00:00Una estructura organizacional que data de 1990, modelos tarifarios con más de dos décadas y un avance de apenas un
00:0710% en la transformación organizacional
00:09son parte de los hallazgos de una auditoría que hizo la Contraloría General de la República sobre la gestión del
00:16Instituto Costarricense de Ferrocarriles.
00:18De acuerdo con el informe, el rezago puede poner en riesgo la sostenibilidad operativa y financiera del Incofer.
00:24Dentro de los principales resultados se evidenció una carencia de mecanismos internos para el seguimiento y control del Plan Estratégico
00:33Institucional 2025-2029
00:36que limita la toma de decisiones oportunas.
00:40Un rezago en el objetivo estratégico en la transformación organizacional necesaria para su sostenibilidad operativa y financiera
00:48y para la consecución exitosa de proyectos ferroviarios de alto impacto nacional.
00:53A esto se suma el modelo tarifario sin actualizarse.
00:56De acuerdo con la auditoría, las tarifas actuales no responden a la realidad operativa.
01:01La Contraloría también advierte sobre el poco avance en la diversificación de las fuentes de ingreso,
01:06algo que considera necesario para fortalecer la sostenibilidad y la capacidad financiera del Instituto.
01:12Nos complace informar a la ciudadanía que en todos los aspectos auditados,
01:16el Incofer ha venido trabajando y presentando los avances,
01:20los cuales son reconocidos por los propios funcionarios de la Contraloría,
01:24quienes también reconocen que para la ejecución de nuestros planes se requería contar con mayores plazos,
01:29de acuerdo con la planificación debidamente formulada.
01:33Estas disposiciones corroboran lo que ya hemos venido ejecutando para fortalecer nuestra gobernanza.
01:39Por ello queremos dejar claro que el cumplimiento de los objetivos estratégicos de Incofer no está en riesgo.
01:44Actualmente Incofer mantiene servicios de pasajeros entre rutas de la Gran Área Metropolitana,
01:49Curridabad-Belén, San José-Cartago y San José-Heredia-Alajuela.
01:53En el caso de carga, el servicio está limitado actualmente al traslado de lingotes de acero
01:57utilizados para la fabricación de varillas de construcción en la zona atlántica.
