00:00네, 이틀째 이어진 극한 호우로 전국 곳곳에서 피해가 잇따랐습니다. 이번에는 공하성 우석대학교 소방방제학과 교수 연결해서 자세한 피해 상황 살펴보겠습니다. 교수님 나와 계십니까? 네, 공하성입니다. 네, 호우가 이어지면서 정부가 재작년 이후에 처음으로 중대본 3단계로 격상을 했습니다. 3단계로 격상이 되면 어떤 조치들이 이뤄지게 되는 겁니까?
00:25네, 중대본 3단계 조치는 자연대난 단계 중에서 최고 단계입니다. 이 3단계는 긴급 구조 상황이 확대가 돼서 중앙정부 차원에서 지휘 통제가 강화된 경우에 발령을 합니다. 그만큼 아주 심각한 단계라고 볼 수 있는데요.
00:42이때는 중대본 근무 인력을 대폭 정원하고요. 전국의 가용, 경찰력과 장비를 총동원해서 성장 지원에 나설 수 있으며 각 부처 제왕 상황실도 확대 운영해서 대응태세를 보다 강화하는 단계라고 볼 수 있습니다.
01:02네, 저희가 이번 폭우 때문에 침수 소식이 상당히 많이 들려왔는데 광주에서는 버스 승용차가 도로 위에 갇혀서 잠기는 사고도 발생했고
01:14또 충남 서산에서도 차량이 물에 잠겨서 50대 남성이 숨진 채 발견되기도 했습니다.
01:21이런 사고를 좀 미리 막지 못하는 걸까요? 어떻게 보십니까?
01:25네, 이런 안타까운 사고가 반복되는데요. 그런데는 몇 가지 이유가 있는 것 같습니다.
01:32도로 위에 급격한 침수로 인해서 운전자들이 물 깊이를 제대로 판단하지 못한 채 차량을 그냥 진입시켜서 사고가 발생하는 경우가 있고요.
01:45두 번째로는 갑작스럽게 불어난 물이 차량 문을 막아서 탈출하기가 어렵게 되는 그런 상황입니다.
01:51문이 안 열리는 상황이죠. 그런 것도 원인이 될 수가 있습니다.
01:56그래서 이처럼 극한 호우 시에는 침수 지역 접근은 절대로 피하는 것이 좋겠습니다.
02:02그리고 무리한 접근은 절대 하지 마시고 물이 조금이라도 차오르면 도로를 우회한다든지 정지하는 것이 바람직하겠습니다.
02:13만약에 차량에 갑자기 이렇게 물이 들어차게 되면 어떻게 좀 대처를 해야 합니까?
02:19먼저 타이어 높이를 기준으로 해서 3분의 2 이상 물이 차기 전에 적시차를 이동하거나 대피하는 것이 바람직하고요.
02:30위험이 감지가 된다고 하면 차량 창문을 미리 열어두는 것이 좋겠습니다.
02:36그래서 문이 열리지 않았을 경우에 창문을 통해서 대피할 수 있도록 하는 것이 바람직하고요.
02:42혹시라도 창문을 닫아둔 상태에서 물이 열리지 않을 경우가 또 발생될 수가 있습니다.
02:49그럴 경우에는 무리하게 탈출을 시도하지 마시고 물이 어느 정도 차오를 때까지 기다리는 게 좋겠습니다.
02:57물이 목 정도까지 차오를 정도로 기다리면 그때 차량 내부와 외부가 수압이 비슷해지기 때문에 문이 보다 쉽게 열릴 수 있습니다.
03:09그때 문을 열고 대피하는 것이 바람직하고요.
03:12또 창문을 열고 대피해야 될 경우에 창문을 미리 열어놓지 않았을 경우에는 비상용 망치라든가 아니면 의자 시트 뒤에 있는 목받침을 빼서 그것을 가지고 창문 모서리를 깨고 탈출하면 보다 쉽게 탈출을 할 수가 있습니다.
03:33네, 지금 차량에 물이 들어찼 때의 대처 방법을 알려주셨고 만약에 주택이나 건물 안으로 물이 들어올 경우에는 좀 어떻게 대처해야 합니까?
03:43일단 무릎 정도까지 오기 전에 대피하는 것이 바람직한데요.
03:48그 전에 혹시 물이 들어오는 것을 발견했다고 하면 먼저 전기차단기나 가스차단기를, 가스 밸브를 잠그는 것이 좋겠습니다.
04:00그래서 감전사고라든가 2차 피해를 막는 것이 중요하고요.
04:04물이 급격하게 들이찬다고 하면 차단기나 이걸 내리는 것보다 오히려 빨리 대피하는 것이 바람직한데
04:13그 기준은 물이 무릎 정도까지 오기 전에 대피하는 것이 필요하다고 봅니다.
04:20기준품을 챙기다가 오히려 골든타임을 놓칠 수 있기 때문에 적치 대피하는 것이 바람직하다고 봅니다.
04:26네, 최대한 빨리 대피를 하라고 조언을 해주셨고 늘 이렇게 폭우가 쏟아질 때마다 지하공간도 문제잖아요.
04:33그리고 반지하주택도 상당히 많고요.
04:36이렇게 지하공간에서 침수 피해를 예방하려면 어떻게 해야 합니까?
04:42지하공간은 대피는 진짜 단 1초라도 빨라야 된다고 생각합니다.
04:47지하주차장이라든지 지하차도가 침수될 경우가 있지 않겠습니까?
04:52적시 탈출을 해야 되는데요.
04:54차량을 두고 무조건 신속히 밖으로 대피하는 것이 좋고
04:59차량을 이동할 수 있다면 차량을 빨리 이동하는 것도 필요하겠습니다.
05:03또 잠긴 차량이라든지 물 빠진 상황을 확인하려고 지하로 들어가는 것도 오히려 상당한 위험한 행동일 수가 있습니다.
05:13그래서 지하로 다시 들어가서 확인하는 것은 절대 피해야 되겠습니다.
05:19그러니까 무조건 빨리 행동을 해야 한다가 포인트인 것 같고요.
05:25그리고 어제도 옹벽 붕괴 사고가 있었고 산사태 소식도 들려왔는데
05:30지금 충청권, 전남권 상당 지역의 산사태 위기 경보가 심각 단계로 발령이 됐습니다.
05:36이 정도면 어느 정도로 위험한 상황입니까?
05:39대응 단계 중 최고 단계가 심각 단계입니다.
05:44심각 단계라면 호우 및 태풍 경보가 발령돼서 대규모 재난이 발생할 가능성이 높을 때 발령하는 것인데요.
05:53적각적인 대응 태세에 돌입해서 위험 예보를 통해서 주민을 안전하게 대피시키는 것을 목표로 하고 있습니다.
06:00그래서 심각 단계가 발령됐다는 것은 혹시 산림 인근에 거주하고 있다면
06:08적시 안전한 곳으로 대피를 해야 되겠습니다.
06:11어제 오산에서 일어났던 옹벽 붕괴 사고 같은 경우에서도
06:15지금 운전자가 정말 피할 틈도 없이 매몰되는 그런 사고였거든요.
06:22좀 대처법이 있겠습니까?
06:25네, 일단은 위험성이 높은 지역이라고 하는 곳은
06:29아예 접근을 하지 않는 것이 좋겠습니다.
06:33그리고 그런 도로는 우회하는 것이 바람직하다고 봅니다.
06:38또한 봄에 또 산불이 많이 일어났지 않았습니까?
06:43그런 산불이 일어난 곳이 가까이 있는 도로는 피하는 것이 바람직하겠습니다.
06:51마지막으로 어제 있었던 광명 아파트 화재 사고도 좀 살펴보도록 하겠습니다.
06:57모두 60명이 넘는 사상자가 발생을 했는데
07:00지금 1층에 있는 필로티 형식의 주차장, 이 주차장이 유일한 출입구였던 점이 피해를 키웠다.
07:09이런 보도가 잇따라 나오고 있거든요.
07:11어떤 측면에서 이 필로티 구조가 좀 위험성이 큰 건가요?
07:14이 필로티 구조는 1층을 주차장으로 사용을 하는 그런 건물입니다.
07:201층에 기등만 남겨두고 개방된 구조인 것이죠.
07:24이 개방된 구조는 아궁이 역할을 해서 화재 확산을 가속시키는
07:29아주 문제가 되는 요소로 작용할 수가 있습니다.
07:34외벽이 없이 열린 상태로 되어 있기 때문에
07:36화재가 발생하면 바람이 1층을 통해서 신속하게 위층으로 상승하는 그런 문제가 발생이 됩니다.
07:45또 1층에 자동차를 주로 주차를 해놓다 보니까
07:50자동차에서 불이 나면 또 연쇄적으로 화재가 신속하게 위층으로 확산되는 그런 문제가 있을 수 있습니다.
07:57네 알겠습니다. 여기까지 듣겠습니다.
08:01지금까지 공화성 우석대학교 소방방지학교 교수와 이야기 나눠봤습니다.
08:06교수님 고맙습니다.
08:07네.
