#kia #kiaev3 #autos #automobile #mexico #review #reseña
Recorrimos más de 500 kilómetros al volante del Kia EV3, de Pesquería, Nuevo León, a San Antonio, Texas, para medir su autonomía real, su capacidad de carga rápida y su comportamiento en carretera. Se vende desde $689,700 pesos, se produce en México desde agosto de 2026 y fue el World Car of the Year 2025. Esto encontramos.
Recorrimos más de 500 kilómetros al volante del Kia EV3, de Pesquería, Nuevo León, a San Antonio, Texas, para medir su autonomía real, su capacidad de carga rápida y su comportamiento en carretera. Se vende desde $689,700 pesos, se produce en México desde agosto de 2026 y fue el World Car of the Year 2025. Esto encontramos.
Categoría
🗞
NoticiasTranscripción
00:00Amigos del Economista y Código Bin, ayer nos lanzamos prácticamente desde Nuevo León hasta aquí San Antonio, Texas.
00:05Más de 500 kilómetros que recorrimos, dimos más vueltas y demás para comprobar si podemos llegar en distancias largas justamente
00:11con un vehículo eléctrico.
00:13Se trata de la KV-3, cuyos precios van a ir desde $689,700 pesos a $767,700 pesos de
00:20las versiones más completas que fueron las que nos acompañaron.
00:22A continuación te presento esta camioneta.
00:31Primero que nada, hablemos del apartado del diseño exterior y bueno, en este sentido tienes que saber que es una
00:35camioneta subcompacta.
00:37Mide 4.3 metros de largo, por lo que está más cerca de dimensiones de lo que verías justo en
00:41una Volvo X30 o algunos de los otros productos pequeños.
00:44Pero gracias al aprovechamiento de esta plataforma eléctrica, el espacio interior es de lo que más va a llegar a
00:49abundar.
00:49Primero lo que tienes aquí al frente de ti es la variante SXL, que es la tope de gama y
00:53la vas a distinguir porque sí vamos a tener también estos faros LED,
00:56pero al menos en este caso son faros LED de proyección. También va a tener estos rines de 19 pulgadas
01:01y fuera de ello prácticamente el diseño es lo mismo que vas a encontrar en las dos versiones.
01:05Faros, calaveras LED, el techo, bueno no techo panorámico, es un quemacoco, es más bien el que vive allá arriba.
01:10Y este diseño que sí es bastante propositivo, me gusta cómo se ve, ligeros detalles, pues sí, algo futuristas.
01:16También mucho de coche eléctrico con un frente prácticamente cerrado por completo, pero a grandes rasgos tiene bastante ondita.
01:21Al menos en este apartado visual, a mí sí me agradó bastante y en colores que hasta eso le quedan
01:27bien.
01:27El morning face, que es este como verdecito y también este color azul que le queda bastante a gusto.
01:31En la planta vimos uno rojo que realmente me hubiera gustado también que se ofrecera aquí en México,
01:35pero bueno, es lo que tienes que saber a grandes rasgos en el apartado exterior.
01:39Vamos a checar cómo andamos de interiores.
01:42En el interior sin duda alguna nos vamos a encontrar con un diseño bastante agradable.
01:46No tengo problema con ello, la verdad es que está muy, muy a gusto.
01:49Tienes materiales suaves en algunas zonas, por ejemplo, también estos insertos como de tela en la zona de aquí abajo.
01:54Pero bueno, a grandes rasgos todo luce bastante bien en esta camioneta.
01:58Por supuesto que sí, materiales duros por aquí, también en zonas un poquito más bajas y demás.
02:03Pero bueno, como te menciono, la verdad no está nada, nada mal.
02:06Ahora sí, hablando de más detallitos que nos vamos a encontrar por acá.
02:10Doble pantalla, 12.3 pulgadas, 12.3 pulgadas.
02:13Esta otra pantallita de 5 pulgadas, si mal no recuerdo, para ver elementos de confort y demás.
02:17Pero todo esto está muy bien, sin duda alguna.
02:20De hecho, esta pantalla también ya tiene los servicios de Google integrados.
02:23Entonces, en este caso va a ser Google Maps lo que vas a tener directamente por acá.
02:27Eso está bastante a gusto.
02:29Vas a tener también algunos otros elementos interesantes como aire acondicionado automático de doble zona,
02:33que sí tiene controles físicos.
02:35Gracias por mantener ese tipo de detalles.
02:36Así como también esta perillita para el tema del volumen.
02:39También un volante que a mí me gusta bastante el diseño.
02:42He visto que a muchos no tanto, pero lo que me gusta mucho es que tengas la integración de los
02:46selectores de modos de manejo por acá.
02:47Entonces, por ese lado, todo está perfecto.
02:50En el apartado de lo que nos vamos a encontrar en otros detalles, pues bueno, un montón de espacio por
02:56donde veas.
02:56Aquí abajo, junto al cargador inalámbrico, tienes mucho por acá.
02:59También estos portavados que, de hecho, puedes guardar estos elementos para crear todavía más en la zona de aquí.
03:05También tienes acá arriba y, por supuesto, en el descansabrado central todo está muy a gusto.
03:10Estos asientos que son, sí, bastante cómodos y que, al menos en esta versión tope de gama,
03:15los delanteros tienen calefacción y ventilación.
03:18Y, en el caso del conductor, tiene también memorias y ajuste eléctrico.
03:21Entonces, por ese lado, la verdad es que no le falta nada.
03:24Tienes un gran sistema de audio Harman Kardon en la zona de aquí abajo.
03:27Como te mencionaba, este cuadro de instrumentos digital que te deja ver diferentes elementos,
03:32tanto de información, consumos, algunas otras cosillas más por aquí.
03:36No hay tema con eso.
03:37Por supuesto que esta pantalla es compatible con Apple CarPlay y también con Android Auto.
03:41Entonces, por ese lado, creo que tiene todos los elementos importantes y necesarios de lo que querramos hacer
03:46y, obviamente, lleguemos a utilizar con este tipo de vehículos.
03:50Un detalle que también me gustó mucho es el hecho de que, sí, esta camioneta ya es compatible con Red
03:544G.
03:54Por lo tanto, tienes los servicios de Kia Connect, en los cuales, pues bueno, te pueden dar asistencia en el
03:59camino.
03:59También ya llamada de emergencia y esto disponible, obviamente, en nuestro país.
04:03Y, a grandes rasgos, pues bueno, es una camioneta que, en nivel equipamiento, está súper completa.
04:08Si hablamos de seguridad, también es una camioneta bastante completa.
04:10Seis bolsas de aire, frenos ABS, control electrónico, estabilidad, cámara de reversa
04:14y también muchos otros elementos, como pueden ser una suite de asistencias avanzadas completa,
04:18freno autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, control de velocidad crucero adaptativo,
04:22centrado de carril, alerta de tráfico cruzado trasero.
04:26Bueno, viene la suite completísima de aquí.
04:27Entonces, en ese sentido, está muy bien.
04:29A pesar de que sea una camioneta bastante pequeña, este asiento está mucho más atrás
04:33de donde yo generalmente manejaría y, aún así, me queda mucho espacio para toda la rodillas.
04:38Los pies y piernas vienen bien.
04:40Tienes afortunadamente si salías de aire acondicionado.
04:42Y, lo que te mencionaba, el piso es completamente plano.
04:45Entonces, a quien vaya a viajar en este apartado, va súper bien.
04:48Y otro detalle que me gusta de los Kias es que los conectores USB para los asientos traseros
04:52están en los respaldos de los asientos delanteros.
04:55Por lo tanto, pues bueno, no tienes que estirar tanto el cable o algo así para llegar a conectar tu
04:59cel
04:59o lo que quieras cargar.
05:00Los tienes en ambos lados.
05:02Eso está cool.
05:02Por supuesto que también vas a tener tu descansa brazos aquí en el apartado central.
05:06Y cuando hablamos de altura, ya sabes que mido unos 75 y todavía es mucho más de un puño
05:11para llegar a tocar el techo.
05:12Y aquí algo que me gustó es que incluso los asientos traseros tienen como una palanquita aquí abajo
05:17que te permiten reclinarte o, en dado caso, enderezarte un poquito más para crear más espacio en la cajuela.
05:22Entonces, por ese lado, interesante lo que tienes por aquí.
05:25Hablemos de cajuela y aquí vamos a tener apertura completamente manual.
05:29Son 450, 460 litros de capacidad.
05:32Pero lo que sí vamos a tener es como un piso doble, por decirlo así.
05:35Mira, incluso aquí hay cosillas guardadas en la zona de abajo donde puedes dejar todavía muchos más elementos.
05:40Eso sí que me agradó.
05:41Y también vamos a tener una cajuela delantera.
05:43Ahorita te enseño más.
05:44Y bien, lo que te decía, una micro cajuela delantera.
05:47Si mal no recuerdo, son 25 litros extra lo que tienes de capacidad.
05:50Pero bueno, puedes guardar algunas cosillas que tal vez no quieras que estén en el lugar obvio
05:54ahí en la parte trasera.
05:55Entonces, detallitos que encuentras acá.
05:57Pues bueno, en general, entre los tres que venimos en este auto,
06:00ya llevamos yo creo que más de 400 kilómetros recorridos desde que salimos de Nuevo León.
06:06Y pues la verdad es que el Libby 3 hace uno de esos coches que me ha sorprendido.
06:10Y más allá de lo que ya te conté, que sí fue ganador de los World Car Awards en 2025
06:14y demás,
06:15en la práctica ya utilizándolo y sobre todo ahora que venimos manejando,
06:19pues no en un ritmo de prueba de eficiencia,
06:24en el cual pues generalmente a veces venimos debajo de los 100 kilómetros por hora,
06:27muy lentos, sin aire acondicionado ni nada.
06:29Más bien venimos manejando como personas normales.
06:32Hemos estado manteniendo ritmos desde entre 100 hasta 140 kilómetros por hora,
06:36incluso aquí en las carreteras de Estados Unidos,
06:38en donde es un poco más permisivo, bueno, más alto el límite de velocidad.
06:41Muy rectas y anchas, por cierto.
06:43Entonces, hemos venido a esos ritmos con el aire acondicionado arriba del nivel 3 o 4,
06:49generalmente para mantenernos frescos,
06:50porque ahorita está haciendo un calor de cuarenta y tantos grados por acá.
06:53Entonces, sí se ha estado sufriendo un poquito en ese apartado,
06:56pero bueno, lo que importa es que al menos este auto,
06:59sin bronca alguna, se lo ha aventado.
07:01Estábamos ya a unos cuantos 60, 70, 80 kilómetros de nuestro destino
07:06y justamente para hacer la demostración que ahorita les dejo
07:08de la carga rápida con el puerto NACS,
07:11pues bueno, nos conectamos y en cosa de que fueron unos 25 minutos,
07:16recuperamos cerca del 70% de la autonomía del auto,
07:19entonces venimos con completa tranquilidad.
07:21Seguimos manteniendo estos ritmos altos y sigue entregando.
07:25Ahora, ¿qué es lo que lo hace especial?
07:26¿Qué es lo que lo hace diferente?
07:28Mecánicamente, pues vamos a tener nada más un motor eléctrico,
07:31se coloca en el eje delantero, es de tracción delantera esta EV3
07:35y ese mismo motor va a generar 201 caballos de fuerza
07:38y 209 libras-pie de par en las dos versiones que tenemos.
07:41Lo que va a cambiar entre ellas, además de equipamiento y demás,
07:44es el tamaño de la batería.
07:45En la versión de acceso, la EX van a ser cerca de 53.8 kilowatts horas
07:51si nada mal no recuerdo, si no ahorita te corrijo aquí el dato,
07:53te lo dejo aquí en una pleca.
07:55Y en esta versión tope de gama es una batería más grande de 81.4 kilowatts hora.
07:59En la primera, la autonomía son 465 kilómetros por cada una de las cargas,
08:04acorde a un ciclo de homologación.
08:05Y en esta también van a ser de 605 kilómetros,
08:08acorde a ese mismo ciclo de homologación,
08:10que si mal no recuerdo es el WLTP.
08:12Y teniendo en cuenta todo eso, pues bueno, al final del día es un ciclo
08:16que pues es un poquito más optimista, permisivo,
08:20no tanto como el CLTC de China o el NEDC que encontramos en algunas ocasiones,
08:24creo que en Europa.
08:26Entonces, sí es algo más permisivo, algo más laxo,
08:28pero tampoco es así como que digas tan optimista, ¿no?
08:31Entonces, yo creo que en condiciones tradicionales y comunes,
08:34sin bronca le vas a estar sacando cerca de unos 550, 580 kilómetros
08:39sin hacer mayor esfuerzo.
08:40Pero si tienes en mente esto de sacar cuánto kilómetro puedas de esa batería,
08:45yo creo que sin bronca alguna sí te andas acercando a los 590 y tantos kilómetros de autonomía.
08:49Destaca que como siempre y como buen auto eléctrico,
08:52la entrega de poder, pues bueno, es instantánea, se siente ágil, se siente bien.
08:56Y a pesar de que pesa 1.8 toneladas,
08:58no llega a sentirse como que, pues lentezón o falta de agilidad, algo así.
09:05La verdad es que me ha gustado cómo se siente.
09:06La suspensión creo que es un punto que tienen súper bien hecha y súper bien puesta a punto
09:10porque justo los ingenieros de la marca nos platicaron cómo pasaron,
09:14pero en serio, horas y horas, un año, ocho meses si mal no recuerdo,
09:17poniendo a punto la camioneta para nuestro mercado en temas de suspensión,
09:20de durabilidad y muchas otras cosas,
09:22que pues bueno, terminan siendo a veces un dolor de cabeza para los clientes justamente en México.
09:27Y se nota, o sea, está muy bien calibrada la suspensión.
09:30La dirección, como todo buen vehículo eléctrico, extremadamente sobreasistida,
09:33pero al final del día creo que tiene un peso mucho más adecuado y que me gustó más,
09:37sobre todo teniendo en cuenta que en estos últimos días he estado manejando algunos otros vehículos electrificados,
09:42en los cuales, pues bueno, sí me he quejado de algunos detallitos de ese estilo,
09:47como por ejemplo fue la Leaf Motor B10,
09:48que en este caso se me hizo brutalmente sobreasistida la dirección que no me gustó nadita.
09:52Aquí se siente mucho mejor puesta a punto y si hay algo que a lo mejor yo llegara a mejorar,
09:57o que llegaría más bien a mejorar, perdón, de esta EV3,
10:00tal vez sería el tema del aislamiento de sonido,
10:02porque sí ya cuando vamos arriba de los 100 kilómetros por hora,
10:05sí que es notorio a veces el ruido del rodar de las llantas,
10:08que también viene favorecido en parte porque tenemos unos rinesotes de 19 pulgadas,
10:12pero también llantas de baja resistencia al rodamiento,
10:15que generalmente cuentan con un compuesto más duro para disminuir la resistencia por rodamiento,
10:20y así tratar de sacar mayor cantidad de eficiencia y de autonomía.
10:24Entonces, sí es un detallito que si bien no llega a ser ensordecedor y brutalmente molesto,
10:29sí que lo llegas a notar y ya después de un rato sí desearías que fuera un poco más silenciosa
10:34esta camioneta,
10:35de ahí en fuera en todo lo demás, pues no le encuentro mayor problema,
10:39y entiendo mejor por qué se llevó el premio del que hablamos justamente al inicio de esta sección.
10:44La marca nos dice que cuando compres el EV3 te va a dar un cargador de 7.4 kilowatts,
10:49el cual puede llenar la batería en más o menos 6.5 a 7 horas,
10:54puede llegar a variar un poquito y si lo conectas a un puerto de carga rápida del 10% al
10:5980% te lo avientas en 30 minutos.
11:02Entonces, de nuevo, si puedes poner el cargador en casa, la dejas cargando en las noches,
11:06te quitas de cualquier problema, especialmente pues justamente de tener que andar buscando un puerto en las calles,
11:11algo así es que no la puedes colocar en casa, y para viajes como el que hicimos también es súper
11:16útil,
11:17aunque al menos aquí lo que nos ayudó muchísimo en Estados Unidos, pues bueno,
11:19es la infraestructura que está más avanzada, que aquí sí hay muchos más supercargadores,
11:24así como llegamos nos enchufamos, nada más fuimos algunos a tomar algo, a comer algo,
11:29regresamos y ya te digo teníamos más del 80% de la autonomía,
11:33entonces por ese lado sigue siendo un gran tema para viajes largos,
11:36pero si te vas a mover mayormente en ciudad y vas a hacer viajes cortos en carretera,
11:40me cuesta encontrarle más peros a un vehículo de este estilo,
11:44pero bueno, cada quien sabrá sus necesidades y demás,
11:46mientras eso es lo que tienes que saber a nivel manejo de esta camioneta,
11:49que lo repito, me gustó muchísimo, muy bien desarrollada,
11:53y pues ahora sí vamos a ver cómo está el tema de las conclusiones,
11:56con recordatorio de precios y otras cosas más.
11:59Kia EV3 es un producto realmente interesante,
12:02y es que, ok, vamos un poco más allá de esos precios que ya te decía,
12:05689 mil a 767 mil 700 pesos,
12:08que ok, podemos decir que son algo altos,
12:11pues al menos la versión tope ya se queda muy cerca de lo que veríamos en algunos modelos,
12:14como de Tesla, algo así por el estilo,
12:16también el tamaño tiene que ver, pues algo justamente dentro de esto mismo,
12:20pero a grandes rasgos también lo que está haciendo la marca,
12:22es ofrecer diferentes elementos que no vamos a encontrar en muchos lados,
12:26desde el programa de Kia Conecta,
12:27del que ya vimos este tema de te quedas sin carga,
12:29llega un EV6 a rescatarte,
12:31te pasa carga rápida para que puedas seguir,
12:32entre muchos otros que están por anunciar,
12:34y que le van a dar un poco más de ventaja,
12:37por decirlo de alguna manera,
12:38a este tipo de productos.
12:39Como producto mismo,
12:40simplemente hablando de lo que es el auto,
12:42de lo que contiene,
12:43cómo se maneja y demás,
12:44me parece que vale muchísimo la pena,
12:46pues la verdad es que es un producto bastante redondo,
12:49muy bien desarrollado para México,
12:50y como te lo explicamos,
12:51también pasaron mucho,
12:53mucho tiempo poniéndolo a punto
12:55para soportar el castigo de nuestras calles,
12:57y de muchas otras cosas.
12:58En ese sentido,
12:59creo que sí me hace pues bastante lógica,
13:01una propuesta como estas,
13:03pero también es que al tratarse de algunos temas,
13:06pues ya sabes,
13:06de ajustes de impuestos,
13:07precios y demás,
13:08sí que está un poquito más arriba,
13:10de lo que tal vez hubiéramos esperado,
13:11especialmente conociendo la competencia,
13:13que viene la mayor parte de China,
13:15entonces pues bueno,
13:16va a ser un punto ahí a debatir,
13:18a tenerlo en cuenta,
13:19pero a grandes rasgos,
13:20para mí completamente vale la pena,
13:22me encantó este Kia EV3,
13:23ahora tú cuéntame en la zona de aquí abajo,
13:25¿qué te parece?