00:10Mit dem neuen Skoda Epic bringt die tschechische Marke ihr bislang günstigstes vollelektrisches Modell auf den Markt
00:17und zielt damit ganz bewusst auf Käufer, die Elektromobilität zu einem vergleichsweise überschaubaren Preis zu haben.
00:24In Deutschland soll der Epic Essence 35 bei 25.900 Euro starten und ab Oktober 2026 bestellbar sein.
00:35Damit rückt der kompakte Stromer preislich erstaunlich nah an klassische Verbrenner heran.
00:41Gleichzeitig will Skoda keineswegs nur ein möglichst günstiges Elektroauto anbieten,
00:46sondern typische Markentugenden wie viel Platz, praktische Details und eine umfangreiche Ausstattung in das Einstiegssegment übertragen.
00:55Der Epic basiert als erstes vollelektrisches Skoda Modell auf der neuen MEB Plus Plattform und setzt auf Frontantrieb.
01:03Je nach Version sind bis zu 440 Kilometer Reichweite möglich.
01:08Optisch ist der Epic ebenfalls ein wichtiger Schritt für die Marke,
01:12denn er ist das erste Serienmodell, das die neue Designsprache Modern Solid vollständig umsetzt.
01:18Besonders auffällig sind das glänzend schwarze Tech Deck Face und die neue T-förmige Lichtsignatur.
01:25Trotz seines SUV-Auftritts bleibt der Epic ausgesprochen kompakt.
01:30Mit knapp 4,2 Metern Länge, 1,8 Metern Breite und rund 1,6 Metern Höhe eignet er sich gut
01:37für den Stadtverkehr.
01:38Der Radstand beträgt 2,6 Meter.
01:42Gleichzeitig wurde großer Wert auf die Aerodynamik gelegt.
01:45Ein Luftwiderstandsbeiwert von 0,275 wird unter anderem durch aktive Kühlklappen, Aircurtains, optimierte Räder,
01:55einen weitgehend geglätteten Unterboden, einen Heckdiffusor und verschiedene Spoiler-Elemente erreicht.
02:01Für die Beleuchtung stehen neben der Standardausführung auf Matrix-LED-Scheinwerfer mit zwölf Lichtsegmenten zur Verfügung.
02:09Noch interessanter wird es beim Platzangebot.
02:13Obwohl der Epic außen kaum mehr Raum beansprucht als ein klassischer Kleinwagen-Crossover, fasst sein Kofferraum 475 Liter.
02:21Dazu kommen zahlreiche Ablagemöglichkeiten im Innenraum.
02:25Ein zusätzliches vorderes Gepäckfach unter der Motorhaube soll weitere 25 Liter bereitstellen.
02:32Damit versucht Skoda die Vorteile der Elektroplattform konsequent für den Nutzwert einzusetzen.
02:39Typische Simply Clever Ideen fehlen ebenfalls nicht.
02:42Dazu gehören beispielsweise der Regenschirm in der Fahrertür, der Eiskratzer in der Heckklappe, eine Tasche für das Ladekabel, Flaschenhalter und
02:51verschiedene Haken und Ablagen.
02:53Selbst kleine Lösungen wie Taschen für Smartphones an den Rückseiten der Vordersitze oder der Easy-Open-Getränkehalter sollen zeigen, dass
03:01der Epic nicht nur auf dem Datenblatt praktisch sein möchte.
03:06Im Innenraum setzt sich der reduzierte Modern Solid Steel fort.
03:10Ein zentrales Element ist das 13 Zoll große Infotainment-Display mit Android-basierter Software.
03:18Personalisierbare Ansichten, Online-Dienste, ein eigener App-Store und die Einbindung der Mishkoda-App gehören zum digitalen Konzept.
03:26Über die App lassen sich unter anderem Fahrzeuginformationen abrufen sowie Lade- und ausgewählte Komfortfunktionen steuern.
03:33Bei den Materialien geht Skoda ebenfalls einen neuen Weg.
03:37Der Epic ist das erste Serienmodell der Marke, das ausschließlich tierfreie Materialien verwendet.
03:43Die textilen Sitzbezüge bestehen aus recycelten Polyesterfasern, während Techtona als Leder-Alternative eingesetzt wird.
03:51Insgesamt stecken mehr als 34 Kilogramm recycelte Materialien im Fahrzeug.
03:56Technisch gibt es drei Leistungsstufen und zwei Batteriegrößen.
04:00Die kleinere Batterie besitzt 38,5 Kilowattstunden Bruttokapazität bzw. 37 Kilowattstunden nutzbare Kapazität und arbeitet mit Lithium-Eisen-Phosphat-Zellchemie.
04:13Die größere NMC-Batterie stellt 55 Kilowattstunden Brutto bzw. 52 Kilowattstunden Netto bereit.
04:21Der Epic 35 leistet 85 Kilowatt bzw. 115 PS, während der Epic 40 auf 99 Kilowatt bzw. 135 PS kommt.
04:35Beide erreichen maximal 267 Newtonmeter und sollen mit einer Ladung bis zu 310 Kilometer schaffen.
04:43Der Epic 55 übernimmt die Rolle des Topmodells.
04:47Seine 155 Kilowatt bzw. 211 PS werden mit maximal 290 Newtonmetern kombiniert.
04:55Hier steigt die Reichweite auf bis zu 440 Kilometer.
05:00Alle Varianten verwenden einen Permanent-Magnetsynchronmotor und sind bei 160 Stundenkilometer elektronisch begrenzt.
05:08Interessant ist dabei vor allem die Entscheidung für Frontantrieb, denn damit unterscheidet sich der Epic von den bisherigen vollelektrischen Skoda
05:16-Modellen.
05:17Die MEB-Plus-Architektur wurde auf kompakte Fahrzeuge und kleinere, leichtere Batterien zugeschnitten.
05:24Das soll nicht nur Kosten und Gewicht reduzieren, sondern gleichzeitig den Energieverbrauch und die Raumausnutzung verbessern.
05:33Beim Epic 55 nennt Skoda für die verschiedenen Ausstattungen einen kombinierten Stromverbrauch zwischen 13,7 und 14,1 Kilowattstunden je
05:44100 Kilometer.
05:46Die Varianten Essence 55, Selection 55 und First Edition 55 werden mit der CO2-Klasse A angegeben.
05:55Beim Laden möchte der kleine Skoda ebenfalls mehr bieten, als sein Einstiegspreis vermuten lässt.
06:02Wechselstromladen ist serienmäßig mit 11 Kilowatt möglich.
06:05Beim Schnellladen soll der entsprechende Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent ungefähr 23 bis 24 Minuten beanspruchen, wobei für den
06:14Epic 55 konkret 24 Minuten genannt werden.
06:20Noch spannender ist die bidirektionale Ladefähigkeit.
06:23Über Vehicle-to-Load kann der Wagen externe elektrische Geräte mit Energie versorgen.
06:28Darüber hinaus werden Vehicle-to-Home und die Kompatibilität mit Vehicle-to-Grid unterstützt.
06:34Der Epic kann damit prinzipiell Energie aus seinem Akku für einen Haushalt bereitstellen oder wieder in das Stromnetz einspeisen,
06:43sofern die dafür notwendige kompatible Infrastruktur vorhanden ist.
06:47Auch das Fahren mit nur einem Pedal hält Einzug.
06:50Im B-Modus steht vollwertiges One-Pedal-Driving zur Verfügung.
06:55Nimmt der Fahrer den Fuß vom Fahrpedal, verzögert das Auto bis zum Stillstand und gewinnt dabei Energie zurück.
07:02Die Rekuperationsintensität lässt sich anpassen.
07:05Gerade im Stadtverkehr oder Stop-and-Go-Verkehr dürfte das für zusätzlichen Komfort sorgen.
07:10Gleichzeitig gibt es eine Segelfunktion und einen Eko-Assistenten,
07:15die ebenfalls einen möglichst effizienten Umgang mit der gespeicherten Energie unterstützen.
07:21Bei Sicherheit und Assistenz will Skoda ebenfalls nicht am Einstiegscharakter festhalten.
07:26Front-Assist, Side-Assist, Lane-Assist und Verkehrszeichenerkennung gehören zu den angebotenen Systemen.
07:33Sieben Airbags, einschließlich eines zentralen Airbags, sind serienmäßig an Bord.
07:39Darüber hinaus stehen Funktionen wie Travel Assist 3.0, eine 360-Grad-Umgebungskamera mit transparenter 3D-Darstellung des Fahrzeugs
07:49und ein intelligenter Parkassistent zur Verfügung.
07:52Damit wandern Technologien in den Epic, die bislang eher aus größeren und teureren Fahrzeugklassen bekannt waren.
08:00Raktisch ist der kleine Stromer außerdem beim Ziehen von Anhängern.
08:04Epic 35 und Epic 40 dürfen bis zu 750 Kilogramm ziehen.
08:11Beim Epic 55 sind bei einem gebremsten Anhänger sogar bis zu 1200 Kilogramm möglich.
08:17Damit kann der kompakte Elektro-SUV auch für Nutzer interessant werden,
08:21die Fahrradträger, kleinere Wohn- oder Transportanhänger einsetzen möchten.
08:26Angeboten werden zunächst die Ausstattungslinien Essence und Selection,
08:31die sich über verschiedene Komfort-, Technik-, Travel- sowie Licht- und Sichtpakete erweitern lassen.
08:37Einen besonderen Auftritt bekommt die limitierte First Edition.
08:41Sie basiert auf dem Epic 55 und kombiniert 155 Kilogramm bzw. 211 PS
08:48mit einer Reichweite von bis zu 430 Kilometern.
08:53Orangefarbene Akzente an Außenspiegeln, Fensterzierleisten, Radkappen und Stoßfängern
08:58treffen auf ein schwarzes Dach, eine schwarze Dachreling und exklusive 20 Zoll Leichtmetallräder.
09:04Innen setzen orangefarbene Nähte und Sicherheitsgurte weitere Akzente.
09:09Sportliche Pedalabdeckungen, ein schwarzer Dachhimmel und spezielle Einstiegsleisten
09:13grenzen die Sonderversion zusätzlich vom normalen Epic ab.
09:18Damit könnte der Skoda Epic zu einem der interessantesten Modelle
09:22im wachsenden Segment bezahlbarer Elektroautos werden.
09:26Ein deutscher Einstiegspreis von 25.900 Euro bis zu 440 Kilometer Reichweite,
09:33475 Liter Kofferraum, schnelles Laden, bidirektionale Energienutzung
09:39und eine erstaunlich umfangreiche Assistenz und Digitalausstattung
09:43ergeben zumindest auf dem Papier ein bemerkenswert komplettes Paket.
09:48Entscheidend wird sein, wie viel von diesem Anspruch die günstigeren Varianten
09:52tatsächlich serienmäßig bieten und wie sich der Epic im Alltag schlägt.
09:57Was findet ihr am neuen Skoda Epic am spannendsten?
10:00Den Preis, die Reichweite, das Platzangebot oder die bidirektionale Ladefunktion?
10:06Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare.
10:09Weitere Details zum Epic findet ihr natürlich auf Tuningblog.
10:13Den passenden Link gibt's unten in der Artikelbeschreibung.
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