00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute geht es um ein brandneues Elektro-SUV aus China, den Avata 07 des Modelljahres 2026.
00:11Dieses Fahrzeug ist das neueste Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Shangan, Huawei und Kattel,
00:16die gemeinsam die Premium-Elektromarke Avata ins Leben gerufen haben.
00:20Bereits seit 2 zu 22 ist Avata auf dem chinesischen Markt aktiv
00:24und mit dem neuen Avata 07 wird das Portfolio um ein weiteres, technisch fortschrittliches SUV erweitert,
00:31das sowohl als reines Elektrofahrzeug als auch als Range Extender, e-Area Vive, angeboten wird.
00:39Rein äuĂerlich bleibt der Avata 07 dem bisherigen Design treu, wirkt jedoch deutlich verfeinert.
00:44Die Front ist geprägt von zweistĂśckigen Tagfahrlichtern und Scheinwerfern, die nahtlos in den StoĂfänger integriert sind.
00:51Der leicht abfallende Frontbereich, versenkbare TĂźrgriffe, ein LiDAR-Sensor auf dem Dach sowie schmale RĂźckleuchten betonen den modernen Look.
01:01Ein besonderes Merkmal ist das sogenannte Halo-Display zwischen Windschutzscheibe und Motorhaube,
01:07das Informationen anzeigt und fĂźr hohen Wiedererkennungswert sorgt.
01:11Mit einer Länge von 4,8 m, einer Breite von 2,0 m von 1,6 m sowie einem Radstand von 2,9 m gehĂśrt der Avata 07 zu den grĂśĂeren SUVs im Segment.
01:24Je nach AusfĂźhrung rollt er auf 20 oder 21 Zoll groĂen Rädern.
01:28Dank seines optimierten Luftwiderstands beiwärts ist er in Sachen Effizienz sogar besser aufgestellt als ein Tesla Model Y,
01:37was sich besonders bei hĂśheren Geschwindigkeiten in Form von leiserem Fahrverhalten und geringerer Stromaufnahme bemerkbar macht.
01:43Der Innenraum wurde im Zuge des Updates in einem hellbraunen Farbschema neu gestaltet.
01:51Im Mittelpunkt steht ein riesiges 35,4 Zoll 4K-Display auf der Mittelkonsole,
01:57ergänzt durch ein 50,6 Zoll Fahrerdisplay, das mit Harmony OS 5 von Huawei betrieben wird.
02:04SerienmäĂig ist eine Meridian-Klanganlage mit 25 Lautsprechern an Bord,
02:08ebenso wie ein digitaler RĂźckspiegel und Vordersitze mit sogenannter Zero-Gravity-Funktion fĂźr besonderen Komfort.
02:16Optional lässt sich sogar ein 4 Liter groĂer Mini-KĂźhlschrank integrieren.
02:20Ein Detail, das bislang vor allem Luxusfahrzeugen vorbehalten war.
02:24Auch beim Thema Fahrassistenzsysteme zeigt sich der Avata 07 fortschrittlich.
02:30Das Fahrzeug nutzt das ADS 4 System von Huawei, das Funktionen wie Navigate on Autopilot NOA
02:37sowohl auf Autobahnen als auch im Stadtverkehr unterstĂźtzt.
02:41Automatisches Einparken sowie Notbremsungen bei Geschwindigkeiten bis zu 130 kmh sind ebenfalls mĂśglich.
02:48Zudem wurde das Fahrwerk fĂźr das neue Modelljahr grundlegend Ăźberarbeitet.
02:53Der Avata 07 ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich.
02:57Die RF-Version verfĂźgt Ăźber einen 1,5 Liter Turbobenziner, der jedoch ausschlieĂlich als Generator fungiert.
03:04Er ßberträgt keine Kraft auf die Räder, sondern lädt lediglich die Batterie, welche dann die Elektromotoren antreibt.
03:11Die rein elektrische Variante mit Heckantrieb kommt auf etwa 314 PS.
03:17Die Allrad-Version ergänzt einen zusätzlichen Motor an der Vorderachse mit ca. 178 PS,
03:23was die Gesamtleistung auf rund 492 PS erhĂśht.
03:27Die Batterieoptionen fĂźr das BEFI-Modell stammen von CART-L, entweder mit 39 oder 52 kWh.
03:36Damit liegt die Reichweite je nach Konfiguration zwischen etwa 245 und 333 km nach CLTC.
03:45Kombiniert mit dem Range Extender steigt die Reichweite auf Ăźber 1100 bis etwa 1200 km.
03:50Das rein batterieelektrische Top-Modell ist mit einem 82,2 kWh groĂen LFP-Akku ausgestattet, ebenfalls von KL.
04:01Hier bietet die Heckantriebsversion eine Spitzenleistung von ca. 338 PS,
04:07während die Allrad-Variante auf stolze 590 PS kommt.
04:12Die Reichweite liegt dann zwischen etwa 610 und 650 km.
04:17Ein sehr ordentlicher Wert in dieser Klasse.
04:21Preislich bleibt der Avater 07 trotz umfangreicher Technik im vergleichsweise gĂźnstigen Bereich.
04:27Der Einstieg beginnt bei etwa 30.000 Euro fĂźr die Airy-Variante Elite.
04:33Die mittlere Max Plus-Version kostet ca. 32.000 Euro,
04:37während das Top-Modell Ultra auf etwa 36.000 Euro kommt.
04:41Die rein elektrische BV-Variante startet ebenfalls bei etwa 30.000 Euro.
04:47FĂźr die Max Plus-Ausstattung muss man mit rund 33.000 Euro rechnen,
04:52während die Top-Ausstattung Ultra etwa 37.000 Euro kostet.
04:56Der Avater 07 tritt damit in direkte Konkurrenz zu Fahrzeugen wie dem Li-Auto L6 oder dem Aito M7,
05:04bietet aber dank Huawei-Technologie hochwertiger Cat-L-Akkus und ausgefeiltem Design
05:09eine spannende Alternative im wachsenden Segment der elektrischen Premium-SUVs.
05:15Wer sich alle Details in Ruhe noch einmal anschauen mĂśchte,
05:19findet den Link zum ausfĂźhrlichen Beitrag in der Videobeschreibung.
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