00:00El diésel, que debería mover camiones, maquinaria y al sector productivo, termina, según denuncias del transporte y agropecuarios, en la
00:09minería ilegal ya está cruzando las fronteras.
00:12Aseguran que allí el litro puede llegar a venderse entre 25 a 30 bolivianos, muy por encima del precio oficial.
00:20Hay mucha minería ilegal en el norte de La Paz, Sudiungas, Noriungas.
00:25De que una gran cantidad de cisternas van bajando hacia Caraná, Bicoloico, y evidentemente ese combustible es el que se
00:31está faltando aquí en el departamento de La Paz.
00:35La denuncia no queda ahí, en Santa Cruz.
00:38El sector advierte que algunos vehículos estarían utilizando tanques adicionales para cargar más carburante y sacar provecho de la diferencia
00:46de precios.
00:46Y hemos visto las filas, una camioneta, atrás tenía como una chata colgada, con más o menos una capacidad para
00:53los 2.000 litros.
00:55Mientras tanto, productores agropecuarios denuncian que en el mercado negro pagan precios mucho más elevados para mantener sus actividades.
01:04Estamos comprando entre 18 y 25 bolivianos el litro de diésel y la gasolina entre 12 y 15.
01:11La primera interrogante es de dónde sale ese combustible.
01:15El economista Jaime Bravo sostiene que esta situación también explica por qué la subvención representa un fuerte costo para el
01:22Estado.
01:23Estamos hablando de 200 millones de dólares mensuales, más de 2.000 millones de dólares al año, y esto lo
01:28hemos mantenido durante muchísimo tiempo.
01:31El debate ahora está en cómo cortar el negocio ilegal.
01:35Mientras las denuncias apuntan a desvíos y contrabando, los transportistas y agropecuarios exigen que el combustible llegue a quienes realmente
01:44lo necesitan.
01:45¡Gracias!
