00:00La guerre entre les Etats-Unis et l'Iran se déplace donc sur le terrain économique,
00:04tandis que les cours du pétrole, eux, ne devraient pas baisser.
00:07Il faut dire que le temps où les automobilistes scrutaient le prix du baril de Brent
00:10avec l'espoir d'une amélioration semble révolue.
00:13Les Français sont résignés, 2 euros le litre d'essence, plus de 2,20 euros pour le diesel, c'est
00:18devenu la norme.
00:19Barthélémy Philippe, pourquoi un retour aux tarifs d'avant-crise semble à ce stade impossible ?
00:24Et bien d'abord, il y a Hormuz où transitent normalement 25% du pétrole brut mondial.
00:30Les Etats-Unis et l'Iran revendiquent le contrôle du Détroit.
00:34Dans les faits, il est quasiment bloqué.
00:35L'offre mondiale de pétrole brut est amputée.
00:38Le cours du baril remonte, 90 dollars environ, et les prix à la pompe suivent le mouvement.
00:44Mais il y a aussi les marges de raffinage, c'est-à-dire la différence de prix entre le pétrole
00:49brut et le gazole
00:50ou l'essence qui augmente, en cause cette fois, le pilonnage des raffineries russes par l'armée ukrainienne
00:56qui fait chuter la disponibilité mondiale de produits pétroliers transformés.
01:01Thierry Bross est expert des énergies.
01:03La Russie, en 2025, c'était le premier producteur et le premier exportateur au monde de pétrole et produits pétroliers.
01:10Depuis quelques mois, la Russie n'exporte plus de produits pétroliers.
01:14C'est ce changement-là qui fait flamber les prix à la pompe.
01:18Les automobilistes français sont donc pris en otage entre deux guerres
01:22et les prix à la pompe ne retrouveront leur niveau du début de l'année
01:25qu'à la condition d'une issue rapide à ces conflits.
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