00:01Cicinor à 8h16 et ce matin vous avez la parole sur les transports de la métropole lilloise.
00:06Thomas, nous sommes avec Sébastien Leprêtre, vice-président de la métropole lilloise.
00:10Oui, puisqu'à partir d'aujourd'hui, il est via Repense, le réseau de bus de la métropole.
00:13Concrètement, votre ligne a peut-être changé de numéro, elle a peut-être changé de trajet.
00:17Certains ont été renforcés, des lignes ont été créées.
00:20Nous avons parlé de tout ça tout à l'heure avec vous.
00:22Là maintenant, l'idée, Sébastien Leprêtre, c'est que les auditeurs puissent vous interroger sur les transports de manière générale.
00:26Le bus, mais aussi le tram et le métro.
00:28Justement, Camel est avec nous ce matin. Bonjour, Camel.
00:31Oui, bonjour Thomas, comment allez-vous ?
00:33Très bien. Votre question porte sur les tarifs et les abonnements des transports en commun dans la métropole lilloise.
00:40Oui, tout à fait.
00:41En fait, moi, ce que je constate, c'est que chaque année, on a des augmentations de tarifs au niveau
00:47de l'abonnement et surtout au niveau du titre de transport.
00:49Mais au final, on ne voit aucune amélioration dans le réseau et les vires.
00:54Et on voit justement une dégradation également des rames des métros.
00:57Et je me pose la question également où est-ce que va du coup cet argent par rapport à cette
01:02augmentation-là.
01:03Et éventuellement, pourquoi pas passer sur un transport gratuit, comme on l'a pu le voir avec Calais.
01:11Donc là, cette semaine, j'étais en vacances à Calais.
01:12Et j'ai vu que les puces étaient d'Inkerk également.
01:15Et j'ai vu que les transports étaient gratuits.
01:17Et surtout, c'est que même s'ils sont gratuits, le service est opérationnel surtout.
01:24Et également, au niveau de la propreté, etc., il n'y a rien à dire.
01:32Pour répondre à Camel, j'imagine que vous attendiez à ce genre de questions.
01:36C'est quelque chose qui fait réagir toujours les auditeurs.
01:38Quand effectivement le prix des abonnements, des tickets peut augmenter, est-ce que l'argent est réinvesti justement dans le
01:44service ?
01:44Est-ce que cela s'est amélioré également ?
01:46C'est ce que sous-tend la question de Camel.
01:48Est-ce qu'il y a eu une amélioration ?
01:49On a pu voir, bien évidemment, des pannes.
01:51C'est ce qui arrive toujours sur un réseau de transport.
01:52Est-ce qu'il y a eu une amélioration ?
01:54Et à quoi sert l'argent qui arrive ce matin chez Ilevia ?
01:58Alors, sur le métro, je vais oser dire à votre antenne qu'on a mangé notre pain noir.
02:04Il y a encore eu des pannes cet été, il ne faut pas se le cacher,
02:08mais avec une récurrence qui n'est pas celle qu'on a pu connaître dans la période la plus noire
02:13de la mise en place du nouveau pilote automatique.
02:16Donc, on a des rames 52 mètres qui ont commencé à déployer.
02:19Ça va continuer à être le cas dans les prochaines semaines, les prochains mois,
02:22avec des améliorations plus que sensibles sur le réseau, en tout cas pour ce qui concerne le métro.
02:28Et sur les hausses de tarifs, comment sont-elles justifiées aujourd'hui ?
02:30Alors, d'abord, toujours avoir en tête que ces hausses de tarifs,
02:34elles sont très loin de couvrir les coûts de fonctionnement qui sont infligés à la métropole
02:39par rapport à ce réseau dont elle a la responsabilité,
02:43et qu'elles sont aussi à liaisonner précisément avec les investissements d'ampleur
02:48que nous portons sur ce mandat, et même au-delà de ce mandat,
02:51pour améliorer précisément le réseau, c'est-à-dire le réseau bus,
02:54dont on a parlé tout à l'heure, mais aussi le tramway.
02:58On a de nouvelles rames de tramway qui ont commencé à être déployées,
03:00à être testées au mois d'octobre jusqu'à l'été.
03:0427 nouvelles rames de tramway.
03:06Le métro, j'en ai parlé avec les rames BOA.
03:08Voilà, on a un réseau qui, sur le plan infrastructurel,
03:11est en train de connaître une vraie révolution,
03:14avec naturellement un coût à cette révolution.
03:18Ne nous trompons pas dans les comparaisons,
03:20moi j'entends les comparaisons qui sont faites par la gratuité,
03:22sur Calais et Dunkerque.
03:24Les réseaux de Calais et Dunkerque n'ont rien de comparable avec le réseau métropolitain.
03:28À Calais-Dunkerque, on a du bus ici, sur notre métropole,
03:31on a du tramway, le tramway actuel,
03:33dont encore une fois les rames vont être changées,
03:3627 nouvelles rames,
03:37du métro, et puis on a ces développements aussi
03:41qui sont portés dans le cadre d'extra-mobile,
03:42avec deux nouvelles lignes de bus au niveau de service,
03:44deux nouvelles lignes de tramway,
03:46on est sur une autre dimension,
03:47je dis ça, c'est sans être déjoratif à l'endroit des autres réseaux.
03:52Sur cette question de la gratuité,
03:54sur la question de la gratuité,
03:56sans avoir une gratuité totale,
03:57puisque le président de la Melle, Éric Skironka,
03:59s'est positionné également en disant que ça allait être compliqué en l'état,
04:03une gratuité pour des tranches d'âge,
04:05on sait qu'aujourd'hui c'est gratuit pour les moins de 18 ans,
04:07les transports en commun dans la métropole lilloise,
04:09on a Aline par exemple sur la page Facebook d'Issinor,
04:12qui demande si la gratuité qui s'applique justement aux mineurs
04:14pourrait être aussi appliquée aux retraités, aux seniors,
04:17éventuellement il y a aujourd'hui des tarifs préférentiels pour les retraités,
04:22est-ce que ça pourrait être imaginé étendre la gratuité,
04:24pas une gratuité totale, mais l'étendre à un nouveau public ?
04:26Encore une fois, par rapport aux enjeux qui sont les nôtres,
04:28par rapport au coût de fonctionnement que nous devons porter, supporter,
04:32il n'y aura pas de nouvelle étape de gratuité dans ce monde-là,
04:34il faut savoir le dire ici de manière très claire,
04:36il faut savoir aussi dire et reconnaître qu'il y a deux usagers sur trois
04:41qui bénéficient soit de la tarification sociale,
04:44qui n'a pas d'équivalent sur d'autres réseaux,
04:46soit de la gratuité, deux usagers sur trois.
04:48L'usager, il paye en moyenne 20% du coût du transport
04:53sur la métropole européenne de l'île.
04:54On va dire qu'un titre de transport, ça vaut en moyenne 2,50 euros,
05:01en moyenne, l'usager pèse 50 centimes.
05:05C'était notre invité ce matin, Sébastien Leprête.
05:08On continue avec les questions des auditeurs d'ici Nord,
05:11nous sommes désormais avec Yann.
05:12Bonjour Yann, vous avez une question sur la communication,
05:15notamment concernant les annulations de dernière minute,
05:18vous pensez au métro, au tram, au bus ou au Troyes ?
05:22Oui, principalement, pour moi,
05:24c'est le tram et les TER,
05:28c'était simplement sur l'information qui est donnée très tardivement
05:31ou pas du tout,
05:32puisque des fois on arrive sur place
05:34et on se rend compte qu'il n'y a pas de tram,
05:37ou le tram est annulé,
05:38le TER ou bien le tram, il y a un problème technique ou autre.
05:42Moi, j'aimerais bien savoir ce que la MEL pourrait apporter
05:44au niveau des applications de SNCF et puis ILEVIA
05:48pour que dès qu'il y a un événement spécial,
05:52que ce soit répertorié tout de suite sur les applications,
05:55qu'on soit prévenu.
05:55Parce qu'à la dernière minute, vous savez,
05:57un train ou n'importe,
05:59arriver en retard au travail,
06:00je dirais, bon, ça peut arriver,
06:01mais c'est comme disait l'auditeur un peu avant,
06:04je dirais, on sait nous augmenter facilement les tarifs et tout ça,
06:07mais derrière, on n'a pas plus d'aide
06:10quand il y a un souci quelque part.
06:12Il n'y a pas plus.
06:13Alors, on nous dit, on va mettre en place des bus et tout ça.
06:16Moi, surtout, ma question, c'est surtout
06:18ce que peut faire la MEL sur les ACO.
06:20En cas de soucis, qu'est-ce qu'on met en place
06:21pour une meilleure information des usagers ?
06:24Alors, la SNCF, c'est la région,
06:25on posera la question à Xavier Bertrand,
06:27si un jour il le vient sur ce plateau,
06:28mais pour la Métropole Européenne de Lille,
06:30et il est via,
06:31est-ce qu'il y a des efforts qui sont faits ?
06:33On a vu apparaître dans le métro
06:34des affichages qui marquent désormais
06:36dans combien de temps arrive le métro ?
06:37Est-ce que vous avez pris ça en compte,
06:39aussi cette remarque,
06:40à pouvoir alerter rapidement les usagers
06:41quand il y a un souci ?
06:42Oui, la réponse est évidemment oui.
06:45Sur le métro, il y a déjà quelques efforts
06:47qui ont été faits sur le tramway.
06:49Je parlais des 27 nouvelles rames
06:50qui sont en train d'être déployées
06:51sur notre tramway historique,
06:53notre ligne historique.
06:54Il faut aussi savoir qu'à l'amont
06:55de l'arrivée de ces 27 nouvelles rames,
06:57il y a des travaux qui ont été faits
06:58sur les quais qui accueillent les rames,
07:00donc entre Lille, Roubaix et Tourcoing.
07:02Et sur ces quais, il y a aussi un effort
07:05en termes d'investissement
07:05qui a été porté sur la communication,
07:08avec des écrans, avec du digital
07:10et avec donc un objectif de réactivité
07:12qu'on entend parfaitement
07:14et sur lequel le concessionnaire
07:16est sous pression, sous pression de la métropole.
07:18Il est via qui a aussi mis en place
07:19une nouvelle application.
07:20On peut voir le trafic en temps réel.
07:22Marie-Sylvie désormais est avec nous.
07:24Bonjour Marie-Sylvie, vous êtes bénévole,
07:25vous travaillez avec des personnes âgées.
07:27Vous demandez s'il y a des livrets
07:28éventuellement disponibles
07:29sur le nouveau réseau de bus
07:32qui entre en vigueur à partir d'aujourd'hui, c'est ça ?
07:34Oui, c'est bien ça,
07:35parce qu'en fait, c'était très pratique
07:38le site internet, oui, c'est bien,
07:40mais pour ces personnes-là,
07:42c'est un peu compliqué, il faut avouer.
07:44Et en fait, je me souviens
07:45qu'à Eurotéléport ou à l'île Flandre,
07:48il y avait tout un panneau de mur
07:50où il y avait des petits casiers dedans,
07:51il y avait toutes les fiches
07:52de toutes les lignes de bus, métro, etc.
07:54C'était bien pratique,
07:55ça ne prend pas beaucoup de place,
07:56c'est dans le sac
07:57et on a tous les horaires et les informations.
08:00Est-ce que ça existe encore ?
08:01Sébastien Leprêtre, votre réponse ?
08:02Je vais le vérifier auprès de Keolis.
08:03C'est vrai que le digital, c'est bien,
08:05mais ça ne peut pas atteindre tous les publics
08:07et donc il faut penser, évidemment,
08:09au public, notamment de personnes âgées,
08:11et puis il y a de plus en plus
08:11de personnes âgées qui sont équipées
08:13de smartphones,
08:14qui ont besoin de ce support papier.
08:16Donc on va le vérifier.
08:17Les communes sont aussi
08:19à côté, on va dire,
08:21aux côtés de la métropole
08:22pour pousser la communication
08:24sur ces nouveaux aménagements
08:25et ce nouveau réseau bus.
08:26Et les communes, elles ont souvent
08:27un magazine municipal
08:28ou des supports papier.
08:30Merci beaucoup Sébastien Leprêtre.
08:31Merci d'avoir accepté
08:32de répondre à nos questions ce matin.
08:34On avait également la question de Maria
08:36qui est malvoyante,
08:37qui utilise l'application
08:38et qu'elle nous dit
08:39que ça devient difficile à utiliser
08:41depuis la nouvelle version
08:43de l'application.
08:44Je vous transmets cette question.
08:45On va relayer tout ça.
08:46Vous les relayer, effectivement.
08:47Avec beaucoup d'attention.
08:48D'Ilevia, merci encore Sébastien Leprêtre.
08:50Merci à vous.
08:50Vice-président de la métropole européenne
08:51chargée des transports,
08:53d'avoir répondu à nos questions
08:54et à celles des auditeurs
08:55d'ici dans ce matin.
08:55Merci à vous.
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