- hace 1 semana
Categoría
🗞
NoticiasTranscripción
00:00Seguimos adelante en hoy por hoy Linares y en esta jornada lo hacemos muy particularmente atendiendo al llamamiento a la
00:07movilización masiva una vez más parte de plataformas ciudadanas en defensa del ferrocarril con miras a evitar el desmantelamiento progresivo
00:20de circulaciones de servicios que viene sufriendo un territorio como este que puede extrapolarse a otros como es el caso
00:28del centro de Castilla.
00:30Esto ha hecho que plataformas en defensa del ferrocarril, la de Linares Baeza, la del conjunto de la provincia de
00:37Jaén, la del centro de Castilla-La Mancha y otras de Andalucía Oriental se unan para convocar a la ciudadanía
00:44a que estén este sábado 5 de septiembre en una gran movilización, así se espera que sea, para defender el
00:53futuro ferroviario en nuestra tierra.
00:55El último llamamiento ha tenido lugar hace apenas unos minutos en el lugar que va a albergar esos actos reivindicativos
01:04nosotros que la estación de tren de la estación Linares Baeza.
01:08Y están con nosotros algunas de las voces que han sido protagonistas en esa comparecencia ante los medios de comunicación.
01:16De un lado y representando a dos de las plataformas convocantes, el portavoz de la plataforma en defensa del ferrocarril
01:24de la provincia de Jaén, de Linares Baeza, Luis Marín.
01:27Muy buenas, bienvenido.
01:29Hola, buenas.
01:29También, representando en su caso a la plataforma en defensa del ferrocarril del centro de La Mancha, José Damián García
01:36Moreno.
01:36Muy buenas.
01:37Buenos días, ¿cómo estás?
01:38Y el alcalde de la estación Linares Baeza, Melchor Villalba, respaldando, mostrando el respaldo del ayuntamiento de La ELA a
01:46este acto reivindicativo.
01:485 de septiembre, este próximo sábado, desde las 11 y media de la mañana.
01:54Bueno, vamos a comenzar aclarando por qué esta fecha, que no es casual.
02:00Adelante.
02:01Bueno, pues esta fecha, y tomo palabra, es el 5 de septiembre, porque es el último día que hay circulaciones
02:08en todo lo que es el tramo desde Almuradiel hacia el sur.
02:12Jaén, por ejemplo, se va a dar en la provincia de La Paradoja, que no va a tener ninguna circulación
02:16ferroviaria, pues al menos durante los próximos 15 meses, desde el día 6 de septiembre.
02:22Y además, pues con picarescas, por decirlo suave, por parte del Ministerio de Transportes y de la empresa Renfe, que
02:31a fin de cuentas depende de este, como la de aprovechar para suprimir trenes, como es el caso del Intercity,
02:37Madrid, Linares Baeza, Almería.
02:39Ya suprimió un tren el año pasado, en enero, y ahora lo que hace es sustituir por un microbus el
02:45tramo de Linares Baeza hasta Almería, con un horario que es inservible a nuestro juicio, ¿no?
02:51A las 12 de la mañana salir de Linares para llegar a las 4 de la tarde a Almería, y
02:56además sin justificación alguna, porque en el tramo de Linares Baeza a Almería, por Jodar, por Guadix, no va a
03:02haber ninguna obra.
03:02Y podrían circularse trenes, haber un pequeño trasbordo de Linares Baeza hasta Almería y continuar las trenes a Madrid.
03:08Y, por supuesto, ahí se pierden también las conexiones que había en todos estos pueblos desde Linares Baeza hacia el
03:13norte.
03:13No va a haber esa posibilidad de viajar hacia Madrid o Alcázar de San Juan, y la gente de Alcázar
03:18de San Juan se queda sin conexión con Almería.
03:21No han gustado las alternativas propuestas para esa obra que atiende a las mejoras necesarias para adaptar la red a
03:31esa autopista ferroviaria que va a comunicar Almería con Zaragoza.
03:36No han gustado las alternativas porque las obras ya preocupaban, pero no han cubierto ningún tipo de expectativa respecto a
03:46soluciones para las personas, para los viajeros con los que cuenta el ferrocarril en una tierra como esta.
03:54Bueno, vamos a ver. Ha dicho Almería, pero no es Almería, es Madrid-Jain.
04:00El tema de la obra de la autopista ferroviaria son necesarias y hay que hacerlas porque viene una imposición por
04:05parte de la Comunidad Económica Europea
04:07en la que el transporte por carretera se va a intentar desvincular algún porcentaje
04:16y lo que han pensado es que los camiones con el remorque tienen que subir al camión.
04:21Es la opción que tiene. Entonces las obras son necesarias, están justificadas.
04:25El miedo que tenemos nosotros, los que hemos trabajado en el ferrocarril, que dicen 15 meses que serán prácticamente el
04:31doble,
04:32porque las obras tienen envergadura, ¿no?
04:34Y el miedo que hay es después de, una vez que se finalicen las obras, llámese el día X, se
04:41van a volver las circulaciones.
04:43Y ahí es donde tenemos nosotros mucho miedo. ¿Por qué?
04:47Porque la estrategia de la empresa para desprestigiar una circulación, en este caso como es el Intercity, que nos va
04:54a dejar de circular,
04:55que como ha dicho Damián, en enero del año pasado dejó de circular, lo tienen muy bien montado.
05:00Os lo voy a explicar para que si hay algún político, yo ya se lo he mandado a varios para
05:05que desde el Parlamento haga esta pregunta,
05:08pero a nadie le parece que le da miedo.
05:11La estrategia de la empresa se basa en aumentar el tiempo del tren.
05:18Os lo voy a explicar.
05:19El talgo de Almería a Madrid por Linares-Baeza, con un recorrido de 556 kilómetros,
05:25tarda al día de hoy 7 horas y 24 minutos, con un precio de 34,65 euros.
05:31Todo esto hay que decirlo muy claro para que la gente entienda.
05:33Y el Albia, Almería-Madrid, el que circulaba, el que van a meter ahora por Granada, hace 749 kilómetros,
05:43es decir, 193 kilómetros de más de recorrido, invierte 34 minutos menos y sin embargo se aumenta en 80,35
05:54euros,
05:55porque el tren vale 115 euros.
05:57Con lo cual, ahí hay una diferencia.
05:59¿Y cómo palían ellos esto prácticamente?
06:03Tanto la empresa DIC como Renfe, con la convivencia del Ministerio, lo que hacen es lo siguiente.
06:08Ellos planifican y dicen, porque os pongo el ejemplo,
06:10el talgo desde Linares-Baeza a Madrid, tarda 3 horas y 49 minutos.
06:17Y el MD, desde Linares-Baeza a Madrid, tarda 3 horas y 2 minutos con la parada de Vilches,
06:23Almuradíes, Santa Cruz, Valdepeñas, Arcaza, Villacaña, Aranjuá y Madrid.
06:29Y el talgo solamente para en Vilches y en Arcaza.
06:34¿Y por qué han hecho eso?
06:36Porque han visto, y además lo denunció el periódico de Almería,
06:42que cómo era posible de que el talgo por Linares-Baeza tardara menos y valiese menos,
06:48y sin embargo el otro.
06:49¿Qué es lo que ha hecho la empresa?
06:51Aumentarle el tiempo en el recorrido.
06:53Es decir, le ha dado más marcha para que lo entienda la gente,
06:56y que va más lento para que haga más tiempo, desprestigiarlo,
07:01y decir, la gente se va al otro porque ganan tiempo.
07:04Esa es la jugada de lo que hace la empresa para eliminar un tren.
07:08Ya lo he dicho un montón de veces.
07:09Política de horarios, política de precios,
07:11y sobre todo lo que es una canallada,
07:15la propuesta que tienen y el miedo que nosotros tenemos
07:19que cuando este tren 15 meses esté circulando por Granada Antiquera,
07:24cuando terminen la obra, si va a volver o no va a volver.
07:27Porque esta es la antesala, porque ellos ya han puesto todas las piedrecitas en el camino
07:31para intentar de que este tren no vuelva.
07:34Y es que esto es lo que queremos reivindicar.
07:37Y evitar el desmantelamiento, aislamiento ferroviario en definitiva
07:43de una provincia como esta, de la estación Linares-Baeza.
07:47El Ayuntamiento de la ELA va a estar al frente de los actos que van a tener lugar,
07:52decimos, este sábado.
07:53¿Qué va a ocurrir exactamente?
07:55Porque hay un acto simbólico de despedida de hasta el pronto,
08:00de hasta luego, a ese Intercity, Madrid-Alcázar de San Juan,
08:04Linares-Baeza-Almería, y posterior concentración.
08:07Bueno, pues efectivamente nosotros, desde que conocimos todos los datos,
08:13tanto de la creación de la autopista ferroviaria como del desarrollo del bypass de Montoro,
08:18propusimos, por un lado, junto con el Ayuntamiento de Linares,
08:21que la autopista ferroviaria se hiciera de otra múltiple forma,
08:24entre ellas, dividir esa obra en dos tramos,
08:29desde Linares-Baeza y hasta Linares-Baeza,
08:31de tal manera que nunca perdiéramos esa conexión ferroviaria
08:34y que solamente fuera uno de los tramos en autobús.
08:38No se nos dio una respuesta seria, por decirlo de alguna manera,
08:42por parte de la empresa responsable,
08:44y bueno, como decía Luis, apoyamos que efectivamente sean estas obras,
08:49pero tenemos miedo, tenemos miedo de que los trenes no vuelvan tal,
08:52y como lo conocemos, y sobre todo,
08:54cómo vamos a reeducar a ese viajero para que vuelva a subirse al tren,
09:00porque son muchos viajeros los que se van a perder,
09:02que en algún momento tendremos que reeducar en una línea
09:05que, según nos han trasladado de forma verbal,
09:08van a volver a estar ni como las conocemos,
09:10pero es muy difícil de creer,
09:11porque nuestro histórico de pérdida de trenes siempre ha sido ese.
09:15Llega en una obra, se cambia el horario,
09:18deja de ser rentable para las estadísticas de la empresa,
09:21y automáticamente Linares-Baeza pierde el tren.
09:23Entonces estamos muy cansados de que no ningunen.
09:26Por eso, hacemos esto el próximo día 5 a las 11 y media,
09:30vamos a despedir a ese tren, va a ser un acto simbólico,
09:34en el que espero que estemos arropados por muchísima población civil,
09:37pero también por muchas autoridades,
09:39que sean capaces de dejar al lado su color político,
09:43y que le importe realmente el bienestar de su ciudadano,
09:46que entre otras muchas cosas pasa por tener una buena vía de comunicación.
09:49Y a las 12 y media, posterior de una convocatoria a medios,
09:54que también haremos,
09:55haremos esa concentración donde leeremos un manifiesto,
09:58y donde todos como una gran familia pediremos que alguien haga algo
10:04de todos los responsables que tenemos,
10:06sobre todo con temas.
10:08Ya sabemos que la obra de la autopista ferroviaria
10:10la vamos a tener que desarrollar,
10:11tendremos que luchar durante este tiempo para que vuelvan,
10:13tal y como lo conocemos,
10:15pero para que se haga algo con ese bypass de Montoro,
10:17que no beneficia, pues yo diría absolutamente a nadie,
10:21porque vamos a llevar a los viajeros desde Jaén a Montoro,
10:24en un tren que no es de alta velocidad,
10:26con una inversión millonaria,
10:28que lo que podría es mejorar la red convencional que tenemos,
10:31desde Linares-Baeza hasta el norte de España,
10:35pasando por Castilla-La Mancha.
10:37A propósito de este hito,
10:39que va a suponer la suspensión de circulaciones
10:42con motivo de esas obras de la autopista ferroviaria,
10:44se va a aprovechar, como bien decís,
10:47esta concentración para poner sobre la mesa
10:50otras reivindicaciones que tienen que ver con Linares-Baeza,
10:54que tienen que ver con el ferrocarril en la provincia de Jaén,
10:57pero también con otros muchos puntos,
10:59como Castilla-La Mancha y como Andalucía Oriental,
11:04entendéis que son las zonas más denostadas
11:07cuando hablamos de pérdida de circulaciones de tren, ¿no?
11:11Efectivamente. Linares-Baeza pasa algo muy similar
11:14a lo que ha pasado con Alcazar de San Juan,
11:15que es una estación pagana de la conexión
11:19de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
11:22Entonces se perdieron muchos trenes en 1992
11:25y en el caso de Alcazar,
11:26luego se han perdido más trenes aún, ¿no?
11:28En 2010 con el AVEA Madrid-Levante.
11:31Se han perdido las circulaciones a Granada,
11:33creemos que se tienen que recuperar,
11:35se ha perdido parte de las circulaciones a Almería
11:38y ahora parece ser que quieren aprovechar
11:39para terminar de rematarlas.
11:42Y entendemos que hay estaciones
11:44que no solamente hay que mantener lo que tienen,
11:47sino que hay que volver a potenciarlas,
11:49como son Alcazar de San Juan o Linares-Baeza.
11:51Para nosotros es fundamental.
11:54Desde la plataforma en defensa del ferrocarril
11:56del centro de La Mancha,
11:57lo que estamos poniendo encima de la mesa
11:59es que se paralice el bypass ferroviario por Montoro,
12:02que dejaría fuera a Vilches y a Linares-Baeza,
12:05pero también a todo el corredor central de La Mancha
12:07y que se vuelva a impulsar el tramo Mora-Alcázar,
12:10que ya lo aprobó hace más de 20 años
12:12el Ministerio de Fomento
12:13y tiene todos los proyectos constructivos redactados.
12:16Este tramo por sí solo
12:18permite reducir los tiempos de viaje
12:20de Alcázar de San Juan a Madrid
12:21de hora y media a tres cuartos de hora.
12:24Esos tres cuartos de hora
12:25se beneficia todo el conjunto de la línea
12:27desde Alcázar hacia abajo.
12:29Esto permite que en Linares-Baeza, por ejemplo,
12:32los trenes ahora mismo que tardan
12:34de entre tres horas y tres horas veintidós minutos
12:36hasta Madrid, puedan bajar a las dos horas.
12:39Y en el caso de Jaén,
12:40donde ahora mismo sin retraso,
12:42con retraso se van más de las cuatro horas,
12:44pero ardan como en tres horas y tres cuartos los trenes,
12:48podríamos bajar por debajo de las dos horas,
12:51cincuenta minutos,
12:52e incluso con algunas mejoras más
12:54o trenes más directos,
12:55por debajo de las dos horas y media.
12:57Con tiempos siempre inferiores
12:58a los que pueda ofrecer el bypass por Montoro,
13:01que otra cosa hemos de decir.
13:02Los alcaldes de los pueblos afectados,
13:04la gente de los pueblos afectados,
13:05Pedro Abac y Adamuz,
13:06no lo quieren,
13:07porque les parte el término,
13:08hace un daño grandísimo a la agricultura
13:10y al medioambiente y a su patrimonio,
13:12a zonas con presunción arqueológica romana,
13:15y desde luego sería un tragalá insostenible
13:19que pretendan meterle los bulldozers allí
13:21cuando en los pueblos no lo quieren.
13:23Vais a pedir también que se recuperen trenes
13:26ya perdidos hace años,
13:28como el que unía Linares-Baeza con Granada
13:33por esa red de moreda
13:35o el mantenimiento del Intercity Almería,
13:38que como decimos se va a suspender ahora por las obras,
13:41y también la reapertura del tren Almendricos
13:44en Murcia y hasta Baza, en Guadix.
13:47Totalmente.
13:49Hablamos de trenes que vertebran territorios.
13:52Exactamente.
13:54Independiente de las obras y de la situación que tenemos,
13:57lo que no podemos tampoco permitir ni consentir
14:00es que la relación con Granada,
14:02que se perdió en el 2013,
14:04pues queremos recuperarla,
14:05queremos recuperar también la conexión de Linares-Baeza
14:08con Almería,
14:09que conexionaría con la capital de Jaén prácticamente,
14:13imponer la cercanía,
14:14porque la cercanía,
14:15cuando nosotros pedimos la cercanía de Jaén,
14:18hay un desconocimiento que lo saben algunos,
14:20pero, en fin, los políticos que aprendan.
14:23Hay 406.000 habitantes que quedan desconectados.
14:26La parte norte de la provincia de Jaén,
14:29a través de la línea divisoria que es Espeluí,
14:32están incomunicados para ir,
14:34la parte sur para ir a Madrid,
14:36y la parte norte para ir a Córdoba-Sevilla.
14:38Es que tenemos que ir con coche a la estación de Espeluí o Anduja para recoger.
14:42Con lo cual, esa cercanía nos vertebraría bien con la capital
14:45para hacer todas las gestiones de médicos,
14:48de organismos públicos,
14:50de ocio inclusive,
14:51y haría una red de vertebración
14:53y le daría vida a todos esos pueblos,
14:55y conexionar Granada y Almería.
14:58Y también se está reivindicando,
14:59lo hemos puesto también,
15:01el Guadid Lorca-Murtia,
15:03que es por almendrico, como tú habías dicho.
15:05¿Por qué?
15:05Porque, fíjate nosotros de Linares-Bezas y a Murcia,
15:09el problema que tenemos es que tenemos que subir a Arcaza,
15:11de Arcaza-Albacete,
15:13Albacete-Alicante-Alicante-Murtia.
15:15La vuelta que se da es tremenda.
15:16Es una cosa parecida a lo que te he dicho antes con el Targo por Granada y Antequera.
15:20193, en este caso, estaríamos hablando de casi 400 kilómetros.
15:24Cuando nosotros bajamos a Guadid,
15:26de Guadid te tiras por Baza
15:27y prácticamente llegas a Lorca en un periquete.
15:31Es vertebrar los territorios,
15:32es hacer líneas transversales,
15:34porque aquí el sistema es el que se hizo, que se hizo mal,
15:37pero el que está hecho ya lo tenemos que dejar,
15:41pero tenemos que empezar a hacer redes transversales
15:43para, precisamente, comunicar más a los pueblos y darle más vida.
15:47Diferentes formaciones políticas han expresado públicamente su respaldo,
15:53han animado a la ciudadanía a que no falte a esa convocatoria.
15:56Hablamos de partidos como Jaén Merece Más,
15:58también Izquierda Unida,
16:00Partido Comunista aquí en la provincia de Jaén,
16:02Podemos Linares,
16:03este alcalde de la estación Linares-Baeza,
16:06ha mantenido también encuentro,
16:08si no me equivoco,
16:09hoy mismo con miembros del equipo de gobierno aquí en la ciudad de Linares.
16:13¿Qué tal ha ido esa reunión?
16:14Bueno, muy bien,
16:15hemos tenido una reunión con la propia alcaldesa
16:17para configurar un poco cómo se va a desarrollar la jornada del propio sábado,
16:22y es que, a mi entender,
16:25es inasumible que no haya un partido político
16:28que no se sume a esta reivindicación,
16:31porque, de la manera en la que nos quieran vender,
16:34si tú eres un alcalde o una alcaldesa,
16:36en este caso del Partido Socialista,
16:39o del partido que gobierna en España,
16:42¿esto te duele?
16:43Lo mismo que nos duele a otros partidos,
16:45como Somos Independientes,
16:46de Izquierda Unida,
16:48del Partido Popular,
16:48¿esto te duele?
16:49Porque están dejando a tu población sin ferrocarril.
16:53Vamos a dejar a un lado el tema de la autopista ferroviaria,
16:55que se desarrollará,
16:56y esperemos y estaremos vigilando que se haga
16:58con todas las garantías posibles.
17:02Pero es que hay ayuntamientos cercanos a la estación Inarvareza
17:06que no están defendiendo esta propuesta
17:08y están perjudicando a sus propios ciudadanos.
17:11Por lo tanto, ¿gobernamos para el de arriba o para el de abajo?
17:14Es que esa es la pregunta que tenemos que tener siempre encima de la mesa.
17:16Si gobernamos para el de arriba,
17:18la política municipal no está hecha para ti.
17:20Si gobernamos para el de abajo,
17:22deja tu partido o tu partido que entienda
17:24que hay que apoyar esto.
17:26Y el Bypass por Montoro no es más que una estrategia
17:28para la estadística de Renfe,
17:31del gobierno de España para decir que el AVE llega a Jaén.
17:34Y eso es una milonga.
17:36Es una milonga de muchos millones de euros
17:37que puede vertebrar el territorio por otras muchas maneras
17:41y no nos vamos a meter ya en temas
17:42que a Luis, por ejemplo, le encantan,
17:44de cercanía y de otras muchas cosas
17:46que se podrían hacer con esa misma cantidad de dinero.
17:48Por lo tanto, lo único que estamos haciendo
17:50y no hay que ponerle...
17:51Hay que ponerle cascabel al gato.
17:52Estamos engañando a los ciudadanos.
17:54Estamos engañando a los ciudadanos
17:55para hacer un mapa de AVE en España
17:57que incluya a la provincia de Jaén.
17:59Pero por trazar esa línea milimétrica
18:01que, como digo, ni siquiera es AVE
18:03porque la gente en Jaén no se va a montar en un AVE,
18:06se lo va a coger en Montoro,
18:08estamos engañando a los ciudadanos
18:09con lo fácil que sería...
18:11Pero hay que tener voluntad política
18:12que en este mundo falta mucho.
18:13Lo fácil que sería vertebrar el territorio
18:16en los lugares en los que tenemos vías
18:18y en los que tenemos estaciones,
18:19mejorar esas vías,
18:20mejorar esas comunicaciones
18:21y a entender que la provincia de Jaén
18:23tiene su idiosincrasia similar o no
18:26a la del resto de provincias
18:27y de comunidades autónomas de España.
18:29¿Por qué?
18:31La ciudadanía de a pie no puede faltar,
18:34no debe faltar a una cita
18:35como la que habéis previsto para este sábado,
18:38recordemos, 5 de septiembre,
18:40desde las 11 y media de la mañana
18:42en la estación Lirares Baeza.
18:44Porque nos estamos jugando el futuro
18:46de nuestros pueblos y ciudades
18:47y de nuestras comargas,
18:48pero también el presente.
18:49Lo importante es que no se tomen decisiones
18:52que son todavía perfectamente revocables
18:54como esta del Bypass de Montoro
18:56que se pueden paralizar.
18:58Podemos conseguir soluciones a futuro
19:00que van a ser muy beneficiosas
19:02para toda la gente de la provincia de Jaén,
19:04de Linares, de Baeza,
19:06para Castilla-La Mancha
19:07y porque además sirve también para exigir
19:10que haya un buen servicio
19:11mientras duren las obras
19:12de la autopista ferroviaria.
19:14Insistimos que esas obras,
19:15entendemos que se tienen que hacer,
19:16se quedan cortas
19:17porque se pierde una oportunidad de oro
19:18para desdoblar la vía.
19:20Hay una vía sola.
19:21Es llamativo que se hable de autopista
19:23cuando es una vía sencilla
19:24y no se van a poder cruzar dos trenes.
19:26Se tiene que esperar uno en una estación
19:28a que pase el otro para poder pasar.
19:30Pero aún así es necesario
19:31porque hay que trasvasar mercancías
19:34de la carretera al ferrocarril.
19:36No solamente porque lo mande a Europa.
19:37Es que es perentorio que tengamos un tren
19:40que sirva para vertebrar el territorio
19:42pero también para enfriar el planeta.
19:44Ahora estamos ya en septiembre
19:45y vamos a tener temperaturas
19:46de más de 40 grados.
19:47Hay que reducir drásticamente
19:49las emisiones de CO2 a la atmósfera
19:51porque nos estamos cargando el planeta
19:53y en el planeta vamos nosotros.
19:55Y para una cosa también mucho más sencilla
19:57y mucho más terrenal.
19:58Porque nos están quitando lo nuestro,
20:00porque se están invirtiendo,
20:01se está gastando el dinero público
20:03en cosas que carecen de sentido
20:04y porque nos están obligando
20:05a que vivamos en ciudades grandes
20:07a aquellas personas que no quieren.
20:09Hay gente que quiere seguir viviendo
20:10en su pueblo y hay que apostar
20:11porque a todos se nos llena la boca
20:13de hablar de la España vaciada,
20:15de medidas rurales.
20:16¿Medidas rurales de qué?
20:17Las medidas rurales parten
20:18por tener un tren que realmente vertebre
20:20al último vecino que viva en La Matea,
20:22en Jaén o en un pueblo cercano.
20:24No que la estación más cercana
20:25de esa persona sea joda
20:26y encima le van a quitar
20:28las conexiones ferroviarias.
20:29Entonces parte por tener
20:30un pensamiento terrenal de los pueblos.
20:33Luis.
20:33Que hay que salir a la calle,
20:35que si nosotros no demandamos,
20:37si nosotros no levantamos la voz
20:38y si nosotros no le exigimos
20:40a nuestros políticos
20:41en la inacción que están sumidos
20:44y sobre todo en el acatamiento
20:47del de arriba,
20:49pues que no nos queda más remedio
20:50que salir, reivindicar y protestar
20:52para que no perdamos ese tren
20:53que es el que nos van a quitar.
20:56Luis Marín es el portavoz
20:57de la Plataforma en Defensa
20:59del Ferrocarril de Linares Baeza
21:00de la provincia de Jaén.
21:02José Damián García Moreno,
21:04su homólogo en la Plataforma
21:05en Defensa del Ferrocarril
21:06del centro de Castilla-La Mancha
21:08y Melchor Villalba,
21:09alcalde de la estación Linares Baeza,
21:11donde va a tener lugar
21:12esa movilización en defensa del tren
21:15por el futuro del ferrocarril
21:17este próximo sábado,
21:195 de septiembre,
21:20desde las 11 y media de la mañana.
21:22Muchísimas gracias.
21:23A vosotras.
21:24A ti.
Comentarios