00:00en lo concerniente a la concesión, al consorcio PARCIM, en el cual establecimos ciertos ajustes
00:10que también hacen beneficioso esto principalmente para el ciudadano de Asunción.
00:15¿Cuáles son esos ajustes que se aplicaron?
00:18Bueno, en primer lugar, en el año 2015 se estableció una tarifa de 3.800 guanines por hora,
00:24eso por supuesto que 8 años después, según los índices selectivos al consumo, el aumento del salario mínimo
00:32y todo lo concerniente a la disposición del Banco Central del Paraguay,
00:36la tarifa creíamos que debería ser de 5.100 guanines por hora,
00:41luego de una negociación llegamos a bajar al precio de 4.500, evitamos así un incremento de 600 guanines más.
00:48En segundo término, el pliego no estableció en el año 2015 beneficios para el contribuyente de la ciudad de Asunción.
00:58También en esa mesa de trabajo hemos establecido dos horas de gracia para todos los que tengan
01:04habilitación municipal de Asunción y también un 50% de descuento a la tarifa en cualquier momento,
01:12sea horarios nocturnos, diurnos o fines de semana.
01:15Que creemos que son dos logros importantes que hemos podido conseguir que no se contemplen en su momento en el pliego.
01:20El incremento más fuerte que dio Rosana Rolón, al menos, es la tarifa en sí,
01:23ella había propuesto prácticamente reducir a la mitad.
01:26¿Existe un análisis técnico para definir que 4.500 es lo correcto?
01:31Bueno, realmente el pliego estableció en el año 2015 una tarifa de 3.800 guanines, ¿verdad?
01:36Nosotros no podemos bajar ese precio al cual ya se presentó en la oferta técnica en el año 2015.
01:44Lo que sí hicimos fue, calculando los ocho años que pasaron por lo recién mencionado,
01:51de que no aumenta 5.500 guanines, sino que eso se quede en 4.500 guanines.
01:56¿Y de dónde la gente va a quitar dinero, presidente?
01:59Porque 700.000 guanines es un cálculo que nosotros estamos manejando mensual
02:03para las personas que tienen su vehículo y tienen que venir a trabajar al centro, o tienen que ir a trabajar al centro, por ejemplo.
02:08Bueno, hoy en día la ciudadanía asuncena y también asuncena lastimosamente
02:11se ve coaccionado por los mal llamados cuidacoches,
02:16donde prácticamente están pagando 10.000, 15.000 o 20.000 guanines por día.
02:21Aquí también viene expuso el concejal Pablo Callizo con el comparativo de costos
02:27de lo que sería para el ciudadano de Asunción, que sería 2.200 guaraníes,
02:31que es un precio acorde para el ciudadano de Asunción.
02:36Y también no dejar de lado de que lo que nosotros nos buscamos con este proyecto
02:41no es simplemente cobrar una tarifa, sino que también colaborar en el reordenamiento del tránsito vehicular.
02:48Que el ciudadano de Asunción, cuando ustedes vayan nuevamente a su lugar de trabajo,
02:53puedan encontrar un estacionamiento.
02:55Y no hoy era como sucede que uno vaya a un lugar y no encuentre el espacio físico ideal,
03:01porque ya tiene este vehículo que están de las 8 de la mañana y se quedan prácticamente todo el día.
03:06¿Cuáles son las zonas afectadas?
03:07Bueno, los cuidacoches, y después te respondo, los cuidacoches van a ser absorbidos por la empresa
03:14para que también sean parte del personal, se aprobó bien la adenda,
03:20que también hace al pliego eso, al pliego, las personas técnicas y el contrato van a ser absorbidos
03:27por parte de la empresa para que también tengan funciones y asignaciones que ellos los van a disponer
03:32y que puedan coayudar y colaborar con el Consejo para el éxito de este sistema.
03:37Aprovechando la pregunta del compañero, ¿cuántos cuidacoches serían absorbidos por la empresa?
03:42La oferta técnica que presentó la empresa en el año 2016 habla de 450 cuidacoches.
03:48Según un censo que nosotros hicimos en el año 2022, existían más o menos 265 cuidacoches.
03:57Actualmente se ha hecho una actualización, a la redundancia, y arrojó la cifra de 360 cuidacoches aproximadamente.
04:05Esto, por supuesto, que también tienen que pasar por una selección por parte del consorcio PARCIN,
04:10porque de ser trabajadores informales, hoy van a ser trabajadores formales,
04:15que así como ustedes, como cualquier funcionario o empleado,
04:19también tienen que someterse a la disposición del Código Laboral, antecedentes policiales, penales,
04:24no tener un seguro social ya anteriormente, no ser funcionario público,
04:31y bueno, todo también lo que respeta al respeto al Código Laboral, para trabajar en horarios fijos.
04:37Es decir, también estamos logrando una formalización de un sector cuestionada, criticada,
04:44hasta vilipendiada y altamente impostergada, que son los cuidacoches.
04:50¿Qué pasa con los frentistas? Porque muchos van a estar en la zona afectada por el estacionamiento tarifado.
04:54¿Van a tener que pagar o no por el estacionamiento?
04:57Bueno, ahí cabe resaltar, el frentista no es dueño de la calle, no es dueño del bien público.
05:04Ahora, tampoco nosotros podemos desconocer una realidad, y principalmente en el centro de Asunción,
05:10en el cual muchos habitantes, muchos frentistas, sea en modo de inquilino o propietario,
05:19no cuentan con cochera, porque a lo mejor las disposiciones legales en su momento
05:25no contemplaban el uso de una cochera, pasa con los edificios,
05:28también pasa con las viviendas antiguas del centro histórico de Asunción,
05:30y tampoco nosotros podemos exigirla a ellos si es su lugar de vivienda,
05:34sea en modo de alquiler o sea una residencia propia.
