00:00पहले तो मैं शोक प्रकट करूँगा, 241 लोग जो हवाई जाज पे थे और सुनने में आ रहे करी 75 स्टूडेंट्स थे जो बिचारे मेस में खाना खा रहे थे उन वो भी इस दुनिया में नहीं रहे और कितने लोग को कितने गायल हुए हैं, कितने और लोग इस दुनिया में
00:30कुछ और उस तरफ से तो और कहने के लिए कुछ बचा नहीं है, जो एक जीवन जो बच गए बगवान का आशरवाद है उनके और निकला आए, बाकि सब गुजर गए, देखे ये 787 dreamliner जो जहाज है, ये बिलकुल सबसे modern जहाज है, वो इंका आखरी नया जहाज,
01:00जहाज है, जो आया है, बाहर रिलीस किया गया है, नया डिजाइन जैसे कह सकते हैं, एरबस से A350 सबसे नया जहाज है, उनके तरफ से भी, बिल्कुल नया जेनरेशन का हवाईजाज है, सब उसने safety systems बने रहे, और जो इन पे लोग शक कर रहे हैं कि भाई, एंजिन कोई फे
01:30next kind of, you know, kind of acronym है, so the Gen X engines जो है, यह पुराने engines है, मतलब यह नया कोई design मही है, नया, GE90 जो engines है, सालों से, सदियों से, सारे 777s पे लगे आ रहे हैं, जो नया वर्जन है, 747 का, 747-8 उस पे भी
01:55फिट किये गए हैं, और बहुत reliable engines, अगर आप देखें, Air India जो San Francisco से non-stop flight उडाती है, दिल्ली के लिए, बंबई के लिए, बैंगलोर के लिए, वो 777s यूज करती हैं, और उस पे भी GE90 engines फिट किये गए हैं, और अगर आप देखें, उसका क्लाइट पाथ देखें, तो नॉ
02:25वहां से जाती हैं, और क्योंकि यह इस engine के वज़े से, यह engine certified किया गया है, कि किसी airport से 6 घंटे दूर रह सकता है, इतना reliable है, लोगों की engineers और सारे दुनिया के regulators,
02:43और एर्लाइन, एर्लाइन, एर्लाइन, एर्लाइन, वेगिलेटर्स, मानिकाइक्टर्स सब उनको इतना भरोसा है इस engine पे कि वो बोलते हैं कि यह engine फेल नहीं होगा, 6 घंटे दूर तक आप रह सकते हो, इतना हमें इसके confidence है, तो थोड़ा सा यह 787 का पहला accident है, जहां मतलब
03:13loss, हवाई-जाज को अभी भी जैसे समुंदर के जहाज को बोलते हैं, तो जहाज का हल जो होता है, जो बाड़ी होती है, so it is the first hull loss of a 787, दुनिया की नजर रहेगी इस accident के, क्योंकि करीब 1200 787s पिक चुके हैं airlines को, आज भी मैंने अभी थोड़ी दर पहले अपने Twitter, DLR, Aviation Twitter, म
03:43इस वक्त हवा में उड़ रहे हैं, और इतने हवाई-जाज सारे दुनिया में उड़ रहे हैं, फिलहाल, right now, as of right now, तो यह बहुत reliable aircraft है, दुनिया का नजर रहेगा इस पर, कि सब जानना चाहेंगे कि क्या हुआ है, क्यों हुआ है,
04:13कभी एक single कारण, एक single कारण का नतीजा नहीं होता है, हमेशा, it's a series of either actions or failures that happen, एक single point failure कभी नहीं रहता है, accident, कोई भी आप airline accident रहे है,
04:34दुनिया में, हमेशा, it is a series of failures that result in the accident, and so that is the reason why investigation is very, very important, बहुत महग पुपून है कि हम लोग investigators को थोड़ा time दे, मेरे हिसाब से करीब 3-4 दिन या एक हकते के अंदर, investigators हमें एक basic अंदाजा देंगे कि ऐसे कुछ पूरने को अप हुआ है,
04:57of course, final report बनाने के लिए उनको दो साल लग सकते हैं, क्योंकि बहुत detail में जाते हैं, और खासका के 787 का जो आप सब लोग black box कहते हैं, वो असली में orange color का डबा होता है, जिसमें recording होती है,
05:15और यो 787 है, क्योंकि सबसे नया generation का हवाईजाज है, उसमें अपने जैसे cell phone में memory होता है, solid state memory जैसे बोलते हैं,
05:24SSD drives होते हैं, तो वो उस पे record किये जाते हैं, वो अलड़ी सुनने में आया है कि recover हो चुके हैं, देखते हैं कि अगर वो आग में थोड़ा सा damage हो गया है, तो फिर अमरीका जाएंगे, जहां specialized equipment उसमें से data निकालेगा,
05:39तो एक तो cockpit voice recorder होता है, जिसे सारा आवाज cockpit में record होता है, और दूसरा है DFTR, Digital Flight Data Recorder, जो हजारों parameter हर सेकेंड मापते रहता है,
05:53तो उससे investigators पकाईदा पूरा हवाई-जाज का simulation कर सकते हैं कि exactly हर item में क्या हुआ, कि कहां, कहां, कहां, क्या, क्या हुआ,
06:04लिटरली पूरा हवाई-जाज को recreate करेंगे कि हुआ क्या और वो उसके कारण, इस accident का कारण या जो-जो points of failure हुए है और जिससे यह accident हुआ है,
06:15सब वो बाहर आएगा, क्योंकि दुनिया का measure है इस accident, पहला accident है इस हवाई-जाज का तो लोग सारे दुनिया जानना चाहेगी कि क्यों हुआ है?
06:26गटना होने के तुरंट बाद ही सर, DGCA की तरफ से एक investigation को order कर दिया गया है सर, मेरा सवाल आपसे यह रहेगा कि जो यह एहमदाबाद की लंडन की flight थी, इसको जस्ट टू मिनिट सी हुए थे, हवामे होने में या फिर runway से निकले ही दो मिनिट हुआ था इसको, और क्या इक
06:56मचने का समय या फिर ground assistance का समय और जादा मिलता, इससे casualty हमें कम देखने को मिल सकती थी, देखे एक तो अगर आप वीडियो देखें, तो यह plane जमीन पे गिरा बटी सेकंड के अंदर, दो मिनिट की बाद तो दूर है आदा मिनिट हुआ, तो आदा मिनिट में हावाई जाच
07:26हवाई जाच चड़ा है और पस ऐसे गिर गया है, वाई देखें वासफ लिफ्ट, इसका मतलब है कि हवाई जाच के जो विंग्स होते हैं, उसके ऊपर जब हवा फ्लो होती है, उससे विंग्स में शंता बनती है कि हवाई जाच को उठाए, और सदनली ऐसा स्तिथी हुआ ह
07:56किस कारण से हुआ है, स्टेकिलेट करने की कोई यह ना क्या शल्वी से कोई बेनिफिट नहीं मिलती है, हमें कोई फायदा नहीं मिलता है, वही मैं रिक्वेस्ट करता हूं सब दर्शकों को कि एक तीन-चार-पांच देन वेट कीचे, एक हकता तक वेट कीचे, इन्वेस्�
08:26झाल
