00:00O Autódromo Internacional Zilmar Belks de Cascavel recebeu mais uma vez a etapa do Campeonato Paulista do Automobilismo,
00:07um evento que reúne diversas categorias, atendendo todos os gostos para quem curte o mundo da velocidade.
00:15Para os mais nostálgicos, tinha a galera da Old Stock, os Opalas, mas também dá para dizer que o Opala
00:22é atemporal.
00:23O Opala é uma coisa bem icônica, que é interessante, que tem pessoas de 20 anos que adoram os Opalas,
00:3040 anos, 60 anos, não sei,
00:33a pessoa nasce, vive e morre gostando dos Opalas, eu sou deles também, tá? Gosto muito dos Opalas, ando na
00:41categoria Old Stock Racing,
00:43Caso vocês queiram acompanhar, podem acompanhar a Old Stock Racing pelo Instagram, tá?
00:49E amanhã teremos a corrida às 1h20, tá? E o Marcos Felipe aqui do 64 vai largar em P1 amanhã,
00:58e espero que vocês gostem da corrida e vejam, e torço pelo 64 também.
01:03E a competição é preparada para ser bem equilibrada. As características do Opala favorecem.
01:09A categoria é monomarca, são todos Opalas desse modelo 7.8, todos com a preparação, digamos, limitada, idêntica, né?
01:19Entre aspas, né? É o mesmo tipo de motor, comando, taxa, carburador, câmbio, freios, é bem equilibrada.
01:28Até as molas são todas do mesmo fabricante, que não pode fazer alterações, tá bom?
01:35O pneu se chama, Deus nos ajude, porque é o do Honda Civic, né? Por isso que esse carro, ele
01:42vem, falta gripe, né?
01:45Tem muita potência, né? Aqui a gente está atingindo 195 por hora de velocidade, por causa que a reta é
01:52curta, né?
01:53Lá em Interlagos esse carro chega a atingir 220 e poucos por hora, tá?
01:57E, realmente, na hora de precar esse carro por conta dos pneus, ele dá aquele famoso balanço pra cá, balanço
02:06pra lá.
02:06O paulista de automobilismo também chama a atenção pela quantidade de carros, fórmulas.
02:131600, Evolution, V, na categoria dos protótipos, pai e filho dividem o mesmo carro.
02:21Mas é só chegar no box e pedir pelo Paulo que está tudo certo.
02:26Algum piloto vai te atender.
02:28São atuais campeões da Road Mil Milhas.
02:31É, eu, na minha idade, imagina, eu com 61 anos retornei ao automobilismo há 3 anos, né?
02:37Eu corri muito tempo, durante muitos anos, fiquei parado e justamente motivado pelo meu filho, retornei às pistas.
02:45E tivemos o orgulho de, no ano passado, nos tornarmos campeões da primeira edição da Road to Mil Milhas.
02:54Fomos vice-campeões nas Mil Milhas de São Paulo.
02:57Então, pra mim, é satisfatório demais.
02:59E já sabia que tem uma terceira geração, que é a do meu neto, sendo preparada pra andar nesse mesmo
03:05carro.
03:06Aí vai ser pai, filho e neto.
03:09Vamos ver se a gente bate um recorde de longevidade.
03:12Para o Paulinho, poder andar com o pai é um sentimento único.
03:16O filho dele, Paulinho Neto, também é piloto, não estava em Cascavel.
03:21E o trio pode fazer história, mas foco também no campeonato.
03:25Era uma coisa que nós não esperávamos por isso, né?
03:29As oportunidades foram aparecendo quando nós fundamos a equipe.
03:34E agora, com essa chance de a gente bater um recorde, de ter o meu filho, que é piloto também,
03:39correr na última etapa do campeonato, no mesmo carro, as três gerações, né?
03:43A gente vai ser a primeira família na América Latina e Europa a bater esse recorde de três gerações num
03:49carro, dividindo no mesmo carro.
03:50Então, a gente está esperançoso, mas, claro, sempre sem perder o foco do campeonato.
03:55Fomos campeões ano passado, vamos buscar o bicampeonato.
03:58Estamos invicto em pole position, invicto em vitórias.
04:01E eu quero, a gente quer terminar esse campeonato com mais esse recorde de invencibilidade.
04:06O desempenho deles na categoria que correm é bem interessante, conseguindo resultados até mais expressivos que carros mais potentes.
04:15Ele é a categoria protóticos.
04:17Dentro da categoria protótica, nós temos quatro categorias protóticas.
04:22Que é P1, que são os mais rápidos, carros acima de 300 km por hora, P2, P3 e P4.
04:27Nós estamos na categoria P4 por causa da limitação do nosso motor.
04:32Então, dentro dessas categorias, ainda tem turismo, tem outros carros.
04:37É igual uma corrida de Le Mans.
04:38São duas horas, vários tipos de carro.
04:41Você tem de Celta, um carro que chega a 300 km por hora.
04:44E não significa que o mais rápido ganha.
04:47Nós já tivemos esse ano como campeão na geral.
04:50Na primeira etapa de Brasília, ficamos na frente dos carros mais rápidos.
04:54É muito questão de estratégia.
04:55E agora, a gente vem o tempo todo entre os quatro mais rápidos da geral.
04:59Na frente de muitos carros mais rápidos que a gente.
05:02A Endurance, o que é testado, não é só a velocidade do piloto e nem do carro.
05:08O que é testado é a equipe inteira, é a capacidade dos mecânicos,
05:13a velocidade que se faz nos speedstops, a troca de pilotos.
05:18Ou, bem, principalmente a estratégia.
05:23Se vence corridas, isso não é necessariamente o mais rápido na pista, mas aquele que chega primeiro.
05:30Ou seja, aquele que consegue permanecer mais tempo na pista, normalmente vence.
05:34Então, até mesmo estratégia de economia de combustível, de pneus, tudo isso importa.
05:39É um jogo de xadrez.
05:40A Endurance, ela é interessante porque é uma corrida democrática.
05:44Permite que qualquer tipo de carro, naturalmente preparado para a corrida, participe desse tipo de competição.
05:52E a diversidade.
05:54O público tem uma oportunidade de ver, por exemplo, um protótipo andando quase 300 km por hora,
06:00disputando uma curva com um Fiat Uno.
06:03Você entendeu?
06:03Com um apizinho.
06:05Então, essa emoção é muito interessante.
06:07Claro que é uma corrida que costuma ter muitos eventos, muitos acidentes,
06:11por causa da diferença de velocidade, mas todos os pilotos em Endurance, normalmente, são pilotos muito experientes.
06:18Você vê que a idade média é alta.
06:20Mesmo em Le Mans, nos campeonatos internacionais, 24 horas de Daytona,
06:24são geralmente ex-pilotos em Fórmula 1, ex-pilotos de outras categorias,
06:28que disputam ali o que a gente chama de a consagração do automobilismo.
06:33É quando a gente corre pela paixão, pelo automobilismo raiz mesmo.
06:37A Caterina é a única piloto do Paulista de Automobilismo e anda na categoria Marcas e Pilotos, São Paulo 1
06:46.4 Endurance.
06:47Bom, é muito gratificante estar recebendo essa oportunidade do meu pai maior.
06:55Fico muito feliz de estar representando aqui muitas mulheres que têm o sonho de correr.
07:02E fico feliz que agora a gente está tendo esse movimento da HB20,
07:07junto com a Empower, que está movimentando esse projeto para as mulheres.
07:13Então, eu fico muito feliz e muito grata a Deus.
07:17E ela é uma piloto de personalidade forte, arrojada, especialmente ao falar do bacião.
07:23Eu acho que é de pessoa para pessoa, acho que não tem homem ou mulher.
07:28Eu acho que depende da sua vontade, do seu desempenho e da sua coragem também.
07:33Acho que eu amo o que eu faço, eu amo a adrenalina, amo viver o risco.
07:40Eu acho que não é medo, acho que é um pouco de insegurança,
07:44de entrar na curva de maneira incorreta e acabar se ferindo.
07:48Então, eu acho que depende muito ali da sua vontade, da sua perspectiva do que você está fazendo ali.
07:55Então, para mim é sempre muito gratificante, muito gostoso viver por isso.
07:59Então, eu não sei como é para as outras pessoas.
08:01O Fernando é da mesma categoria da Caterina e pela primeira vez andou em Cascavel.
08:08Essa é a minha primeira vez aqui em Cascavel, por incrível que pareça.
08:12Já tenho uma carreira de mais de 10 anos e é a primeira vez que eu tenho o privilégio
08:16de vir para Cascavel, andar na pista, que é uma delícia, uma pista de alta velocidade.
08:21Então, a gente usa todas as retas quinta, quarta marcha.
08:26Então, é muito prazeroso de guiar o carro nessa pista aqui.
08:31Apesar da estreia dele no autódromo mais veloz do calendário brasileiro,
08:36já sabia o que encontraria por aqui.
08:38É muito desafiadora, principalmente a curva 1 aqui, que é o Bacião.
08:43Então, o Bacião é a curva mais temida do automobilismo brasileiro, devido a sua alta velocidade.
08:50Então, a gente tem que ter bastante cautela para fazer a curva com segurança ali.
08:56O Marcas 1.4 de São Paulo tem duas horas de duração.
09:00A nossa categoria é uma categoria de duas horas de duração.
09:04Então, é uma categoria que a gente tem que pensar na estratégia.
09:07São duas horas, então a gente larga, é obrigatório fazer duas paradas para trocar piloto,
09:14abastecer o carro, para conseguir concluir as duas horas.
09:17Eu andei aqui uma vez com a categoria da Copa Hyundai HB20.
09:22Foi uma pista bem complicada, uma das mais difíceis de eu já andei.
09:28Porque ela é uma pista de alta, então é um risco bem grande, que você corre no Bacião, principalmente.
09:38Eu tive algumas dificuldades no início, mas depois que você pega o jeito, aí você pega o gosto.
09:44E agora estou tendo novos desafios com o carro 1.4, que é um câmbio H,
09:50e que eu tive contato poucas vezes.
09:53O HB20 já tive mais contato.
