00:00Na początku chciałam tylko powiedzieć, że wyliczenia, które zobaczycie w opisie i usłyszycie od nas,
00:06Marek pudrował jak się dało, a i tak elektryk wygrywa.
00:26Widzę co tu zrobiłeś!
00:30Dzień dobry, albo dobry wieczór, no to już nie musicie dalej oglądać, ale może wyjaśnijmy, o co chodzi.
00:39Przede wszystkim pytanie do Was, czy ktoś z Was ma elektryka na tyle długo, żeby już wyjść poza ten taki
00:46standardowy serwis tam w rodzaju wymiany filtra kabinowego,
00:49tylko coś większego było w nim wymieniane, co to było, ile to kosztowało i jak jest naprawdę, bo my nie
00:55wiemy. Piszcie.
00:58No dobrze, bo czy jakiś czas w komentarzach pada argument, że jazda elektrykiem to prawie nic nie kosztuje w porównaniu
01:05do auta spalinowego,
01:06więc nawet jeżeli on więcej kosztuje, to później mniej się wydaje, więc wszystko lepiej.
01:11Tak, więc ok, my się zgadzamy, że fotowoltaika jest inwestycją, która się zwraca i zwraca się jeszcze szybciej, jak się
01:20ma samochód elektryczny.
01:21W związku z tym na potrzebę tych wyliczeń przyjmiemy, że mamy fotowoltaikę, najlepiej na starych zasadach i rzeczywiście ładowanie samochodu
01:27w domu kosztuje nas tyle, co nic.
01:29A jeśli cokolwiek, to już się zwraca, zwróciło i tak dalej.
01:33Tak, już te 20-30 tysięcy za tę fotowoltaikę już zostało zapłacone, już zostało zwrócone, nazwijmy to.
01:43Tak, tak. Więc dobra, wracamy do samochodów w takim razie.
01:47W zwykłym spalinowym co jakiś czas trzeba wymienić olej, filtry, klocki, pasek rozrządu, o czym zapomniałam.
01:55No na pewno w zawieszeniu trzeba będzie po jakimś czasie coś pogrzewać, tarcza hamulcowa, świece, tak.
02:01Potem są jeszcze jakieś tam uszczelki, jak już zaczyna się zaglądać do silnika od góry i od dołu, to panie
02:06co tam...
02:06No to to już będzie drogo.
02:08Tak, a jak jeszcze coś się zepsuje w tym silniku i pół silnika się rozwali, to o Jezu.
02:13Ale zaznaczam, my tu mówimy o dłuższej eksploatacji, bo jeżeli ktoś bierze samochód w leasing na dwa lata,
02:20to przy odrobinie szczęścia to nigdy w życiu, nawet nie, znaczy nigdy w życiu, nie będzie w serwisie tym samochodem,
02:25bo się...
02:26Słuchaj, to te oleje long life, wszystko, a potem ktoś chce kupić taki dobry używany samochód polisingowy.
02:31Takiego wizelka porządnego.
02:33Takiego, tak, z prawdziwym przebiegiem 98 tysięcy kilometrów i co? I on jeszcze nie miał wymiany oleju.
02:38Miał. Miał, moi drodzy, miał i prawdopodobnie jeździł po autostradzie.
02:41No, ale dobra, okej. W każdym razie, na początku rzeczywiście możemy nie widzieć za dużo kosztów w samochodzie spalinowym, one
02:49przychodzą później.
02:50W elektryku też na początku jest ich mało lub prawie nie ma ich wcale, ale co w dłuższym okresie, bo
02:58oprócz tych filtrów kabinowych i ten,
03:00trzeba będzie w którymś momencie sprawdzić co najmniej płyn chłodzący układu elektrycznego, ewentualnie szczelność tego układu.
03:09Ten płyn raz na jakiś czas wymienić.
03:11Czy myśmy nie mieli jakiegoś samochodu, który miał z tym problem?
03:15Mieliśmy akurat pchewa, w którym był za niski poziom płynu do chłodzenia układu hybrydowego i co ciekawe, ten zbiornik był
03:26zaplombowany fabrycznie,
03:27więc musiał gdzieś ten płyn wyciekać w nowym samochodzie, bo nikt do tego zbiorniczka jeszcze nie zaglądał.
03:35To albo nalali w fabryce za mało.
03:37No dobrze, ale to nie są jakieś drogie rzeczy, to o czym teraz mówimy.
03:41To nie są jakieś drogie rzeczy, ale z czasem przyjdą inne koszty eksploatacyjne, które będą takie same lub droższe jak
03:52w normalnym samochodzie,
03:53bo na przykład zawieszanie, ten samochód waży elektryk.
03:55Myślę, że on nawet właśnie, ponieważ waży więcej, to być może, nie wiem, amortyzatory albo muszą być jakieś mocniejsze.
04:04Albo muszą być jakieś heavy duty, albo jeśli jest to taki samochód jak w Stellantisie, że taki sam spalinowy jak
04:10elektryczny,
04:10to nawet jeśli ma te same amortyzatory, to być może częściej trzeba je będzie wymieniać, bo pracują pod większym obciążeniem.
04:16No dobra.
04:17Więc na dwoje łapka wróżyła.
04:19Klocki też trzeba będzie wymienić.
04:20W końcu kiedyś tak.
04:22Kiedyś w końcu tak.
04:24I no dobrze, no.
04:26Więc okej.
04:27Nasz countryman na razie był raz na przeglądzie po dwóch latach i drugi raz po kolejnym roku.
04:33Czyli w sumie dwa przeglądy.
04:34One nas nic nie kosztowały, bo i tak były w pakiecie leasingowym.
04:36Wiadomo, że to zwiększa cenę samochodu nowego i za czasów naszego countrymana nie było jeszcze elektrycznego countrymana.
04:43Dziś elektryczny countryman jest w miarę konkurencyjnie wyceniony.
04:48Ale na przykład wzięliśmy tu Citroena C3 i EC3, bo taki miałem test i tam się pojawiła właśnie...
04:56I przede wszystkim są te samochody w jednym momencie w czasie są dostępne zarówno w wersji benzynowej, jak i w
05:02wersji elektrycznej.
05:03I teraz przechodzimy do cyferek, więc uwaga.
05:07My te wyliczenia mamy też poniżej, więc jeżeli gdzieś tam się powoli po drodze zgubicie, to możecie się do nich
05:14odnieść.
05:15Bo ktoś rzeczywiście skomentował, że właśnie elektryczny to jest absolutnie za darmo, a taki spalinowy to nawet jak kosztuje połowę
05:22na początku, to na końcu będzie kosztował ho, ho, a może jeszcze więcej.
05:26No więc policzyliśmy.
05:28Dobrze.
05:29I teraz niech Marek mówi, a ja będę tylko potakiwała.
05:33Więc zakładam, co następuje, że nawet jeśli na początku serwis samochodu będzie kosztował mniej lub wcale, to po dwóch, trzech,
05:43czterech, pięciu latach zaczną wchodzić jakieś kolejne koszty.
05:47Im dalej w las, tym ciemniej.
05:49Tak.
05:49I teraz przyjmijmy, że dla samochodu spalinowego, nawet niech to będzie ten C3, będą to koszty rzędu trzech tysięcy rocznie
05:57uśredniając.
05:58Póki on jest nowy, to będzie mniej, jak się zrobi starszy, to będzie więcej, średnio trzy tysiące miesięcznie.
06:04A dla elektryka, nawet jeśli na początku jest to zero, zero, zero, zero, zero, to w którymś momencie zaczną wchodzić
06:10kolejne koszty i niech tam będzie średnia tysiąc pięćset rocznie.
06:13I liczymy sobie to na dziesięć lat.
06:15Tak.
06:16Czyli na dzień dobry mamy trzydzieści i piętnaście w kosztach eksploatacyjnych, takich serwisowych.
06:21Ale teraz tak, elektryka tankujemy za darmo.
06:26I przyjmijmy sobie jeszcze przebieg trzysta kilometrów, bo tyle ten EC3 jest w stanie w ciągu dnia przejechać, żeby ładować
06:33go tylko w domu.
06:34No dobra.
06:34To będzie wymagało, żeby jeździć siedemdziesiąt kilometrów na godzinę, bo jak się jeździ szybciej, to on trzystu nie przejedzie.
06:41No ale okej, dobrze.
06:42Czyli powiedzmy, że jeździ za darmo i kosztuje nas tysiąc pięćset rocznie w serwisowaniu, tak?
06:49A ten benzynowy będzie palił ile wtedy?
06:51No ten benzynowy, powiedzmy, że jak będzie jeździł siedemdziesiąt na godzinę, żeby było porówno.
06:56No absolutnie.
06:56To on spali, nie wiem, ze cztery litry.
06:59Góra.
06:59W takim jeden, dwa piórtek.
07:01Załóżmy, że się piórtek nie zepsuje tak bardzo.
07:04Dobra, dobra.
07:05Dobra, te rowcipy.
07:06Czyli mamy tak, cztery litry, trzysta kilometrów to będzie dwanaście litrów, razy sześć złotych to będzie...
07:12Już siedemdziesiąt dwa złote dziennie.
07:14Dziennie, razy pięć dni w tygodniu, trzysta sześćdziesiąt złotych tygodniowo, razy pięćdziesiąt dwa tygodnie.
07:19Osiemnaście siedemset dwadzieścia, pisz pan dziewiętnaście tysięcy dla równego rachunku.
07:23Plus te trzy tysiące to jest dwadzieścia dwa tysiące rocznie w kosztach eksploatacyjnych.
07:27Tyle kosztuje spalinowy rocznie.
07:30Rocznie, czyli dwieście dwadzieścia tysięcy przez dziesięć lat, plus siedemdziesiąt tysięcy zakup, to nam daje dwieście dziewięćdziesiąt tysięcy eksploatacji danego
07:39samochodu w ciągu dziesięciu lat.
07:41O kurczaczki.
07:43Jak tak sobie pododajemy, to to się robi, kurde, strasznie drogi samochód.
07:47Ten EC3 nas normalnie kosztuje, proszę państwa, prawie trzysta tysięcy.
07:50Kto by to w ogóle widział?
07:52Ale dobra, jedziemy dalej.
07:53Elektryk dla odmiany.
07:54Jego zakup kosztuje nas sto osiem.
07:56Tak.
07:57Plus piętnaście tysięcy w eksploatacji.
07:59Tak.
08:00Odjąć dziewiętnaście tysięcy dotacja.
08:02Podstawowa, bo nie bawimy się na razie w inne.
08:04No dobra.
08:04To nam daje sto cztery tysiące na końcu.
08:10Okej.
08:11Więc kosztuje jedną trzecią.
08:13To znaczy jest to potworna różnica.
08:16Tak.
08:17Przy takich przebiegach dużych, do których elektryk teoretycznie nie został stworzony, różnica jest kolosalna.
08:24No dobrze, ale dobra, może zejdźmy na ziemię.
08:26Kto tym będzie robił trzysta?
08:27Tak.
08:28Zróbmy z tego pięćdziesiąt kilometrów dziennie średnio.
08:30No dobra.
08:31I wtedy elektryk, jak będziemy wydawali raptem, a wraz z mniejszym przebiegiem, zmniejszam też o połowę koszty serwisowania dla obu.
08:41No tak, jak mniej jeździ, to się mniej to wszystko zużywa.
08:44To się mniej zużywa, rzadziej robisz te wszystkie serwisy i tak dalej.
08:47No dobra.
08:48Elektryk będzie nas kosztował wtedy trzydzieści jeden dwieście w paliwie, plus piętnaście w serwisie, plus zakup to daje nam sto
08:55szesnaście dwieście.
08:56Okej.
08:57A elektryk 108 w zakupie, 7500 serwis, minus dziewiętnaście dotacja, dziewięćdziesiąt sześć pięćset.
09:05O cholera.
09:06Ale to już nie jest taka różnica.
09:09Można poprawić elektryka, powiedzmy, złomowaniem starego samochodu spalinowego, kartą dużej rodziny i tak dalej.
09:16Ale gdzie karta dużej rodziny, jak kupujesz EC3?
09:18No, nie wiem. Nie podejmuje się też oceniać, ile za 10 lat będzie wart elektryk, a ile spalinowy, bo może
09:25spalinowego będzie trudniej sprzedać, a może wprost przeciwnie, ponieważ nie będzie spalinowych, utrzyma cenę.
09:30Szczególnie jeśli był dobrze utrzymywany, a za te regularne przeglądy to odzyska pan to, co na początku, to przy wyjściu.
09:38No dobrze, czyli podsumowując, czy to się opłaca? Kupić tego elektryka?
09:42No więc rzeczywiście przy takim założeniu i przy długookresowym, długofalowym korzystaniu z samochodu elektryk zaczyna się opłacać.
09:54Ale, nie może wygrać przecież, ale często jest tak, że kupujemy...
10:02Ale czy pojedziesz elektrykiem do Chorwacji?
10:04No właśnie, to jest raz, chociaż są tacy, którzy pojadą, ale bądźmy poważni.
10:09Często jest tak, że samochód, zarówno spalinowy, jak i elektryczny, kupujemy na krótszy okres niż 10 lat i wtedy elektryk
10:18nie ma czasu na kumulację tych wszystkich oszczędności, które nastąpią w dłuższym okresie.
10:26No i przepraszam, nadal, o ile mały elektryk, bo nie mówimy o tym e-tronie GT, który tak nam się
10:35podobał, mówimy o małym elektryku, to nie jest samochód, którym tak sobie, nie planując tego zbyt za wzięcie, pojedziemy w
10:44Alpy.
10:44Tak jak zrobiliśmy 500-ką.
10:46Tak, 500-ką pojechaliśmy rzeczywiście w Alpy, a rodzice naszych znajomych od Wielkiej Brytanii po Estonię C1-ką, Citroenem przejechali
10:55przez Europę.
10:55Byli tu u nas tym samochodem i jak babcię kocham, zdziwiłam się strasznie, bo powiem szczerze, jak powiedzieli, że przyjeżdżają,
11:03to myślałam, że przyjadą czymś dużym.
11:06No wiesz, on jeździł CX-9.
11:08Tak, a ona Lexusem jakimś tak, więc generalnie...
11:11A tu nagle takie jeździnęłko przyjechało, ja tak mówię, Jezu, wyście tak tu przyjechali?
11:16No, więc...
11:17Więc okej, to jest coś, co trzeba rozważyć.
11:22Trzeba do nas spokojnie usiąść i przemyśleć.
11:24No, ale nie zapominaj, że jak jeszcze bierzesz tego elektryka w jakiś taki tam najem, leasing, coś tam, no to
11:33masz niskie miesięczne raty.
11:35No i wtedy dwa lata i potem go oddajesz i bierzesz następny.
11:40A ekologia gdzie?
11:42No to trochę wypacza ideę ekologii, dlatego moi drodzy apelujemy, że jeśli nie robicie 100 tysięcy kilometrów rocznie,
11:53czy tam 50 kilometrów rocznie samochodem, to może starajcie się trzymać te samochody trochę dłużej, bo to tak bardziej jest
12:01wtedy zrównoważone.
12:04Z jednej strony właśnie podcinamy z zapałem gałąź, na której sami siedzimy, to znaczy my nie sprzedajemy samochodów, ale opowiadamy
12:11o samochodach.
12:12Z drugiej jednak strony, wiecie, Mazdy nie sprzedaje.
12:18Miniaka na razie też nie.
12:20Więc?
12:21A teraz dopiero jak się skończy ten jeden leasing i wtedy weźmiemy drugi, jak on się będzie psuł bez tych
12:26pakietów serwisowych, o panie.
12:28Teraz dopiero się zacznie.
12:31I koniecznie musicie nam o tym napisać.
12:33Tak, tak, bo Mazda nie chce rzewieć, może chociaż Miniak się zepsuje.
12:39Pojedziemy do Przemka.
12:40Pa.
12:42Dziękujemy, że oglądasz kanał Ania i Marek Jadą.
12:44Nie zapomnij dać nam suba i włączyć powiadomień o nowych odcinkach.
12:49Publikujemy kilka razy w tygodniu.
12:51Testy, pierwsze wrażenia i inne materiały okołomotoryzacyjne.
12:55Można nam też zadawać pytania tutaj i na Instagramie Ania i Marek Jadą.
12:59Do zobaczenia w następnym odcinku.
Comments