00:00de uma implantação de uma ferrovia entre Cajazeiras e Cabedelo, ou seja, cortando todo o Estado.
00:07E a pergunta seria justamente essa ao ministro.
00:10Haveria viabilidade para a implantação de um ramal da transnordestina que cortasse todo o Estado,
00:16interligando Missão Velha a Cabedelo, passando pela cidade de Cajazeiras?
00:21Zé Neto, eu vou traçar aqui até como referência da transnordestina para a transnordestina
00:29também essa questão das obras da transposição de São Francisco.
00:33Quando você faz um investimento como o presidente Lula fez, natural que esses investimentos, certo,
00:40promovam uma série de expectativas novas, além daquelas que já estão prospectadas,
00:46que já são conhecidas, que já são enxergadas pelo poder público, pela sociedade ou até pelo investidor.
00:53Então, quando o presidente Lula fez a transposição de São Francisco e passa a construir vários ramais,
00:59como aqui no caso da Paraíba, nós temos a vertente litorânea com mais de 100 quilômetros,
01:06aí você pega aí o Apodi com mais de 100 quilômetros, aí vai pegando, sejam mais todos,
01:12além de tudo aquilo que já estava projetado, começa a surgir uma série de novas demandas.
01:17E está perfeito. É isso que tem que ser.
01:20Nenhuma comunidade, nenhum distrito, nenhum município pode ficar sem desfrutar dos investimentos que estão sendo feitos.
01:27Só que tem quem cuide do todo, como o presidente Lula, com os governos,
01:33daquilo que diz respeito a toda a região, e tem as particularidades de cada município.
01:38Às vezes o projeto é de um município, ou é de um conjunto de municípios,
01:41que tem um processo ali que pode ser desenvolvido, feito mais um ramal,
01:45para abastecer uma comunidade com água ou com produção de alimentos.
01:49Assim é a Transnordestina.
01:51O projeto inicial da Transnordestina é sair, é do Piauí até Pé-100, e depois tem a perna até Suap.
02:00Quando o presidente Lula assumiu, a obra estava parada há 10 anos.
02:04O que fez o presidente Lula?
02:06Valdez, Rui Costa, Renan.
02:09Eu assumi um compromisso, parar essa obra e a gente tem que retomar.
02:12Você sabe quanto hoje tem de trabalhadores na Transnordestina?
02:173.500 trabalhadores, ganhando seu salário e construindo uma das obras mais importantes
02:23de integração para o desenvolvimento do Nordeste e do Brasil.
02:26Tem oito frentes de trabalho, está sendo investido milhões e milhões de reais,
02:33na verdade bilhões de reais, porque ela é decisiva.
02:36Obviamente que assim que é feito, o que é o projeto originário para Pé-100 e Suap,
02:44porque Pé-100 já está sendo caminhado muito perto e Suap entrou no PAC,
02:50obviamente que vão surgindo demandas como essa que você está dizendo.
02:53E tem que surgir.
02:55Eu tenho certeza que vai ter Porto Seco para fazer a interligação com Transnordestina
03:00em pleno semiárido nordestino, porque é isso que é a grande infraestrutura,
03:06seja de energia, de água, de estrada de ferro, de estrada, rodovia, de aeroportos,
03:12é para poder vocacionar ou potencializar todas as vocações que existem.
03:18É adormecida muitas das vezes em muitas regiões internas do Brasil.
03:23Esse Brasil que só Lula conhece, só Lula sabe e conhece o rosto de cada um de nós
03:29que vivemos nessas regiões.
03:31Então não tenha dúvida, tá?
03:33Obviamente que eu não posso falar de um ramal secundário ou terciário
03:37enquanto a gente está focado na construção da espinha dorsal.
03:43Então hoje, em termos de espinha dorsal transnordestina,
03:47é o que está projetado, Suap e Pé-100, ou Pé-100 e Suap.
03:51Mas quantas forem as discussões que os governos ou os empresários
03:57levantarem com a possibilidade de criar mais de acesso à transnordestina
04:03para potencializar regiões que têm todas as condições de gerar emprego e renda,
04:08será feito.
04:09É o que é feito hoje com a transposição de São Francisco,
04:12será feito também com a transnordestina.
04:14Obrigado.
04:16Obrigado.
