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00:00No me doy cuenta que la carrera comience de esta manera. Ha pasado mucho tiempo, pero
00:11me puedo quejar. No es una sorpresa, nos estamos preparando
00:21para eso. Nos iremos a dormir y volveremos a repetir.
00:30Creo que este es un Dakar pesado. Es bastante pesado. Creo que todo ha salido bien.
00:51¿Cómo me veo? Me rompí la nariz, es bastante malo. Así que he descansado y me he perdido
01:16la etapa de la crono. Puedo reiniciar para la etapa 3.
01:24Es muy romántico comenzar la etapa con la salida del sol.
02:16¿Cuál fue el piloto? El 104 se rompió, la barra, incluso la barra de control se rompió.
02:36Si quieres ponerte a prueba, ven al Dakar. Este es el lugar. Esto es muy difícil.
03:05He llegado a la meta. Algunos pilotos siguen viniendo aquí. Verdadera aventura.
03:24Este es el sueño. Las 48 horas estamos junto a nuestros coches. Es genial. Es como un
03:35sueño. Es un sueño de la infancia dormir junto a tu coche en el Dakar. Como cuando
03:39en el Dakar estaban en África y dormían junto a las motos. Estamos viviendo un momento
03:43realmente increíble. Creo que en la GoPro no se puede ver, pero
04:09nunca había visto tantas estrellas en mi vida.
04:21Para dar un poco de respiro a los pilotos, después de 48 horas de crono y debido a las
04:25lluvias en la región, los organizadores han decidido acortar la etapa 3 en 169 kilómetros.
04:32Ahora correrán 327, contrarreloj sobre un terreno rocoso difícil. Mientras nos dirigimos
04:38de Bisha al Henakiaya.
04:52Hasta ahora en RallyGP ha sido el espectáculo de Daniel Sanders, pero ha perdido un poco
04:57de tiempo liderando la salida de hoy. Incluso si en realidad no fue su culpa. El australiano
05:02tuvo un problema con el GPS en su roadbook electrónico, lo que significó que perdió
05:07las gorras y tuvo que seguir a sus rivales. Limpió casi 15 minutos.
05:27De cualquier momento sigue liderando en la general.
05:33Martín Miszek, uno de los mejores pilotos privados en motos, obtuvo un magnífico décimo
05:37puesto el año pasado y espera volver a impresionar en 2025. No es fácil enfrentarse a los mejores
05:43pilotos de fábrica y el piloto checo admitió que hay que estar física y mentalmente preparado
05:47para afrontar el reto del Dakar. A pesar de algunos errores tempranos, hoy terminó octavo
05:52en la etapa y es duodécimo en la general.
06:00Estefan Svitko no se ha perdido el lugar del Dakar desde su debut en 2010 y en su décimo
06:05sexta aparición el eslovaco sigue una fuerza a tener en cuenta. Otro piloto privado del
06:10gran talento, subcampeón en 2016, terminó sexto hoy entre Luciano Benavides y Pablo
06:16Quintanilla. Estefan tuvo una caída a 15 kilómetros de meta, pero tanto la moto como
06:21la carrocería estarían bien.
06:26Adrián Van Beveren describió el día de hoy como una montaña rusa de emociones. Tuvo
06:30un gran accidente al tratar de seguir el ritmo de Toshashi Arena sobre las piedras, luego
06:35terminó conduciendo en la dirección equivocada hasta que se encontró con Ross Branch. Se
06:39quedó con el campeón del mundo durante el resto del día a pesar de perder el freno
06:43delantero y no estaba demasiado molesto para darle a Ross un paseo gratis.
06:47Ross vio que la navegación era difícil, así que me dejó ir al frente y luego me
06:51siguió. Pero es bastante limpio, no me importó abrirle porque sé que me devolverá el favor
06:55de alguna manera. No me dejó en el polvo, pero sí aprovechó al máximo mi navegación.
07:00Así son las cosas, hay días buenos, hay días malos.
07:05Un mal día para el BVA y uno bueno para Branch, que supo aprovechar al máximo la destreza
07:10del francés con la navegación. El Motswana dijo que este es un Dakar muy duro, pero
07:15que realmente lo está disfrutando y no es de extrañar. Está muy bien posicionado en
07:19el tercer lugar de la general, a solo dos minutos del líder. Branch fue el cuarto más
07:24rápido del día.
07:37Skyler House estuvo de acuerdo que entre los primeros 100 kilómetros de hoy sobre
07:40las rocas fueron súper difíciles. El estadounidense se quedó atrapado brevemente en algún tipo
07:45de sitio de construcción, pero una vez que encontró su ritmo, tuvo un día muy sólido,
07:51incluso ganando algo de tiempo hacia el final cuando otros se desviaron del rumbo.
07:55Skyler felizmente habría hecho los 500 kilómetros completos que estaban planeados para hoy,
08:00fue tercero y ocupa el segundo lugar en la general.
08:09Ricky Babrek todavía está dirigiendo su decepción en las 48 horas de crono, en las
08:13que dañó su escape y perdió tiempo, pero cuando miras la clasificación al campeón
08:17defensor le está yendo muy bien. Ha sido el segundo más rápido de hoy, a 4 minutos
08:22del líder. Y si no fuera por un error de última hora, podría haberse llevado la victoria
08:27y lo que es más importante, está a solo 4 minutos de la general.
08:35Hoy parecía que iba a ser especial para Bradley Cox. Al joven sudafricano le gustan las piedras
08:40y estuvo liderando durante gran parte de la etapa, en camino de emular a su padre Alfie,
08:458 veces ganador de etapa en el Rally Dakar. Sin embargo, un error de navegación tardío
08:50lo hizo caer al segundo lugar en la línea de meta y más tarde recibió una penalización
08:54de 6 minutos por exceso de velocidad que lo envió al puesto 11. Todo forma parte de su
09:00curva de aprendizaje.
09:01Cuando cometí el error en el río supe que había tirado el escenario lejos, así que
09:08bueno aprendiendo fue un buen día, estoy contento.
09:12El hombre más feliz en el campamento fue Lorenzo Santolino, que consiguió su primera
09:16victoria de etapa en el Dakar. El español dijo que tuvo una etapa prácticamente perfecta
09:21en todos los sentidos, ya que atrapó a Quintanilla en las piedras y se escapó, volviendo a meterse
09:26entre los primeros 10 puestos de la general. Se convierte en el primer ganador de etapa
09:31del Dakar para Sherco desde Michael Metsch en 2019.
09:34Hoy ha estado esa oportunidad para poder luchar por una etapa y habíamos tenido algunas
09:43otras en otras ediciones pero al final nunca había podido ganar, siempre tercero, cuarto,
09:48al final hoy ha sido el día de apretar y yo creo que está muy bien, Sherco se lo merece
09:53también y espero que todo el mundo que le gusta Sherco esté contento por ello.
10:02Santolino ganando por 4 minutos en un día en el que las diferencias eran bastante escasas,
10:07solo 13 segundos, por ejemplo, entre Brabeck, Hobbs y Branch. Las cosas han estado tensas
10:13en la general, con Sanders ahora liderando por menos de 2 minutos de Hobbs.
10:32Edgar Canet siguió la estela del ganador de la especial de ayer, Michael Dohert. El
10:41catalán sigue líder de la categoría con poco más de 4 minutos sobre el sudafricano.
10:45Mientras tanto, ha sido un momento difícil para el campeón de 2023, Romain Domuntier.
10:52Al comienzo de su viaje con Onda, el francés aceptó que habría problemas iniciales. Sin
10:57embargo, Domuntier no pudo explicar por qué luchó en un terreno en el que anteriormente
11:02se había destacado.
11:03No he piloteado en hoy, sobre todo las rocas han sido muy problemáticas para mí. El año
11:08pasado corrí bien en esta parte, pero este año no lo sé, no me ha ido bien. Me he perdido
11:13una vez y después fue mucho mejor, un viaje mucho más agradable. Fue rápido, lo cual
11:18fue genial, así que fue un día corto comparado con lo que fue el día de ayer.
11:24Manuel Guienes lucha por el primer puesto en Original by Motul. 20 en la categoría
11:32luchando en el desierto sin asistencia. Pero no importa el nivel o la experiencia, es fácil
11:39perder el rumbo.
11:40Al menos no solo una vez que uno encuentra las líneas correctas, todos pueden progresar
11:49hacia la línea de meta.
12:07El actual líder es el francés Benjamin Melot, tres veces en el podio, pero nunca
12:12ha sido el ganador. Siguió la pista de su rival para mantenerse con cinco minutos de
12:16ventaja.
12:17No son las condiciones que prefiero con muchas rocas. Fui atrapado por Manuel Guienes, que
12:25es mi competidor directo en el Rally Moto, pero luego rodé con él casi todo el camino.
12:32Sonier Sonier fue el piloto chino mejor clasificado en su debut en 2023, mientras que una lesión
12:38en el hombro lo obstaculizó el año pasado. Volver a pelear, apto para una tercera oportunidad
12:44y tiempo para poder divertirse.
13:13Después de sentirse en su punto más débil, Tobias Ebster atacó y sobrevivió a la crono.
13:17Un segundo puesto conmovedor, y después del penal de su compañero Bradley Cox, décimo
13:22por delante de Van Bevere. No es de extrañar que vuelva a su mejor momento.
13:40Estuvo el podio del Rally 2 demostrando sus capacidades, los tres dentro de los 12 mejores
13:45corredores de la etapa 3. Todo comenzó con una victoria para cada uno en la bolsa. Canet,
13:50el primero a dos minutos. Menos de diez minutos separan los tres primeros, Jacky Canet supera
13:56Doherty y luego a Ebster. Nils Terik lidera el resto del pelotón.
14:00Ahora, a conocer el embaucador checo que quiere ser el primer doble en completar el desafío
14:10más difícil del mundo. ¿Qué significa el Dakar para Adam Pech?
14:15El Dakar es sinónimo de aventura. Significa ir más allá del límite. Realmente quieres
14:22saber si puedes hacerlo. El 99% de la gente me pregunta, Adam, ¿por qué vas al Rally
14:29Dakar? ¿Por qué quieres hacer eso? Estoy loco, es por eso.
14:34Este es mi equipo, Jacob y Jarna. De hecho, somos el equipo de los pilotos de acrobacias.
14:48Alrededor de 2002-2003, cuando las acrobacias y los luchadores carrejeros llegaron a la
14:56República Checa, estaba emocionado de hacer trucos como un caballito, un stoppie en mi
15:01motocicleta. Todos lo intentaron. Los chicos básicamente estaban luchando entre sí para
15:06ver quién iría más rápido en la rueda trasera, quién iría por el camino más largo en la
15:10rueda delantera. Básicamente, a veces tienes que ir más allá del límite para encontrar
15:15dónde está tu verdadero límite. Entonces, de repente, cuando se encuentra la manera
15:20de hacer que el truco suceda, es algo tan grande. Esa fue la historia, en realidad.
15:25De repente, estás ahí, estás en la rampa, ya sabes, y es como, wow, esto está pasando.
15:39Creo en mí mismo. Creo que puedo hacerlo. Creo que puedo entrenar duro. Creo que puedo
15:43usar mis habilidades y puedo terminarlo. Simplemente lo creo. No, no puedes. Estos pilotos han entrenado
15:49durante 10 años para el Dakar. Lo sé, pero yo creo que puedo hacerlo. ¿Quién me va a
15:54decir a mí que no lo puedo lograr? Yo soy capaz. Yo creo, y esa es la aventura en este
15:59Dakar.
16:01El manejo de la motocicleta, la sensación de que la moto me está diciendo esto es lo
16:05que aprendí en una moto de acrobacia, ¿sabes? Porque te estás delizando, estás haciendo
16:10cosas con equilibrio. Necesitas sentirlo, cada pequeño toque, cada pequeño movimiento,
16:17y esa es una de las cosas en las que realmente siento, oye, entiendo a la moto lo que está
16:21haciendo. Pero por otro lado, lo que es realmente difícil para mí, y absolutamente nuevo,
16:26son las dunas y la arena. Simplemente encuentro la forma en la que necesito apretar el acelerador
16:36y luego funciona. Mi forma de vivir y mi forma de hacer lo que estoy haciendo con la moto
16:43es ser cada día mejor de lo que he sido el día anterior.
16:54Todo esto ha sido una verdadera locura, honestamente. He tenido tantas caídas y situaciones no
17:00muy agradables que todavía estoy loco, pero entiendo lo mucho que puedo estar loco. No
17:06demasiado. Siempre se trata de mantener el respeto en la moto.
17:12¿Saben cómo es esto posible? Poder odiar y amar el Dakar.
17:25Ayer el actual campeón estaba afuera. Carlos Sainz tuvo una gran caída en el cronograma
17:29de las 48 horas, que dañó su jaula antihuelco hasta el punto en que la FIA no lo permitió
17:35continuar. Obviamente estamos muy, muy decepcionados
17:44de tener que parar la carrera. Hemos traído el coche aquí hoy y después de una revisión
17:50más profunda, la jaula antihuelco estaba ligeramente dañada. Es muy fácil de reparar.
17:56El equipo estaba presionando a la FIA para que les permitiera prepararlo, pero de alguna
18:00manera no pudimos convencerlos. Tenemos que parar la carrera para nosotros. Estoy muy
18:07decepcionado. Solo puedo desearle lo mejor al equipo. Desafortunadamente no podemos ayudarlos
18:14más. Aquí fue donde se hizo el daño, en las dunas
18:19de ayer. Todo el mundo está muy, muy decepcionado,
18:27pero así son las cosas. Lamentablemente tendremos que volver el año que viene e intentar
18:32hacerlo de nuevo.
18:33Heglategan dijo que si le hubieras dicho que lideraría el rally después de tres días,
18:41no te hubiera creído, pero lo es. Cuando llegas a este tipo de eventos, es un
18:48evento tan grande que hay mucha presión, y a veces simplemente te olvidas de disfrutarlo.
18:52Nos recordamos a nosotros mismos antes de la carrera que en realidad estamos en el deporte
18:56para disfrutarlo. En realidad estamos aquí para conducir. Me encanta conducir. Me encantan
19:02las carreras. Me encanta atravesar carreras en campo abierto. Hasta ahora estamos haciendo
19:07eso.
19:08Yacit al Rally fue tan popular como siempre en la línea de salida, charlando con el príncipe
19:14Khalid Bin Sultan Al-Falsai. Después de ganar las 48 horas de crono, era la primera
19:28vez que habría una etapa para Rocas Viciousca. Sin embargo, el lituano parece tomarse todo
19:34con calma, ya que se dirigió al suelo rocoso. Esta etapa fue a fondo en sexta marcha o caminando
19:39de puntillas a través de las rocas, por lo que encontrar un ritmo resultó complicado
19:44para los pilotos.
19:47El siguiente en partir, Sebastien Loewe, quien demostró lo traicionera que era esta etapa
19:51después de sólo 12 kilómetros. El Dacia Sandrider sufrió daños significativos, pero
19:58sorprendentemente después de un poco de ajuste de la carrocería, él y Fabián Lugrin volvieron
20:03al camino.
20:27Después de terminar octavo en la general en 2023, Han Wei ha construido su propio
20:31coche para 2025. El nuevo HWMT1 se encuentra en fase de pruebas y en el puesto 30. En las
20:4048 horas crono es el mejor resultado para ellos en lo que va de la campaña.
20:48Si bien parecía que Loewe había salido con la suya, en el accidente anterior no fue el
20:54caso.
21:03Pronto llegaron a la escena para prestar asistencia Cristina Gutiérrez y su copiloto Pablo Moreno.
21:07Moreno pudo ayudar a Loewe en el crono de 48 horas y tuvo que ensuciarse las manos para
21:12volver a ayudar al francés.
21:27En el balanceo dañamos la barra de dirección. Luego el auto iba bien, pero aparentemente
21:32algo se dañó allí y en realidad estaba doblado. Luego se rompió mientras conducíamos.
21:38Loewe se puso en marcha de nuevo, pero ahora es dieciseisavo en la general. Va a hacer
21:48falta un esfuerzo monumental para volver aquí.
21:50La situación es esta. Estamos a una hora y veinte minutos. Empieza a ser mucho tiempo
22:02de diferencia, pero ya veremos.
22:10Nacer Ality ya ha estado en buena forma hoy. Comenzó sexto en la carretera y pronto se
22:14colocó detrás de los Toyota que tenía adelante. El Qatari estaba frustrado por el tiempo que
22:19le llevó a pasarlos, pero terminó el día sexto, lo que promueve al segundo lugar de
22:23la general por delante de Yacit Al-Raji.
22:26Para nosotros ha sido una buena etapa. Acabo de escuchar a Seb rodar. Espero que estés
22:36bien y puedas continuar porque no tenemos que terminar con los tres coches en el podio
22:39al final del Dakar. Es muy importante para nuestro Dacia Sunrider.
22:46Por fin un motivo para sonreír de M-SportFort. Matías Ekström terminó séptimo en la etapa
22:52de hoy, lo que lo ha llevado al tercer lugar de la general.
22:57Zed Quintero se ha colocado entre los diez primeros de la general del rally al terminar
23:01tercero en la etapa de hoy. Los problemas para muchos de los favoritos significan que
23:05el campo no está particularmente disperso en este momento, ya que con tres etapas disputadas,
23:10Quintero en el décimo lugar está a solo 35 minutos.
23:20En el puesto 19 de la etapa de las 48 horas de crono, no fue lo ideal para Gerlain Chicharit.
23:26Está a 48 minutos de la cabeza de carrera en el puesto 12, pero hoy ha vuelto a terminar
23:31segundo, como hizo en la etapa uno, a solo medio minuto de la victoria.
23:39Pero hoy se batió un nuevo récord. Saúd Baraiwa se convirtió en el ganador de la
23:44etapa más joven de la historia en las clases Ultimate a los 19 años y 191 días en Sudafrica
23:50y ganó la etapa tres del Rally Dakar 2025.
23:54En muchos de los lugares en los que estamos realmente podría atraparte y terminar tu
23:58carrera. Nos lo tomamos con bastante calma en las cosas que eran realmente complicadas.
24:03Francois fue bueno con la navegación. Estuvimos a punto en todas las partes.
24:08Giniel Villiers también sufrió ayer, pero también terminó décimo en la etapa tres
24:13y hubo otro top ten para Matthew Cerradori, pero la victoria fue para Saúd Baraiwa.
24:23Fue treceavo en la etapa Henk Lattegan y Britt Cummings, el piloto de Toyota, fue otro de
24:27los que tuvo dificultades para encontrar el ritmo en las cosas rocosas.
24:39Saúd sigue liderando la general del Rally. Después de tres etapas, Zed Quintero se ha
24:43colocado entre los diez primeros. Lucas Moraes está en el quinto y solo doce minutos separan
24:48a los cuatro primeros.
25:01En 1993 gané el Dakar. Estaba con Dominique Cercier y todavía era el chico nuevo de la
25:07divuada. No tenía la misma experiencia que los chicos a los que me enfrentaba. Ese año
25:12había un campo impresionante, con cinco Citroën de fábrica, cinco Mitsubishis de fábrica.
25:18Tenías que arreglártelas para abrirte camino a través de este evento único, pero no podías
25:22quedarte, porque te enfrentabas a algunos de los mejores pilotos.
25:31No siempre recuerdo los nombres de las ciudades de la etapa porque había muchas, pero nunca
25:35olvidaría el de Beni Ofnit y el de Golea. Fue una de las etapas más importantes del
25:43Rally, y estábamos justo en el extremo más profundo, 800 kilómetros. Era una etapa del
25:48infierno.
25:53Ese año solo teníamos dos ruedas de repuesto en el coche, y era bastante ambicioso hacer
25:57800 kilómetros con dos repuestos. Bastante rápido, después de unos 100 o 200, ya habíamos
26:03tenido dos pinchazos, y pensábamos, todavía tenemos que hacer 600 kilómetros sin ruedas
26:09de repuesto. Así que cambiamos nuestra estrategia, redujimos la velocidad y evitamos las piedras.
26:15Era difícil evitarlas todas, pero al menos las grandes, y rezamos para no volver a pincharnos
26:20e intentar llegar a el Golea.
26:25Esta segunda etapa entre Marruecos y Argelia se convirtió en una pesadilla para muchos
26:29competidores, ya que las esperanzas de Gloria se desvanecieron en las arenas del Sahara.
26:34Increíblemente, un tercio de todos los vehículos del Rally se quedaron atascados y se vieron
26:38obligados a retirarse.
26:49Estábamos preparados para la aventura, aunque no sabíamos lo difícil que iba a ser. Tratamos
26:54de mantener un ritmo constante y tener mucho cuidado, no quedarse atascado en la arena,
26:58no pinchar, no dañar el coche. Y encontramos el equilibrio adecuado, porque cuando llegamos
27:03a el Golea nos dijeron, ustedes son los primeros acá.
27:15Nuestros dispositivos no funcionaban, así que tuvimos que hacerlo todos nosotros mismos.
27:19Y no tuvimos miedo a ser creativos.
27:28Esperábamos mucho tiempo hasta que finalmente llegó Pierre Lartigue, y era un verdadero
27:32especialista en Rally de Trade, sabía lo que hacía. Así que fue muy pronto en ese
27:37Dakar abrió una gran ventaja y luego pude manejar el Rally que fue súper difícil.
27:49Es uno de los mejores momentos de mi carrera, de mi vida. Te das cuenta que el Dakar es
28:01otra cosa, y tenerlo en mi currículum diría que fue la coronación de todo lo que había
28:07logrado hasta ese momento.
28:20En el Club Alhawra de Umluj se lleva a cabo una prestigiosa carrera de camellos anualmente,
28:26atrayendo a más de 300 competidores de todos los rincones del país.
28:34Los camellos se utilizaban principalmente para el transporte por el desierto. Ahora
28:38se han convertido en parte de actividades de ocio, deportes e incluso eventos competitivos.
28:44Los adaptamos a una edad muy temprana, alrededor de la edad de los mafaritz, para entrenarlos.
28:51Les enseñamos a trotar, a correr solos y luego a poder correr en grupos. Después de
28:58un mes de entrenamiento, el camello está prácticamente listo para la carrera.
29:04Con este pequeño dispositivo guiamos al camello durante toda la competencia. Es más seguro
29:10que tener un motociclista.
29:18Usamos diferentes sonidos para entrenarlos, por ejemplo, al principio hago este ruido,
29:24y a pocos metros de la meta lo hago mucho más fuerte.
29:33Estas carreras tienen como objetivo preparar a los camellos para las principales competiciones
29:49organizadas de la Federación Saudí de Camellos.
29:52Cada club organiza sus propios eventos en función de las edades de los camellos y las
30:03distancias recorridas. Hoy se presenta una carrera de cuatro partes en la categoría
30:08Hadayek, que abarca cuatro kilómetros, seguida de una carrera de cinco kilómetros, categoría
30:14Eyagua. Este deporte es una herencia apreciada, transmitida por nuestros antepasados, profundamente
30:21arraigada en nuestra cultura. Estamos agradecidos de que el gobierno se comprometa a preservar
30:26este legado.
30:39Rocas escarpadas, navegación desconcentrante y tramos técnicos exigentes combinados con
30:44el cansancio del cronómetro aún presente. Segundo en la general, Gonzalo Guerreiro sufrió
30:50un pinchazo en el terreno rocoso. Sin embargo, el piloto Red Bull Off-Road Junior logró limitar
30:55sus pérdidas con un cambio rápido.
31:09La abundancia de rocas afiladas hizo que los pinchazos fueran un tema común en la etapa
31:13Impulsando la nueva evolución del OOT3, de Gerrally Moraes logró terminar en octavo lugar.
31:23David Sile derrapando y saltando sobre las secciones de arena, ascendiendo desde el décimo
31:27segundo puesto, terminando el día en un magnífico sexto lugar a sólo 5'36 del líder.
31:33Todo iba sobre ruedas para Daniel Akel hoy, tanto que una victoria de etapa parecía muy
31:44probable. Sin embargo, la Saudi en Subtaurus T3 Max concluyó el día en cuarto lugar con
31:50sólo 26 segundos de retraso.
32:03Era difícil ganar tiempo porque era muy rápido. Normalmente en ese tipo de etapas
32:07tienes que ser muy rápido con la navegación.
32:12Si bien Seaidan está fuera de la carrera por la victoria general en el Dakar, todavía
32:16puede luchar por las victorias de etapa y eso lo hizo en la especial de 327 kilómetros,
32:21tercer puesto para Yassir.
32:23Nubes de polvo dificultan las condiciones de conducción, añadiendo otra capa de dificultad
32:37a un día rápido.
32:38Ha sido un día muy duro con muchas piedras y navegación complicada. Al principio empezamos
32:46el SSP, el T4 y nos dio mucho polvo. Tenemos mucha velocidad, más que un SSP.
32:54Después de haber hecho historia ayer al convertirse en el primer competidor neerlandés en ganar
32:59una etapa en la clase Challenger, Paul Spritans estaba listo para hacer el doblete.
33:10Pero al superar la etapa 3 sin problemas mecánicos ni pinchazos, fue un día tranquilo en el
33:14campamento número 301. Después de haber logrado arrebatar el liderato a Sprit Rings
33:20en los últimos 20 kilómetros, Cavigliazzo ofrece una espléndida segunda victoria de
33:25etapa en el Dakar de este año.
33:35Cuatro Challengers estaban separados por 26 segundos en la etapa, una batalla cerrada
33:39hasta el final. El final fue Cavigliazzo quien se llevó los honores de etapa por delante
33:44de Sprintz y Seidl. En los T3 Max, ocupa las primeras seis posiciones de la clasificación
33:50general. Es Cavigliazzo quien lidera por delante de Guerrero y Leverton.
33:55En una etapa rápida, Mac Puck Classen perdió tiempo. Sin embargo, el nomato se está acostumbrado
34:00a competir el rally más duro del mundo.
34:10Terminé haciendo el Dakar Clásico en el último minuto y muy rápidamente logré meterme
34:16en él y ahora estoy con él. Ha sido muy genial.
34:24No tenía experiencia, quiero decir. Tener el Dakar como tu primer rally, a pesar de
34:28que era el clásico, era muy intimidante. Creo que entré con la mentalidad de esto
34:32va a ser lo más difícil que tengo que hacer. Son dos semanas de mi vida, así que seguiré
34:36adelante, nunca lo olvidaré.
34:40Estaba muy emocionada. Ya sabes, estaba cansada, estaba feliz. Era una sensación que nunca
34:46podré explicar a nadie. Y fue entonces cuando me di cuenta de que esto es todo lo que quiero
34:50hacer. Y compartir eso con mi papá es muy especial. Así que ahora que él no está
34:55en el coche conmigo, seguro que está mucho más nervioso. Así que creo que está teniendo
34:59que adaptarse a eso. Sí, creo que para él es un poco estresante. Para mí hacer este
35:03Dakar sin él, pero quiero decir, a él le encanta.
35:06Hice Abu Dhabi en febrero. Nunca había conducido un coche de todoterreno en mi vida. Desde
35:11ese momento supe que quería hacer el Gran Dakar, el adecuado. Es increíble. Son días
35:16largos, muchos kilómetros. Es muy diferente a todo lo que he hecho. Me encanta el lado
35:22de la resistencia. Ya sabes, es algo muy mental.
35:26Es increíble tener a Charon Moore a mi lado.
35:29Ya sabes, ganó Malemoto. Ha sido a algunos Dakar. Y es un navegante increíble. Es muy
35:35agudo. Así que creo que poder hacerlo con él me dará mucha confianza.
35:41Estoy tranquila, pero también me pongo bastante intensa en el coche. Entonces entiendo esto
35:45como una agresión que nunca he tenido en ningún deporte. Sin embargo, por alguna razón
35:50no me asusto, la cual es interesante.
35:52Ha cambiado mi vida por completo. Ahora que he hecho uno, el Dakar, que ni siquiera era
35:56el adecuado, es todo lo que pienso en él. Todo lo que quiero hacer. Se ha convertido
36:00en una especie de obsesión. Así que me veo haciendo esto durante muchos, muchos años.
36:04Y no lo sé qué haría sin él.
36:08Yo no sé qué haría sin él.
36:12Yo no sé qué haría sin él.
36:16Yo no sé qué haría sin él.
36:18Muchos años. Y no lo sé qué haría sin él.
36:30Después de las 48 horas de crono, la clase SSB reunió a las tropas y disparó de vuelta
36:36a la batalla.
36:48El número creciente de pilotos que se enfrentarán a las arenas saudíes. Viviendo a tiro de
36:52piedra del copiloto Andrew Short, el tejano Hunter Miller dice que la pareja habla el
36:57mismo idioma. Y después del desagradable bache en la etapa uno, la pareja está comenzando
37:02a familiarizarse con la tarea que tienen entre manos, justo fuera del top 10.
37:06Michelle Sinoto sigue compitiendo en el rally Dakar. El italiano es un conocido entusiasta,
37:18no solo de las carreras, sino también del aspecto técnico.
37:26Gerard Farré, también acostumbrado a desafiar en la cima en la categoría SSB T4. Si bien
37:31sabía que sería un trabajo de desarrollo en el equipo pedrega, la leyenda del Dakar
37:36ocupa el quinto lugar en la general.
37:42Coqueteando con el podio todo el día, al final Fernando Álvarez Castellano se tuvo
37:46que conformar con el quinto puesto. Después de saltarse el año pasado y abandonar en
37:52sus dos últimas aventuras en el Dakar, este es un comienzo muy prometedor para el veterano
37:57español.
38:02No creo que un podio sea una ambición poco realista. Las palabras de Brock Heger, su
38:09confianza respaldada por los resultados, apenas por debajo del ritmo requerido, por eso es
38:15un podio en una especial hasta ahora.
38:19El jugador de 34 años es el único estadounidense ubicado entre los dos primeros de la categoría.
38:32No fue hasta después del último punto de control cuando Xavier de Sultrait recuperó
38:38el segundo puesto, donde comenzó la especial asa al Kenaya.
38:46La consistencia del Sepp Loeb Racing Team, dos Polaris en el podio en casa de carrera
38:52desde el prólogo en Bisha.
39:02Pero terminando con la máquina ganadora de Polaris de SLR, un tres veces ganador del
39:07Dakar con una misión. Chaleco López, con casi cuatro minutos sobre el actual campeón
39:12de Sultrait y el campeón de fábrica de Canam, con algo sobre lo que construir.
39:17El chileno ahora es cuarto en la general, pero está muy lejos del podio general.
39:32Estamos acá día a día, el Dakar es largo y hay que sacarlo de la mejor manera todos los días.
39:39El Canam Factory Team se pone el fin a la revancha ganadora de Polaris para dar a Chaleco
39:44una afortunada décimo tercera victoria especial SSV.
39:50Pero Sepp Loeb Racing es difícil de alcanzar, incluso en esta temprana.
39:54¿Qué puede deparar la etapa maratón en el rally Dakar?
40:01Tenemos mucho potencial aquí, tenemos mucho talento, solo necesitan la oportunidad y solo necesitan que alguien les abra las puertas.
40:22No solo una pareja ganará un lugar en el programa inaugural de talentos Saudi Next Gen,
40:27sino que dos parejas ganarán su lugar en el Dakar 2026.
40:31La pregunta es, ¿quién será?
40:34Encontré a los cinco equipos realmente motivados con una gran ambición.
40:39En mi opinión todos son ganadores, porque vamos a seguirlos durante todo el año,
40:44pero los dos equipos que ganaron el lugar en el Dakar hicieron un trabajo increíble.
40:49Y fue un placer trabajar con ellos, porque había respeto en el coche, respeto en el equipo,
41:00mucho trabajo, la capacidad de trabajar con un copiloto.
41:11Fueron ocho días increíbles y desafiantes del programa.
41:14Ganar esto es algo fuera de este mundo.
41:17Solo estoy pensando en estar y participar en el Dakar del año que viene.
41:21Es algo que no me planteo ahora.
41:23Tengo un par de días para darme cuenta de estar en el coche para el año que viene.
41:30Esperemos que en el futuro veamos un campeón saudí que pueda continuar el éxito de los pilotos saudíes que se unen a estas ediciones del Dakar.
41:47Las piedras han sido un problema para muchos camioneros de hoy, incluida Anja Ballum,
41:52que este año compite con sus hermanos Ben y Jan, donde perdieron una hora y media.
42:00A Claudio Bellina le fue un poco mejor, perdiendo poco más de media hora para el ganador.
42:04Está justo fuera del top 10 en la general.
42:08La Krono le hizo un número a Martín Soltis, quien se quedó atascado en una duna el primer día
42:13y luego sufrió problemas electrónicos y de energía el segundo día.
42:17El Checo y su exhausta tripulación han perdido más de tres horas,
42:21pero hoy han sido mucho mejores.
42:23Han disfrutado de la etapa y se han convertido en los mejores pilotos del Dakar.
42:27La Krono le hizo un número a Martín Soltis, quien se quedó atascado en una duna el primer día
42:32y luego sufrió problemas electrónicos y de energía el segundo día.
42:36Han disfrutado de la etapa y han llegado al campamento en quinto lugar.
42:41Martín Masic tuvo un pinchazo en las piedras, perdiendo alrededor de cinco minutos,
42:45y esa fue su desventaja en la línea de venta.
42:48El campeón defensor va a seguir un ritmo seguro.
42:50Su ventaja en la general se ha reducido a menos de cuatro minutos.
42:54El camión está funcionando muy bien después de la Krono de 48 horas.
42:58Sabes, después de una etapa tan exigente y dura como la que hemos tenido,
43:02es realmente muy bonito estar así.
43:04¿Está detrás de ti, Martín? Es decir, Mitchel Van Den Brink.
43:09Y muy por detrás de ti en la clasificación.
43:12El holandés no tiene más remedio que apretar después de sus duras pérdidas en la etapa Krono.
43:17Ha tenido mala suerte de pinchar solo a 10 kilómetros de meta,
43:20perdiendo alrededor de seis minutos, y eso significa que ha tenido que contentarse con el tercer puesto.
43:28Vaidot Asala lo describió como el día de la gestión de neumáticos.
43:32Dijo que a pesar de la tentación de empujar, había que ser sensatos.
43:37El vituano siempre se sintió al límite, pero evitó cualquier pinchazo y su recompensa fue el segundo lugar.
43:43El rookie de los camiones está a solo 34 minutos del líder.
43:47Mientras que este hombre ahora está a solo 3 minutos y 34 de líder,
43:51una excelente actuación de Alain Lepré para conseguir su primera victoria en esta edición 2025.
43:57Cierra la brecha con su compatriota Tcheko Masek.
44:00Estábamos tratando de evitar pinchazos, pero lo logramos la primera vez, así que estamos bastante contentos de terminar.
44:06Tenemos mucha suerte de haber logrado lo que parece ser nuestra primera victoria de etapa.
44:12Los sospechosos habituales en la parte superior de la tabla de clasificación,
44:16con Kees Koolen completando los cinco primeros.
44:19Los diez primeros estaban separados por menos de 35 minutos.
44:23Está a codo a codo entre Masek y Lepré,
44:26y Sala tienen un colchón decente sobre Van Den Brink en el último lugar del podio.
44:41Un comienzo temprano para los competidores del Dakar Classic que se enfrentan a su primera etapa Maratón del Rally.
44:49Me siento muy bien, es un poco pronto, nos despertamos de madrugada, pero eso significa que terminaremos antes.
44:56Me he levantado un poco pronto, pero bueno, lo terminamos antes y muy bien.
45:10El objetivo es llegar a la meta, la clasificación no es muy importante.
45:16Y así hasta la acción y un día en el que todos tendrán que cuidar bien de sus vehículos,
45:21con muy poca resistencia autorizada por la noche.
45:24Una batalla entre el gran camión de época y los coches más pequeños.
45:34En este rally de regularidad, en el que ser constante es fundamental,
45:38Juan Morera, ganador del rally hace dos años, sigue en la pelea.
45:45Quinto con su esposa Lidia.
45:58El francés Massens Gublín terminó como mejor novato el año pasado.
46:02En su Land Rover Defender, el piloto de 39 años es actualmente cuarto en la general.
46:08El defensor del título, Carlos Santaogallía, es un especialista en rallies de seguridad,
46:13donde la velocidad media es lo que cuenta.
46:15Actualmente es tercero y está en una buena posición para defender su título.
46:21Pero el español está bajo la presión de dos tripulantes italianas,
46:25empezando por Filippo Colnaghi en su Nissan Patrol.
46:38Pero el hombre al mando es Lorenzo Traglio,
46:41que quiere una revancha después de terminar segundo el año pasado.
46:44Junto a su navegante Rudy Briani, el italiano lidera al camino
46:48con una ventaja de 48 puntos sobre su compañero de equipo Colnaghi.
47:00El Dakar Future Mission 1000 es un reto más que un verdadero rally.
47:04Pero al final del Dakar se corona un ganador en base a un sistema de puntos.
47:09La misión del futuro del Dakar es un reto para la tecnología.
47:13No hay tiempo para el acuerdo de carrera y cronometrado para los competidores.
47:17Es realmente un desafío evaluar la tecnología en los proyectos.
47:21El objetivo principal es terminar 100 kilómetros diarios
47:24y si no terminas al 100% solo obtendrás el porcentaje que hayas hecho en la etapa en términos de puntos.
47:35Rendimiento por control de lanzamiento, que es un sprint de 200 metros,
47:40donde evaluaremos la velocidad y el rendimiento de cada uno de los proyectos.
47:44Autonomía es una comparación de tiempo de referencia.
47:53¿Cuánto tiempo habrán tardado los proyectos en completar la etapa?
47:58A continuación se dará a conocer a través del Fan Boost,
48:02donde pediremos a las redes sociales y a los aficionados del Dakar que voten por su proyecto favorito.
48:16Por lo tanto, al terminar la etapa, es decir, el 100%, se dará el total de 10 puntos.
48:20Luego la autonomía basada en el tiempo de referencia, si está en modo eco, sin puntos de bonificación.
48:25Si está en el punto de referencia significa modo normal, 5 puntos de bonificación.
48:30Y si es un 10% más rápido que el tiempo de referencia, 10 de bonificación.
48:34El impulso del ventilador dará 10 puntos de bonificación para los proyectos favoritos de los fanáticos
48:40y el control de lanzamiento dará 10 puntos.
48:46Tras las primeras etapas, el camión de hidrógeno de Jordi Juanteni lidera el camino.
48:51Y aquí está la clasificación de la segunda etapa con los diferentes puntos obtenidos por todos los competidores.
48:57Y la mayoría de ellos habiendo cubierto los 100 kilómetros del recorrido.
49:03Mañana por la mañana, 415 kilómetros al norte de Al Uila.
49:07Se trata de una etapa maratón, por lo que la asistencia será limitada cuando los competidores lleguen al campamento.
49:15El terreno volcánico y las pistas técnicas están a la orden del día, pero no habrá tiempo para visitar los lugares de interés.
49:21Egra, el casco antiguo, la sala de conciertos Maraya o la Roca Elefante.
49:27Porque mañana es la etapa 4 del Rally Dakar 2025.
49:51El Rally Dakar 2025
50:21El Rally Dakar 2025