00:09El sistema MiBici atraviesa una etapa de cambios. La incorporación de mil bicicletas eléctricas,
00:15el aumento en el costo de la membresía y los planes para ampliar la red de ciclopuertos
00:20buscan fortalecer una alternativa de movilidad que miles de personas utilizan diariamente.
00:25Sin embargo, junto con estas modificaciones, también han surgido inconformidades entre
00:30algunos usuarios, principalmente por la poca disponibilidad de bicicletas mecánicas,
00:35los costos adicionales por usar las eléctricas y la atención a los reportes.
00:40Esta realidad nos la comparten usuarios como Joel López.
00:43Pues ya por un negocio llegaron las bicicletas nuevas y pues ahorita aquí vemos que sí hay
00:51de las normales, pero la mayoría no hay. Ya hay pura eléctrica y eso ya es un costo más caro.
01:01¿Qué te parece el costo de las bicis eléctricas?
01:04El costo demasiado, sí.
01:05Sin embargo, el administrador general de la Agencia Metropolitana de Infraestructura para la Movilidad,
01:10AMIM, Antonio Martín del Campo, explica que la intención no es sustituir las bicicletas mecánicas,
01:16sino generar un sistema donde ambas opciones puedan convivir.
01:20Hoy tenemos en nuestro sistema 4.000 bicicletas, 3.000 bicicletas mecánicas y 1.000 bicicletas eléctricas.
01:28Y pues bueno, si tú ves la comparativa, hay más bicicletas mecánicas que bicicletas eléctricas.
01:35Algo que me gustaría aclarar, Julio, es que no a veces se están reemplazando las bicicletas eléctricas por las mecánicas.
01:44Por el contrario, vamos a reforzar compras de bicicletas mecánicas porque nosotros queremos tener un sistema híbrido,
01:51queremos tener un sistema en donde coexistan las bicicletas mecánicas y las bicicletas eléctricas.
01:57José Armendariz lleva cinco años utilizando MiBici y hoy considera que la calidad del servicio ha disminuido.
02:04Aunque reconoce que las eléctricas pueden ser una alternativa para quienes buscan reducir el esfuerzo físico,
02:10considera que su costo adicional termina siendo un inconveniente cuando es la única opción disponible.
02:15En particular cuando yo me enteré que iba a haber bicicletas eléctricas dentro de la red,
02:20mi reacción inicial fue de entusiasmo, puesto que al ser eléctricas pues iba a motivar a un sector de la
02:28población
02:29que muchas veces no se anima a usar una bicicleta.
02:31Pero la realidad es que en la práctica la situación es muy diferente, puesto que es una bicicleta eléctrica solamente
02:38en el impulso,
02:39no es una bicicleta eléctrica que se sostenga durante todo el trayecto.
02:43Creo que 10 pesos por desanclarla podría parecer un poco, pero si lo vas acumulando a un viaje, dos viajes,
02:54cuando no encuentras las mecánicas, pues la verdad es que sí suma un total importante.
02:58El sistema contempla un cobro inicial de 10 pesos por usar una bicicleta eléctrica
03:03y un peso por cada minuto adicional después del tiempo permitido.
03:07Aunque hay una iniciativa en el Congreso del Estado para erradicar ese costo de arranque,
03:11será hasta el jueves 3 de septiembre que se votará en el Pleno para concretarlo.
03:16Más allá del precio, otro de los retos está en la distribución de la infraestructura.
03:21Actualmente, mi bici cuenta con alrededor de 470 estaciones y existe un plan para alcanzar 800 en 2030.
03:28La expansión contempla reforzar zonas universitarias y mejorar la conexión con otros medios de transporte público,
03:34además de llevar sistemas de bicicleta a municipios como Tonalá y Tlajomulco, que actualmente no forman parte de la red.
03:42Pero la falta de atención a las quejas es otro pendiente que desanima a usuarios.
03:46Entonces lo he visto bastante ineficiente.
03:48Se levantan las quejas, no te voy a decir que no, pero no se canalizan a tiempo.
03:54Amin, por su parte, señala que cuenta con un centro de atención para revisar las inconformidades
03:58y corregir cobros realizados de manera incorrecta.
04:01Si tú ves los incrementos que ha tenido, han sido menores.
04:04Si tú lo comparas con otros sistemas a lo largo y ancho del mundo, verás que es uno de los
04:10sistemas más accesibles que tenemos.
04:12El de aquí, el de Guadalajara, el del área metropolitana de Guadalajara.
04:17Y queremos seguir siendo eso, una opción para todas y todos los usuarios.
04:23Y las personas que se animen a dejar tal vez el auto o las personas que ya lo hacen en
04:28transporte público,
04:29se bajen también para que hagan su último recorrido en mi bici.
04:33Mientras el sistema se prepara para crecer, la discusión permanece en un punto común.
04:37Que la efectividad del sistema se mida en bicicletas disponibles y en buen estado en las estaciones
04:42para poder llegar al destino sin pagar de más.
04:45Con imágenes de Jorge Moreno, para UDG Noticias, Julio León.
04:57Gracias por ver el video.
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