00:00홍익표 대표님, 같이 지금 계속해서 관세 타결 소식 저희가 전해드리고 있는데요.
00:05어떻게 보십니까?
00:07지금 부총리도 얘기한 것처럼 전반적으로 저는 평균 이상의 합인을 했다고 생각을 합니다.
00:15예를 들면 일반 관세율을 15%로 정했고요.
00:19그다음에 가장 민감하게 생각했던 농산물 시장하고 쌀 시장 문제, 축산물에 대해서 우리의 입장을 관철시켰다.
00:28지금 계속 확인을 하고 있기 때문에.
00:30그리고 세 번째 우리가 들어간 비용이 총 3,500펀드거든요.
00:36이 펀드에 대해서는 일본의 경제 수준과 무역 규모, 그다음에 우리의 경제 수준과 한미 무역 규모 등을 감안하면 어느 정도 예측했던 규모의 합의가 됐던 것 같아요.
00:46제가 이미 며칠 전에 최소 3천억에서 최대 4천억 불 정도의 협상이 이루어질 가능성이 있다.
00:54그러면 결국은 3,500불 선에서 합의가 된 거죠.
00:57그런 측면에서 저는 이 협상 자체에 대해서는 비교적 평균 이상의 괜찮은 합의를 했다고 생각을 하고.
01:05다만 앞으로 늘 그렇지 않습니까? 악마는 디테일이 있다고.
01:10이 합의 사항이 진행되는 과정에서 또 한미 간의 여러 가지 이견이 노출될 가능성이 있어요.
01:16예를 들면 펀드의 소유 운영과 관련된 문제인데 트럼프 대통령의 SNS를 보면 굉장히 극단적인 표현이죠.
01:26이 펀드는 내가 소유하고 대통령으로서 미국 대통령으로서 내가 소유하고 내가 관리하고 내가 어디에 투자할지를 선택한다.
01:35이게 전적으로 자기 권한이라고 얘기를 하고 있기 때문에 물론 트럼프 대통령 특유의 과시인데요.
01:42아마 그런 측면에서 이 문제를 앞으로 펀드의 운영과 관리 측면에서 한미 간의 세부적인 세부상 합의가 좀 난항을 겪을 수도 있어요.
01:54이 문제가 굉장히 어려울 겁니다.
01:55사실은 우리 기업 입장에서는 미국에 수출하는 미국 수출 대미 수출에 크게 의존을 하고 있기 때문에 경영상의 어떤 안정적인 예측 가능성을 확보했다라는 차원에서는 전반적으로 굉장히 긍정적인 타결이라고도 볼 수 있겠습니다만
02:13기존에는 없었던 한미 FTA 체제에서는 없었던 15%라는 관세를 어떻게 우리 기업들이 지혜롭게 극복할 수 있으냐가 하나의 어떤 관건일 것 같아요.
02:24안녕한 의원님. 조금 전 현대 기아 자동차에서도 공식적인 입장이 나왔습니다.
02:31대미 관세 문제를 해결을 위해 온 힘을 다해준 정부 부처 국회의 노력에 감사하다.
02:37관세 영향을 최소화하기 위해서 다각적 방안을 추진하겠다.
02:40그리고 품질 및 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신을 통해서 내실을 다져나가겠다라는 입장도 나왔는데
02:46다각도로 관세 문제를 최소화하기 위한 방안을 추진하겠다라고 밝힌 걸로 봐서
02:51안개 등을 하나 뺀다거나 뭔가 해주면 어떤 우리 기업들 입장에서도
02:5815% 관세라는 가보지 않은 시장을 걷기 위해서 지혜가 필요해 보여요.
03:03어떻게 보이세요?
03:04일단은 앞서 우리가 이야기 나왔습니다만 EU와 일본은 그동안 2.5%의 관세를 물려왔습니다.
03:13우리는 한미 FTA 때문에 제로였죠.
03:17그런데 그 2.5%의 부담을 지게 됐는데 결국은 참 안타까운 이야기입니다만
03:22현대차에서 경쟁력을 키우기 위해서 2.5%를 극복하기 위해서는 공장 이전이 가장 쉬운 방법입니다.
03:29그래요? 공장 이전?
03:30미국에 대규모 투자를 하는 것이죠. 한국의 공장 그대로 놔두고요.
03:34아예 15% 관세를 0으로 만드는 방법.
03:35그런데 이번에 더 재미있는 건 노란 봉투법에 따르면 해외 공장 투자도 노조의 동의를 받아야 되는 겁니다.
03:42현대차 노조가 반대하면 또 파업하는 거예요?
03:44그렇죠. 그런데 이제 굉장히 복잡해진 상황이 생겼습니다. 지금 그런데 어찌 됐든 현대차 입사해서 본다면 미국 공장을 키우고 한국 공장은 그대로 놔두는 게 가장 쉬운 방법이시죠.
03:56지금 한화 도움도 크게 받았다고 얘기했잖아요. 구인철 부총리가.
03:59그리고 현대차도 엄청난 대미 투자를 했는데 이렇게 크게 현대와 한화 기업으로부터 도움을 받았는데
04:05이재명 대통령이 혹시 여권을 향해서 노란 봉투법 속도 조절을 한다거나 아니면 기업이 반대하고 있는 과도한 독서조항이 있기 때문에 잠시 멈춰달라 이런 요청을 하지 않겠습니까?
04:17하기를 바랍니다만 쉽지 않을 것 같고요. 지지자들 겨냥한다면 그러지 않을 것 같은데.
04:21그런데 지금 오늘 부총리가 계속 많이 강조한 부분이 대미 금융 패키지.
04:29미국 측 표현들이라면 펀드라는 표현을 썼는데 대미 금융 패키지인데 아마 일본과 비교되는 건 굉장히 의식했던 것 같아요.
04:37그래서 아마 조선 분야 1,500달러는 빼고 전체 3,500달러에서 2,000억 달러를 자꾸 강조하고 있습니다만.
04:45빼면 안 되죠.
04:46공동 발표는 3,500달러예요.
04:49그리고 트럼프 대통령 주장대로라면 그 사용처는 찍겠다.
04:54잘 찍겠다.
04:54그런데 1,500달러는 조선 쪽으로 이미 결정이 됐기 때문에 뺐다는 건데.
04:58전체적인 맥락은 좀 약간 어색합니다.
05:00그런데 어떻게 됐든지 간에 저 논리대로라 트럼프 대통령의 논리대로라면 조선 투자도 볼티모 항의다가 당신들 100억 달러노.
05:11LA 항의다 100억 달러노 이럴 수도 있는 겁니다.
05:13그래서 그런 부분이 어떻게 정리가 됐는지 모르겠고요.
05:16게다가 90대 조선에 1,500달러를 투자한다고 해서 좋아할 게 아니라 트럼프 대 주장대로라면 이익의 90%는 자기가 챙겨가겠다는 것 아닙니까?
05:27우리가 투자를 해가지고 조선 산업 투자에서 많은 이익을 번다 하더라도 90%는 미국에서 가져가겠다는 거 아니에요.
05:34그래서 지금 굉장히 좀 애매해 모호한 부분들이 있습니다.
05:37지금 물론 우리는 이제 조선 노비 평가에서 그걸 지렛대에 삼아서 1,500달러를 빼냈다.
05:43그러므로 전체 3,500달러 가운데서 2,000달러이다.
05:47이것은 일본 대비 36%이므로 일본의 국력과 경계를 비교하면 비슷하다라고 이야기하는데 그 부분이 약간 애매한 부분이 있다는 걸 제가 말씀드리고 싶고요.
05:57그러나 어찌 됐든지 간에 현재 발표된 대로 농업 분야, 농산분야에 대해서는 문제가 없었다고 한다면 참 다행입니다.
06:07그래서 전체 현재 발표된 대로라면 협상에는 큰 무리는 없었다.
06:12앞서 말씀드린 것처럼 트럼프의 머릿속에는 이미 우방국은 좀 친한 친구들은 15%는 정이 있었던 것 같아요.
06:20그리고 나머지 트럼프가 최종 결정을 하고 압력을 넣었던 것은 투자액입니다.
06:26투자액을 얼마 할 것인가.
06:27그래서 지금 우리가 얼마를 주장했는데 미국 측은 얼마를 요구했고 트럼프가 또 어떻게 마음을 바꿨는지는 아마 후일담에 나올 것 같습니다만은 어찌 됐든 지금 우리 정부도 발표한 걸 보면 2,000억 불 패키지를 굉장히 강조하고 있었던 걸 보니까 저게 상당히 논란이 있지 않았을까 그런 생각이 듭니다.
06:47미국산 LNG, 그러니까 미국 에너지 구매를 향후 4년간 1,000억 불 확대하는 합의도 포함이 돼 있는데 LNG는 어차피 우리가 해외 수출에 전적으로 좀 많이 의존을 하고 있는 부분이 크기 때문에
07:04미국산 LNG 에너지 구매량을 확대한다 하더라도 우리 내에서 수출의 어떤 규모를 그 안에서 조정하는 거라 크게 우리에게는 부담스러운 상황은 아닐 것 같다는 생각도 듭니다.
07:16다시 한번 제가 정리를 해드리겠습니다.
07:19한국과 미국이 오늘 아침 조금 전에 관세율 협정을 타결했습니다.
07:24기존 25% 적용을 하루 앞둔 오늘 15%로 극적으로 합의를 한 겁니다.
07:29이는 유럽과 일본과 타결한 같은 수준입니다.
07:32다만 자동차 산업 같은 경우는 우리의 주력, 수출 품목인데 그간 하미 FTA로 일본보다 우리가 관세 우위를 보고 있었다라는 측면을 봤을 때
07:41이제는 일본과 우리가 어떤 관세적인 측면에서 우위는 없어졌다라는 부분이 현대기아 자동차 입장에서는 굉장히 좀 도전적인 과제가 될 수도 있겠다라는 생각이 듭니다.
07:52감사합니다.
07:53감사합니다.
07:54감사합니다.
07:55감사합니다.
