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"La plate-forme Deepwater Horizon" / 20 avril 2017, au large des côtes de Louisiane, aux Etats-Unis, c'est la panique à bord de DEEPWATER HORIZON. Une explosion suivie d'un incendie gigantesque ont transformé cette plateforme pétrolière avec 126 personnes à bord en torche géante ? La structure de 33.000 tonnes finira par s'effondrer dans le golfe du Mexique, 11 employés ne seront jamais retrouvés. Le monde entier assiste alors impuissant, en direct à la télévision au déclenchement de l'une des plus grandes marées noire de l'histoire... Pendant plus de 3 mois, à 1500 m de profondeur, le puits de pétrole va déverser en pleine mer 800 000 litres de pétrole brut par jour sans interruption. Grâce aux plus grands spécialistes, aux enquêteurs et aux témoins directs du drame, nous allons tenter de comprendre comment l'impossible a pu se produire? Quel enchaînement de circonstances techniques a pu provoquer un tel drame ? Pourquoi aucun des systèmes de sécurité n'a pu empêcher cet accident ? Nous allons tenter de décrypter l'improbable scénario qui a transformé l'un des fleurons de l'industrie pétrolière en catastrophe hors de contrôle...
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00:0022 avril 2010, dans le golfe du Mexique, à 80 kilomètres des côtes de la Louisiane.
00:11Le monde entier assiste impuissant, en direct à la télévision,
00:15au déclenchement de l'une des plus grandes marées noires de l'histoire.
00:19La marée noire devrait toucher les côtes de Louisiane et du Mississippi dans les 24 heures.
00:30À l'origine de la catastrophe, le pire cela que jamais imaginé par les compagnies pétrolières s'est produite.
00:38La plateforme Deepwater Horizon a explosé.
00:44On a commencé à voir des barils et des conteneurs projetés hors de la plateforme, comme des roquettes.
00:52Un incendie gigantesque a transformé cette plateforme, avec 126 personnes à bord, en torches géantes.
00:5811 d'entre elles ne seront jamais retrouvées.
01:02C'est la pire catastrophe de l'histoire du pétrole de l'histoire de l'Histoire américaine.
01:07Grâce aux plus grands spécialistes, aux enquêteurs et aux témoins directs du drame,
01:12nous allons tenter de comprendre comment les équipes ont dû faire face à l'impossible.
01:17Si cette chute avait eu lieu à terre, dans un puits pétroliers à terre,
01:20l'affaire aurait été réglée en quelques jours.
01:22Quel enchaînement de circonstances a pu provoquer un tel drame ?
01:30Ces moteurs ont des arrivées d'air et aspirent le gaz naturel qui est fortement inflammable.
01:36Pourquoi aucun système de protection n'a-t-il pu empêcher cet accident ?
01:42De fait, l'étanchéité n'a pas été totalement assurée.
01:50Comment l'un des fleurons de l'industrie pétrolière a pu se transformer en une catastrophe hors de contrôle ?
01:58Le 20 avril 2010, c'est une belle journée qui commence en Louisiane,
02:25à l'état du sud des États-Unis.
02:28Mais sur la plateforme Deepwater Horizon, le moral des équipes n'est pas au beau fixe.
02:36Depuis 4 mois, ils sont 126 à se relayer à bord tous les 15 jours pour tenter de forer le puits Macondo.
02:42Et qu'ils soient foreurs, électriciens ou ingénieurs, la mission leur semble de plus en plus compliquée.
02:49L'ambiance est un peu tendue ce jour-là car le puits a donné beaucoup de fil à retordre aux équipes.
02:54Entre eux, les hommes l'appellent le puits de l'enfer.
02:58Le projet compte déjà plus de 43 jours de retard sur le planning prévisionnel.
03:05Et chaque jour supplémentaire, c'est un million de dollars perdus pour l'exploitant, British Petroleum, BP.
03:11Ces plateformes sont très chères, donc BP veut finir le forage de ce puits pour passer à un autre projet et ça l'équipe l'a bien.
03:18Les plateformes pétrolières font partie du paysage côtier de la Louisiane depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, depuis 1947 exactement.
03:31Le golfe du Mexique fait partie des premières régions du globe qui ont été systématiquement explorées pour la production de pétrole offshore.
03:39La région du golfe du Mexique est une zone très importante pour l'industrie pétrolière internationale car elle est le théâtre de nombreuses innovations technologiques en mer profonde et très profonde.
03:53Ce que les pétroliers appellent l'offshore profond, l'offshore très profond.
03:56Le pétrole, c'est vraiment la richesse principale de cette région du sud des Etats-Unis.
04:03Aujourd'hui, toutes les grandes compagnies pétrolières mondiales sont présentes dans le golfe du Mexique.
04:08Elles génèrent plus de 23 000 emplois rien qu'en Louisiane et rapportent plus d'un milliard de dollars par an à l'État.
04:17Parmi ce champ pétrolier, Deepwater Horizon est une plateforme d'exploration, c'est-à-dire qu'une fois le pays creusé,
04:22elle laisse la place à une plateforme de production qui, elle, va exploiter le pétrole.
04:30Construite 9 ans plus tôt, c'est une plateforme semi-submersible, à positionnement dynamique,
04:36qui n'est pas fixée au fond de la mer et se dirige finalement comme un bateau grâce à des moteurs.
04:42121 mètres de long sur 78 de large, soit une surface de plus de 9 000 mètres carrés, l'équivalent d'un stade de foot américain,
04:50elle culmine à 74 mètres, l'équivalent d'un immeuble de 25 étages.
04:55C'est une plateforme et un type de plateforme qui a fait ses preuves dans cette région et ailleurs dans le reste du monde.
05:03La structure entière pèse plus de 33 000 emplois, soit 4 fois et demi le poids de la tour FN.
05:09Son coût, 560 millions de dollars.
05:11Lorraine Steffi est journaliste et écrivain, spécialiste de l'industrie pétrolière.
05:20Il suit de près l'activité dans le golfe du Mexique.
05:23Deepwater Horizon est vraiment ce qui se fait le mieux.
05:26Elle est au top de la technologie.
05:28C'est une des plateformes les plus récentes parmi celles qui opèrent dans le golfe du Mexique.
05:32C'est aussi une des plus grandes, l'une des plus chères.
05:34Mais elle participe également aux projets les plus pointus.
05:37Il s'agit de poser des puits plus profonds.
05:39Donc travailler sur cette plateforme, c'est vraiment pousser la technologie au maximum de ses possibilités,
05:44repousser les frontières.
05:50Deepwater Horizon n'en est pas à son coup d'essai.
05:54Depuis sa construction, elle a déjà foré de nombreux puits.
05:57Depuis 4 mois, elle s'attaque au pont de la compagnie BP, au puits Macondo,
06:02situé à plus de 80 km des côtes de la Louisiane.
06:08Ici, on évolue dans la mer ultra-profonde, comme on l'appelle dans le milieu pétrolié.
06:13À cet endroit, la profondeur de l'eau atteint en effet 1600 m,
06:17et le puits est creusé à plus de 4 km sous le fond de la mer.
06:21Il se trouve donc à près de 6000 m sous la plateforme, 1000 m de plus que le Mont Blanc.
06:27C'est toujours un défi de forer à très grande profondeur.
06:30Les technologies qui sont mises en œuvre par l'industrie pétrolière
06:34pour aller forer à des dizaines de milliers de mètres sous la surface des flots
06:38sont des technologies qui n'ont rien à envier à la sophistication des technologies
06:44utilisées par l'industrie spatiale.
06:49Pour creuser, les équipes ont utilisé une sorte de perceuse géante
06:54avec à l'extrémité un trépand qui va directement attaquer la roche.
06:59Mais creuser ne suffit pas.
07:00En effet, un puits a tendance à s'épondrer sur lui-même en permanence.
07:05Alors pour le renforcer et assurer son étanchéité,
07:08à mesure que le forage se poursuit,
07:10on descend un tubage en acier,
07:12puis on injecte du ciment entre l'acier et la roche.
07:15C'est la phase de cimentation du puits.
07:17L'objectif, c'est ce réservoir d'hydrocarbures,
07:23mélange de pétrole et de gaz instables d'environ 175 degrés.
07:28Un mélange à manipuler avec une extrême précaution,
07:314000 mètres d'écorce terrestre le compriment permanent.
07:36Tout au long du forage, si la pression est trop forte,
07:39les équipes risquent un blowout, une éruption d'hydrocarbures.
07:47Biologiste marin de formation,
07:53Christophe Rousseau est directeur adjoint au CEDRE,
07:56un centre qui étudie les pollutions des eaux
07:58créées à la suite du naufrage du pétrolier à Mococanis.
08:03La subtilité dans tout ce qui est forage pétrolier,
08:06c'est d'être capable de compenser au bon moment
08:10l'évolution des pressions au gaz pétrole
08:13qui sont générées au fur et à mesure du forage.
08:15Si on ne la maîtrise pas, ça remonte,
08:18ça emporte tout sur son passage.
08:19Les éruptions de puits, c'est ça.
08:25Sur Deep Weather, tout le monde est à cran,
08:27car depuis le début du forage,
08:29rien ne se passe comme prévu.
08:32Quelques semaines plus tôt,
08:34ils ont même eu des signaux inquiétants.
08:36La nature du puits est compliquée.
08:38Ils ont eu pas mal de coups,
08:41et lorsque du gaz sort du pétrole,
08:44ça provoque une sorte de vibration.
08:46Ils savent que c'était un pétrole difficile.
08:49Ils ont beaucoup de difficultés à le forer,
08:51donc ils se concentrent qu'ils furent face à une situation
08:53risquée, totalement du processus de forage.
08:55Ça arrive de temps en temps avec les puits.
09:00Mais à cette époque, dans l'industrie,
09:04on ne considérait pas ça comme des signes catastrophiques.
09:09On pensait que c'était dangereux,
09:10mais qu'on savait gérer ça.
09:13Faut-il abandonner ce gisement trop dangereux ?
09:16Sur Deep Weather Horizons,
09:17ils sont nombreux à se poser la question.
09:19David Hammer est journaliste d'investigation.
09:28Il a dirigé toute l'enquête sur Deep Weather Horizons
09:30pour le plus important journal de Louisiane.
09:35Les ingénieurs de BP se posent également des questions.
09:39Ils envoient des e-mails à ce sujet
09:40sur la vitesse à laquelle les équipes font le puits.
09:45En effet, quand vous creusez dans ces conditions
09:47de mer ultra-profondes,
09:48vous devez faire attention à la fracturation de l'huile.
09:51Il y a une zone de sécurité à respecter
09:54entre la vitesse de forage et le taux de fracturation.
09:58Et là, ils sont dans une marge d'erreur très réduite.
10:04Ce risque de fracturation était connu de l'équipe
10:07et c'est pour cela qu'ils ont réalisé
10:11des changements de programme
10:12par rapport au programme initialement prévu.
10:15Changements de programme d'ailleurs
10:16qui n'ont pas été soumis à une véritable analyse de risque.
10:19Cette fracturation du terrain indique que les conditions de forage
10:24à cette profondeur devenaient extrêmement compliquées
10:27et auraient pu amener à la décision d'arrêter le puits.
10:33Pourtant, à aucun moment,
10:35il ne sera sérieusement évoqué d'abandonner ce puits
10:37qui a déjà coûté beaucoup d'argent.
10:39Ce 20 avril, un contrôle doit être effectué dans le puits.
10:46Un contrôle qui devrait rassurer tout le monde.
10:48On doit vérifier si le ciment injecté le long de la paroi du puits a bien pris.
10:53Un test qui consiste à descendre dans le puits un outil
10:58qui va faire une sorte d'échographie du ciment autour du cuvelage
11:02pour vérifier qu'il y a du ciment bien tout autour du cuvelage
11:05et que l'espace entre le cuvelage et la paroi du puits est bien rempli.
11:11Pourtant, aussi incroyable que cela puisse paraître,
11:15BP considère qu'ils peuvent s'en passer
11:16et le test est tout bonnement annulé.
11:19Ce 20 avril, le programme continue donc selon le planning habituel.
11:35Les conséquences seront dramatiques.
11:4115h. Sur Deepwater Horizon, c'est la fin de la phase du forage,
11:45le moment où le puits va être rebouché de manière provisoire.
11:49Ensuite, Deepwater Horizon laissera la place à une seconde plateforme
11:53qui exploitera le gisement pour en extraire le pétrole.
11:56C'est une opération délicate, mais les équipes y sont habituées.
12:01Le moment où vous devez sceller le puits, c'est un peu tressant
12:06car vous devez vous laisser en tout est stable au niveau du puits lui-même
12:09avant de le refermer.
12:10L'opération est délicate, mais les accidents sont très rares.
12:19Le dernier en date dans la région a eu lieu 31 ans plus tôt,
12:22le 3 juin 1979, au large des côtes mexicaines,
12:26sur la plateforme X-Toc 1.
12:29À la suite d'une manœuvre, le pétrole est violemment expulsé,
12:33puis prend feu.
12:34La plateforme incendiée s'écroule et commence à libérer son pétrole
12:38entre 10 000 et 30 000 barils de jour sont ainsi déversés pendant 9 mois.
12:43Aucune victime n'a été à déplorer,
12:45mais la catastrophe est restée dans tous les esprits.
12:51Heureusement, la plateforme n'est pas totalement isolée.
12:54Depuis 3 jours, un bateau, le Damon B. Bangston,
12:57s'est positionné autour de la plateforme Deepwater Horizon
13:00et se tient prêt à l'aider dans cette opération.
13:02C'est un bateau ravitailleur.
13:0879 mètres de long, pour 18 mètres de large,
13:11il peut transporter jusqu'à 3 000 tonnes de matériel.
13:15Ces bateaux sont présents sur tous les forages offshore.
13:18Ils sont essentiels pour les plateformes.
13:20Il n'y a pas d'autre solution pour être ravitaillé
13:22à plus de 80 kilomètres des côtes.
13:24Ils transportent toutes sortes de produits,
13:27de la boue, des tiges de forage, des denrées,
13:30de l'eau, de l'essence,
13:31tout ce qui permet qu'une opération de forage se passe correctement.
13:34Halloween Landry est le capitaine de ce bateau
13:37depuis plus de 4 ans.
13:39Il connaît bien la plateforme Deepwater Horizon
13:41et son équipage.
13:42Cela fait plusieurs années qu'ils travaillent à leur côté.
13:45Ce jour-là est un jour comme un autre pour nous,
13:47plutôt calme.
13:49Depuis le matin, on est en stand-by.
13:50Nous demandons de nous tenir prêts,
13:52de nous rapprocher le long de la plateforme
13:54et de nous connecter.
13:55On comprend à ce moment-là qu'ils vont sans doute fermer le puits
13:57et donc on est en stand-by.
13:59Et on se prépare à recevoir des liquides de forage
14:01pour les ramener au bord.
14:03Pour Halloween Landry et son équipage,
14:06il s'agit d'une opération de routine.
14:08Ils n'ont a priori pas de raison de s'inquiéter.
14:1217 heures.
14:13Dernière étape avant de fermer le puits.
14:15On doit vérifier que l'ensemble de la construction est stable
14:18et que le puits ne fuit pas.
14:20Pour ce faire, la technique est simple.
14:23On va injecter de l'eau de mer dans le puits.
14:26Celle-ci va remplacer le liquide qui a été utilisé lors du forage.
14:30La boue lourde, mélange d'eau, d'argile et de produits chimiques.
14:33Le test consiste à vérifier en tête de puits
14:37qu'il n'y a pas de variation de la pression.
14:40Une variation de pression indiquerait une intrusion de fluide dans le puits.
14:44Par conséquent, si la pression est stable en tête,
14:48on peut considérer qu'il n'y a pas d'intrusion
14:51et donc que la cimentation est étanche.
14:54Vers 19h30, ils commencent donc le test.
14:57Au début du test, il y a de la boue qui s'échappe du puits,
15:02mais ils ne savent pas pourquoi.
15:06C'est a priori mauvais signe,
15:08le puits présente un réel danger
15:09et il faudrait logiquement abandonner son exploitation.
15:13Mais les équipes décident de faire un second test.
15:16Le protocole de test a été modifié
15:20pour obtenir le résultat qu'on souhaitait,
15:22c'est-à-dire ne pas voir de pression en tête de puits.
15:25Le résultat de ce second test est donc positif
15:28et les équipes ont du mal à se l'expliquer.
15:31Mais la décision est prise,
15:33le puits sera bel et bien fermé ce soir.
15:36Ils prennent la décision de continuer.
15:39Pour eux, le test de pression donne des résultats inhabituels
15:42et je pense qu'ils pourront les expliquer plus tard.
15:4420h30, tout semble sous contrôle sur la plateforme.
15:49La mer est calme dans le golfe du Mexique.
15:51À bord, les 126 membres d'équipage
15:54ne se doutent pas que dans quelques minutes à peine,
15:57ils vont vivre l'une des plus grandes catastrophes pétrolières de l'histoire.
16:0720h50, l'opération pour fermer le puits a débuté.
16:11Seulement très vite, dans la cabine de contrôle,
16:14on fait des observations étonnantes.
16:16Il y a une accélération du débit
16:17et une augmentation de la pression.
16:20Et cela ne semble pas se calmer.
16:23Ils commencent à avoir des kicks.
16:27Il y a une remontée de fluide,
16:29mais ils ne s'en rendent pas compte tout de suite.
16:31Alors que l'opération se poursuit avec une partie de l'équipe,
16:37un peu plus loin,
16:39la vie suit son cours sur la plateforme.
16:41Ingénieurs et ouvriers se reposent dans leur cabine.
16:43La plupart des hommes sont dans leur chambre.
16:47Certains prennent une douche,
16:48d'autres s'appellent à se coucher,
16:50pendant que d'autres encore appellent leur famille,
16:51ce genre de choses.
16:54Aucun ne se doute du danger qui les guette.
16:56Pourtant, à 1500 mètres sous leurs pieds,
17:06de la boue commence à remonter
17:07le long de la tige de forage.
17:09Il s'avère que le ciment autour de l'huile n'a pas bien pris.
17:16Cela n'a pas été fait correctement.
17:18Il y a vraiment de la pression
17:19venant des hydrocarbures, pétrole et gaz
17:21dans le cuillot de forage.
17:23Et il menace de remonter hors du puits.
17:2921h30.
17:30Sous terre, les hydrocarbures
17:32semblent plus instables que jamais.
17:34Quand tout a fini.
17:34La pression augmente
17:39et de la boue de forage commence à refluer du puits,
17:42éclaboussant la zone de forage sur la plateforme.
17:49A quelques mètres de là, sur le Bankstone,
17:52on comprend que quelque chose ne va pas.
17:55Mon bras droit est au poste de commande
17:58et s'assure du positionnement du bateau.
18:00Quand soudain, il remarque de la boue
18:02tombant de la plateforme.
18:04Je me lève.
18:04Je regarde vers le haut
18:05et je vois que ça vient du déric.
18:07Et là, je me dis,
18:09nous avons un sérieux problème.
18:13Après quelques secondes,
18:14l'éruption se calme.
18:16Pas de quoi rassurer les équipes sur la plateforme.
18:19Tous savent qu'à présent,
18:21pour empêcher une dramatique éruption,
18:23ils n'ont plus qu'une seule solution.
18:30En cas de problème,
18:31pour empêcher le pétrole et le gaz de sortir du puits,
18:35les équipes disposent d'une arme ultime,
18:37située au fond de la mer, sur la tête de puits.
18:39Le BOP, ou Blowout Preventer,
18:42littéralement machine à prévenir les éruptions.
18:44En français,
18:46on le traduit par bloc obturateur de puits.
18:51Le BOP vous procure un sentiment de sécurité.
18:55C'est le recours ultime.
18:57Vous avez vraiment l'impression que vous n'y aurez jamais recours,
19:00mais dans certains cas extrêmes, vous n'avez pas le choix.
19:02Le BOP pèse à peu près 450 tonnes
19:10et il est aussi un immeuble de 4 étages.
19:14Il se trouve au fond de la mer, sur la tête de puits.
19:22Et de la salle des commandes,
19:23les équipes peuvent gérer l'arrivée d'air
19:25et contrôler certains niveaux de pression.
19:27Il s'agit d'un empilement de valves
19:33qui permettent de compenser la pression
19:35à l'intérieur du puits
19:36et d'empêcher le gaz et le pétrole de remonter.
19:41Il y a des tâques de métal
19:43qui peuvent se fermer autour du tuyau de forage.
19:50Le problème, c'est que la pression a augmenté dans le tuyau
19:54parce qu'ils n'avaient pas tiré les tuyaux de forage à l'intérieur.
19:58Un oubli qui va leur coûter cher.
20:00Ces tiges de forage, du fait du flux de gaz,
20:04se sont contorsionnées, si on peut dire,
20:07et ont empêché que les mâchoires du BOP
20:09se referment correctement sur ces tiges.
20:13De fait, l'étanchéité n'a pas été totalement assurée.
20:16Et quand ils aperçoivent qu'ils n'arrivent pas à attirer le BOP,
20:21alors que c'est la seule chose qui peut arrêter tout ça,
20:24c'est la qu'il n'a pas mis.
20:26À cet instant, les hommes comprennent qu'ils sont piégés.
20:30Le BOP ne va pas pouvoir empêcher une éventuelle éruption.
20:33Personne ne pensait qu'ils n'avaient besoin d'un BOP
20:37parce qu'ils avaient toujours fonctionné jusqu'à là.
20:40Les mécanismes de défense à l'intérieur du BOP sont redondants.
20:43Mais dans ce cas, ça n'a tout simplement pas fonctionné.
20:4645 minutes après le début de l'opération de fermeture du puits,
20:52la situation devient plus critique que jamais.
20:55À cet instant, quelques minutes après la première éruption,
20:59une deuxième surgit, beaucoup plus intense cette fois.
21:04Cette fois-ci, la remontée est violente
21:07de la boute forage projetée avec beaucoup de sens.
21:10Le pétrole et du gaz sont explosés violemment,
21:12arrosant toutes les personnes présentes.
21:14Le verveil court partout et essaye de contrôler les erreurs de flux.
21:20Des gaz toxiques et hautement inflammables sont également expulsés.
21:24Le risque d'incendie est immense.
21:27Plus grave encore.
21:28Personne sur la plateforme n'est prévenu du risque.
21:31Et la cause est à peine croyable.
21:35Alors que la catastrophe semble imminente,
21:37à bord de Deepwater Horizon, l'alarme générale reste muette.
21:40Pourtant, les témoins d'alerte s'allument bien dans le poste de contrôle
21:44géré par Andrea, responsable de la navigation sur la plateforme.
21:48Elle avait suélo de couleur machinça
21:52et lui a dit qu'une forte concentration de gaz.
21:56C'est le plus haut niveau d'alerte.
21:57Mais il n'y a pas moins de 13 ou 14 boutons qui se sont allumés en même temps.
22:02C'est sa responsabilité à ce stade de actionner l'alarme générale
22:05pour t'elle évacuer les employés.
22:11En fait, chose insensée,
22:13Transocéan, le propriétaire de la plateforme,
22:16a choisi de déconnecter l'alarme générale sur Deepwater Horizon
22:19pour ne pas réveiller les équipes.
22:22Une décision lourde de conséquences.
22:2421h47.
22:29Un bruit strident et reconnaissable se fait entendre.
22:32Les hommes savent que l'heure est grave.
22:34Ils font face à une remontée de méthane,
22:36un gaz inflammable.
22:39Ce qu'ils ignorent,
22:40c'est qu'un nuage de gaz se propage rapidement au-dessus du déri.
22:43Et surtout qu'il se dirige vers une zone très dangereuse.
22:46Certaines zones de la plateforme sont protégées.
22:52Il n'y a rien qui peut déclencher ou alimenter un feu.
22:56Mais il y a d'autres parties de la plateforme,
22:59comme la salle des moteurs,
23:00et d'autres zones autour,
23:01qui sont hautement inclamables.
23:05Ce qu'ils ne voient pas à ce moment-là,
23:07c'est ce qui se passe au niveau des moteurs de la plateforme.
23:10C'est les générateurs diesel qui alimentent la plateforme en énergie.
23:13Et ces moteurs, on est arrivé d'air.
23:15Ils commencent à aspirer le gaz naturel qui est hautement inflammable.
23:3221h49, le pire vient de se produire,
23:36une éruption d'hydrocarne.
23:38L'électricité est immédiatement coupée.
23:40Les flammes, elles, commencent à ravager la plateforme.
23:43Such high pressure that it just explodes in a huge fireball.
23:48And there were multiple explosions.
23:51People were thrown across rooms,
23:54and there was just mass confusion.
23:58We started to see barrels and tote tanks of other products
24:02as the fire ensued sort of.
24:05A quelques dizaines de mètres de là,
24:15des pêcheurs immortalisent les premières images de la plateforme en feu
24:18quelques minutes seulement après l'explosion.
24:20Les membres d'équipage ont peur.
24:24Ils ne comprennent pas ce qui se passe.
24:26Ils essayent de mettre leurs collègues en sécurité.
24:29Certains sont très gravement blessés.
24:32De son côté,
24:33Halloween Landry décide d'éloigner d'urgence son bateau, le Bankstone.
24:37« Quand je commence ma manœuvre,
24:40je n'ai plus de contact avec la plateforme.
24:43On savait qu'il y avait un fire ensueux,
24:45il y avait un problème de contrôle.
24:46Mais on comprend qu'il s'agit d'une éruption.
24:51Seulement, on ne sait pas à quel point c'est grave. »
24:57Sans électricité,
25:00l'équipage n'a plus aucun moyen de contrôler
25:02ni de piloter la plateforme.
25:05Deepwater Horizon n'est plus qu'un bateau mort.
25:08Mais il existe encore un moyen de la sauver des flammes.
25:16Dernière possibilité pour tenter d'éviter le pire,
25:19la procédure de déconnexion d'urgence.
25:21Elle consiste à fermer le BOP
25:23et à déconnecter le tube qui relie le puits à la plateforme.
25:27L'objectif est clair.
25:28Couper l'arrivée du pétrole vers Deepwater Horizon
25:31sans hydrocarbures,
25:32l'incendement cessera.
25:34Dans la salle des commandes,
25:36certains hommes essaient de déconnecter
25:38la plateforme du puits.
25:39Le but, c'est qu'elle ne soit pas reliée au puits
25:41par le tube de forage,
25:44car même si cette plateforme est stationnaire,
25:46c'est un bateau.
25:48Elle peut bouger quand elle est plus reliée au puits.
25:53Donc, s'ils arrivent à la déconnecter,
25:55pour peut-être l'éloignée du puits
25:57et de la source du feu,
25:59et on va minimiser les dégâts.
26:03Mais le BOP va une nouvelle fois échouer dans sa mission.
26:07L'équipe de forage l'ignore alors,
26:09mais en fait, le BOP est hors service.
26:11L'un des packs de batterie n'est pas opérationnel,
26:15et certains des commandes sont mal câblés.
26:19Ce qui fait que lorsqu'ils actionnent les commandes,
26:21même manuellement,
26:22pour enclencher le BOP,
26:24ça ne fonctionne pas.
26:25La procédure de déconnexion d'urgence
26:31ne peut donc pas fonctionner.
26:33Ce qui sonne le glas pour Deepwater Horace,
26:36toujours menotté au puits de l'enfer.
26:40Il n'y a plus qu'une seule solution,
26:42abandonner la plateforme.
26:47Quelques minutes après l'explosion,
26:50un signal de détresse est envoyé aux gardes-côtes.
26:56Le QG des gardes-côtes se trouve à la Nouvelle-Orléans,
27:01et ils ont envoyé leurs bateaux
27:02dès qu'ils ont été alertés.
27:03Mais Deepwater est à 80 km des côtes de la Nouvelle-Orléans,
27:09et la Nouvelle-Orléans est encore à 100 km
27:11au nord de l'embouchure du Mississippi.
27:16Donc quoi qu'il arrive,
27:17ils ne peuvent pas se rendre sur place immédiatement.
27:19Il va falloir au moins 45 minutes aux gardes-côtes
27:26pour arriver sur les lieux de la catastrophe.
27:29Autrement dit, une éternité.
27:32Nul ne sait combien de temps la plateforme
27:34se maintiendra à fond.
27:36Heureusement pour l'équipage,
27:37ils ne sont pas seuls.
27:44À quelques centaines de mètres de la plateforme,
27:47Alwin Landry et son équipe assistent impuissants
27:50à tout le déroulement de l'accident.
27:56Le signal de détresse a été diffusé sur le canal général.
28:01Et une voix venant de la plateforme a demandé de l'aide.
28:04en disant que la plateforme était en feu et qu'il évacuait.
28:11Il comprend immédiatement qu'avec son équipage,
28:14ils sont pour l'instant les seuls à pouvoir porter secours
28:16au personnel de la plateforme.
28:18Mais cette opération n'aura rien de simple.
28:20Mon équipe se dirige immédiatement
28:25vers les canaux de sauvetage.
28:26Et ils comprennent que la prochaine étape,
28:29ce sera très certainement
28:31une opération de secours.
28:35Heureusement, les équipes de Deepwater Horizon
28:37sont très bien entraînées.
28:39De toutes les procédures d'urgence sur la plateforme,
28:41l'évacuation est la plus souvent pratique.
28:43La marche à suivre est claire.
28:45Il faut commencer par enfiler les gilets de sauvetage,
28:47puis se diriger vers les 4 canaux
28:49situés à plus de 40 mètres au-dessus de la mer.
28:54Menoyaludo est directeur des opérations offshore pour Total.
28:58La sécurité est le cœur de son métier.
29:01Cela fait 30 ans qu'il travaille dans le groupe pétrolier français.
29:04L'évacuation d'une plateforme est un exercice
29:06qu'on fait régulièrement pour s'assurer
29:08que lorsque le problème sérieux arrive,
29:11c'est un réflexe.
29:12Et que les gens savent exactement ce qu'ils doivent faire,
29:14où ils doivent aller, dans quel bateau,
29:16avec tout un système de cartes
29:18qui permet de savoir
29:20qui est resté à bord ou qui est parti.
29:27Très rapidement, on se rend compte
29:28que cette procédure n'est pas applicable.
29:30Atteindre les bateaux de sauvetage était le plus important.
29:33La plupart des membres d'équipage
29:34n'arrivent même pas à rejoindre leur zone d'évacuation.
29:37Tellement il y a de débris
29:38parce que le feu empêche d'avancer.
29:40Donc ils finissent par monter
29:41dans le premier bateau de sauvetage
29:42qu'ils trouvent sur leur chemin.
29:43Ces bateaux, situés à bâbord et à tribord,
29:49peuvent contenir de 50 à 60 personnes.
29:52Ils sont accrochés à une rue
29:53et descendus par un treuil automatique
29:55au niveau de la mer.
29:57Ils sont recouverts,
29:58disposent d'un petit moteur
29:59et protégés contre le feu.
30:02Mais, ne parvenant pas à atteindre
30:04les canaux de sauvetage,
30:05paniqués,
30:06certains membres d'équipage
30:07décident de se jeter du haut de la plateforme.
30:09Et pourtant,
30:11le véritable danger n'est pas la noyade.
30:15Le pétrole m'ouvre à la surface de l'eau
30:16tout autour d'eux.
30:19C'est dangereux,
30:20même une fois qu'il y a des autres
30:20sont dans l'eau.
30:22L'équipage du Bankstone décide alors
30:51de multiplier les allers-retours
30:52pour accompagner les rescapés
30:54jusqu'au bateau
30:54et récupérer ceux qui ont sauté
30:56dans le golfe
30:57au péril de leur vie.
31:03Tout ça est arrivé
31:06en l'espace d'une heure.
31:10Ça en dit long
31:11sur les qualités de mon équipe
31:12et du personnel de la plateforme.
31:13Ils savent comment gérer
31:16ce genre de situation.
31:18Mon équipe n'a pas arrêté
31:20de faire des allers-retours
31:21vers l'incendie
31:22pour sauver des gens,
31:24des sorties de l'eau.
31:26Ils ont fait un boulot
31:26incroyable.
31:28Je suis tellement fier.
31:32Ces photos prises sur le Bankstone
31:34montrent les rescapés
31:35qui se rassemblent
31:36sur le pont du bateau.
31:37À l'intérieur,
31:39on improvise un hôpital de fortune
31:40pour les premiers soins.
31:42Mon souci principal
31:44c'est le bien-être de ces gens.
31:47Certains sont en pyjama
31:48ou en sous-vêtements,
31:49d'autres sont complètement
31:50intrompés.
31:52Certains sont à moitié habillés.
31:54Du coup,
31:54mon équipe va chercher
31:55dans les cabines
31:56tous leurs effets personnels
31:57pour leur distinguer.
31:57Des jeans,
31:59des switchers,
32:00des bottes,
32:01sous-de-beur,
32:02même des cigarettes.
32:02C'est un homme bien besoin.
32:04Ces hommes sont dans le besoin
32:12et mon équipe répond
32:14avec compassion.
32:17Ils sont fantastiques.
32:21En attendant les gardes-côtes,
32:23l'équipage du Deepwater Horizon
32:25décide de faire
32:26un recensement à bord.
32:28Le bilan est tragique.
32:30Sur les 126 employés,
32:3211 manquent à la paix.
32:34Une heure après le début
32:39de la catastrophe,
32:41le premier hélicoptère
32:41des gardes-côtes arrive
32:42sur le site.
32:44L'aide médicale d'urgence
32:45se met en place
32:46avec élitreillage
32:47et évacuation
32:48des blessés les plus graves
32:49vers les hôpitaux de la région.
32:52Le Coast Guard
32:53est en train de chercher
32:54au moins 11
32:55de l'eau perdus
32:56sur le coaste de Louisiane.
32:57Ils ont vécu
32:58après une explosion
32:59l'année dernière.
33:01Les équipes de recherche
33:01espérimentent
33:02qu'ils soient
33:02sur les bateaux-côtes
33:03dans le golfe de Mexico.
33:08Le Bankston a pour ordre
33:10de rester sur place
33:11pendant que les hélicoptères
33:12continuent de rechercher
33:13les survivants.
33:14Les rescapés vont rester à bord
33:16pendant plus de 7 heures.
33:19Le Bankston est finalement
33:20autorisé à rejoindre
33:21la côte au petit matin.
33:23Mais une fois
33:24tous les rescapés évacués,
33:25la catastrophe
33:26est loin d'être terminée.
33:31Ce que personne
33:32n'imagine alors,
33:33c'est que Deepwater Horizon
33:35peut s'écrouler
33:35à tout moment.
33:38La lutte contre l'incendie
33:39ne peut commencer
33:40que lorsque les bateaux
33:41des gardes-côtes
33:42arrivent sur place.
33:42Les flammes qui dévorent
33:48la plateforme,
33:49filmées ici
33:49par les gardes-côtes,
33:51atteignent désormais
33:52près de 60 mètres de haut.
33:55Les gardes-côtes
33:55luttent sans relâche
33:56contre l'incendie
33:57devenu incontrôlable.
33:59Car c'est tout le cul
34:00qui est en feu
34:01et l'incendie
34:02est en permanence
34:02alimentée par la fuite
34:04de pétrole.
34:07Les gardes-côtes
34:08essaient immédiatement
34:10de circonscrire le feu
34:11mais ils comprennent
34:12très rapidement
34:12qu'ils ne vont pas
34:13pouvoir éteindre l'incendie.
34:15Ils peuvent juste essayer
34:16de minimiser les dégâts.
34:20Malgré leurs efforts,
34:22le 22 avril 2010,
34:23soit deux jours
34:24après l'expulsion,
34:26la plateforme le tient.
34:27Elle sombre
34:28et coule au fond de l'océan.
34:30Quand la plateforme s'écroule,
34:33personne ne sait
34:34ce qui va se passer.
34:35Peut-être que c'est
34:35la fin de cette catastrophe.
34:36On ne sait pas vraiment.
34:41Personne ne pouvait
34:41en effet imaginer
34:42la suite des événements.
34:44La guerre contre le pétrole
34:45ne fait que commencer
34:46car sous l'eau,
34:48le pire s'est produit.
34:53En s'écroulant
34:53au fond de l'océan,
34:55la plateforme arrache
34:56le tuyau
34:56qui la relie encore au tuyau,
34:58ouvrant littéralement
34:59un robinet de pétrole.
35:00Le pétrole pur
35:00dans le golfe du Mexique.
35:02L'accident local
35:03se transforme
35:04en crise internationale.
35:06Le drame
35:06du Deepwater Horizon
35:07fait l'ouverture
35:08de tous les JT.
35:10Les Etats-Unis
35:10s'apprêtent donc
35:11à faire face
35:12à la pire marée noire
35:13de leur histoire.
35:14Les crew de clean-up
35:15ont passé le jour
35:15de garder le 12-miles
35:17long
35:17de l'eau de l'eau
35:18de l'eau
35:19de l'eau
35:19de l'arrivée.
35:21Dès lors,
35:22une double course
35:23contre la montre
35:23s'enclenche.
35:25Secours et ingénieurs
35:26doivent mener
35:26deux missions de feu.
35:28Il faut reboucher
35:28cette fuite
35:29au fond de la mer
35:30et empêcher
35:31le pétrole
35:31d'atteindre les côtes.
35:34La priorité,
35:37c'est d'empêcher
35:38le pétrole
35:38de remonter
35:39à la surface
35:39et de flotter
35:41jusqu'aux côtes
35:41et de départ
35:42avec le vent.
35:43C'est sur le rivage
35:47que les dégâts
35:48seraient les plus graves.
35:49On sait très bien
35:50que les formes
35:50de vie
35:51les plus vulnérables
35:52se trouvent sur le côte.
35:5929 avril,
36:01soit 9 jours
36:01après le début
36:02du drame.
36:03La marée noire
36:04est déclarée
36:04catastrophe nationale.
36:08Les images satellites
36:09de la NASA
36:09sont alarmantes
36:10quant à la progression
36:11de la nappe de pétrole.
36:13d'abord d'une surface
36:14de 3000 km².
36:16Sa taille augmente
36:17rapidement
36:17pour atteindre
36:1874 000 km²,
36:20deux fois la taille
36:21de la Belgique.
36:28Au plus haut sommet
36:29de l'État,
36:30le président Obama
36:31lui-même
36:31prend les choses en main.
36:33Dès le 2 mai,
36:33il se rend sur place
36:34en Louisiane
36:35et fait régulièrement
36:36des points
36:36sur la situation.
36:43Mais pour savoir
36:48comment combattre
36:49cette marée noire
36:50qui menace désormais
36:51les côtes
36:51de 5 États américains,
36:53encore faut-il connaître
36:54l'étendue
36:55de la catastrophe.
36:56Scientifiques et ingénieurs
36:58vont bientôt découvrir
36:59la tragique réalité.
37:05BP envoie des robots
37:07sous-marins
37:07pour filmer
37:08le flux de pétrole
37:09et tenter
37:09d'estimer
37:10les dégâts.
37:13Ce sont 70 000 barils,
37:14800 000 litres
37:15de pétrole
37:16au minimum par jour
37:17qui se déversent
37:18dans l'océan
37:18au plus fort de la crise,
37:20l'équivalent
37:20du naufrage
37:21de 4 pétroliers
37:22par jour.
37:23Il faut absolument
37:24reboucher
37:24ce puits maudit
37:25qui alimente
37:26sans cesse
37:26la nappe de pétrole
37:27et vite.
37:33Seulement,
37:34il y a un obstacle
37:35de taille.
37:36Personne n'avait
37:37jamais imaginé
37:38un tel scénario
37:39et personne
37:40n'a de solution.
37:42Une telle catastrophe
37:43n'est jamais arrivée.
37:45Il n'y a pas de plan
37:45qui vise quoi faire
37:46si une telle éruption
37:47a lieu.
37:48Il n'y a vraiment
37:49bien mis en place
37:49à l'époque
37:50pour gérer cette situation.
37:53Si cette fuite
37:54avait eu lieu
37:55à terre,
37:55dans un puits pétroliers
37:56à terre,
37:57l'affaire aurait été
37:58réglée en quelques jours.
37:59On parle d'intervenir
38:00à des milliers
38:02de mètres
38:02sous la surface
38:03des flots,
38:03donc c'est extrêmement
38:04compliqué.
38:05Au moment de la catastrophe,
38:07on ne connaît
38:07qu'une seule technique.
38:09Creuser un puits
38:10de dérivation
38:10qui va venir
38:11intersecter
38:12le puits
38:13Macondo
38:13pour injecter
38:14du ciment
38:15à la source.
38:16Problème,
38:17cela prendra
38:18au moins
38:18trois mois.
38:18d'un point de vue
38:24d'un point de vue
38:24d'ingénierie,
38:25c'est vraiment
38:26quelque chose
38:26d'incroyable.
38:27On parle d'un
38:28millier
38:29d'un kilomètre
38:30sous la terre,
38:30imaginez,
38:32vous croisez
38:33sur terre
38:34sous un angle
38:35différent
38:35et vous sentez
38:36ce qui le vu.
38:37Ce n'est pas plus gros
38:38que ça.
38:39C'est une opération
38:40très précise,
38:41vraiment très difficile
38:42et c'est très difficile.
38:45Bébé n'a donc pas le choix
38:48et lance tout de même
38:49le chantier
38:49tout en essayant
38:50de trouver
38:50d'autres solutions
38:51en parallèle.
38:53Et là,
38:53on a une situation
38:54extraordinaire,
38:56je dirais,
38:57un peu comme
38:57en période de guerre
38:59ou en période de crise
39:00où là,
39:02l'industrie,
39:05toutes les forces
39:05industrielles
39:06internationales,
39:07je dirais,
39:07pas seulement américaines,
39:08se penchent
39:10sur un problème
39:11technique
39:11et mettent tout
39:12en œuvre
39:13pour trouver
39:14une solution
39:15innovante.
39:16Ils ont un conseil
39:17de guerre,
39:18ils appellent
39:18un vrai grand commissaire
39:19à Houston
39:20et à Robert,
39:21en Louisiana
39:21où ils ont réuni
39:23les meilleurs scientifiques.
39:24Ils ont tous
39:25du travail
39:25pour essayer
39:26d'arrêter ça.
39:28Et bientôt,
39:29ce conseil de guerre
39:30pense avoir
39:31trouvé la solution
39:32pour endiguer
39:32cette marine-là.
39:388 mai 2010,
39:41les experts
39:41annoncent au monde
39:42leur solution.
39:43Ils vont poser
39:44une sorte de dôme
39:45de plus de 70 tonnes
39:46au fond de la mer,
39:48directement sur la tête
39:49du puits.
39:50BP appelle ça
39:51un top hat.
39:52Ils vont essayer
39:52de descendre
39:53ce dispositif
39:54sur le puits
39:54et littéralement
39:55de mettre
39:56un couvert dessus.
39:58Mais très vite,
39:59ils vont le reconnaître.
40:01Leur solution
40:01ne fonctionne pas.
40:03Lorsqu'on descend
40:03cet équipement
40:04dans des conditions
40:05de pression
40:05et de température
40:06en mer profonde,
40:07ça se bouge
40:09tout de suite
40:09avec la création
40:10de ces fameux hydrates
40:11qui sont
40:12des espèces de neige
40:14qui se créent
40:15dans des conditions
40:16de pression
40:16de température
40:17avec de l'eau
40:17et du gaz.
40:18Donc ça,
40:19ce système de cloche
40:20n'est pas très efficace.
40:22Une autre solution
40:23est alors imaginée,
40:25encore plus invraisemblable.
40:27Ils ont essayé
40:27ce qu'ils appellent
40:28le chug shot
40:29où ils sont essentiellement
40:30en dessinant
40:31au fond de la mer
40:32des détributs
40:32et des pas de vols
40:33et ils lancent
40:35dans le puits
40:36qui ont essayé
40:36de tomber.
40:39Ces deux tentatives
40:40sont des échecs,
40:41mais les ingénieurs
40:42n'ont pas dit
40:42leur dernier mot.
40:48En parallèle,
40:49en surface,
40:50il n'y a pas
40:50de temps à perdre.
40:52La nappe de pétrole
40:53se rapproche dangereusement
40:54des côtes.
40:55Tous les moyens
40:55sont bons
40:56pour faire disparaître
40:57le pétrole.
40:58Des moyens titanesques
40:59sont mis en place
41:00du jamais vu.
41:01Au plus fort
41:02de la crise,
41:04BP a fait travailler
41:05jusqu'à 48 000 personnes.
41:07C'est gigantesque.
41:09Au plus fort
41:09de la crise,
41:10BP a utilisé
41:116 500 bateaux,
41:13plus d'une centaine
41:14d'avions.
41:16On imagine
41:16le budget.
41:18Le budget dépassera
41:19les 40 milliards
41:20de dollars.
41:21Militaires et gardes-côtes
41:22vont d'abord installer
41:23des barrages
41:24tout le long
41:24du littoral
41:25et plus de 150 kilomètres
41:27de loup d'un flottant
41:28anti-pollution
41:28à proximité des côtes.
41:32Ils vont également
41:33utiliser la technique
41:34de brûlage
41:35des nappes d'hydrocarbène.
41:37L'équivalent
41:37de 10 000 barils
41:38sont ainsi brûlés
41:39quotidiennement.
41:40Et les gardes-côtes
41:41ne s'arrêtent pas là.
41:43Ils vont vaporiser
41:43par avion
41:44des produits chimiques
41:45après dispersants
41:46pour tenter
41:47de dissoudre
41:48les nappes de pétrole
41:49à la surface.
41:52On met un produit
41:53pour que ce pétrole
41:54soit transformé
41:55en gouttelettes très fines
41:56et soit brassé
41:57dans les premiers 10 mètres
41:58pour que les bactéries
41:59viennent les manger.
42:00On favorise
42:01un phénomène naturel
42:02de biodégradation.
42:08Mais la grande innovation
42:09technologique
42:10de cette pollution
42:10en termes de technique
42:11de lutte,
42:12c'est le traitement
42:13de dispersants de fond.
42:15On injecte du dispersant
42:16au fond de la mer
42:17directement à la sortie
42:19du puits
42:19pour dissoudre le pétrole
42:21avant qu'il ne remonte
42:22à la surface.
42:22On n'avait jamais utilisé
42:25de dispersants
42:26à cette profondeur
42:27avec de telles pressions
42:28et des températures
42:29aussi basses.
42:30Donc on ne savait pas
42:31comment cela allait se comporter
42:32d'un point de vue chimique.
42:33On ne savait pas
42:34quels effets
42:34ces dispersants
42:35pourraient avoir
42:36sur le long terme,
42:37notamment sur les organismes
42:38marins
42:39et toute la biologie marine
42:40qui existe
42:41au fond de l'océan.
42:43Cette catastrophe
42:44a servi de test
42:45de grandeur nature.
42:47Difficile de connaître
42:48les conséquences exactes
42:49de cette utilisation
42:50de dispersants
42:51au fond de la mer.
42:55Pendant ce temps,
42:57les ingénieurs
42:58pensent avoir trouvé
42:58une solution
42:59pour stopper
43:00la fuite du puits.
43:01Ils ont mis au point
43:02un nouveau dispositif,
43:03ce qu'ils appellent
43:04une technique
43:05de coiffage du puits.
43:06Ce n'est pas un dôme,
43:08c'est un petit BOP.
43:10C'est un système
43:10avec une vanne
43:11un peu plus petite
43:12qui a moins de fonction,
43:15qui est plus robuste
43:17et qu'on va descendre
43:20et connecter
43:21sur le puits.
43:23Et en se connectant,
43:24il va faire
43:24une étanchéité
43:25avec le puits.
43:27Et ensuite,
43:27on va pouvoir le fermer.
43:30Et le 15 juillet,
43:31après 87 jours
43:32de marinoire,
43:34BP annonce avoir
43:35enfin contrôlé la fuite
43:36grâce à ce capping stack.
43:39Mais cette solution
43:40n'est que temporaire.
43:41Le puits Macondo
43:42sera définitivement scellé
43:44le 19 septembre
43:45grâce au puits
43:46de dérivation.
43:48Il aura fallu
43:48cinq mois pour le forer,
43:50le temps normal
43:50d'un forage
43:51à cette profondeur.
43:53Mais le travail
43:53des ingénieurs
43:54n'est pas fini.
43:55À présent,
43:56ils doivent trouver
43:57de nouvelles solutions
43:58pour éviter
43:59qu'une telle catastrophe
44:00se reproduise.
44:00Un an après la catastrophe,
44:06ce sont près
44:06de 1700 kilomètres
44:07de zones marécageuses
44:08et de plages
44:09qui ont été polluées.
44:12C'est la pire catastrophe
44:15de toute l'histoire
44:15du pétrole
44:16aux Etats-Unis.
44:18Encore aujourd'hui,
44:19aucun accident
44:19n'est pas capable.
44:20Cette marée noire
44:22a eu des conséquences
44:23écologiques terribles
44:25pour la faune
44:27des littoraux,
44:28pour les oiseaux,
44:29pour les mammifères marins,
44:31pour les poissons.
44:32Plus de 6 000 oiseaux
44:33sont morts,
44:34dont 2 200 englués
44:35dans le pétrole.
44:36Près de 600 tortues
44:37de mer ont péri.
44:39153 dauphins
44:40se sont échoués
44:40sur les côtes.
44:43Et pourtant,
44:43selon les spécialistes,
44:45cela aurait pu être
44:46pire encore.
44:46Pour une catastrophe
44:51de cette ampleur,
44:52ils ont eu la chance.
44:53Les courants à cette période
44:54ont empêché le pétrole
44:55d'atteindre les côtes
44:56de manière massive.
44:58Les États-Unis
44:59ont relâché
45:00beaucoup de douze
45:01dans l'océan
45:01pour repousser le pétrole
45:02loin des côtes.
45:06Et parce que
45:07il y a aussi la présence
45:08dans les oligolts
45:09de bactéries
45:10mangeuses de pétrole
45:12gassent les nages de pétrole.
45:13Le tout dans une eau très chaud
45:15a amplifié le feu.
45:16Le phénomène a permis
45:17de nettoyer la marée noire
45:19plus facilement.
45:19Donc, d'un point de vue
45:21environnemental,
45:22beaucoup de choses ont aidées
45:23et aussi graves
45:24que puisse être
45:25cette marée noire,
45:26ça aurait pu être bien.
45:34Mais dans l'industrie
45:35pétrolière mondiale,
45:37la catastrophe
45:37fait l'effet
45:38d'une onde de choc.
45:39Elle sera l'élément
45:40déclencheur
45:41d'une réflexion profonde
45:42pour repenser
45:43et améliorer
45:44la sécurité
45:44à bord des plateformes
45:45pétrolières.
45:46Toutes les compagnies
45:49qui avaient des plateformes
45:50offshore ont revu
45:51l'intégralité
45:51de leur procédure
45:52de sécurité
45:53à l'issue
45:55de cet accident.
45:56Exactement comme
45:57tous les exploitants
45:58de réacteurs nucléaires
45:59ont tout repassé
46:00au crible
46:01après l'accident
46:02de Fukushima.
46:03On est dans le même
46:04ordre de grandeur.
46:05plusieurs décisions
46:09ont été prises.
46:10Le BOP
46:10reste toujours
46:11le système
46:12de protection ultime
46:13contre une éruption
46:13de puits
46:14mais les systèmes
46:15d'urgence
46:16ont été multipliés
46:17et modifiés
46:17pour être actionnés
46:18automatiquement.
46:20Des capping stacks,
46:21les dispositifs
46:21de coiffage de puits
46:22sont désormais disponibles
46:24dans les différentes
46:24mères du globe
46:25et peuvent être acheminés
46:26en moins de 10 jours
46:27en cas de danger.
46:28Toute l'industrie pétrolière
46:30est préparée maintenant
46:32à faire face
46:33à ce genre de situation
46:34et ça a été
46:35un grand tournant
46:37je pense.
46:38Le gouvernement américain
46:40et l'industrie
46:41ont travaillé
46:42ensemble
46:42pour réduire les risques
46:43mais comme ils vous le disent
46:45il n'y a jamais
46:47de risque
46:48et en fait
46:50si ils continuent
46:51à débrouiller
46:51dans des niveaux
46:52de pression
46:53avec des pressions
46:54élevées
46:54et des environnements
46:55en géologie compliqués
46:56si la sécurité
47:04s'est accrue
47:04c'est que les risques
47:05ne cessent d'augmenter.
47:07Face à la diminution
47:08des ressources
47:09de pétrole disponibles
47:10l'industrie
47:11continue de repousser
47:12les frontières
47:12de creuser
47:13toujours profondément
47:14et toujours
47:15plus loin des côtes.
47:17Les activités de forage
47:18sont des activités
47:18dangereuses
47:19un accident
47:20comme celui
47:20de Deepwater Horizon
47:21peut se reproduire demain.
47:23Les compagnies pétrolières
47:24ont dépensé
47:25des milliards de dollars
47:26ce qui est un mécanisme
47:28qui peut s'agir
47:29avec quelque chose
47:30mais sous certaines pressions
47:31ils ne seront plus capable
47:33à ce jour
47:38BP a été reconnu coupable
47:40dans toutes les procédures
47:41judiciaires engagées.
47:43Au total
47:44les remboursements
47:45indemnités
47:46contraventions
47:46et condamnations diverses
47:48s'élèvent
47:48à 63 milliards de dollars.
47:51Quant aux 11 victimes
47:52de la catastrophe
47:5311 hommes
47:54de 22 à 56 ans
47:55leurs corps
47:56n'ont jamais été retrouvés
47:57ils ont désormais
48:00un monument
48:00qui leur rend hommage
48:01à la Nouvelle Orléans
48:02à quelques kilomètres
48:04de là où a sombré
48:05Deepwater Horizon
48:06souvenir d'un enchaînement
48:07d'erreurs
48:08et de décisions dramatiques
48:09qui ont rendu
48:10cette plateforme
48:11hors de contrôle.