00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:02Heute geht es um den JRC Define X, einen futuristischen SUV,
00:08der auf der Chengdu Autoshow einen besonders spannenden Ausblick
00:11auf die kommenden intelligenten Fahrzeuge des chinesischen Herstellers liefert.
00:16Das große Konzeptfahrzeug bietet sechs Sitzplätze
00:19und ist bislang ausdrücklich als Prototyp gedacht.
00:22Seine Premiere feierte der Define X bereits auf der Shanghai Autoshow 2025,
00:27bevor JRC das Fahrzeug im Frühjahr 2026 erneut in Peking präsentierte.
00:34Optisch fällt besonders die ungewöhnliche Front auf.
00:38Einen klassischen Kühlergrill sucht man vergeblich.
00:41Stattdessen dominiert ein riesiges digitales Display mit Define-Schriftzug
00:45den nahezu vollständig geschlossenen Vorderwagen.
00:48Vier vertikale Leuchtelemente ergänzen die markante Lichtsignatur.
00:52Mit einer Länge von ungefähr 5 Metern besitzt der Define X stattliche Dimensionen.
00:58Nahezu senkrechte Seitenflächen, ein schwarzes Dach, große Räder und auffällige Dachrillingelemente
01:04unterstreichen den wuchtigen Auftritt.
01:07Technisch wird es beim Fahrwerk besonders interessant.
01:10JRC setzt auf das sogenannte ICDC All-Domain-Bi-Wire-Intelligent-Chessie,
01:15das mit Technologie von Huawei entwickelt wurde.
01:18Laut Hersteller reagiert die Vektorsteuerung aller vier Räder in weniger als 100 Millisekunden.
01:25Die Hinterräder können zudem um bis zu 12 Grad einschlagen.
01:29Dadurch beherrscht der große SUV einen sogenannten Crapwalk,
01:33bei dem sich das Fahrzeug schräg bewegen kann.
01:36Gerade beim Rangieren und Einparken auf engem Raum könnte das einen deutlichen Vorteil bringen.
01:42Zusätzlich verfügt die Studie über eine aktuelle Generation der UAC-Fahrerassistenzsysteme.
01:48Das eigentliche Ziel des Define X besteht darin zu demonstrieren,
01:52welche Möglichkeiten intelligente Fahrwerke, elektronische Systeme und Assistenzfunktionen
01:57künftig bei komfortablen Langstreckenfahrzeugen bieten können.
02:01Auch der Innenraum ist konsequent futuristisch gestaltet.
02:05Im sogenannten Skyline-Cockpit sitzt weit vorne ein gebogenes Panoramadisplay mit gewaltigen 48 Zoll.
02:12Ergänzt wird es durch einen separaten zentralen Touchscreen mit 15,6 Zoll.
02:18Die Benutzeroberfläche des DMOS setzt stark auf dreidimensionale Grafiken.
02:23Navigation, Medien, Fahrzeugeinstellungen und Assistenzfunktionen werden dabei innerhalb einer gemeinsamen virtuellen Umgebung dargestellt.
02:32Für Freizeit und Reisen hat JRC ebenfalls ungewöhnliche Lösungen integriert.
02:37Am Heck gibt es eine geteilte Heckklappe, einen ausfahrbaren Fahrradträger sowie zwei integrierte Sitzgelegenheiten.
02:44Damit soll sich der Define X ausdrücklich für Camping, Roadtrips und Ausflüge eignen.
02:49Define bezeichnet übrigens nicht nur die Studien, sondern auch eine neue modulare JRC-Architektur.
02:56Sie unterstützt reine Elektroautos ebenso wie Plug-in-Hybride und Fahrzeuge mit Range Extender.
03:02Einen Termin für ein Serienmodell, Leistungsdaten, Reichweite, Akkukapazität oder Preise nennt JRC bislang nicht.
03:10Die gelegentlich genannten 590 Kilowatt gehören zum dreimotorigen Sportwagen Define S und nicht zum Define X.
03:18Was beeindruckt euch am JRC Define X am meisten? Schreibt's in die Kommentare.
03:24Noch mehr Infos dazu gibt es auf Tuning Blog. Der Link ist unten in der Artikelbeschreibung.
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