00:00Dit zijn de nieuwe Volvo, EX40 en XC40.
00:04En hoewel ze ons bekend voorkomen, zijn ze toch stevig veranderd.
00:07En ik neem jullie mee.
00:11Ah ja, en moest het nog niet duidelijk zijn, je pakt de EX40 als je elektrisch wilt rijden.
00:17En als je hybride prefereert, dan kies je de XC40.
00:21Nieuw aan het design.
00:23Vooraan krijgen we een nieuwe grill.
00:25We krijgen ook een nieuwe hertekende bumper.
00:27En het allerbelangrijkste, de koplampen.
00:30Die krijgen die typische Volvo-signatuur.
00:33De Thor Hamer.
00:34En dat geldt bij de W ook voor de EX40.
00:37Achteraan niet zo heel veel veranderd.
00:39Maar wat is er dan veranderd?
00:41We krijgen een nieuwe bumper en nieuwe achterlichten.
00:44Die zijn nu in LED-vorm en zo wat blacked out.
00:47En voor de beide 40 modellen zijn er nieuwe velgen beschikbaar.
00:51Van 18 tot 20 inch.
00:52Het zijn dus geen gigantische veranderingen.
00:55Laten we zeggen een opversing.
00:56Binnenin ook enkele nieuwigheden.
00:59Laten we beginnen met het scherm.
01:00Dat is nu 11,2 inch groot en draait op Volvo's nieuwste infotainmentsysteem.
01:05De interface is overzichtelijker en praktisch geworden.
01:08Je zou dus sneller bij de functies moeten geraken zonder al te veel handelingen te moeten doen.
01:12Wat er ook bij kan helpen is Gemini.
01:15De AI-assistent van Google.
01:17Je integreert in een infotainmentsysteem.
01:20Je stelt gewoon de vraag.
01:21Je kan routes plannen, je kan tussenstops toevoegen en hij voert het voor je uit.
01:25Dat vermijdt dat je dus in je menu's moet gaan zitten scrollen.
01:28Nee, je kunt het gewoon vragen.
01:30En de rest doet je Volvo.
01:32En ook zijn er enkele nieuwe materialen en bekledingen beschikbaar.
01:35Zoals dit stofje hier.
01:37En zoals we Volvo kennen staat veiligheid centraal.
01:40Wat is nieuw?
01:40Door opening alert.
01:42Wat maakt dat hem u een melding geeft als er bijvoorbeeld een fiets of een elektrische step aankomt gereden.
01:48En je dus ongevallen kunt vermijden.
01:50En naast die assistent komt er nu ook een lane change bij de pilot assist bij.
01:55Wat maakt dat je in sommige omstandigheden dat de auto voor u zelf van rijstrok kan verwisselen.
02:01En bijna vergeten, we krijgen ook een 360 graden camera.
02:05En dat zou dan parkeren en manoeuvreren gemakkelijker moeten maken.
02:09Maar natuurlijk het allergrootste verschil tussen deze twee auto's is de aandrijving.
02:13De XC40 komt met een benzine- en mild hybrid technologie.
02:17Je hebt in België alleen de B3 met 163 pk.
02:21En nee, dat is dus geen plug-in hybride.
02:24Maar theoretisch kom je daarmee uit tot 830 kilometer met een volle tank.
02:28De XC40 is dan weer volledig elektrisch.
02:32Met een rijbereik tot 575 kilometer.
02:35De P5 is de basisversie met 238 pk en achterwiel aangedreven.
02:41Dan heb je de P5 Long Range.
02:43Die heeft 252 pk en krijgt vooral een grotere batterij.
02:46En helemaal bovenaan staat de P8 Performance All-Wheel Drive.
02:51Die heeft twee elektromotoren, vierwiel aangedreven en maar liefst 422 pk.
02:58De nieuwe XC40 B3 start volgens de Belgische prijslijst vanaf 44.490 euro.
03:05De vorige XC40 B3 begon bij 40.450 euro.
03:11De nieuwe XC40 is in de basis dus wat duurder geworden.
03:14Bij de XC40 is het verhaal net iets anders.
03:18De nieuwe P5 start vanaf 48.990 euro.
03:22Terwijl de vorige versie begon bij 50.850 euro.
03:27De elektrische XC40 wordt in de nieuwe versie dus zelf wat goedkoper.
03:33En een leuk detail om toe te voegen is dat beide auto's na al die jaren nog steeds gebouwd worden
03:37in Gent.
03:39De vraag is, kies je voor de elektrische EX40 of ga je voor de hybride XC40?
03:45Laat het weten in de comments.
03:47Laat een duimpje achter.
03:48Vergeet niet te abonneren.
03:50En dan zie ik jullie in een volgende video.
