00:00Es una escena cada vez más común en Berlín y es que activistas y autoridades
00:05berlinesas batallan por conquistar más espacio urbano para la bicicleta ante el
00:10auge de este medio de transporte en tiempos del coronavirus y frente al
00:14intento de la ultraderecha por frenarlo. La capital alemana se encontraba ya
00:18entre las mejores preparadas de Europa para el pedaleo. En total hay 650
00:23kilómetros de carriles señalizados repartidos por una ciudad
00:26mayoritariamente llana y donde los atascos son la excepción. Con más de 2
00:32millones de usuarios de bicicleta de un total de 4 millones de habitantes, las
00:36autoridades berlinesas trabajan con activistas en el diseño de las llamadas
00:40pop-up, carriles temporales concebidos para situaciones puntuales como la
00:45generada por la pandemia. Sin embargo la ultraderechista alternativa para
00:50Alemania recurrió ante los tribunales esta idea ya que según ellos no pueden
00:54amplificarse carriles de forma aleatoria sin demostrar previamente que
00:58hay un peligro para el ciclista. Mientras la justicia decide y el
01:02activismo afina estrategias, al ciudadano berlinés de a pie a pedales o en
01:07cualquier otro vehículo no motorizado le queda como gran espacio para la
01:11convivencia las 300 hectáreas del viejo aeropuerto de Tempelhof donde casi
01:16cualquier actividad al aire libre es posible en este aeródromo abandonado en
01:21pleno casco urbano.
