00:00Bu Masır planı kapsamında 48 farklı
00:02proje var üç ilimizde. Bir tanesi
00:04daha eylem planı noktası.
00:06Hayata geçirmiş olacağız inşallah.
00:08Bu çalışmamız
00:09kapsamının turizmle bağlantılı olan
00:12tarafı özellikle
00:13turizm sezonunda trafikte
00:16bir yoğunlaşma söz konusu. Bunun
00:17şehrin yaşayanlar, idarecileri olarak
00:19ve trafik komisyonu olarak sizler
00:22ile bundan muhatapsınız zaten.
00:24Bunun bilimsel
00:26yürütemlerle ele alınarak
00:27bu yoğunluğu
00:29nasıl daha etkili bir şekilde yönetebiliriz
00:32noktasında, bu sorun
00:34tespiti noktasında yola çıkaran
00:35Sayın Valimizin bir talimatları
00:37oldu. Aylansımızın turizm
00:40yönelik bir teknik destek programı,
00:41resminasyon geliştirme teknik destek programı
00:43kapsamında bir teknik
00:45destekleri ve altı aylık yoğun bir
00:47çalışma neticesinde alanında
00:49Türkiye'de otorite
00:51olan Halim Hocam
00:53bu çalışmayı tamamlamış
00:56oldu. Burada tabi
00:57güncel bilimsel yöntemlerin tamamı
01:00sayıları oldukça
01:02çok severiz. Sayınlarımızı sabah zirve saat olarak adlandırdığımız sabah yedi otuzda dokuz arasında birer buçuk saat, akşamlarında on yedi otuzda
01:10on yedi dokuz arasında gerçekleştirdik. Çünkü öyle zaten bu tür kentlerde özellikle liman denizli kenarlarında kentlerde böyle arası pek zirve
01:22saati olmaz. Sadece Türkiye'de böyle arası zirve saati sadece Tokat'ta var. Çünkü insanlar kalkıp yemeğini evde gittiklerinden kaybedecek.
01:29ve bunlar devam edelim. Şimdi hemen başlayalım.
01:35nokta kavşağı olarak adlandırdığımız birinci kavşağımız. Şekilde de sol tarafta da görüyorsunuz. Sayın korularımız var. Biraz sonra bunların sizlere videosunu
01:44göstereceğim. Sabah zirve saatte. Yani bu orası bölümde 1610 taşı bölü saat bu yolda. Akşamlar da 2200. En maksimum zaten
01:56burada söz konusu. Taşı saat baktığımız zaman aslında yoğun kapasitasının neredeyse yüzde yüzü kullanılıyor demek. Aslında.
02:04Gerçek bu. Yani bu ormanda bu kavşağı taşıyacak. Daha fazla biraz sonra videoda da.
02:12Bugün Çin okumuzun özellikle yaz aylarında karşı karşıya kaldığı yoğunluğa kalıcı, uygulanabilir, fizibil ve bilimsel çözümler geliştirmek amacıyla
02:25valimiz öncülüğünde hayata geçirdiğimiz akıllı ulaşım sistemleri danışmanlık projemizin uygulama sürecini
02:37kıymetli hocamız
02:41Profesör doktor Halim Ceylan hocamında sunumuyla
02:47hep beraber
02:51hocamızla dinleyerek
02:53beraber analiz etmiş bulunmaktayız.
02:58İlimiz doğal güzellikleri, tarih ve kültürel zenginlikleriyle her yıl çok sayıda
03:03ziyaretçiyi ağırlamakta.
03:06Bundan hepimiz mutluluk duymaktayız.
03:10Ancak özellikle yaz döneminde
03:12nüfus ve araç hareketlerinin önemli ölçüde arttığı
03:17kent merkezinin trafik yoğunluğunda
03:19beraber getirdiğini görmekteyiz.
03:23Dolayısıyla bizim meselemiz
03:26yalnızca
03:27trafik yoğunluğu değil.
03:31Her ne kadar turizmin ekonomik getirisini düşünerek
03:34dışarıdan gelen ziyaretçilerimizin ve ziyaretçilerimizin kullandığı
03:39araçların sayısının
03:40artmasının
03:43yarattığı ekonomik
03:45aktiviteyi desteklemekle birlikte
03:49burada bu şehrin
03:51sürekli yaşayan halkımızın da
03:54günlük hayatını koyulaştırmak
03:57buradaki
03:58hepimizin başlıca önemli görevleridir.
04:02bu iki temel hedefi bir araya getirmek
04:05entegre
04:07etmek ortak aklın bir gereğidir.
04:10Biz de şu anda bu amaçla
04:13bir arada bulunmaktayız.
04:14Sinop Valilerimiz tarafından hazırlanan
04:17Kuzey Anadolu Kalkınma Ajansımızın
04:19iki bin yirmi beş yılı
04:21Destinasyon Geliştirme Teknik Destek Programı kapsamında
04:23desteklenen projemizin uygulama sürecini
04:26herkesin malumu
04:28dört Mart tarihinde
04:29gerçekleştirip
04:31başlangıcını
04:32beraber yapmıştık.
04:34Aradan geçen süre içerisinde
04:36bu çalışma
04:37tamamlanmış oldu.
04:38Kent merkezimizdeki iki buçuk kilometrelik ana ulaşım aksı
04:44hocamız tarafından incelendi.
04:46Beş ana kavşakta trafik sayımları yapıldı.
04:49Mevcut trafik hareketlerimiz
04:52hepimizin gördüğü gibi modellendi.
04:55Sorun yaşanan noktalar ve trafik akışını etkileyen
04:57unsurlar, nedenler
04:59bilimsel veriler ışığında analiz edildi.
05:03Tabii ki bununla da yetinilmedi.
05:05Trafik akışını iyileştirmesine yönelik
05:08kısa vadeli düzenlemelerden
05:11otopark düzenlemesine ve planlamasına
05:14kavşakların geometrik
05:16hazırlanmasına
05:18ve koridor düzenlemelerine kadar
05:20farklı alternatifler geliştirildi.
05:22Ve bu alternatiflerin
05:24olası sonuçları
05:25mikro trafik
05:26simülasyonlarıyla test edildi.
05:29Bugün ise bütün bu çalışmalar
05:31sonucunda ortaya çıkan veriler ve
05:33çözüm önerilerini hep birlikte
05:35değerlendirilmiş bulunmaktayız.
05:37Burada özellikle bir hususun altında
05:40çizmek isterim.
05:41Bizim için bu çalışma yalnızca bir danışmanlık
05:43raporunun hazırlanması ve
05:45projenin tamamlanması değildir.
05:49Daha yolun yarısındayız.
05:51Asıl süreç
05:52bundan sonra başlamaktadır.
05:54Bugün önümüze konulan
05:56ödevler, sorumluluklar,
05:59kısaca veriler
06:00kısaca veriler yönünden de
06:02Sinopmuz'un şehir yapısına,
06:04ihtiyaçlarına ve imkanlarına
06:06en uygun olanlarını
06:08hep birlikte
06:09gördük ve inceledik.
06:11Hangi kavşakta hangi düzenlemeyi
06:13yapabiliriz?
06:14Hangi uygulamayı kısa sürede
06:16hayata geçirebiliriz?
06:18Otopark yönetimimizi
06:19nasıl daha etkin hale
06:21getirebiliriz?
06:21Trafik akışını hangi
06:25müdahalelerle daha güvenli
06:27ve hızlı hale
06:29getirebiliriz gibi
06:30soruları şu anda birlikte
06:32paylaştık.
06:34Bu soruların da
06:37bize ışık tutacağına
06:39yürekten inanıyorum.
06:41Çünkü her şey
06:42soruyla başlar.
06:45Güzel soru, anlamlı soru,
06:47veriler ışığındaki sorular,
06:49inanın çözüm noktasında
06:51bizi bir araya getirir
06:52ve bu çözümü de
06:53en düşük maliyetle
06:55ve en kısa sürede
06:56ulaşma yönünden de
06:58bir fikir birliğine de
07:00neden olur.
07:03Kıymetli mesaj arkadaşlarım,
07:05şehir yönetiminde
07:06kararlarımızı mümkün olduğunca
07:07ölçülebilir.
07:09Verilere ve bilimsel analizlere
07:12dayandırmak zorundayız.
07:14Çünkü
07:14klasik bir cümleyle
07:17ölçmeden
07:17yönetemezsiniz.
07:20Rakamları
07:20düzeltmeden
07:22başarılı olduk
07:24diyemezsiniz.
07:25İlk önce
07:26bilimsel veriler ışığında
07:28buradaki
07:29temel
07:30performans kriterlerimizi
07:32rakamlarımızı
07:34düzeltmemiz lazım.
07:36Bu
07:36düzeltildiği zaman
07:38bu matematiksel veriler
07:39o zaman
07:40başarılı olduk,
07:42sorunu
07:43çözdük
07:43anlamına gelir.
07:46Ulaşım gibi
07:47günlük hayatın
07:48tamamen etkilenen bir
07:49bir konuda
07:50küçük görünen bir düzenleme
07:51dahi doğru yerde ve
07:53doğru şekilde
07:54uygulandığında
07:54hiç beklenmeyen
07:56olumlu sonuçlar
07:57doğurmaktadır.
07:58Temel hedefimiz,
07:59amacımız açıktır.
08:00Mevcut yollarımızı ve
08:02kavşaklarımızı daha
08:03verimli kullanmak,
08:05seyahat sürelerini
08:05azaltmak,
08:06trafik güvenliğini
08:07arttırmak
08:08ve Sinop'ta yaşayan
08:10ya da şehrimiz yerden
08:11herkes için
08:12daha akıcı
08:13ve konforlu
08:14bir ulaşım
08:15sistemini
08:15oluşturmaktır.
08:16Bu çalışma
08:17aynı zamanda
08:18Sinop'un
08:19gelecekte
08:20gerçekleştireceği
08:21daha
08:21kapsamlı
08:23ulaşım yatırımları
08:24içinde
08:24önemli bir
08:26teknik
08:26altyapı
08:27olacaktır
08:28ve büyük
08:29başarılar içinde
08:30bir güç
08:31ve
08:32kuvvet
08:33sağlayacaktır
08:34hepimize.
08:35Bugün burada
08:36ortaya bulunacak
08:36değerlendirmelerin
08:37masa üzerinde
08:38kalmaması,
08:40uygulanabilir
08:40fizibel önerilerin
08:41ilgili kurumlarımız
08:43tarafından
08:43sahiplenilmesi,
08:45işselleştirilmesi
08:46ve
08:48bu sorunlara
08:49dertlenip
08:50önceliklendirilmesi
08:52ve
08:53bütçe imkanları
08:54ölçüsünde
08:55bu önerilerin
08:56sahaya yansıtılması
08:57bizim için
08:58ve herkes için
08:59önemli bir
09:00adım olacaktır.
