00:00es mejorar nuestra experiencia de viaje en nuestro transmisional, especialmente en la carrera 13,
00:07ahorrar tiempos de viaje, ya lo hicimos cuando lanzamos y no olvidar, este carril preferencial funciona desde julio del año pasado,
00:14el control lo veníamos haciendo con nuestros agentes de tránsito, ahora lo que hacemos es nos vamos a apoyar con nuevas herramientas
00:21como lo son las cámaras semiautomáticas que como les decía vamos a tener en puntos fijos y en buses de transmisional
00:28para poder hacer un mayor control, pero lo que usamos es un mayor cumplimiento, ganar eficiencias y reducción de tiempos de viajes,
00:38un aumento en las velocidades promedio, ya lo obtuvimos con nuestro lanzamiento el año pasado,
00:43pero con estas nuevas herramientas esperamos generar mayores ganancias y eficiencias para este corredor.
00:48¿Cuál es el soporte jurídico que tienen las pruebas de los buses, de las cámaras de los buses para que se puedan tener compañeros?
00:55Bueno, nosotros nos estamos apoyando de nuestro Plan Nacional de Desarrollo, de su artículo 181,
01:03que nos permite usar cámaras semiautomáticas para el cumplimiento del carril preferencial.
01:11¿Y desde cuando empezará?
