00:12Bueno, nosotros acabamos de tener una reunión con el nuevo incumbente del Intran, el General
00:17Méndez. Para nosotros fue una reunión muy cordial, muy receptiva, muy empática y pudimos
00:26abordar los temas fundamentales del sector transporte de la República Dominicana, pudimos
00:32abordar la agenda de la CNTT, que consiste en una instancia que depositamos en la Cámara
00:36de Cuentas para que el Intran sea auditado. Sabemos por qué estamos pidiendo eso, lo
00:41sabemos muy bien. Y tenemos el tema también de que le hemos estado pidiendo al Intran
00:47y se lo pedimos a la otrora OTTTT que haga un estudio del costo del pasaje, que determine
00:54que debe un usuario pagar por un pasaje y que debe un chofer cobrar por el mismo. Entonces,
01:02entre otras cosas, y la solicitud que le hicimos de que identifique dónde están las guaguas
01:07que debieron llegar al corredor Duarte y que a más de un año después de haber llegado
01:13todavía no están en manos de los choferes. ¿Qué pasó con esas guaguas? Que investigue
01:18y que nos dé una información porque esas guaguas se importaron con la anuencia del
01:23Intran, con la anuencia de los anteriores incumbentes, no necesariamente él, porque a él no lo podemos
01:29acusar ni de lo bueno que haya pasado en el Intran, pero de lo malo tampoco. Lo que esperamos
01:34es que él retome la agenda, la agenda no solamente del sector masivo de pasajeros, no, la agenda
01:41del tránsito y el transporte de la República Dominicana, que es lo más importante. La República
01:47Dominicana hoy por hoy tiene seis millones de vehículos de motor circulando por calles,
01:53avenidas y caminos vecinales sin señalizar la mayoría, sin un plan mínimo de tránsito
02:00y transporte para los ciudadanos y en mortalidad le está saliendo muy caro la ausencia de un
02:10plan de tránsito y transporte a los dominicanos. Solamente en la autopista Duarte, en lo que va
02:15de año han muerto más de 900 dominicanos y dominicanas y la muerte es donde quiera y
02:23eso entiendo yo que tiene mucha responsabilidad el Intran. El Intran que ha sido una institución
02:30pálida frente a la realidad que vive el tránsito y el transporte en la República Dominicana y
02:35que no ha podido dotarle al país de la vialidad que ha requerido, que merece y que ha estado
02:43demandando siempre. Entonces frente a esa realidad, frente a esa realidad, nosotros esperamos que
02:50este nuevo incumbente asuma la agenda de país porque el problema del tránsito y el transporte
02:55en la República Dominicana es un problema serio. El tránsito, los transportistas, el sector
03:00de transporte masivo de pasajeros, ahí hay serios problemas también. La mayoría de los
03:04contratos no se han renovado. Una gran cantidad de rutas en la República Dominicana operan sin
03:09tener contrato, operan por donde quiera y como quiera. El sector taxi, el 90% del sector taxi
03:16no está regularizado tampoco. Tenemos el transporte escolar pendiente de regularizar. Quiere decir
03:22que la agenda del Intran está pendiente, completa, completa, está pendiente porque desde el
03:28Intran, los diferentes incumbentes, le han dado más prioridad a los grandes contratos, a los grandes
03:34contratos que se hacen del Intran y no han podido regir, dirigir, organizar el tránsito y el
03:41transporte y eso es lo que la ciudadanía quiere. Eso es lo que quieren transportistas y conductores
03:47de la República Dominicana. Respecto a la guagua que usted mencionaba, ¿qué cantidad y qué tipo de
03:51vehículos son estos? Son unas 23 a 27 guaguas de 50 pasajeros que los compañeros del corredor
03:59Duarte importaron, pidieron, firmaron, hicieron todos los trámites legales y burocráticos para
04:06que esas guaguas llegaran. Las guaguas llegaron el año pasado y ahora despertamos con la sorpresa
04:11de que esas guaguas tienen un tiempo corriendo en la República Dominicana pero no en el corredor
04:15Duarte que fue para lo que fueron importadas y es para lo que se necesita aquí para empezar
04:21a colectivizar y a transformar el sistema de transporte de la ciudad.
04:25Usted mencionaba acerca del aumento, más bien, este reajuste del pasaje. ¿Qué exhorta hasta
04:31que no conversen?
04:32No, no, no, no, no, no. Que conversemos es importante, pero yo no soy un dirigente que
04:38dice un sí donde va un no, ni un no donde va un sí. Los choferes hicieron un reajuste en
04:43el
04:43pasaje, en el transporte urbano, en el suburbano y en el interurbano. Eso se hizo ya y los usuarios
04:50lo están pagando de la mejor manera porque saben que en el caso del transporte urbano 5
04:55pesos no es una cosa, no se sabe para qué sirven 5 pesos. Para un chofer hacer 500 pesos con
05:01los embotellamientos, con los tapones y con el costo que hay, para hacer 500 pesos tiene
05:06que montar 100 pasajeros y para montar 100 pasajeros tiene que pasar el día entero en
05:11eso. Así es que eso es un hecho consumado, es un hecho consumado. Vamos, podemos dialogar
05:16con el director del Intran, podemos dialogar, buscarle alternativa, buscarle solución al
05:20transporte y estamos en el mejor ánimo de hacerlo porque a nosotros nos gusta hablar,
05:26nos gusta colaborar y nos gusta ir de la mano con la ley y las autoridades. Pero nosotros
05:31no estamos acostumbrados a decir una cosa para después decir otra. Muchas gracias.
