00:00Noticias Caracol. Siete de la
00:04mañana, veintiséis minutos.
00:05Bueno, esta semana se ha puesto
00:07en ejecución y se ha abierto al
00:09público ese tan esperado
00:10viaducto en la pesa de la
00:12chorrera. Al principio había
00:13dudas sobre su efectividad. Ha
00:15habido una recepción un poco
00:16positiva por parte de algunos
00:18de los conductores, pero hoy
00:19hacemos balance de cuál ha sido
00:21el impacto que ha tenido en el
00:22tráfico en esa parte de la
00:24provincia de Panamá Oeste. ¿Qué
00:26dicen las autoridades? Para
00:27eso conectamos de inmediato
00:29con el Ministerio de Obras
00:30Públicas. Ingeniero, gracias
00:32por acompañarnos, jefe de
00:33proyectos especiales del MOP
00:35para hacer balance de cuál ha
00:36sido la efectividad de la puesta
00:38en marcha de este viaducto en
00:39la pesa de la chorrera.
00:41Bienvenido, ingeniero. ¿Cuál es
00:42el primer balance hasta ahora?
00:45Muy buenos días, Fabio, y a
00:46todos los televidentes y
00:47también hoy entre, gracias
00:48siempre por el espacio que nos
00:50brinda para poder ampliar todos
00:52los proyectos que estamos
00:53ejecutando aquí en el
00:54Ministerio de Obras Públicas.
00:55Como ya sabemos, el tres de
00:57junio se va a realizar la
00:58inauguración de una nueva
01:00estructura del viaducto o el
01:02puente de la pesa, un puente
01:04que tiene una longitud de
01:05uno punto siete kilómetros que
01:07forma parte del proyecto
01:08corredor de playas y hemos
01:12visto comentarios positivos,
01:14muchas personas diciendo que ha
01:16reducido los tiempos y
01:18esperamos seguir mejorando la
01:21movilidad en el sector eh a
01:23finales de este dos mil
01:24veinticuatro ya cuando tengamos
01:26el sector de Espino y el
01:28caldero y la rehabilitación
01:29hacia el sector de los
01:31calderones. Sí, ingenieros,
01:33esperaba reducir
01:34significativamente el tiempo en
01:35el que los conductores pasaban
01:37en ese tramo del distrito de la
01:39Chorrera en cuanto más o menos
01:40ustedes consideran se ha
01:42reducido el tiempo para
01:43transitar por esa parte de la
01:44provincia. Bueno, sabemos que
01:48las personas o conductores
01:50transcurrían y tomaban un
01:51tiempo aproximado de una hora,
01:55Sin embargo, la apertura de
01:57este puente se ha reducido a
01:59veinte o veinticinco minutos,
02:00lo cual ha sido muy eh
02:03satisfactorio para todos los
02:04usuarios de este sector. Y al
02:06final, ¿Cuánto terminó costando
02:08este viaducto, ingeniero?
02:09Porque sabemos todas las
02:10vicisitudes que atravesó el
02:12proyecto, que en un primera, en
02:13una primera instancia era el
02:15llamado corredor de las playas
02:16y posteriormente se conoció,
02:18bueno, que la viabilidad había
02:19que cambiarla, sufrió
02:20modificaciones, ¿Cuántas adendas
02:22tuvo? Y al final, ¿Cuánto
02:23terminó? Asimismo, Fabio, como
02:25tú mencionas, este proyecto
02:26tiene un monto original de
02:29seiscientos tres millones de
02:30balboas, sin embargo, se hizo
02:31una reducción y quedó
02:33actualmente en doscientos
02:35ochenta y dos millones de
02:36balboas. Cabe señalar que el
02:39puente no vale ese monto. Esos
02:41doscientos ochenta y dos
02:42millones contempla lo que es
02:44obra, que es el viaducto, la
02:46rehabilitación de la vía debajo
02:48del puente, y también con
02:50sentido hacia los calderones.
02:51También incluye puentes
02:53peatonales, también incluye
02:54puentes vehiculares como tal.
02:56Otro de los componentes
02:57importantes es la liberación de
02:59servidumbre. Como saben, este
03:01es un sector que tiene muchos
03:02comercios y también hay
03:04viviendas, por lo cual tuvimos
03:05que adquirir servidumbre. Y
03:08otro de los ítems más
03:09importantes es la reubicación
03:11de utilidades. Llámese agua
03:13potable, hemos tenido una gran
03:15coordinación con el IDA,
03:18electricidad, con la empresa
03:20Naturgy, y telecomunicaciones.
03:23Actualmente en el área pasó una
03:25de las líneas de fibra óptica
03:27internacional más grande de
03:30América, lo cual hemos
03:31trabajado en la mano con todos
03:34esos subcontratistas y
03:35contratistas para poder llevar a
03:38cabo este proyecto. Ingeniero,
03:39una vez se realizó la apertura
03:41de este viaducto, algunos
03:42conductores estaban haciendo
03:44algunos cuestionamientos por
03:45parte del diseño, incluso a la
03:47salida de uno de los tramos de
03:49este viaducto, estaban pidiendo
03:50explicación a las autoridades
03:52porque hay un punto en el que
03:53los carriles se van reduciendo
03:55a dos muy abruptamente, según
03:56los conductores, en una parte
03:58del viaducto. Usted, ¿qué
03:59responde ante estos
04:00cuestionamientos respecto al
04:01diseño en esa parte también del
04:03puente? Y por otro lado, le
04:04pregunto, ¿qué planes hay para
04:06los muchos peatones que sabemos
04:08transitan por las áreas que
04:10están muy cerca de este
04:11viaducto? Eh, como vemos y
04:14vivimos, el viaducto cuando
04:16viene con dirección a la ciudad
04:18de Panamá, conecta con la
04:20autopista a Reijalachorrera, una
04:22autopista de seis carriles, lo
04:24cual le da esa comodidad al
04:25conductor, sin embargo, con
04:26sentido hacia Capira o al
04:28interior del país, él conecta
04:30con la actual carretera
04:31panamericana, sin embargo, en
04:33la sección típica, el proyecto
04:36contempla un hombro que se
04:38vuelve un carril, eso lo estamos
04:40coordinando con la autoridad de
04:42tránsito y transporte terrestre
04:43y también la Policía Nacional.
04:45Entonces, en la zona, teníamos
04:47que hacer la apertura de este
04:48puente porque tenemos que
04:50también trabajar en la parte de
04:52abajo, como sabes, una zona que
04:54la rodadora está muy muy
04:56deteriorada y necesitábamos
04:58iniciar los trabajos de
04:59ecolocupación de tuberías,
05:01también de mejoramiento de la
05:03rodadora como tal. Sí, y a eso
05:05iba. Y a eso iba precisamente
05:07ingeniero a preguntarle cuáles
05:10son esos planes que hay para el
05:12otro pedazo que todavía hace
05:13falta terminar porque entiendo
05:14que es el viaducto para el que
05:16los conductores pudieran
05:17transitar y mejorar. Usted ya
05:18nos ha dicho que ha pasado a
05:19reducirse incluso a veinte
05:20minutos solamente el tránsito
05:22por esa parte del distrito de
05:23la chorrera, sin embargo, en la
05:25parte inferior del puente
05:26todavía hay trabajos que
05:27realizar. La calle está muy
05:29deteriorada y por allá los que
05:30más sufren son las personas que
05:32viven cerca de ese lugar. ¿Qué
05:34trabajos todavía hace falta
05:35realizar y en cuánto tiempo
05:36estiman terminarlo? Eso es lo
05:39que te iba a comentar. Este
05:40proyecto también incluye al
05:42peatón. Este no es un proyecto
05:43para los conductores. Parte del
05:46alcance de este proyecto es
05:47hacer aceras a lo largo de todo
05:50el tramo. También vamos a
05:51habilitar pasos de cebra,
05:54habilitar áreas verdes para
05:56meterle ese componente de
05:58paisajismo al proyecto e
06:00iluminación que es lo más
06:01importante para asegurar esa
06:03movilidad del peatón como tal.
06:05Actualmente este proyecto tiene
06:07un ochenta y cinco por ciento
06:08de avance y esperamos, como te
06:11comentaba, habilitar a fin de
06:12año en el ochenta y cuatro lo
06:14que son los puentas de niveles
06:15que va a mejorar el flujo
06:17dando esas personas que van
06:19saliendo de Santa Rita, del
06:21Espino, de la Arenosa, y también
06:23para evitar muchos accidentes
06:25que se ocasionan en esos giros
06:27a las izquierdas como tal.
06:28Estamos proyectando como
06:29contratista terminar este
06:30proyecto al cien por ciento el
06:33primer cuatrimestre del dos mil
06:34veinticinco. Y ese esa
06:36terminación para el primer
06:37cuatrimestre del próximo año
06:38ingeniero incluye también las
06:40paradas de autobuses porque ahí
06:41estamos trabajando en sitios
06:43aledaños, incluso en la pesa que
06:44donde llegan los autobuses del
06:46interior del país, tomando en
06:47cuenta el tema de transporte,
06:49que también ahí en el oeste es
06:50donde las personas tienen que
06:51esperar el autobús, pero las
06:53condiciones no son las mejores,
06:54dicen los residentes. Bueno,
06:57Fabio, este tema lo estamos
06:58abordando de la mano con la
07:00autoridad de tránsito y
07:01transporte terrestre, ya que
07:02ellos son el ente regente en la
07:05movilidad y seguridad vial como
07:06tal. Sí. Ciertamente habían
07:10pero algunas eran ilegales. Sin
07:12embargo, ya estamos coordinando
07:13y haciendo las mejoras para
07:15darle esa comodidad a los
07:18usuarios como tal. También otro
07:20de los puntos que quiero
07:21señalar es la comunidad de
07:22Loma Brígida, una comunidad que
07:24muchos años pidió un puente
07:26peatonal, se lo estamos
07:27construyendo, también vamos a
07:29construir paradas también. OK.
07:31Y aceras para darle más
07:33movilidad a esa comunidad de
07:35Loma Brígida y esas comunidades
07:37hacia el sector del Nazareno en
07:38el sector del Chorrero.
07:39Ingeniero, es una realidad que
07:41la falta de mantenimiento ha
07:43sido por mucho tiempo el talón
07:45de Aquiles de nuestras
07:46autoridades y del Ministerio de
07:48Obras Públicas. ¿Qué se va a
07:49hacer para que esa no sea la
07:51realidad de este viaducto?
07:52¿Quién se va a encargar del
07:53mantenimiento? ¿Por cuánto
07:55tiempo? OK, esto por lo general
07:58nosotros con la Dirección
07:59Nacional de Mantenimiento le
08:00damos mantenimiento a las obras
08:02de nosotros del Ministerio de
08:03Obras Públicas, sin embargo, ya
08:05el ministro José Luis Andrade
08:07ha dicho en diferentes medios
08:09eh nuestra intención de
08:11implementar el proyecto de
08:13rehabilitación y mantenimiento
08:15de red vial de Panamá o mejor
08:17conocido como Tapahuaco que es
08:18un proyecto que va a beneficiar
08:20a todo el país como tal. Este
08:22proyecto eh muy bonito en la
08:24parte de ingeniería, seguimos
08:26evaluando diferentes
08:28alternativas para darle una
08:29mayor vida útil al proyecto.
08:31Finalmente le pregunto
08:32ingeniero, ¿cuáles son los
08:33próximos planes que hay para
08:35mejorar la movilidad en la
08:37provincia de Panamá Oeste? Una
08:38provincia que va creciendo en
08:40una gran cantidad de población
08:41incluso también en proyectos
08:43habitacionales que cada vez son
08:44más personas las que se están
08:45mudando al oeste, a Raiján, la
08:47Chorrera incluso, pero que
08:48entonces se encuentran con este
08:50tipo de necesidades, ampliar las
08:52vías y mejorar la movilidad.
08:54Allá las personas saben que el
08:55dolor de cabeza es el tranque.
08:57¿Qué otros proyectos hay para la
08:59provincia de Panamá Oeste y para
09:00el distrito de la Chorrera?
09:02Bueno, te puedo decir que
09:03estamos ejecutando muchos
09:04proyectos. Ya hace unos meses
09:06atrás dimos el reinicio de los
09:08trabajos en el sector oeste del
09:10cuarto puente sobre el canal de
09:11Panamá. Un gran proyecto que va
09:13a beneficiar a todo el sector
09:15de oeste y al país y también va
09:17a reforzar la economía local.
09:19Ya hace unos días atrás también
09:21hicimos la apertura de tres
09:22carriles con sentido hacia el
09:24interior del proyecto de los
09:25ocho carriles y esperamos la
09:27próxima semana hacer la apertura
09:29ya del proyecto como tal.
09:31También estamos ejecutando el
09:32proyecto de la CPA Carretera
09:34Panamericana al sector de
09:36Bacamonte también que va a
09:37ayudar a a beneficiar a toda la
09:39comunidad que va hacia el
09:41puerto y ejecutando también el
09:43viaducto de la presa que todavía
09:45quedan obras para mejorar el
09:47vial y como te mencionaba viene
09:49el proyecto de los tapabuecos
09:50que va a ser un proyecto que va
09:52a darle mantenimiento a las
09:53calles internas de la chorrera.
09:55Bueno, ingeniero, le pido un
09:56espacio antes de culminar la
09:58entrevista. Vamos a hacer
09:59contacto en directo con nuestra
10:00compañera Jessica Román. Ella se
10:01encuentra en el área de la
10:03entrada de Panamá Pacífico.
10:04Allá ha conversado con algunos
10:06conductores sobre la nueva
10:07implementación de esos tres
10:08carriles. Jessica, este es otro
10:10nuevo proyecto que acaban de
10:11inaugurar las autoridades del
10:12Ministerio de Obras Públicas
10:14que le han dicho por allá.
10:17Gracias Fabio. Gracias Fabio,
10:20tal como lo mencionas, nosotros
10:22anteriormente hemos conversado
10:24con algunos conductores sobre la
10:26implementación de estos nuevos
10:28tres carriles, un proyecto que
10:30ya se ha terminado, pues que
10:31más adelante se dan ocho
10:32carriles sobre la vía Panamá
10:34Pacífico a Raiján, una medida
10:35implementada por la Autoridad
10:37del Tránsito y Transporte
10:38Terrestre para disminuir ese
10:40tranque vehicular que se
10:42registra hacia y desde Panamá
10:44Oeste. Las autoridades, como
10:46también ya lo han mencionado,
10:47dicen que por esta vía
10:48transitan cerca de cincuenta
10:50mil autos diarios, lo que
10:52significa un gran frujo vehicular
10:54sobre todo en horas picos, por
10:56lo que esta medida fue
10:57implementada, pero
10:58anteriormente nosotros hemos
10:59conversado con algunos
11:01conductores quienes han
11:02señalado que se necesita un
11:03poquito más de planificación y
11:05orientación, ya que muchos
11:07llegan a las entradas y no
11:08saben hacia dónde dirigirse y
11:10también sobre el
11:11embotellamiento que se forma
11:12pues ya a la a la altura de
11:15Panamá Pacífico y también
11:16cuando se llega a lo que es el
11:17puente de las Américas, pero
11:19vamos a escuchar a estos
11:20conductores. Bueno,
11:23ciertamente, hasta la entrada
11:25aquí de Jaguar sí funciona,
11:26pero el embudo que se hace en
11:28este punto, honestamente, hace
11:29falta todavía algo más de
11:31planificación vial para que
11:33pudiéramos llegar con mucho
11:34más tiempo y poder aprovechar
11:36el tiempo que se gana desde que
11:38uno sale de la reja en
11:39cabecera, donde sí es efectivo
11:41hasta este punto. Bueno, a la
11:43hora no. Todos igual a su
11:46consideración. Correcto. Más
11:48tráfico o menos. Más. Es parte
11:52del sentir de estos conductores
11:54que como ya lo hemos
11:55escuchado, dicen que se
11:56necesita un poquito más de
11:57planificación y orientación.
11:59Algunos también han dicho que
12:00sí, que la medida ha ayudado un
12:02tanto, pero sobre todo ese
12:04embotellamiento que se forma
12:06pues a la altura de Panamá
12:07Pacífico y también en el puente
12:10de las Américas, lo que hace
12:11que todo este gran avance que
12:13han tenido desde la chorrera
12:14pues se reduzca acá y empiece a
12:16formarse ese tranque igual se
12:17vienen atrasando para llegar
12:19hacia sus trabajos. Es el
12:20reporte Jessica Román TVN
12:22Noticias. Bueno, gracias
12:23Jessica. Ingeniero, regreso con
12:26es el embotellamiento, ese
12:27centrón que hay con la apertura
12:29de estos nuevos carriles. ¿Qué
12:30balance hace usted de ese
12:31proyecto que incluso acaban de
12:33poner en ejecución la semana
12:34pasada? Bueno, Fabio, como
12:37comentaba Jessica y en el
12:39reportaje, es cierto, tenemos
12:41un pequeño congestionamiento en
12:43el sector este, yendo hacia la
12:45ciudad de Panamá, este tema ya
12:47lo estamos abordando de la mano
12:49con el tránsito y la Policía
12:51Nacional. Hemos creado mesas de
12:53trabajo para buscar diferentes
12:54posibilidades de lograr esa
12:56conexión con el Puente de las
12:57Américas. Esto lo queremos hacer
12:59a corto y mediano plazo porque
13:01a largo plazo tenemos la
13:02construcción del cuarto puente
13:04sobre el canal de Panamá,
13:05sabemos que es un proyecto
13:06macro que va a tomar su tiempo
13:08y la gente lo que necesita es
13:11comodidad y agilización del
13:13tráfico. Bueno, muchísimas
13:15gracias, ingeniero Gilberto
13:16Marengo, jefe de proyectos
13:18especiales del Ministerio de
13:19Obras Públicas, ahí está el
13:20balance de lo que ha ocurrido
13:22durante los últimos días con la
13:23construcción de los dos grandes
13:25proyectos, los nuevos carriles
13:26en Loma Coba y también entonces
13:28ese viaducto en La Pesa de la
13:30Chorrera. Gracias, ingeniero,
13:31por conectarse con nosotros. A
13:33esta hora de la mañana, siete
13:34treinta y nueve, hay
13:35información internacional que
13:36conocer.
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