00:00It Demands
00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:13Heute geht es um einen ganz besonderen Ford Mustang,
00:16der nicht nur mit brachialer Leistung, sondern auch mit einem echten Tuning Statement ĂŒberzeugt.
00:22Den Mustang RTR Spec 5.
00:25Dieses Coupé basiert auf der siebten Generation des Mustang GT
00:28und wurde von RTR Vehicles umfassend ĂŒberarbeitet,
00:32mit dem klaren Ziel, einen der beeindruckendsten Mustang-Umbauten aller Zeiten auf die RĂ€der zu stellen.
00:38HerzstĂŒck des RTR Spec 5 ist der bekannte 5-Leiter-Coyote V8-Motor,
00:43der allerdings nicht in seiner Serienkonfiguration bleibt.
00:47RTR hat dem Aggregat ein ordentliches Tuning verpasst.
00:50Ein 3 Liter groĂer Whipple Stage 2-Kompressor,
00:53ein Hochleistungsrennladen-LuftkĂŒhler und eine Cat-Back-Abgasanlage
00:57sorgen dafĂŒr, dass dieser Mustang weit ĂŒber 882 PS auf die StraĂe bringt.
01:03Auch das Drehmoment klettert auf ĂŒber 895 Newtonmeter.
01:08Damit liegt der Spec 5 sogar ĂŒber dem offiziellen Top-Modell GTD von Ford,
01:13das bisher als stÀrkster Mustang galt.
01:15Die Leistung ist aber nur ein Teil der Geschichte.
01:18Um die geballte Power auch kontrolliert auf die StraĂe zu bringen,
01:22hat RTR das Fahrwerk massiv ĂŒberarbeitet.
01:24Die Tactical Performance Abstimmung umfasst unter anderem 30-fach einstellbare
01:30vordere Gewinde-Federbeine und hintere StoĂdĂ€mpfer,
01:34höhenverstellbare Federn sowie justierbare Stabilisatoren vorn und hinten.
01:39Trotz der Tieferlegung bleibt laut RTR die Beweglichkeit des Fahrwerks erhalten.
01:44Ein entscheidender Punkt fĂŒr Fahrdynamik-Fans.
01:47Optisch hat RTR ebenfalls nicht gekleckert.
01:49Zum ersten Mal verbaut der Tuner ein vollstÀndiges Bodykit an einem seiner Fahrzeuge.
01:55Dazu zĂ€hlen KotflĂŒgel vorn und hinten mit integrierten KĂŒhlöffnungen,
01:59Seitenschweller, StoĂstangen-Erweiterungen, alles aus Verbundwerkstoff.
02:04ZusÀtzlich wurden diverse Aerodynamik-Komponenten aus Carbonfaser montiert,
02:08Frontsplitter, Seitensplitter, Hecksplitter sowie die markanten Wake-Towers an Front und Heck.
02:13Die charakteristische RTR-Front mit LED-Luft-EinlÀssen, der untere Grill, der Heckspoiler und die Aero-Ecken
02:20runden das aggressive Gesamtbild ab.
02:24Individualisten können sich auĂerdem ĂŒber die RTR Extended-Color-Palette
02:28oder eine Lackierung nach Kundenwunsch freuen.
02:31FĂŒr den nötigen Grip sorgen Michelin Pilot Sport 4S-Reifen,
02:35die auf 20 Zoll groĂe RTR Aero 5 Evo-SchmiederĂ€der gezogen sind.
02:40Vorn mit einer Breite von 10,5 Zoll, hinten mit 11 Zoll.
02:45Die Bremsanlage kommt von Brembo und besteht aus 6 KolbensÀtteln vorn und 4 KolbensÀtteln hinten
02:50mit zweiteiligen Bremsscheiben an der Vorderachse fĂŒr maximale Verzögerung.
02:56Im Innenraum geht es sportlich weiter.
02:58Recaro Sportsitze mit grauen Seitenwangen, schwarzen WildledereinsÀtzen und gerippten Mittelbahnen
03:04sorgen fĂŒr Halt und Stil.
03:06Hinzu kommen ein elektronischer Drift-Bremshebel, ein Schaltknauf mit RTR-Branding
03:11und ein Signaturschild auf dem Armaturenbrett, signiert von Vaughn Gittin Jr. persönlich.
03:17Wer sich jetzt fragt, was dieser Traum auf 4 RĂ€dern kostet.
03:21Der Preis beginnt bei ca. 137.000 Euro, was in etwa der HĂ€lfte des GTD-Preises entspricht,
03:28dabei aber mehr Leistung bietet.
03:30Enthalten ist dabei auch das Basismodell des Mustang GT mit dem Ausstattungspaket 401a
03:37sowie dem Performance-Package.
03:40KÀufer können sich zudem zwischen einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einer 10-Gang-Automatik entscheiden.
03:45Insgesamt werden nur 50 Exemplare des RTS Spec 5 fĂŒr das Modelljahr 2066 gebaut.
03:51ExklusivitÀt ist also garantiert.
03:54Wer all diese Informationen noch einmal ganz in Ruhe nachlesen möchte,
03:58der findet den Link dazu wie immer in der Videobeschreibung.
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