Conversación con el mayor general retirado, Juan Manuel Mendez, tras nombramiento como director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant).
Con un análisis e investigación profunda, la periodista Nuria Piera nos trae un programa interesante con casos de impacto para la sociedad dominicana y el mundo. Lo puede ver todos los sábados a las 9:00 de la noche por nuestro canal Color Visión.
#NuriaPiera #NuriaPeriodismodeinvestigacion #ColorVision #NuriaenColorVision #Noticias #Actualidad #CV9 #Canal9 #RD #JuanManuelMendez #Intrant
Con un análisis e investigación profunda, la periodista Nuria Piera nos trae un programa interesante con casos de impacto para la sociedad dominicana y el mundo. Lo puede ver todos los sábados a las 9:00 de la noche por nuestro canal Color Visión.
#NuriaPiera #NuriaPeriodismodeinvestigacion #ColorVision #NuriaenColorVision #Noticias #Actualidad #CV9 #Canal9 #RD #JuanManuelMendez #Intrant
Categoría
🗞
NoticiasTranscripción
00:00Hola amigos, ¿cómo están? Muy buenas noches. Vamos a dar inicio a nuestro programa del día de hoy, o de
00:07la noche de hoy.
00:10Hay funcionarios que llegan a un nuevo cargo y necesitan tiempo para que la ciudadanía los conozca.
00:18El general retirado Juan Manuel Méndez no es uno de ellos.
00:21Durante las últimas dos décadas estuvo al frente del COE, como saben,
00:25siendo uno de los principales responsables de coordinar la respuesta del país ante huracanes, inundaciones, pandemias y otras grandes emergencias.
00:37Su presencia en esos momentos difíciles terminó convirtiéndolo en una figura asociada a la información, la coordinación y la tranquilidad,
00:46especialmente cuando millones de dominicanos estábamos esperando orientación frente a situaciones de incertidumbre.
00:53Ahora enfrenta un desafío completamente distinto.
00:58Ha sido designado el Frente del Intran, una institución que tiene por delante algunos de los problemas más complejos del
01:05país.
01:05Para saber, ¿qué lo llevó a aceptar este nuevo reto?
01:09¿Cómo piensa aplicar esa experiencia adquirida durante décadas manejando situaciones críticas?
01:16¿Y qué puede esperar los ciudadanos de su gestión?
01:20Vamos a conversar con él en esta primera entrevista que ofrece tras su designación.
01:30A simple vista, el Intran podría aparecer una institución inofensiva, semáforos, señales, licencias y normas para organizar el tránsito.
01:39Pero basta mirar por el retrovisor para descubrir que en los últimos seis años esta institución ha transitado por una
01:47ruta bastante accidentada.
01:50Ha tenido cinco directores, empezando por Rafael Arias, le siguió Hugo Veras, quien todavía enfrenta un proceso judicial por la
01:57operación Camaleón.
01:59Y fue sustituido por el director del 911, coronel piloto Randolfo Rijo.
02:04Luego tomó el volante Milton Morrison, que enfrentó a la compañía que llevaba el control de los semáforos.
02:12Y ante este enfrentamiento hubo un día que se cayeron todos los semáforos.
02:18Y fue calificado esto por las autoridades como un acto de terrorismo.
02:22También denunció haber recibido presiones, chantajes e intentos de sobornos para firmar adendas a contratos.
02:30Demasiadas luces rojas y amarillas en esta intersección de intereses, contratos y decisiones,
02:37donde ahora tendrá que conducir Juan Manuel Méndez.
02:45Mucha gente puede pensar que usted cayó como en un gancho con este puesto.
02:53Bueno, hasta los hijos míos me dijeron eso.
02:57Hasta mis hijos me dijeron eso, papá, ¿y qué fue?
03:00Entonces, ¿a qué motivo de preocupación?
03:02El tema de que los pasados directores, pues, no han salido tan bien de acá, del INTRAN.
03:11Entonces, yo tengo un chiquito de ocho años y yo hice un video despidiéndome del centro de operación de emergencia.
03:21Estaba en casa y dije, bueno, dame un videíto para agradecerle al personal, a las instituciones.
03:28Y cuando hago el video, él me ve grabando, me deja tranquilo, pero entonces le dice a la mamá, mamá,
03:33yo creo que ve el video que hizo papá.
03:35Entonces, cuando él ve el video, me manda a buscar.
03:38¿Y cuánto se lo tiene?
03:39Ocho años.
03:40¿Y se puso?
03:41A orar.
03:42Y empezó a orar, dice, Dios mío, que a mi papá no se le dañe su imagen.
03:46No, ocho años.
03:49Ocho años.
03:50Eso fue lo que me dijo.
03:51Dios mío, que a papá no se le dañe su imagen.
03:54Entonces, yo le dije, no, no te preocupes, mijo, que vamos a trabajar para enfrentar las situaciones.
04:02Vamos a gestionar el tránsito.
04:04El tránsito no lo va a solucionar nadie, ¿eh?
04:07Aquí no vamos a venir a llamar a engaños.
04:09Vamos a gestionarlo, a trabajarlo con los actores y decirle a cada quien lo que tiene que hacer.
04:16¿Cómo lo convencieron?
04:17Porque usted en muchas oportunidades decía que yo iba a salir del COE.
04:21Ah, eso sí.
04:22Muchos videos que vi diciendo, voy a salir del COE, voy a salir del COE.
04:26¿Cómo fue ese primer acercamiento?
04:30Yo le decía a la gente, falta poco.
04:32Poco, sí.
04:33Yo he tenido eso, falta poco.
04:34Que llegó un momento ya de cansancio, porque era mucha, mucha tragedia.
04:38El tema del centro de operación de emergencia, y le desoló mejor a Olivares, que fue el que me relegó
04:44en el puesto.
04:46Es que no hay planificación que usted pueda ser ni familiar ni personal.
04:51Claro.
04:51Porque el día más claro llueve.
04:53Exacto.
04:54El lunes pasado yo estuve visitando a mi mamá y dándole cariño a la vieja, que tiene 90 años, tiene
05:01principios de Alzheimer.
05:02Entonces hay que estar pendiente de ella.
05:04Y cuando fui allá, empezó a llover.
05:07Entonces me reí muchísimo y le mandé un video a Olivares.
05:10Y yo, Olivares, el problema es tuyo.
05:14Entonces, quería salir del COE por eso, porque 21 años trabajando en el operativo Semana Santa.
05:20Navidad, 21 de enero.
05:22Las vacaciones, que es la temporada ciclónica.
05:26Más los imprevistos.
05:27Más los imprevistos.
05:28Entonces no te permitía planificar ni una playa, ni un trago, ni un karaoke.
05:33Entonces ya le había manifestado al señor presidente.
05:36¿Y cómo fue ese approach?
05:38¿Cómo lo llamó el presidente para decirle entrar?
05:42Bueno, una medianoche me llamó la asistente de él, la señora Noelia, y me dice,
05:52mire, señor presidente, quiere conversar con usted mañana a tal hora.
05:56Entonces fui donde él y hasta él como que lo pensó, lo pensó dos veces para decírmelo.
06:05Y me dice, mire, general, usted sabe que yo quiero que usted me acepte otra posición,
06:12porque yo sé que usted quiere salir del centro de operación de emergencia.
06:15Entonces me dice, yo quiero que usted vaya al entrar.
06:18Ambos, y digo, ambos, tragamos en seco.
06:22Ambos tragamos en seco, pero yo le dije, bueno, señor presidente, yo soy un soldado suyo.
06:27Porque desde el año 2020, yo quedé enamorado del presidente, digo, en el mejor sentido de la palabra.
06:32Se entiende.
06:33Por el trato. Cuando llegó al gobierno, me sentó y me dijo, mire, yo quiero que usted me acompañe.
06:39Yo no conocí al presidente, nunca lo traté, nunca hice nada para que él llegara a ser presidente, mucho menos.
06:45Pero sí, cuando fui, recuerdo que era la tormenta Laura, en el 2020, cuando él llegó,
06:53entonces no convocaron a una reunión en Palacio, me dijo, yo quiero que usted me acompañe.
06:57Y desde ahí empezó entonces a tratarme, a llamarme por teléfono, a escribirme, cosa esa que no había hecho otro
07:04presidente.
07:05No es que me trataron mal los anteriores, porque le agradezco a Leónel Fernández.
07:08Pero había más acercamiento.
07:10Sí, más acercamiento.
07:11Leónel Fernández me hizo general, me nombró en el COE, Danilo Medina me mantuvo ocho años en el COE,
07:15le agradezco a ambos presidentes, pero el presidente Abinader me ha dado un trato muy distinto.
07:21Cuando lo llaman y le dicen que el presidente lo quiere ver, yo imagino que su imagen, su creatividad comenzó
07:29a florecer
07:30y pensó en algunos puestos, jamás pensó en este, me imagino, este lo hace en 100.
07:35Como faltaba ya un tiempecito para el tema del cambio, pensé que era otra cosa.
07:43Alguna misión con la DAE, que también estamos en la DAE, algún tema de alguna ambulancia que había que mandar
07:50para algún hospital o algo.
07:53No imaginé que era para ofrecerme un puesto, un puesto distinto.
07:58Pero cuando me dio el INTRAN, me dijo, naturalmente si usted lo acepta, porque también no me puso una imposición.
08:07Me dijo, mire, yo quiero que usted me ayude en esto, naturalmente si usted lo acepta.
08:13Y bueno, presidente, yo soy un soldado suyo, manda usted y demanda el país a estar ahí.
08:18¿Qué le mandó el presidente? O sea, ¿qué quiere el presidente con el INTRAN? ¿Qué cree que usted puede resolver?
08:23Él lo que aspira es al cumplimiento de la ley.
08:26El presidente más que nadie sabe de las situaciones que tenemos con el tránsito.
08:30El INTRAN lo impactan muchas instituciones.
08:33Usted tiene que ver con los territorios, las alcaldías, tiene que ver el Ministerio de Obras Públicas, tiene que ver
08:40también con la DGC.
08:42Aquí hay temas que asume el INTRAN, que son temas de la DGC.
08:46Pues yo conozco la ley.
08:47Y además de eso, recuerden, nosotros hacíamos los operativos de Navidad, de Semana Santa, del 21 de enero.
08:53Y sabemos que la parte retórica del sistema le corresponde al INTRAN.
08:57Ahora, la parte de la fiscalización y de las normativas que deben cumplirse recae sobre la DGC.
09:04Y aquí vamos a fortalecer la DGC.
09:06Por ejemplo, si a mí me dijeran ese puesto de INTRAN, yo tendría que estudiar mucho a ver qué sirve
09:10INTRAN, qué hace INTRAN.
09:12¿Usted tuvo que hacer eso o dice que tenía algún tipo de conocimiento?
09:15Todavía estamos en la fase de conocerlo.
09:17De conocerlo.
09:18Porque una semana que tengo, no creo que la vaya a saberla toda.
09:23Pero sí, estamos en una fase de visitar las instituciones que impactan sobre el INTRAN, o que el INTRAN empata
09:31sobre ellos, para interactuar.
09:33Porque hay temas, por ejemplo, que ahora me están hablando, que los vehículos pesados por el 30 de mayo.
09:41Bueno, eso es un plan piloto que existe con el INTRAN, la alcaldía y otras instituciones más.
09:48Como acabamos de oír, el INTRAN no es solo el INTRAN, sino que convergen muchas instituciones.
09:54Y si no está bien eso armado, por más que haga el INTRAN algo, no va a funcionar si los
09:59otros no toman su papel.
10:01Entonces, ¿el INTRAN qué hace?
10:02Mire, lo que yo no voy a asumir es el papel de nadie.
10:05Y todo el que me conoce sabe que yo señalo a la gente por su nombre.
10:09Y eso no, de bol, no lo voy a yo coger a nadie.
10:12Si le toca algo a DGC, usted puede estar seguro que si DGC no lo hace, yo se lo voy
10:16a decir.
10:17Y se lo digo delante de los medios de comunicación.
10:20Porque este que está aquí, yo le prometí a la familia mía que la imagen mía quizás puede quedar deteriorada,
10:26pero no desecha.
10:28Entonces, aquí cada quien va a tener que asumir su rol.
10:30Si es DGC, si es obra pública, si es el gabinete de qué cosa, si es el de el metro,
10:38si es quien sea, aquí cada quien tiene que asumir su rol.
10:41Ahora, te puedo estar seguro que lo que le sale al INTRAN se va a cumplir.
10:44Porque aquí yo no tengo compromiso con nadie, nada más con el presidente.
10:47El presidente, estoy seguro que no me va a pedir nada que yo no pueda hacer y que no mande
10:51la ley.
10:51Entonces, ¿en INTRAN qué hace específicamente?
10:53Regula, es un ente regulador, es un ente también retórica de la parte del tránsito.
11:00Tiene que ver con la red semafórica, tiene que ver con la señalización, la señalética.
11:06Pero también ahí, en día pasado, tuve una actividad con el ministro de Turismo.
11:12Porque también hay que estar en coordinación con el ministro de Turismo para la parte de los pueblos turísticos.
11:17Y de los lugares donde tiene que impactar el turismo.
11:20Eso tenemos que hacerlo en conjunto, no solamente con Turismo, también la DGC y otras entidades más que impactan.
11:27Bueno, regular, pero también educar.
11:29Hay las alcaldías también, son los dueños de los territorios.
11:33Usted dice que es casi imposible arreglar esto del tránsito.
11:36¿A qué se refiere?
11:37Bueno, es un sinnúmero de acciones que se deben dar para que el asunto empiece a mejorar.
11:46Tiene que ver un tema de formación hasta familiar.
11:49Tiene que ver un tema de educación.
11:51Pero más que todo eso, son los mismos dominicanos.
11:53Y de conocimiento de las leyes.
11:55Porque la verdad es que la mayoría que están manejando no conoce cuándo pueden ir a la derecha, a la
11:59izquierda.
12:00¿Tú sabes cómo la prenden?
12:02La prenden con el régimen de consecuencias.
12:05Son los mismos dominicanos que van a Estados Unidos, vamos a buscar ese referente, ¿verdad?
12:10Que es el más cercano.
12:12Y allá usted lo ve que se ponen el cinturón.
12:14Usted lo ve que en las plazas comerciales, aunque no vaya nadie cruzando, se paran.
12:18Cuando ahí se pare.
12:19O en las esquinas, aunque...
12:21Y se estacionan bien.
12:22Y se estacionan bien.
12:23¿Usted ve?
12:24Entonces, son los mismos dominicanos que cuando vienen, duran dos o tres años por allá.
12:27O sea, vamos a incluirnos y nos estacionamos bien.
12:29Manejamos bien, manejamos bien, no tiramos papeles a la calle.
12:33Ah, pues entonces, ¿qué es lo que pasa?
12:34Es el régimen de consecuencias.
12:36Ahí sí tenemos nosotros que ir empleando a fondo.
12:39Para que el tema de esos vehículos, por ejemplo, pesados, que usted va por cualquiera de las vías principales,
12:47usted lo ve que van a la izquierda, ¿verdad?
12:50Y tienen que ir a la derecha.
12:51Entonces, a la DGC hay que también proveerla de los recursos, entiéndase, hombres, vehículos, para que puedan hacer su trabajo.
13:02Porque este que está aquí no va a cargar con esos problemas.
13:05Aquí yo le voy a enseñar a cada quien lo que tiene que hacer.
13:07Y el presidente me dijo bien claro cuando, antes de asumir.
13:10Y todavía el sábado 15, yo estaba a punto de darme un trago embonado.
13:16Así mismo, yo soy una persona clara.
13:18Estaba a puntito ya, lo tenía servido ahí me llama, que el presidente me quiere ver.
13:22Le digo a la mujer mía, le digo, bueno, vengo ahora.
13:25Pero había un primo mío ahí, le digo, y su esposa.
13:28Le digo, cualquier cosa, porque ya era de noche, eran casi las seis y pico de la tarde.
13:34Y yo voy a salir para la capital ahora, cualquier cosa usted retorna con él, porque no voy a volver
13:38de noche a buscarlo.
13:39Entonces, ya estaba a puntito y dame un trago.
13:41Sacrificio, la verdad.
13:42Un sacrificio enorme para mí.
13:44Enorme.
13:44Porque no estaba lloviendo.
13:47Entonces, cuando voy y me reúno con él, me habló de un tema que tiene que ver con el Centro
13:52de Operación de Emergencias.
13:53Y también me dijo, mira, este tema de esto, esto, esto, vamos a fortalecer la DGC.
13:59Él está claro.
14:00El presidente tiene conocimiento de lo que hay que hacer y está dispuesto.
14:04Entonces, esto tiene que fluir.
14:07Muchas cosas que son tal vez de la DGC, se las echa la culpa al INTRAN.
14:12Bueno, pero yo no sé por qué.
14:13Y ahora con una cabeza muy reconocida y muy admirada y querida y le agradece mucho,
14:19se pone muy evidente la INTRAN encima de los demás.
14:22Sí, pero este no va a coger de bol de nadie.
14:24Ok.
14:25Aquí cada quien va a asumir sus roles.
14:26Sí, ya me dijo, pero bueno.
14:27Y lo voy a señalar.
14:29Ok, la diferencia entre INTRAN y DGC?
14:31Bueno, el INTRAN recuerda que la parte retórica del sistema, tiene que, las normativas,
14:37hace que se cumplan las normativas, pero la DGC, la fiscalización,
14:41tiene que, son los que pueden multar en la parte del tránsito,
14:45porque también el INTRAN, por ciertas transgresiones a la ley,
14:49la faculta también para emitir multa todavía de mayor grado.
14:53Pero que yo quiero como que la gente aclare bien una cosa y la otra,
14:55por si pasa cualquier cosa, no digan...
14:57Ah, no, pero yo lo digo.
14:58¡Méndez!
14:58No, no, no, no, Méndez no va a coger ese de bol.
15:01Méndez le va a decir a cada quien lo que le sale.
15:03Y tampoco me voy a inmiscuir en relacionar de las instituciones.
15:08Ah, ya he encontrado en los pocos días que tiene aquí algunos muchos intereses
15:12y situaciones extrañas.
15:17Bueno, estamos en una fase de recibir.
15:19Estamos revisando, naturalmente, en esas revisiones,
15:23lo que vamos a verificar de que todo esté acorde a lo que manden los reglamentos y las leyes
15:28para evitar situaciones.
15:30Pero hasta el momento, en lo que he visto,
15:33no he visto grandes cosas que no sean temas que uno puede manejar
15:38y que no son necesarios, por ejemplo, causar ningún tipo de ruido.
15:42Pues simplemente, aparte de lo que usted acaba de mencionar,
15:46de la falta de educación, que son muchos factores que intervienen,
15:49pero si tenemos una persona como gerente del que tiene que hacer las políticas
15:54de tránsito, las regulaciones, y solo sabemos que tenemos una persona
16:01con esa capacidad de gerenciar, yo creo que se podría conseguir un cambio.
16:07Solo con ese detallito.
16:09Estamos trabajando en un plan, ¿verdad?
16:11A corto, a mediano y a largo plazo, porque hay temas que no se pueden
16:15de la noche a la mañana cambiar, pero sí se pueden impactar.
16:20Entonces, hay temas de señalización, que se pueden ir ya trabajando
16:24conjuntamente con el mismo Jumentero de Obras Públicas,
16:28quejas que hay de giros y esto y lo otro.
16:31¿Los giros a la izquierda?
16:33A la izquierda, que vamos a revisar.
16:34¿Eso sí viene de Intran?
16:35Sí, tiene que ver con el Intran y tiene que ver también con las alcaldías.
16:39Y el mismo Mintero de Obras Públicas.
16:41Entonces, es que no es solamente el Intran.
16:43El Intran es una plataforma parecida, muy parecida,
16:47al Centro de Operaciones de Emergencias.
16:49Entonces, es que nosotros teníamos que bregar con 22 instituciones
16:52en principio.
16:52Digo en principio porque la ley era del 2002.
16:55Entonces, después de eso, se crearon otras instituciones
16:57que hacían por decreto por ley.
16:59Entonces, toda esa parte, el Intran es un ente también de coordinación.
17:04Bueno, pero el Intran yo creo que tendría hasta que ver, por ejemplo,
17:07si van a poner una institución pública o van a hacer un gran edificio
17:11en una zona que sea de alto tránsito, yo me imagino que deben tener
17:15permiso del Intran también, porque eso va a violentar el proceso
17:19de tránsito en una zona.
17:21O sea, que es una institución que tiene mucha importancia.
17:24Sí, sí, es bastante importante.
17:26Es una institución y es grande como si fuera un ministerio también.
17:30Es enorme porque tiene muchos empleados,
17:33tiene un presupuesto también considerable.
17:35¿De cuánto es el presupuesto?
17:36Creo que son como 4 mil millones.
17:38A pesar de que a mí me han dicho que nunca hable de recursos,
17:41pero tú nomás le das un botoncito en una computadora
17:43y sabes cuál es el presupuesto.
17:44Claro, o sea, que...
17:45Entonces, eso es disparate.
17:47El tema también de proyectos que tienen que ver con una mejora
17:53en el tránsito.
17:54Hay temas en la ley que no se han implementado,
17:57que deben implementarse, como la impresión técnica de los vehículos.
18:01Eso hay que buscarle la vuelta a eso para...
18:04Por ejemplo, hay vehículos muy viejos que todavía siguen transitando,
18:07que ya es un peligro para el que transita,
18:09para el vecino que va al lado de un carro que puede crear algún tipo de inconveniente.
18:15Eso también tendría que ser el entran que se vuelve.
18:17Tiene que realizar, sí, y sobre todo con los talleres para eso mismo,
18:21para las impresiones.
18:22Uno de los que uno puede pensar es que el hecho de cuando usted venga
18:25y coja el piso de lo que es entran y de lo que es una buena política
18:29de tránsito, de repente ya lo quitan porque le quedan menos de dos años.
18:35Y por más inteligente y habilidoso que sea,
18:38le va a tomar algunos meses lograr compenetrarse bien con este sistema,
18:44sobre todo porque su expertise no estaba en el tránsito.
18:47No, y no solamente eso.
18:48Hay que también, por ejemplo, estuve hablando con Alessandra Sedeño,
18:53que es la de movilidad sostenible,
18:55que hemos trabajado por muchos años con el tema de los operativos.
18:59Ella trabaja acá en el Entran.
19:01Es la encargada, es la directora de ese departamento.
19:03Yo le decía a ella que muchos de los técnicos de acá que no estaban,
19:08que me considera listado porque yo creo mucho en esa parte,
19:12en la parte de los técnicos.
19:13Claro, ellos tienen el conocimiento.
19:16Tienen el conocimiento, entonces parte de lo que había conversado
19:19con el presidente era de la reposición de los mismos.
19:23Esos técnicos hay que mandarlos a buscar y reponerlos.
19:26Y eso nos va a simplificar a nosotros también el tema de las tareas
19:29que tenemos.
19:30Perfecto.
19:30Usted, como así ya está aquí en el puesto,
19:35habrá pensado cuál será la primera medida como de impacto que yo tome
19:40para que se vea que aquí hay una persona dispuesta a mejorar el tránsito.
19:46Bueno, hemos estado recibiendo, por ejemplo, en esta semana a todos los transportistas.
19:55Y parte de las situaciones que ellos señalaban era que no eran escuchados.
20:01Lo primero es que yo trabajo con la puerta abierta y perdón que ha venido en primera persona.
20:04Es decir, para hablar conmigo no hay que hacer cita.
20:08Esta es una institución que impacta mucho sobre la vida nacional.
20:12Y aquí no se puede trabajar con puertas cerradas ni con cita.
20:16Todo el que quiera verme puede venir de 5 de la mañana a las 2 de la tarde.
20:21Porque a las 2 de la tarde me voy a la DAE.
20:22Si no le alcanza el tiempo para venir a 5 de la tarde, se van y me visitan a la
20:26DAE.
20:27Sobre todo, que impacta demasiado porque uno está perdiendo mucho tiempo en los tapones,
20:33en trasladarte de un sitio a otro.
20:35Es muy difícil para una persona que vive en la otra parte de la ciudad, a la oriental,
20:40y tardar una hora y media para llegar a la ciudad.
20:42Después sale de su trabajo y en lo que coge un taxi porque hay muchos tapones,
20:46toma otra hora y media o dos horas para llegar.
20:48O siendo una ciudad tan pequeña que no hay grandes trayectos.
20:54O sea que sí, realmente uno está pensando en el deseo inmenso de que esto se agilice.
21:00Se va agilizar en parte.
21:03Hay un parque vehicular que es un pandemónico lo que tenemos en otro país.
21:08Porque ha crecido enormemente sin ningún tipo de...
21:12De regulación.
21:13De regulación.
21:14Entonces, ahí sí tenemos que emplearnos a fondo.
21:19Recorrí con el del metro.
21:21Le digo el del metro, porque tiene otro nombre la institución.
21:24Tengo que aprenderme el nombre de él.
21:26Y ese apellido dice, ¿verdad?
21:29Me mostró el corredor de la Autopita Duarte, el 9.
21:33Nos montamos en el metro, fuimos a Taló al Carrizo.
21:35Después vimos la marginal.
21:36Es decir, el Ministerio de Obras Públicas y esa persona, es decir, esa institución,
21:42tienen todo montado para que el tránsito fluya en la Autopita Duarte y en el 9 sin ningún tipo de
21:50inconveniente.
21:50¿Qué?
21:51Se está implementando.
21:53Falta ya...
21:53Falta poco.
21:54Ok.
21:55Vamos a poner la señal.
21:56Falta poco.
21:57Eso me mostró cómo va a funcionar.
21:59Y yo te aseguro que en los próximos días, porque es una intención que tiene tanto el presidente como el
22:06don Eduardo,
22:07el Ministro de Obras Públicas, de que eso ya sea una realidad.
22:09Y salir con ese problema que tenemos ahí en el kilómetro 9 de la Autopita Duarte.
22:14Yo lo que veo es que hay una multí, como lo acabamos de oír, de entender ahora, una cantidad inmensa
22:20de instituciones
22:20que si no se ponen de acuerdo va a ser muy difícil.
22:23Ese sería el problema también.
22:24Yo creo que en el caso nuestro, porque yo tengo 20 y pico de años en el Centro de Operaciones
22:30de Emergencias,
22:31salir de ahí manejando como 30 instituciones y sus incumbentes.
22:37Es decir, que en tema de EGO yo tengo un doctorado.
22:41Y lo primero es que yo nunca me he creído que soy nada.
22:45Entonces, yo visitarlo, o que me vengan a visitar, o recibir, trabajo con la puerta abierta.
22:51No tengo grandes aspiraciones de que yo soy fulano de tal, y que yo me enfrenté a 50 huracanes, 30
23:00tormentas,
23:01y que yo cuanta depresión tropical y que soy un héroe nacional.
23:04Yo no vine a eso.
23:05Yo vine a buscar, a gestionar, a resolver.
23:08Y si yo tengo que visitar 60 mil gente al día, y si tengo que buscar la solución con quien
23:13sea,
23:13la vamos a buscar, porque EGO no hay.
23:16Naturalmente, yo tengo mi carácter, y todo el mundo lo conoce.
23:20Entonces, ¿usted cree que con ese carácter va a aguantar hasta el final del cambio de gobierno?
23:25Bueno, pues si yo no puedo aguantar, me voy, porque tampoco es obligado.
23:30Y para que digan que aquí murió, digan que aquí corrió.
23:33No, claro.
23:34Pero recuerda que es importante decir, de los rebeldes que se quedan, no de los rebeldes que se van.
23:38Pero entonces, para eso yo cuento contigo, y con muchas personas que tienen que ayudar.
23:43Porque esto es de todo.
23:44Sí, esto es de todo.
23:44El tema del tránsito no solamente le corresponde a Mende, que está al frente del INTRAN.
23:49Es a todos los que viven en este país y a los que lo visitan.
23:51Porque tenemos que respetar la ley.
23:53Tenemos que respetar la ley, nada más.
23:54Y entender, y entender de que si todo ponemos de nuestra parte, vamos a tener un mejor país.
24:03Eso de que también depende de nosotros, ya veo que depende de muchas personas.
24:07Y ahí va a estar usted en la lucha para que todo eso se acate.
24:13Bueno, yo le deseo mucha suerte.
24:15No, y yo le agradezco el hecho de que es la primera entrevista, ¿verdad?
24:19Que me hace, ¿no?
24:20Bueno, tendría que ser naturalmente contigo, porque el cariño está ahí.
24:26Es decir, soy de la poca persona en el país que quizá no le tenga miedo.
24:30¡Ay, cariño!
24:32¡No, cariño le hace mucho tiempo!
24:34Es decir, hay cariño, entonces...
24:36Y admiración, y admiración.
24:37Pero mutua, pero mutua, y respeto.
24:40Entonces, el tema del tránsito, vuelvo y te repito, es un tema que es de todo.
24:45Mende no tiene varita mágica.
24:47Mende va a contribuir, pero así espera que las instituciones que impactan sobre Lintana
24:52y las que nosotros impactamos también, tomen, ¿verdad?, el sartén por el mango
24:58y sepan lo que tenemos, porque yo lo voy a señalar públicamente
25:03que él no haga su trabajo, yo no voy a caber con vaina de nadie.
25:07Le puedo poner así, con vaina de nadie.
25:10Un hombre acostumbrado a manejar emergencias llega así a una institución
25:14que necesita, más que nunca, cambiar de rumbo, reducir la velocidad donde corresponda
25:21y recuperar el control de la ruta.
Comentarios