00:00Noch ist er reine Zukunftsmusik. Doch die Idee klingt spannend.
00:04Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog, in dem es heute um einen möglichen elektrischen BMW 1M mit rund 500 PS
00:12geht.
00:13BMW treibt die neue Klasse mit großen Schritten voran und bereitet gleichzeitig seine M-Sparte auf das Elektrozeitalter vor.
00:21Warum also nicht irgendwann einen besonders kompakten Stromer auf die Räder stellen, der die Gene eines echten M-Modells trägt?
00:28Offizielle Informationen zu einem solchen 1M Electric gibt es bislang nicht.
00:33Trotzdem lässt sich bereits erahnen, wie ein kleiner Elektro-M auftreten könnte.
00:38Als Inspiration dienen die neue Designsprache von BMW sowie die kommenden elektrischen Performance-Modelle.
00:45Denkbar wären deutlich ausgestellte Kotflüge, große Räder, ein tiefer Aufbau und wesentlich aggressivere Schürzen.
00:53Ein solcher 1M müsste schließlich schon optisch klarstellen.
00:57Dass er mit einem gewöhnlichen elektrischen 1er nicht viel gemeinsam hat.
01:03Noch interessanter wird es beim Antrieb.
01:05Rund 500 PS erscheinen für einen elektrischen 1M durchaus realistisch.
01:11Kombiniert mit Allradantrieb könnte die Leistung extrem effektiv auf die Straße gebracht werden.
01:17Besonders reizvoll wäre eine Abstimmung, die auf Wunsch einen Heck betonten Charakter ermöglicht oder sogar die Vorderachse vom Antrieb trennt.
01:26Beim Sprint von 0 auf 100 wäre damit eine Zeit knapp oberhalb von 3 Sekunden vorstellbar.
01:32Doch reine Beschleunigung würde für einen echten BMW M nicht reichen.
01:36Leistungsstarke Elektroautos mit beeindruckenden Sprintwerten gibt es schließlich längst.
01:42Entscheidend wäre vielmehr, ob ein kompakter Elektro-M auch auf einer kurvigen Strecke überzeugen kann.
01:48Präzise Lenkung, standfeste Bremsen, eine ausgeklügelte Momentregelung und ein entsprechend abgestimmtes Fahrwerk wären deshalb mindestens genauso wichtig wie die Motorleistung.
01:59Gerade auf Strecken wie dem Hockenheimring, Bilsterberg oder der Nordschleife müsste der kleine BMW beweisen, dass er mehr als ein
02:08Ampelsprinter ist.
02:09Ein leistungsfähiges Thermomanagement wäre dabei unverzichtbar, damit Akku und Antrieb auch nach mehreren schnellen Runden ihre Leistung zuverlässig abrufen können.
02:20Gleichzeitig müsste BMW das zusätzliche Gewicht der Elektrotechnik möglichst gering halten.
02:26Ein weiteres Thema bleibt die Emotion.
02:28Den Klang eines Reihen-Sechszylinders kann ein Elektroauto naturgemäß nicht liefern.
02:34BMW entwickelt jedoch spezielle Soundkonzepte für kommende elektrische M-Modelle, die dem Fahrer zumindest eine neue Form akustischer Rückmeldung geben
02:42könnten.
02:43Mit einer Premiere wäre ohnehin kaum vor 2029 zu rechnen.
02:49Wahrscheinlicher wäre zunächst ein normaler elektrischer BMW i1, möglicherweise gefolgt von stärkeren Varianten.
02:56Ein Modell mit etwa 350 PS könnte bereits ordentlich Fahrspaß bieten, bevor ein kompromissloser 1M mit ungefähr 500 PS die
03:06Spitze übernimmt.
03:07Was würde euch an einem elektrischen BMW 1M mit 500 PS am meisten begeistern?
03:13Die brutale Beschleunigung, der kompakte Aufbau oder ein möglicher heckbetonter Fahrmodus?
03:19Schreibt eure Meinung in die Kommentare.
03:22Weitere Details und spannende Gedanken zum Thema findet ihr natürlich auf Tuningblog.
03:27Den Link dazu gibt es unten in der Artikelbeschreibung.
03:30Wir sehen uns beim nächsten Mal.
