00:00La actividad forestal hoy está paralizada por la falta de diésel.
00:04Vamos a conocer estos datos y lo hacemos con el gerente general de la Cámara Forestal,
00:09Walter Rioja, nos acompaña.
00:11Gerente, buenos días, bienvenido y gracias.
00:13Buenos días, Estefan, y un placer estar aquí con vos y con todos los miembros de la audiencia.
00:16¿Cuál es la situación por la cual está atravesando el sector forestal?
00:20Con relación a esto, la falta de diésel que ya han emitido un pronunciamiento.
00:24Bueno, el sector forestal no es ajeno a la realidad nacional.
00:28La falta de combustible, en este caso el diésel, es crítica en la cadena productiva,
00:33particularmente en nuestro sector y en esta época, que recordemos estamos en lo que nosotros denominamos la época de zafra,
00:39que solo se dan los meses de época seca en el país, que es cuando se puede ingresar a los
00:44planes de manejo
00:45a realizar la actividad de campo para poder abastecer a todo lo que es la industria nacional de materia prima.
00:50En ese sentido, evidentemente la escasez de combustible genera tiempos muertos,
00:55todo provoca que la maquinaria no esté operativa.
00:58¿Cuánto por ciento de la zafra forestal está paralizada hoy en día?
01:02Bueno, dar un porcentaje exacto es complicado, ¿no?
01:05Porque es una situación un poco variable, depende un poco de la realidad individual de cada región,
01:10pero lo que sí se puede asegurar es que la zafra está operando alrededor de la media fuerza,
01:15no se tiene el insumo necesario para operar con normalidad,
01:20que es como venimos haciendo los últimos años, ¿no? Lastimosamente.
01:24Es una situación bastante complicada, perjudica las labores,
01:27no solamente con el trabajo operativo logístico interno, sino también con las exportaciones.
01:33¿Qué me dice de las exportaciones? ¿Cómo se vienen reflejando estas pérdidas?
01:37Así es, bueno, esto, como digo, el diésel es un insumo crítico en toda la cadena productiva.
01:41Ahora, la escasez de este combustible provoca que evidentemente al no poder ingresar,
01:47hacer el trabajo de campo, también empieza a faltar o no se tenga la disponibilidad necesaria
01:51de una materia prima, por lo tanto la producción baja, la producción que termina siendo lista,
01:56encuentra problemas para llegar a sus destinos, a los puertos internacionales,
02:00porque no se tiene el combustible necesario para el transporte.
02:03Y bueno, lastimosamente se terminan poniendo en riesgo las exportaciones
02:07y además de eso todas las fuentes de empleo que termina generando el sector forestal.
02:11¿Cuánto dinero pierde el sector por cada día que no puede operar con normalidad?
02:16¿Hay cifras económicas?
02:18Bueno, como digo, no tenemos una cifra económica exacta,
02:21es algo, depende un poco de cada unidad productiva de manera individual.
02:25Lo que sí es una realidad es que hay regiones que se ven más afectadas,
02:30como por ejemplo Pando, que es un departamento forestal,
02:33un departamento donde la actividad maderera representa un gran porcentaje
02:37de los ingresos para la familia.
02:39Hay otras regiones, como por ejemplo el norte de La Paz o River Alta,
02:43que también son regiones de evocación forestal,
02:45que se ven lamentablemente afectadas debido a la escasez de este combustible.
02:51Ahora, con el tema que hacía referencia, el tema de las exportaciones,
02:55que es todo un perjuicio dentro de la cadena logística ante la falta de diésel,
03:00¿cuál vendría a ser la solución a este tema?
03:02Porque se pierden también contratos con mercados internacionales
03:06ante el no cumplimiento en los plazos establecidos.
03:09¿Cómo responde Bolivia a esta situación?
03:11Bueno, la realidad es que se generan perjuicios en las exportaciones
03:16y al final de cuentas el diésel más caro termina siendo el que no hay.
03:20Se necesita por parte de nuestro gobierno, de nuestro país,
03:24medidas que evidentemente garanticen la libre disponibilidad del combustible,
03:28no solo en las grandes ciudades o en las capitales departamentales,
03:32sino a nivel nacional y particularmente en áreas rurales,
03:36que es donde se desarrolla la mayoría de la actividad de campo,
03:38por no decir su totalidad, ¿no?
03:41Es necesario, como digo, que el gobierno garantice un óptimo abastecimiento
03:46de este combustible, que se garantice sin buscar formas de causar un perjuicio
03:53a los productores y, bueno, evidentemente, combatir lo que es el agio,
03:57la especulación y el contrabando, que han sido un mal endémico
04:00en toda esta situación de escasez de diésel que hemos vivido en los últimos tiempos.
04:03¿El sector forestal es considerado un graco, un gran consumidor de volúmenes de diésel?
04:08Bueno, el sector forestal es un sector estratégico, ¿no?
04:11Dentro del sector existen grandes consumidores, pequeños consumidores,
04:16necesitamos lo que es alrededor de 2 millones de litros de diésel por zafra forestal
04:20para cumplir nuestra demanda y trabajar con normalidad.
04:23Y como digo, ¿no?
04:25Hay grandes empresas, pequeñas empresas,
04:28lo que sí es que esta escasez de diésel termina perjudicando esencialmente
04:32a las comunidades indígenas, que son las proveedoras del 80% de la madera nacional,
04:37por lo tanto, son las que más actividad en campo realizan.
04:40Entonces, los primeros afectados y principales se ven siendo ellos, lastimosamente.
04:452 millones de litros de diésel requieren por zafra.
04:48¿Cuál es la postura del sector forestal sobre este decreto supremo 5676
04:54que habla sobre el precio referencial de 18 bolivianos el litro para los grandes consumidores?
04:58Bueno, Stephanie, ayer el viceministro Paredes anunció en una reunión en Yapacaní
05:04que este es un decreto que será revisado.
05:06Nosotros estamos de acuerdo en que se revise el decreto,
05:09pero más allá de este decreto en específico,
05:11la solución no pasa por tener precios diferenciados,
05:14porque esto termina fomentando lo que es el ágil y la especulación.
05:19Lastimosamente, el combustible tiene que sincerarse,
05:22porque esta es la única y mejor forma de garantizar su disponibilidad a nivel nacional,
05:26pagando los precios sin ningún tipo de subvención.
05:30Ahora, si el gobierno nacional no garantiza el diésel oportuno para la zafra forestal,
05:36¿estamos frente a qué tipo de consecuencias, gerente?
05:40Paralización de la zafra, pérdida de empleos o caída de las exportaciones.
05:45En realidad, Stephanie, estamos ante esas tres consecuencias,
05:49que son todas causa de una paralización de la zafra por causa de combustible.
05:53No se tendría la materia prima necesaria para operar con normalidad durante la época de lluvias,
05:59que es cuando no se entra a campo,
06:02lo cual causaría, lógicamente, lastimosamente una pérdida de empleo y una caída en las exportaciones.
06:07Porque, como digo, recordemos que el sector forestal es un sector que emplea a más de 200.000 personas de
06:12forma directa e indirecta.
06:13El sector forestal es un sector que tiene mano de obra intensiva, es decir, emplea a mucho personal.
06:20Y es un sector que también tiene un efecto multiplicador de 3.3 en la economía nacional.
06:26Es decir, cada boliviano que se demanda en madera genera 3.3 bolivianos de demanda en otros productos y servicios.
06:33Entonces, estaríamos hablando de, lastimosamente, un golpe muy duro para la economía nacional.
06:37Se deben buscar soluciones, esperando que las autoridades se puedan pronunciar.
06:41Son varios sectores que manifiestan el perjuicio económico, la preocupación ante la falta de diésel.
06:47Gerente, muchísimas gracias por acompañarnos con estas cifras, estos datos,
06:51la situación real por la que atraviesa también el sector forestal en Bolivia,
06:54esperando las soluciones para ustedes.
06:56Gracias.
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