00:00On est désolés pour vous, vous pouvez nous expliquer ce qui s'est passé ?
00:09Malheureusement, ce que j'ai vu, c'est qu'il a commencé un petit peu à sécher, mais j'ai
00:13trop de puissance aux roues et ce n'était pas encore assez sec.
00:17Et je suis parti en travers et je n'ai pas pu corriger.
00:22C'est vraiment dommage, mais la plus grosse déception, c'est que ce week-end, nous n'avions pas le
00:29rythme qu'on espérait avoir.
00:32On aurait dû espérer quelques miracles aujourd'hui pour que le rythme soit meilleur, mais ça n'est pas arrivé.
00:40C'est douloureux pour vous de terminer votre recourse à Zenvoort devant votre public, que le souvenir vous allez garder
00:46de toutes les autres éditions.
00:49J'aurais été encore plus touché si j'avais joué pour la victoire ici, mais j'ai quand même plein
00:55de souvenirs ici.
00:58Et je suis heureux de tout ce que j'ai pu accomplir sur ce circuit.
01:01Esteban, vous étiez sur la plus longue série d'un pilote sans abandon.
01:04Racontez-nous ce qui vous est arrivé, à quoi c'est dû.
01:07On a eu une casse de quelque chose sur l'unité de puissance, donc je ne sais pas vraiment c
01:12'était quoi encore.
01:13Mais les roues arrières ont bloqué et on n'a pas pu continuer le tour, même pour rentrer.
01:20Je pense que c'est potentiellement le même problème qu'a eu Oli au début de course.
01:27Difficile à dire, on a eu très peu de problèmes de fiabilité depuis le début de l'année, c'est
01:32le premier.
01:33On a eu d'autres soucis, mais pas ceux-là.
01:36Il faudra voir ce que c'était exactement.
01:38Mais de toute façon, c'était la fin de vie de ce moteur-là.
01:41On aurait dû switcher sur un autre sur les prochaines courses, donc ce n'est pas la fin du monde.
01:46Vous allez switcher sur un moteur qui ne vous pénalise pas ou vous êtes arrivé au bout de vos moteurs
01:50?
01:50Non, pour l'instant, ça ne nous pénalise pas.
01:52Maintenant, c'est sûr que le mileage, ça va être plus difficile fin d'année.
01:58Donc oui, on va falloir étendre un petit peu le kilométrage sur les autres moteurs, ce qui n'est jamais
02:02idéal.
02:03Donc on verra.
02:04Merci.
02:04Merci.
02:05Pierre, nouveau point à inscrire, racontez-nous, parce que ça n'a pas été facile.
02:08Vous avez dû batailler.
02:09Il y a eu pas mal de moments où vous avez vu attaquer, défendre, etc.
02:12Racontez-nous un peu votre course.
02:14Oui, il faudra que je regarde tout ça.
02:17J'ai perdu énormément de temps dans ce milieu de course qui a été très frustrant.
02:23J'avais beaucoup de mal à sortir du dernier virage.
02:26J'étais compliqué pour dépasser.
02:31Et ouais, au final, on perd beaucoup de temps.
02:33Je me retrouve à perdre une position sur Wilkenberg.
02:35Après, à perdre la position sur Tsunoda.
02:38Je ne sais pas combien de secondes on perd, mais énormément.
02:40Au final, on arrive à sauver un point.
02:41Mais c'est sûr qu'un petit peu dégoûté de repartir d'ici qu'avec un point aujourd'hui.
02:47Après, il y a quand même beaucoup de positifs sur la performance généralement qui était mieux.
02:51Aujourd'hui, j'étais moins à l'aise avec la voiture qu'en sprint.
02:53On a changé quelques trucs sur les réglages.
02:56Donc, je pense qu'on va apprendre de ce week-end avec les nouvelles pièces
03:00et pouvoir aller chercher un peu plus de performance sur les week-ends prochains.
03:03On regarde beaucoup votre bataille avec les Racing Bulls au classement.
03:06Vous pensez que ça vous situe où avec ces améliorations devant ces Racing Bulls ?
03:10C'est ce qui est le cas aujourd'hui, en tout cas.
03:13Ouais, I mean...
03:17Ça a été une longue journée.
03:21Je pense qu'en termes de perfo, c'est assez proche.
03:23On le voit, il y a des choses aujourd'hui qui étaient assez compliquées.
03:28Donc, non, je pense que la perfo, elle est là, c'est serré.
03:31Il y a encore des choses à améliorer.
03:33Il y a pas mal de choses où on perd un peu de temps.
03:38Mais bon, dans l'ensemble, je suis content.
03:39Les derniers week-ends, on ne pouvait pas se bagarre avec eux.
03:40Ce week-end, on était clairement dans le match.
03:42On fait 8 hier, on fait 10 aujourd'hui avec une course qui est vraiment moyenne
03:46en termes de situations qu'on a eues.
03:48Donc, il y a du positif.
03:50Une dernière question sur ce premier tour et les gros accidents.
03:53Vous, vous êtes aux premières loges.
03:54Qu'est-ce que vous voyez dans la voiture ?
03:55Qu'est-ce qui se passe ?
03:56Le dernier virage, il était trempé.
04:00Il y a tout le monde qui prend des coups de raquette dans tous les sens.
04:04Et je vois Max juste qui prend un énorme coup de sur et ça l'envoie direct dans le mur.
04:09Après, je n'ai pas de chance que j'arrive.
04:10Au moment où il revient, je ne savais pas qu'il fallait passer à droite ou à gauche.
04:13Je suis obligé de planter les freins au début de la ligne droite.
04:15Et j'ai Limblat qui passe à côté de moi à ce moment-là.
04:18Donc, ce n'était pas une course avec des situations qui ont forcément trop joué en notre faveur.
04:24Après, il va falloir apprendre.
04:25Et je suis sûr qu'il y a des choses que j'aurais pu faire différemment.
04:28Donc, on va essayer d'apprendre de cette course.
04:31Et dans l'ensemble, je pense qu'il y a de la perfo et on va se bagarrer.
04:34C'est une équipe que je connais bien.
04:36Ils m'ont un peu chauffé aujourd'hui.
04:37Donc, je pense que jusqu'à la fin de l'année, ça va être intéressant.
04:40Merci, Pierre.
04:41On a vu les images folles de vous évitant votre coéquipier, notamment au départ.
04:50Parlez-nous de ce que vous avez vu de la voiture.
04:53C'est arrivé très rapidement.
04:54J'ai vu qu'il perdait le contrôle de sa voiture.
04:57Je ne savais pas s'il allait monter ou descendre.
05:00Donc, j'attendais un petit peu de voir où il allait se retrouver.
05:04Et au final, j'ai eu la bonne réaction, mais un peu de chance aussi de ne pas le percuter.
05:10Ça aurait été une catastrophe.
05:12Donc, c'était un moment effrayant.
05:15Charles, ça a été une course tendue jusqu'au bout.
05:17Quel est le bilan que vous en faites ?
05:19Bon, déçu.
05:21Enfin, je pense qu'en revenant à la maison, on va être déçu en tant que team.
05:25Parce que je pense que ça a été un week-end où on était plutôt fort.
05:30On l'a montré en sprint race, on l'a montré en sprint qualif.
05:34Malheureusement, là où on, je pense, perd un petit peu la course d'aujourd'hui, c'est hier.
05:38En qualif, on n'a pas optimisé tout le potentiel de la voiture.
05:44Et donc, du coup, en partant derrière, c'était compliqué de revenir.
05:49J'ai réussi à faire un bon départ au premier start qui m'a fait gagner deux positions.
05:53Ensuite, on a perdu la position.
05:54On l'a regagné avec Piastri plus tard.
05:56Et malheureusement, on a eu un virtual safety car qui n'a pas forcément été un cadeau de mon côté.
06:02Donc, c'était un petit peu dommage.
06:05Mais bon, très honnêtement, j'ai eu pas mal de réussite sur les 3-4 dernières courses avant le break.
06:09Donc, ça fait partie du sport auto.
06:11Des fois, ça va dans la bonne direction.
06:13Des fois, non.
06:13Et aujourd'hui, on a manqué un petit peu de réussite là-dessus.
06:16Mais bon, c'est une course qui était compliquée, je pense, à faire les bons choix aussi stratégiques.
06:21Il y avait tellement de stratégies possibles.
06:24Donc, voilà, juste un petit peu frustré du résultat final.
06:27Votre équipe, à un moment, vous a rappelé au stand.
06:29Les oui, c'était derrière vous et mettez un petit peu la pression.
06:31Vous n'êtes pas rentré tout de suite.
06:32Quel est votre regard sur ces événements ?
06:34Qu'est-ce qui s'est passé pour vous ?
06:36J'aurais voulu rester plus longtemps en piste.
06:39Je l'avais, je pense que, enfin, on avait discuté avant la course, de quelles étaient les préférences, etc.
06:46Et ça, c'était ma préférence.
06:47Après, voilà, le team m'avait, au début du tour, demandé de rentrer au box.
06:53Mais en fin du tour, ils m'ont demandé de rester en piste.
06:56Donc, c'est ce que j'ai fait.
06:59Et je crois que deux tours après, je suis rentré au stand.
07:03Le seul truc qui me dérangeait un petit peu, c'est vrai que Russell, on mettait la pression sur Russell
07:07pour que, justement, il s'arrête et qu'on aille plus long pour créer un gap avec les pneus.
07:12Et s'arrêter deux ou trois tours après, de mon côté, ça fait que je me retrouve cinq secondes derrière
07:17Russell avec des pneus plus ou moins de la même...
07:22Enfin, avec un arrêt plus ou moins au même moment.
07:23Donc, du coup, après, ça veut dire que je signe un petit peu pour finir derrière Russell.
07:28Et c'était surtout ça qui me dérangeait à ce moment-là de la course, mais bon, on s'est
07:32arrêté quand même et on s'est comme ça.
07:34Et vous êtes parlé avec Lewis ?
07:36Euh, non, mais bon, enfin, je veux dire, des fois, il y a de la frustration de mon côté, des
07:40fois, il y a de la frustration du côté de Lewis.
07:42Et on s'entend super bien en général, donc il n'y aura pas de problème là-dessus.
07:46Merci.
07:47Hello Lewis, you chase for the podium till the end.
07:50Bonjour Lewis, vous êtes battu pour le podium jusqu'au bout ?
07:53Pour vous, il était atteignable ?
07:55C'était vraiment l'objectif aujourd'hui ?
07:58Oui, oui, je pense que le podium était possible aujourd'hui, oui.
08:02J'ai perdu beaucoup de temps derrière Charles, avec des stratégies différentes.
08:09Et on n'a pas bien fonctionné en tant qu'équipe.
08:12Qu'est-ce qui s'est passé à ce moment-là, au moment où l'équipe a demandé à Charles
08:15de rentre-temps ?
08:17Vous étiez, vous étiez, vous avez discuté avec l'équipe de ce qui est passé ?
08:21Non, je n'en ai pas encore discuté, on le fera de manière interne.
08:25Pourquoi ça s'est produit ? Je ne sais pas.
08:28Lando, bravo.
08:29Thanks to you, the statistics of the Polman is still going on.
08:33Qu'est-ce que vous, les statistiques du Polman restent valables ?
08:38Qu'est-ce que ça, comment ça s'est passé ?
08:43Évidemment, je suis très heureux, parce que c'est le résultat que je souhaitais.
08:48Il a fallu que je me batte, je ne me suis pas rendu les choses faciles.
08:52Il s'est passé les choses au départ.
08:58Le rythme au début.
09:00Oh, Nico !
09:04Sur le pneu tendre au début, j'ai beaucoup souffert.
09:09Je n'arrivais vraiment pas à suivre le rythme des Mercedes devant.
09:13Puis on a mis les pneus durs, et là, j'étais beaucoup plus à l'aise.
09:16Je pouvais attaquer.
09:18Je pouvais les mettre sous pression, les pousser à faire des erreurs.
09:23J'ai pu me mettre à les challenger.
09:26Oui, on a pu essayer soit de les undercuter, soit d'attendre un peu plus.
09:32C'est ce qu'on a fait.
09:34On a eu le rythme nécessaire pour les challenger.
09:37Et ça m'a permis de gagner la course.
09:40J'ai pu aller plus loin, de faire des bons tours.
09:44Je suis revenu de pas trop loin derrière, mais avec des très bons pneus.
09:48Et bien sûr, il y a eu la bataille avec Lewis.
09:51J'ai exploité au maximum cette opportunité, et j'étais très heureux de cela.
09:56Vous avez dépassé Lewis et Kimi.
10:02Vous avez extrait tout ce que vous pouviez de la voiture.
10:04Oui, je suis arrivé très proche dans le dernier virage.
10:07Je savais qu'il y avait une attaque possible d'Anthony sur Lewis.
10:12Et j'ai voulu me servir de ça.
10:14Je ne m'attendais pas à ce qu'Anthony passe, mais je pensais qu'il allait essayer.
10:20Et je pensais qu'il allait se rendre vu une lérable.
10:24Et je savais que c'était cela ma chance.
10:28J'ai modifié des réglages sur mon volant, pour pouvoir attaquer plus fort sur les freins au premier virage.
10:35J'ai plongé plus loin.
10:37Quand j'ai vu aller à l'intérieur, j'ai su que c'était ma chance.
10:41J'ai pris la bonne décision.
10:43Je n'avais pas beaucoup de temps pour agir.
10:45Mais c'était ma meilleure opportunité.
10:48S'il l'avait passé, je pense que je n'aurais pas réussi à le repasser pour lui.
10:53C'était ma seule chance, et ça m'a permis de gagner la course.
10:57Sous-titrage Société Radio-Canada
10:59Sous-titrage Société Radio-Canada
