00:00Ces images incroyables montrent l'avion d'Ipica Jaguar qui possède un train d'atterrissage spécialement conçu pour faire cela,
00:06je vais t'expliquer.
00:08Développé conjointement par la British Aerospace Corporation et Breguet de France,
00:12au début le Jaguar a été développé comme un avion d'entraînement avec des capacités d'attaque au sol,
00:16bien que ses exigences aient fini par évoluer pour inclure des capacités supersoniques, de reconnaissance aérienne et même d'attaque
00:23nucléaire.
00:23Il possède un train d'atterrissage haut et renforcé qui lui permet d'atterrir sur des pistes courtes, des aéroports
00:29secondaires, des routes et des chemins de terre.
00:31Cette exigence a été expressément demandée aux fabricants comme mesure de prévention au cas où une attaque ennemie détruirait les
00:38bases aériennes militaires en pleine guerre froide contre l'Union soviétique.
00:41La première version française à voler, en septembre 68, fut la version bi-place, comme celle que nous voyons ici,
00:48appelée E pour l'entraînement.
00:49Puis la production en série de la Baguar A, qui était monoplace, a suivi.
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