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Présentation d'un Hot Rod Ford A lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
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🚗
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00:30On a fait des versions un peu atypiques, on l'a appuie dans le côté américain, mais le côté fun
00:35tu connais.
00:36Donc c'est une base, dis-tu où tu pouvais faire, la pointe de départ ?
00:41La pointe de départ, c'est un peu encore polyester, donc je suis parti de rien en fait.
00:47Elle a été fabriquée entre 1984 et 1989.
00:51Donc elle est en projet de 5 ans quand même.
00:53Elle a été peinte en 1989, donc la peinture a débuté.
00:58Et j'étais parti sur une base de Ford Capri 3L, un V6 3L avec la boîte.
01:06Ça permet d'investir dans le dessus ?
01:09Le freinage, moteur, boîte bon, c'est Ford Capri 3L de 1981.
01:16J'ai commencé la voiture en 1984.
01:18Les Ford Capri, on l'a trouvé à la classe facilement à l'époque.
01:22On n'a pas de moteur collection.
01:25Ça roulait bien, mais...
01:29Et donc c'est une coque en polyester qui a été fabriquée en Angleterre, que j'ai achetée en 1980.
01:33D'accord, des sociétés de piqueurs ou des choses comme ça qui remontent ces coques.
01:37Voilà, et moi j'avais fabriqué un châssis tubulaire qui a installé toute la mécanique et la coque.
01:42C'est un peu ce qu'on voit comme châssis au niveau des rénovations, on va dire américaines.
01:47On prend cette base de châssis, qu'on adapte à longueur, plus ou moins.
01:52Le caractère, on vient poser la mécanique et la carrosserie dessus.
01:55Donc la voiture, ça ressemble à un Ford 1932.
02:00C'est au code d'un Ford 1932.
02:05Donc la voiture est surbaissée et tout bas est surbaissé les collections.
02:10Les fabriquants et du kit, on est fabriqués.
02:12Oui, tel quel.
02:14On ne m'a pas voulu.
02:16Ça s'est rendu un peu sur le marché anglais.
02:18Les fabricants étaient là-bas.
02:20Par contre, il y a eu très peu de distributeurs ou de livraison en France.
02:23Il y en a eu, il y en a quelques heures, mais il n'y en a pas.
02:27Le souci, c'est peut-être que vos locations d'ailleurs.
02:29C'est ça, c'est ça.
02:31On va dire que c'est tous les rêves.
02:33Il est juste la pousse de vent.
02:35On a eu l'association nationale, etc.
02:40Qui regroupe à peu près 300 membres.
02:42Au moins 300 des lieux ou ceci.
02:45Et on a eu un rassemblement d'ailleurs au B1 début juillet, à côté du Mans.
02:50Il n'y avait pas de 300 autres.
02:53Et dans quel point, tu me dis pardon ?
02:55Dans quel lieu que le rassemblement a eu lieu ?
02:57Ce rassemblement, c'était à 6 millions exactement, à côté du Mans.
03:01Pas loin.
03:02Donc là, c'était pratique pour toi du coup.
03:05Donc, on peut faire le tour.
03:07On trouve les kits.
03:10Après, c'est le cas limité, la vision arrière.
03:12Ça fait pas mal de kilomètres avec.
03:16Même sur la grille arrière, c'est assez fine.
03:20Donc ça permet d'avoir quand même une belle vision arrière.
03:22Voilà, c'est certain.
03:24Oui, j'arrive.
03:24Ce qu'on trouve en carrière pour manoeuvrer, c'est moins frais.
03:27C'est moins frais, c'est moins frais.
03:28Parce qu'on cherche forcément dans le thème de facilité de manoeuvre.
03:32Donc on reste forcément sur une propulsion.
03:34Vous avez tout à l'air.
03:35Le pont de la Capri, pour Régide.
03:38Alors, niveau ?
03:40Donc le coffre, c'est une de l'aménager ?
03:43En sens classique.
03:46À l'origine, c'était.
03:47C'était l'arrière.
03:48Ok, pendant les classes.
03:49Oui, c'est l'avocat qui était à l'origine.
03:53Moi, je l'avais mis à ouvrir dans le sens classique.
03:56Pour remplir les bagages.
03:57Ok.
03:58Et il y a la réservoir essence qui est également dans le coffre.
04:00Donc, quand tu fais le plan, tu ouvres.
04:01T'es une béquille, je suppose, comme ça.
04:03Là, c'est un parapluie provisoirement.
04:05Et ça fait avec les offices de béquille.
04:07Et ça compte 50, c'est provisoire.
04:08Est-ce que t'as fait un terrain où...
04:10C'est un système de ressort, là.
04:12Mais c'est resté comme ça.
04:13Il y a certains capolons.
04:14Bon, tu t'es bien fait plaisir sur l'échappement.
04:16C'est ça ?
04:17Voilà.
04:19Là, on peut dire...
04:21Oui, je pense que ça doit être assez sympa.
04:23Oui, oui, ça fait un bruit sympa.
04:24Le look est sympa.
04:26Et la pêche délire aussi là-dedans, c'est la personnalisation.
04:29C'est ça.
04:29Parce que effectivement, on a un look tien.
04:32Un truc un peu fun.
04:33On a des grosses roues, un moteur.
04:35Et puis après, à l'intérieur, on trouve une déco assez typée.
04:38Oui, là, j'avais fait assez simple.
04:39Sur ce coup-là, les sièges, c'est du...
04:44Après, tout ce qui est le feu, excusez-moi.
04:45Ça, c'est des petits feux.
04:46C'était pouté sur les forts de 1939.
04:49Oh, ok.
04:50C'est assez prisé dans le milieu de 1939.
04:52C'est ça ?
04:53C'est le plaisir de la personnalisation.
04:56On choisit ses feux.
04:57On choisit un carrosserie.
04:59On a dit tout.
04:59Mais après, je ne reviendrai pas sur le mot de location.
05:01Parce que j'ai des questions.
05:02Alors, je trouve qu'on peut ouvrir.
05:03Je laisse ouvrir.
05:03Oui.
05:04On va faire de bêtises.
05:06Donc là, on voit.
05:07Parce qu'il y a des sièges de Fort Escort.
05:09Ce qui se faisait facilement dans les années 80.
05:13Il y a un sacré bouton, quand même, côté...
05:15Oui.
05:15Oui, oui.
05:16Je l'ai fait sur des portes d'origine, en faute route.
05:19On la laisse, on peut liser, les portes.
05:21Avec un cadre.
05:23Alors, les cadres, j'avais fait ça avec des montants de portes de Renault 5.
05:28Les montants étaient très simples.
05:30Donc, j'avais intégré ça dans les portes.
05:32Et j'ai pu récupérer comme ça les coulisses.
05:35Les lèges vides, c'est pareil.
05:36C'est du Renault 5.
05:38Ok.
05:39Et tu as réussi à trouver des réglages vides ou des formes de vides.
05:42Alors, les vides, j'ai essayé de trouver un cellulaire trempé sur les mesures.
05:47Voilà.
05:47Comme c'est classe, c'est pas incomplète.
05:49Comme le pare-brise.
05:50Le pare-brise, c'est un pare-brise feuilleté.
05:53J'ai fait du coup.
05:54Ok.
05:54Donc, on arrive à quand même faire des mesures pour être sur...
05:57D'accord.
05:58Donc, il y a souvent les constructeurs assez vite.
06:00Et de plus en plus, maintenant, il y a certaines vides qui sont vues du tout.
06:03Ah non.
06:04Donc, des fois, on prend l'occasion.
06:06C'est obligé d'aller chercher des caisses.
06:08Et là, en plus, les vides sont plus...
06:09Les vides sont plus d'année époque.
06:11Oui, voilà.
06:12Oui, c'est ça.
06:13Oui, c'est ça.
06:14Les 84, 82.
06:15Et le vides, j'avais adapté des vides au 16 pays.
06:19Alors, il y en a les années 80.
06:21Et après, il y en a plus.
06:22Ouais, c'est ça.
06:23Il faut voir que la voiture a été faite dans les années 80.
06:25Donc, il y avait tout ce qu'on trouvait dans les années 80 dans les...
06:29Et le compteur, il y a un peu le compteur.
06:31C'est le Fankard.
06:32C'est le Fankard.
06:36Parce qu'on voit la ligne de l'orientation.
06:38Ouais, c'est le Fankard.
06:40C'était une forte carcouille qui plaît de Jersey.
06:44Elle était battue à Jersey.
06:46D'accord.
06:46Donc, c'est pour ça que...
06:47Les gens avaient eu accident sur la rocade de Rennes.
06:50Et la voiture, à l'époque, avait 4000 miles au compteur.
06:53Elle était toute seule.
06:56C'est-à-dire que ce serait dangereux, la rocade...
06:57Déjà, à l'époque, la rocade était dangereuse.
06:59Il y avait une ville pas dans le bon sens.
07:03C'est le piège.
07:04Surtout qu'il y a peu de monde, en fait, on a tendance à se déclencher.
07:07Donc, après, tout ce qui est le bouton de rite,
07:09tu as adapté la voici sur la colonne de direction.
07:12C'est pour les feux.
07:13Alors, il y a un interacteur pour l'émarrage.
07:15Il y a le bouton poussoir pour accéder à l'émarrage.
07:19C'est pour ça, tellement.
07:21On trouve les basiques du haut bouton.
07:23Les activeurs de portes, c'est du Citroën BX.
07:26Il y avait des panneaux de portes qui permettaient d'adapter un certain nombre de...
07:32C'est ce qui me plaisait, c'est fabriquer sa voiture.
07:36Et ce que vous trouvez à l'époque.
07:38Côté homologation, je reviens dessus parce que j'ai loupé une étape.
07:41Donc, ça a vécu, tu as une base, tu as fait un châssis,
07:44tu as acheté une coque, tu as récupéré le moteur, etc.
07:47Comment on arrive à faire homologer ça en carte de désert ?
07:51En homologuer, on ne peut pas.
07:52Donc, il faut avoir une base quand même à l'origine.
07:56Il faut avoir une carte grise avec un châssis.
07:58Voilà, c'est ça.
07:59Et puis, par contre, on refait tout.
08:01Parce que c'est vraiment une épave.
08:04Et côté assurance, ils arrivent à trouver le modèle ?
08:06C'est aujourd'hui qu'on ne sait pas dans l'avenue des roulants.
08:08Alors, l'assurance pratique, on ne peut pas.
08:10Par contre, il y a deux assureurs en France qui assurent ce genre de véhicules.
08:15qui sont modifiés, faits au bout du propriétaire.
08:19Il y en a un qui est basé à Caen et l'autre qui est basé à côté de Porto.
08:23Donc, ça reste quand même pas tout.
08:24Donc, on a tout un dossier à faire qui se rapproche un peu d'une assurance collection.
08:28Il nous faut en plus un contrôle technique valable.
08:33Et autrement, c'est à peu près les mêmes bases qu'un contrat collection.
08:36Ok.
08:36Il faut des photos.
08:38Pour trouver les atteints d'éléments, etc.
08:41Les fins, les clérages, etc.
08:43La puissance réelle du moteur.
08:45Tout est caractéristique pour les lignes.
08:47Oui, le descriptif exact de la voiture.
08:49N'oubliez pas.
08:51Et je ne suis pas sûr que tu l'avais fait comploguer il y a combien de temps ?
08:55Moi, elle roule depuis 1989.
08:56Voilà.
08:57Je ne suis pas sûr qu'aujourd'hui, ce soit encore faisable.
09:00Même en collection, je ne suis pas convaincu.
09:03Il y a rien qui arrive encore.
09:04Mais ça devient compliqué.
09:05Il faut vraiment un circuit de connaissances pour y arriver.
09:08Est-ce qu'on peut regarder un peu les hubrons ou l'aménagement de moteur ?
09:12Oui.
09:15Tu as gardé le 3 en vinyle pour le look ?
09:19C'est ça.
09:19C'est vraiment pour la suite.
09:26Donc le moteur est strictement comme il était dans la France.
09:30Il n'y a que le radiateur en haut.
09:32C'était à l'époque que j'avais fait un radiateur de Peugeot J7.
09:35Il faut l'encontre vraiment parce qu'il y a un faisceau assez épais et il rentre dans la carte.
09:41D'accord.
09:42Donc là, il n'y a pas de soucis que surchauffe tu arrives à gérer ?
09:44Jamais chauffe correctement.
09:45Et c'est un radiateur de Peugeot J7 ?
09:48Oui, pareil, dans les années 80.
09:51C'est un petit radiateur.
09:53Voilà.
09:54Et j'ai mis un petit radiateur pour refroidir la boîte auto.
09:57C'est un radiateur d'huile moteur de 2 chevaux.
10:01C'est de la récup.
10:04C'est des véhicules écologiques qu'on fait de la récupération.
10:07C'est ça.
10:08C'est ça.
10:10On refait avec dans cette pièce.
10:12On fait de la récupération.
10:15Exactement.
10:21Sinon, ça roule très bien.
10:23Je roule moins avec, mais on a déjà été plusieurs fois en Angleterre avec.
10:28On a été en Allemagne, Hollande, à des rassemblements.
10:31Donc de longues routes.
10:32Donc pas trop tap Q si quand même.
10:36Quand j'avais une vingtaine d'années, ça allait. Maintenant, c'est plus grand.
10:39Tu fais moins loin.
10:41Les vitesses électriques.
10:44Il n'y a pas la clé.
10:46Donc on est sur la boîte auto.
10:48Voilà, boîte auto 3 8S.
10:50Ce qu'il y avait sur la Capri.
10:51C'est une boîte C4.
10:59Tout ça dans les dimensions, ça va être quand même Space.
11:01Ah oui.
11:02Parce qu'il faut quand même trouver.
11:04C'est chaud ça.
11:05Sur les vitesses.
11:05Sur l'adaptation.
11:06Sur l'adaptation.
11:07Sur la construction adaptation.
11:08Après c'est un projet long.
11:10Ah oui.
11:10Je l'ai fait sur 5 ans.
11:11Du temps, des recherches.
11:13Il y a beaucoup de temps de recherche.
11:14Ça c'est Outland.
11:15C'est pareil.
11:16C'est ce qu'il y a pleinement.
11:17Ouais.
11:17Petit à petit.
11:19Mais le résultat est sympa.
11:20Ok.
11:21Très très bon.
11:22Qui se retourne pas devant un véhicule comme celui-ci.
11:26Des enfants aux plus grands.
11:29Ouais.
11:29C'est un look à expliquer.
11:30C'est un peu dans les...
11:33Par contre ça.
11:33C'est une voiture un peu excentrique type US.
11:35Parce qu'on est quand même sur une base de look.
11:37C'est les Autodes américains.
11:39Ça pourrait être très courant chez nous.
11:41En Angleterre il y en a beaucoup plus.
11:42Certains pays auront bien.
11:43Les pays nordiques et l'Angleterre.
11:45Il y en a beaucoup plus.
11:45Alors il y a le groupe d'Europe qui s'appelle Easy Top.
11:49Mais est-ce qu'on est sur la même carrosserie ?
11:51Ça c'est 32.
11:52Et le Easy Top c'est 33.
11:54Ça y est après.
11:54Donc Easy Top la calande est inclinée comme sur une traction.
11:57D'accord.
11:59Mais où on connaît...
12:00C'est le convoi dans l'espace avec Afterball.
12:08Merci.
12:09Alors tu as d'autres véhicules il me semble.
12:11Oui.
12:12Dans ce style là.
12:14Mais avec un V8 américain c'est possible.
12:16C'est la même et en 4ème place.
12:18C'est la même et en 4ème place.
12:20Tu as dit...
12:21Et celle-ci tu l'avais fait avant ?
12:22Exact.
12:22En premier, ça l'a fait bien avant.
12:24Ah ouais.
12:24Donc du coup tu étais un peu enredi pour faire deuxième.
12:27C'est ça.
12:28Les pièges, les temps de recherche, etc.
12:30Tu savais le cap et le limer.
12:32C'est ça.
12:32Non.
12:34Bon je vais reposer la question.
12:35Pareil des gens.
12:35Les gens tu les aies ou des gens ?
12:37Bon je pense que je les avais trouvés d'occasion à l'époque.
12:41Et bien sur Paris.
12:42Ah ouais.
12:44Ça correspondait pile voile au largeur de l'arrivée.
12:47C'est ça.
12:47Vous étiez au décor.
12:48Enfin voilà.
12:50Il faut se retrouver à le mariage.
12:52Parce que on voit des fois des sites étrangers.
12:55Avec beaucoup de choix, plus de modèles, des trucs de fou.
12:57Mais au sens qu'aux Etats-Unis avec des prix qui sont assez élevés.
13:02Non mais moi comme j'avais un but d'actualité à l'époque.
13:05Et j'avais trouvé de l'occasion.
13:07C'est ça.
13:11C'est ça.
13:12C'est ça.
13:12Dans quel secteur ?
13:14Dans quel registre ?
13:15Sites d'amis ?
13:16Sites de spécialistes ?
13:17Les forums ?
13:18Les sites internet ?
13:19À l'époque.
13:20Il n'y avait pas tout ça.
13:22L'occasion.
13:23J'ai horreuse.
13:24Bah oui c'était ça.
13:26J'ai horreuse.
13:26Je me rappelle même plus comment je les avais trouvés.
13:28Mais oui pour des magazines spécialisés à l'époque.
13:31S'il y avait encore des films d'annonce à la fin.
13:33Oui il y avait un magazine qui existe toujours.
13:35La Nitro.
13:36Et puis je fais pas mal.
13:38Et puis bah...
13:38Il me bougeait au rail.
13:40C'était beaucoup ça.
13:41Il n'y a pas d'internet.
13:43Pour les réseaux sociaux.
13:44Des clubs.
13:45Des chaussures.
13:48Est-ce que quelqu'un a une question sur ce véhicule ?
13:52Je suis sûr qu'il y a des questions.
13:58Alors là.
13:59La valeur marchande.
14:02C'est compliqué.
14:04Moi à l'époque.
14:06Je raconte mon pote G10.
14:08Elle était revenu à l'équivalent de 10 000 euros.
14:11Mais il y a longtemps.
14:12Il y a 60 000 francs à l'époque.
14:15Et c'est même pas 10 000 euros.
14:16Après c'est vraiment les créatilies.
14:18donc définir une cote, il n'y a pas vraiment de cote, c'est pas évident.
14:26Les prix ont pas mal augmenté, il n'y a pas marché.
14:30Depuis une petite dizaine d'années, avec le type américain, les cotes ont un peu extravagées,
14:36du coup on a beaucoup de préparateurs, le marché a été un peu inundé, du coup ça s'est un
14:41peu tassé.
14:42Il y en a eu beaucoup d'importés des Etats-Unis, les Etats-Unis, Angleterre, il y en a eu
14:46pas mal.
14:49Merci beaucoup, ça n'était pas prévu, t'as vu à l'improviste,
14:54on va profiter qu'une américaine nous quitte pour en placer une deuxième.
14:59Merci beaucoup.
15:00Presque, l'américaine a été, c'est une moitié de moitié au pèche quand même.
15:06Merci, vous pouvez laisser me fermer les deux ou deux.
15:08Vous êtes bien, oui.
15:11Alors, on va placer la jungle pour parler de l'américaine, c'est gentil.
15:18Merci.
15:22Merci.
15:22Merci.
15:23Merci.
15:23Merci.
15:23Merci.