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00:00Y precisamente tenemos que hablar acerca del precio ahora del diésel después del mensaje presidencial,
00:06cómo se está viendo en el panorama esta determinación, qué significa el fin de la subvención de diésel.
00:12Hoy hablamos justamente con Marcelo Rocha, responsable de la Unidad de Análisis Económico de la Federación de Empresarios en Cochabamba.
00:19Marcelo, le agradezco por estar junto a nosotros para poder responder esta y otras preguntas.
00:23Muy buenas, Mariana. Bueno, al eliminar la subvención del diésel, no se ha quitado el costo del diésel,
00:29sino se ha tardado ese riesgo al sector privado.
00:32El costo que asumía el Estado por la subvención lo asumían directamente las arcas públicas,
00:37pero ahora el riesgo se va al sector privado, productores, empresarios y consumidores al final.
00:42Ahora, este no es un precio que se pueda dar y fijar, porque este va en relación al precio internacional,
00:48es decir, puede subir como bajar, ¿cierto?
00:50Exacto, ahora viene una variación de cerca del 83%, pero el análisis económico va más allá de ese 83%.
00:57Entonces, tiene que ver que ese riesgo que tenía el Estado se ha pasado al riesgo del sector privado.
01:02Entonces, el sector privado es el que asume ahora el riesgo de la volatilidad internacional de los precios,
01:07porque está asumiendo una variación a la subida o a la bajada,
01:11entonces el que arriesga su capital tiene que ser el sector privado.
01:14Antes, el gobierno durante estos 10 meses no ha logrado cumplir y satisfacer esas demandas
01:20que ellos tenían previstas de subvencionar, porque no habían divisas, las operaciones,
01:26el déficit fiscal mismo no les alcanzaba los propios recursos,
01:28y eso ha demostrado una ineficiencia en las actividades públicas,
01:32en el sentido de que seguimos con empresas deficitarias, seguimos invirtiendo en gasto,
01:36no hay un sacrificio real del sector estatal, porque ahorita están pasando todo ese sacrificio al sector privado.
01:43Entonces, ahí va el tema, ¿no?
01:45Se elimina la subvención, pero no se elimina el costo.
01:47El costo lo asumió el Estado y ahora lo asume el sector privado.
01:51Bien, ahora, el presidente también daba en algún momento, al iniciar la gestión cifras,
01:56de un porcentaje, por ejemplo, del dinero, del costo, que se iba,
02:01actividades ilícitas, que se desviaba.
02:03¿Este costo ha disminuido?
02:05Bueno, en el inicio de gestión eran públicos muchos datos,
02:09cerca del 40% que se iba a actividades ilícitas, el contrabando, el narcotráfico,
02:14el propio sector ilícito, de distintas formas,
02:17encontraba caminos para vender ese diésel barato que teníamos en Bolivia,
02:21en el mercado interno y en el mercado externo.
02:23Y ahora resulta que hace un par de días las autoridades nacionales dijeron que sigue habiendo ese 40%.
02:28Entonces, se muestra la ineficiencia de la administración pública,
02:32en el sentido de controlar el abastecimiento de diésel y, sobre todo, en sus propias instituciones públicas,
02:37que no logran abastecerlo, y ordenar la casa como tendría que haber sido desde el principio.
02:43Marcelo, ahora, con esta medida, el carburante debería estar siempre presente,
02:47porque esa es la promesa que había, ¿no?,
02:48que el diésel iba a estar 24 horas, 7 días a la semana.
02:51¿Crees que esto pueda ser cumplido por parte del gobierno?
02:54Bueno, ahora, el gobierno está haciendo la distribución y la venta a precios internacionales,
03:00y el sector privado está entrando de a poco,
03:02y, obviamente, el sector privado seguramente sea más competitivo que el Estado.
03:06Pero eso no implica que ahora que no hay filas en los surtidores,
03:12quiere decir que, automáticamente, eso ha sido porque han dejado de especular.
03:15Sin embargo, tenemos que dar en cuenta que este cambio abrupto del precio del diésel
03:20significa una liquidez que el sector que consumía diésel no tiene ahora.
03:25Estamos hablando de un 83%.
03:27Para ponerlo en números grandes, si al mes una empresa, un productor,
03:31consumía 100.000 litros de diésel, y el 20% del diésel representaba el costo de adquisición,
03:38serían 20.000 bolivianos.
03:39Ahora, con este nuevo incremento, necesitaría cerca de 16.000 bolivianos más,
03:44cerca de 36.000 bolivianos sería ese costo final.
03:46Entonces, tiene una liquidez, un dinero que ahora mismo no puede conseguir,
03:49entonces necesita eso.
03:51Y ahí va eso de las políticas compensatorias que el Estado debería haber iniciado al inicio.
03:56Si sabía que esto iba a afectar al productor, al consumidor final,
03:59si bien ellos están poniendo un bono, un bono de compensación a la población en general,
04:04ese bono no es, ese es bono temporal y no es permanente,
04:08porque el costo, la subida del diésel es permanente.
04:10Entonces, es un costo social muy temporal,
04:12pero no está viendo sobre todo que ellos consumen productos y servicios del sector privado.
04:17Si el sector privado tiene que asumir una elevación de costos por el tema del diésel,
04:21entonces tendrá que trasladar esa rentabilidad al consumidor final.
04:25Sí, para apaciguar un poco esa iliquidez,
04:28que es en primer caso, ya no se trata de rentabilidad,
04:30sino de la liquidez para adquirir costos,
04:33para adquirir maquinaria, batería prima,
04:35para poder dar al consumidor final lo que necesita,
04:37necesita una liquidez necesaria.
04:39Si bien ahora que hay un decreto que han flexibilizado
04:43los tasas y porcentajes del sector financiero para poder asignar créditos,
04:47no quiere decir que esos créditos vayan a llegar directamente a los que necesitan.
04:51Sin embargo, podría haber aplicado diferentes mecanismos al Estado,
04:54por ejemplo, compensaciones tributarias, laborales, flexibilidades,
04:57inclusive un fondo, un fideicomiso que pueda dar liquidez inmediata,
05:01con periodos de gracia, a un interés muy bajo,
05:04se han hablado de cerca del 0%, 1%, para apaciguar este shock de cambio de precios,
05:10porque realmente va a afectar esto a la estructura operativa de las empresas,
05:13porque estamos hablando de una liquidez de la noche a la mañana,
05:16sin previsibilidad, y que a todos nos ha pillado de la noche a la mañana.
05:20Bueno, eso en el caso de las empresas,
05:22que claro, van a tener que readecuar prácticamente su forma de trabajo
05:26después de esta determinación que les eleva a los costos operativos.
05:29Pero si hablamos de la persona de a pie, la gente, la población en general, por ejemplo,
05:34¿qué afectación tendrá?
05:36Bueno, obviamente ellos van a asumir, igual que el sector privado,
05:40van a asumir este precio internacional,
05:42porque todo se va a encarecer en la medida en que tenemos que ver
05:45que las tarifas de elevación del gas no se van a subir un 83%.
05:49Van a subir según la estructura de costos que tenga cada bien e insumo,
05:53y eso se va a trasladar seguramente al consumidor final,
05:56y ellos tendrán que asumir, por eso es que decimos que el riesgo ya no lo asume el Estado,
06:01lo asume el sector privado, el consumidor final,
06:03porque ellos asumirán esa diferencia de precios,
06:05y ellos tendrán que adecuarse según las expectativas futuras cómo va.
06:09Y ahí tenemos que ver que la inflación seguramente en esa primera etapa va a ser notoria,
06:13en el tema de cuánto es el 10 en la estructura de sus costos,
06:17pero si esa inflación no se vuelve persistente,
06:20va a depender mucho de esa política fiscal que tenga el Estado,
06:23de esa política monetaria, de los salarios si se van a subir,
06:27y sobre todo si tenemos que ver que va a haber disponibilidad de divisas y de abastecimiento de diésel,
06:32porque esa ha sido la causa principal de la inflación,
06:35pero esa inflación puede ser persistente si las expectativas sobre todo de las personas
06:38y de los consumidores va en detrimento,
06:41y esto va muy ligado de la imagen del sector público,
06:44que si bien tiene unos recursos que se está ahorrando cerca de la subvención,
06:49tienen que estar correctamente destinados,
06:50y ahí tenemos que ver ser muy consecuentes cuando haga el presupuesto general del Estado 2020-2027,
06:55que ya no haya esa subvención a las empresas públicas,
06:59que los gastos que haga sean en infraestructura productiva,
07:03en fondos que puedan ayudar a formalizar la economía,
07:06aumentar la producción en eficiencia y productividad.
07:08Ahora, Marcelo, el presidente habló acerca de 55 millones de dólares,
07:13que era el gasto de la subvención que tenía que tener el gobierno por semana con esto,
07:18y que esos recursos van a ser invertidos en diferentes proyectos que se tienen,
07:22ya sean escuelas, hospitales, etc.
07:25Siendo gobierno, Marcelo,
07:26¿usted ve esto como una medida correcta para poder tener esos recursos y reinvertirlos?
07:30Bueno, al final, cuando uno tiene recursos que estaba gastando,
07:35desperdiciando al caso,
07:37si gastaba 55 millones a la semana,
07:40y cerca del 30% se iba a la actividad ilícita,
07:43pues estaba desperdiciando dinero, obviamente.
07:45Pero ahora, con lo que está quitando la subvención,
07:47estamos hablando de que un costo menor de subvención,
07:50de gasto final,
07:51pero también de recursos tributarios,
07:53una adquisición nueva de IVA,
07:55IT, impuestos gravámenes, costo internacional,
07:57no va a perder.
07:58Pero también tenemos que descontar que no solo 55 millones era diésel y gasolina,
08:03y ahora mismo solo es diésel lo que se está reduciendo.
08:05Y además tenemos que reducirle el tema de que está haciendo bonos,
08:09el bono PP2,
08:10que va a hacerse desde noviembre,
08:12durante hasta tres veces las personas pueden cobrar 250 bolivianos al mes.
08:16Entonces se va a reducir cerca de 900 millones de bolivianos a ese ahorro,
08:22supuestamente fiscal.
08:23Pero todo ese ahorro tiene que ir reforzando al sector productivo,
08:28sector empresarial, sector del consumidor final.
08:30Pero dentro de ese paquete de compensaciones,
08:32deberían estar políticas entonces destinadas a esos sectores.
08:35Claro,
08:35porque si vas a tener recursos tributarios nuevos,
08:38frescos,
08:38oye,
08:39puedo desligarme de otros que inmediatamente estaba consumiendo.
08:42Como estamos diciendo,
08:43hay aportes laborales,
08:45tributarios,
08:46fiscales,
08:47o de otras maneras,
08:47que podría compensar al sector productor para poder apaciguar,
08:51poder reducir ese shock que ha tenido con este incremento de precios.
08:55Entonces la política fiscal es reducir ese gasto fiscal,
08:59pero para invertir en sectores productivos que le den rentabilidad,
09:02nuevos recursos frescos a la población.
09:04Y es precisamente esto que anunció también el presidente,
09:07hasta 800 millones de dólares en créditos preferenciales,
09:11destinados justamente al transporte pesado,
09:13gremiales,
09:14entre otros sectores que lo necesiten.
09:16¿Esa sería una política que alivie,
09:17por lo menos,
09:18a esos sectores con intereses bajos?
09:21Esa es una parte de esas políticas,
09:23obviamente,
09:23pero estamos hablando de esto un poco a mediano plazo.
09:27Inmediatamente,
09:27¿qué está pasando ahora?
09:28Como les he comentado,
09:29el riesgo se traslada al consumidor y al productor final.
09:32Y ahora mismo el riesgo,
09:33lo que está pasando el día uno,
09:35es que no hay liquidez para adquirir el mismo combustible,
09:38que se adquiría hace una semana.
09:40Porque el sector empresarial,
09:43formalmente establecido al menos,
09:44siempre tiene un presupuesto establecido,
09:47que tiene que cumplirlo,
09:48tiene que hacerlo,
09:49y no puede disponer de recursos así como el Estado,
09:52préstamos del Banco Central,
09:54préstamos internacionales inmediatamente.
09:55Ellos ya juegan con una previsibilidad,
09:57en términos de ellos mismos,
09:59pero no comunican,
10:00como esta parte de los requisitos del FMI,
10:03que hubiera ayudado al sector productivo,
10:05a la población en general,
10:06a ver cuál es la política económica del Estado,
10:08para ver su previsión.
10:09Si bien,
10:10incluso en los requisitos,
10:11o en el compromiso que tiene el FMI,
10:13dice que lo van a,
10:14que tenían que aplicar esto,
10:15a partir de enero de 2027,
10:17se han adelantado.
10:18Y muchas expectativas de reducción del déficit fiscal,
10:21también deberían adelantarse con ellos.
10:23Entonces,
10:24este año ya debería haberse cerrado algunas empresas,
10:26debería haber reducido algunos gastos.
10:28Se tiene que ser más transparente,
10:29en esa distribución de recursos que tiene el Estado,
10:32y la asignación que va a dar,
10:33a estos nuevos recursos frescos internacionales.
10:35Bien,
10:36parte de las políticas entonces del gobierno,
10:38que han asumido eliminar la subvención al 10,
10:41el ahora,
10:42esto se rige a precio internacional,
10:43son muchos los temas que están saliendo,
10:47y surgiendo después de esta determinación,
10:49y muchos los sectores que también se van pronunciando.
10:51En todo caso,
10:52lo que hemos tenido hoy,
10:53es un análisis económico de las políticas,
10:55de compensación que debería tener el gobierno,
10:57para poder aliviar algunos de los sectores,
10:59que tendrán un costo más alto.
11:01Marcelo,
11:01le agradezco por acompañarnos.
11:02Esa es otra oportunidad,
11:03María.
11:04Estaremos con usted más adelante.
11:05Continuamos conmigo.
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