers le meilleur choix par rapport à ce qu'il pourrait penser ou pas d'un véhicule.
02:23 Alors on a vraiment les deux catégories de clients, je trouve, qui se dispersent, en tout cas ici pour Oui.
02:27 La catégorie de clients fleet, donc tout ce qui est achat société,
02:31 où là on voit clairement qu'il y a l'intérêt pour l'électrique,
02:34 parce qu'il y a l'intérêt fiscal derrière et la déductibilité qui va avec.
02:37 Et on voit malgré tout que le client particulier, soit on a la partie vraiment de client qui est plus dans l'aspect écologique de la chose
02:45 et veut se diriger vers un véhicule électrique, mais le Belge, en tout cas,
02:51 ici à Oui, il reste quand même fort attaché au moteur thermique, essence et diesel.
02:55 L'avenir vient de commencer, donc c'est difficile à dire.
03:00 C'est certain qu'en société aujourd'hui, c'est essentiellement l'électrique,
03:03 parce que fiscalement parlant, il n'y a rien à faire, c'est ce qui est le plus intéressant,
03:06 c'est ce qui est le plus déductible sur les années à venir.
03:09 Donc là, c'est ce vers quoi on va.
03:11 Au niveau des particuliers, par contre, l'électrique, ça reste une exception,
03:15 parce que, de vrai, il y a un budget qui est là, qui est plus conséquent.
03:18 Et avant d'aller récupérer cette différence de prix d'achat sur l'utilisation,
03:22 il faut déjà avoir vraiment, si c'est un profil type avec des panneaux photoélectriques éventuellement,
03:27 en surplus pour ne pas payer son électricité, donc c'est vraiment un cas typique.
03:32 Donc au niveau des particuliers, on reste essentiellement sur de l'essence et du diesel,
03:35 même si le diesel diminue de plus en plus, c'est vraiment essentiellement pour les gros rouleurs.
03:40 Donc c'est beaucoup plus de l'essence, je dirais, pour les marchandises.
