00:00...sobre el proyecto de mejoramiento de la carretera J1-103.
00:07Definitivamente, estamos pagando el precio de haberse generado un proyecto político
00:15del señor Vladimir Serrón y su sobrino Orihuela.
00:20Contra la orilla de la República...
00:24Muchísimas gracias, muy buenas tardes, un saludo por tu intermedio a todos tus oyentes.
00:30A ver, ¿cuál ha sido en realidad luego de esta reunión que tuvieron autoridades
00:36y la población en el distrito de Pancán?
00:39Su apreciación sobre este proyecto, la obra de la carretera J1-103, ingeniero Lima y Manta.
00:48Mire, nosotros durante nuestra pequeña gestión que hemos realizado en Jauja,
00:54hemos hecho una investigación profunda sobre el proyecto de mejoramiento de la carretera J1-103.
01:04Definitivamente, estamos pagando el precio de haberse generado un proyecto político
01:11del señor Vladimir Serrón y su sobrino Orihuela.
01:15Contra la orilla de la República determinó, ya en su oportunidad,
01:22que esto era un proyecto inviable, porque el estudio definitivo se hizo en un día.
01:30En un día se hizo el estudio definitivo.
01:33La factibilidad de este proyecto, mi queridísimo amigo, y los que nos están escuchando,
01:39se hizo en un día.
01:41Y luego lo sometieron para que unos expertos lo califiquen,
01:48si es viable o no es viable.
01:49Y de igual manera, en un día dan la viabilidad del proyecto.
01:56Esto es la consecuencia que estamos pagando de un proyecto que no ha tenido
02:01la solvencia técnica desde su generación, desde el inicio del proyecto.
02:09Y aquí debemos sancionar definitivamente que ha sido un proyecto político
02:15aprovechado por el señor Vladimir Serrón.
02:19Nosotros hemos hecho una línea de tiempo, ¿no?,
02:22desde que se genera el proyecto, y cómo es el cruce de tiempos
02:29respecto del nacimiento de Perú Libre.
02:32Resulta que en la línea del tiempo, ¿no?,
02:35el partido Perú Libre estaba en un proceso de inscripción en el año 2019,
02:43¿ya?, para que intervenga en las elecciones.
02:49En ese momento, el proyecto, el 3 de octubre, para ser más exacto,
02:55el 3 de octubre del año 2019, ¿no?,
02:59se hace la primera valorización al consorcio Huanca.
03:05El consorcio Huanca sienta una denuncia penal en la fiscalía,
03:10por el cual señala el señor Vladimir Serrón de haberle exigido el 10% del proyecto
03:18con la finalidad de que continúe su trabajo.
03:23Y este señor Serrón con el señor Orihuela hacen una matinación, una legullada,
03:29y resuelven ese contrato con el consorcio Huanca.
03:33Ese juicio sigue, está en proceso.
03:37Por lo tanto, el proyecto era en ese momento ya un litis, estaba en litigio.
03:45De todas maneras, Vladimir Serrón concluye con liquidar el proyecto,
03:52saca de lado al consorcio Huanca,
03:54y empieza a hacer otra gestión por otro contratista.
04:00Pero, vamos, para todos los expedientes técnicos,
04:04era una fachada de haberse copiado otro proyecto.
04:08No tenía estudio de impacto ambiental,
04:11no tenía el estudio de suelos,
04:15no tenía el estudio de restos arqueológicos,
04:17o sea, no tenía nada.
04:19Ese proyecto se hizo en un día.
04:21Bueno, señores, es una gran estafa que han hecho en el departamento,
04:29en la provincia de Jauja,
04:30específicamente los pueblos que somos del Valle Iacus.
04:34Bueno, un proyecto impuesto políticamente,
04:37que señala usted,
04:39que en realidad ha empezado mal,
04:40con fallas técnicas,
04:42y también con una cadena de presunta corrupción,
04:45ingeniero Lima y Manta.
04:46Pero, ¿cuál sería la salida frente a esta hora?
04:50Porque está en camino,
04:52pero lamentablemente, pues, con tantas paralizaciones.
04:55Pero, ¿cuáles serían las alternativas,
04:57en todo caso, ingeniero Lima y Manta,
04:59para lograr un objetivo sobre este proyecto
05:02de la carretera JAU-103?
05:04El día martes 12 de agosto se va a reunir Sosimo Cárdenas
05:11con los señores alcaldes,
05:13con directivos,
05:14con dirigentes en el pueblo de Pancán.
05:18Nosotros hemos enarbolado la solución para la carretera.
05:24En ningún momento, queridísimos amigos,
05:27ellos han mencionado una transparencia técnica,
05:32una exposición técnica del avance físico y económico.
05:36Cuando nosotros entramos a la plataforma del Estado,
05:39encontramos que tienen un avance de 59.5% en el avance económico
05:45y el avance físico, 59.1%.
05:49Esa es una falaz.
05:51O sea, la plataforma del Estado se sustenta
05:53en base a la información que dan,
05:55en este caso, del gobierno regional.
05:58Si usted va a la obra en realidad,
06:00va a ver usted que tiene, pues,
06:022% de avance, tanto en el avance físico.
06:06A ver, tiene 2% porque se han asfaltado.
06:09Es una carretera que tiene que asfaltarse 31 kilómetros
06:11y solamente se ha asfaltado 2 kilómetros.
06:15Si usted hace una operación matemática simple,
06:19ese proyecto tiene un avance de 2% durante cinco años.
06:23Entonces, la calle ya amerita
06:25una intervención directa del Estado, del gobierno,
06:30una intervención directa para que ya el gobierno regional
06:33no opere ese proyecto,
06:36porque está demostrado que aparte de haber corrupción
06:39en el pasado, en el actual,
06:42seguramente no tenemos la información,
06:45pero seguramente está pasando algo parecido
06:47porque el avance físico
06:50no está dando el mismo resultado
06:53que el avance económico.
06:55En el avance económico ya hemos gastado
06:57casi 150 millones
06:59y se ha avanzado en lo que es
07:01ampliación, en este caso,
07:03de la carretera.
07:05Se ha hecho un movimiento de roca,
07:06como no se imagina.
07:07Se han bajado un cerro.
07:10Entonces, aquí la solución es de que
07:11intervenga directamente
07:13la Comisión de Fiscalización del Congreso de la República,
07:17en este caso la Comisión de Transportes,
07:20y ya se haga esto definitivamente,
07:23pues no puede seguir.
07:25No podemos esperar nosotros gastar
07:26250 millones que falta de ese proyecto
07:28en un organismo del Estado
07:32que es ineficiente,
07:33ineficaz,
07:35está demostrado.
07:36Entonces, ¿qué más demostración queremos?
07:38Queremos la intervención ya
07:39del contribuidor de la República,
07:41del Congreso de la República,
07:43para que ese proyecto pase
07:44a ser operado por otro organismo del Estado.
07:47Bueno, ingeniero José Luis Lima y Banta Marcos,
07:51expresidente del Frente de Desarrollo
07:53y Defensa de la provincia de Jauja.
07:55Yo le agradezco.
07:56Muchas gracias.
