00:00Sí, básicamente lo que vemos aquí, Lalo, es que este proyecto es en sí un corredor
00:05que se establece como tal, en el que se considera la Ruta 57, como bien lo mencionamos,
00:11en la mañanera por ahí del mes de marzo se presentaron distintos proyectos de infraestructura,
00:16entre ellos el de Puerto Verde, en el que se daba la conexión Ciudad de México-Piedras Negras.
00:21Hoy en día el gobierno federal está buscando tener líneas de resiliencia,
00:24porque incluso así lo indica el T-MEC, que tiene que generarse nuevas rutas de resiliencia,
00:30y ahí es donde surge un corredor que venga de Ciudad de México hacia Piedras Negras
00:35para darle salida a mercancía por esta otra ruta.
00:39Nosotros como Puerto Verde identificamos que no necesariamente los tractocamiones fluyen
00:45por donde uno quiera que fluyan, sino que la ruta la seleccionan sistemas específicos de logística,
00:49y es por eso que tienes el ejemplo del puente 13 Nuevo Laredo y Laredo, Texas,
00:55y el puente Colombia, que estando uno junto al otro, por uno pasan 15 mil camiones al día
01:00y por el otro pasan 3 mil 500.
01:01¿Por qué? Porque el de Colombia es combinado, tienes camiones y coches en un mismo puente,
01:06lo cual pone en riesgo la estructura del flujo de carga,
01:10porque si por alguna razón un camión llega a chocar un automóvil,
01:14pues la caja se va tres días al corralón y eso detiene la cadena de suministro.
01:17Entonces, tienes que se van por una ruta definida, por un puente dedicado al comercio,
01:24y entonces Puerto Verde complementa la ruta que trae la ampliación de la carretera 57,
01:28como lo mencioné, y viene y conecta con el libramiento norte en Piedras Negras,
01:32que desde el 2016 ya existía en el Plan de Desarrollo Municipal de Piedras Negras
01:36el objetivo de mover la carga por este libramiento hacia un nuevo puente que se concretaría.
01:42En aquel entonces no se llevó a cabo, hoy en día lo estamos llevando a cabo.
01:46La semana pasada el director general de Banobras, el licenciado Jorge Mendoza,
01:51el maestro Jorge Mendoza, presentó los proyectos de prioridad para Presidencia de la República,
01:59y entre ellos viene, o el primero es Puerto Verde como puente internacional,
02:05con su libramiento y la carretera 57 en la ampliación.
02:08Ahí mencionaron los 18 mil 800 millones de pesos de inversión para la ampliación de la 57,
02:13y los 4 mil 300 para el desarrollo de Puerto Verde.
02:17Entonces, la conectividad con los Estados Unidos,
02:21cerramos la pinza con el proyecto de Ports to Plains,
02:24que se anunció también la semana anterior en Acuña del Río,
02:28en donde Ports to Plains nombra a Puerto Verde como el puerto ancla del Ports to Plains
02:33para hacer la conectividad entre la 57 mexicana y el Interestatal 27 en los Estados Unidos.
02:40Esto lo que hace es que viene a que conecte que toda la carga que fluye por la 57
02:44y que pasará en un futuro por nuestro estado,
02:47tenga una salida directa por Eagle Pass, Piedras Negras Eagle Pass,
02:51hacia diferentes rutas de los Estados Unidos,
02:53pero principalmente por el Interestatal 27,
02:55que corre hacia el centro y oeste, digamos, de los Estados Unidos,
03:00hasta conectar con Canadá.
03:01Entonces, básicamente vemos una plataforma de comercio como tal.
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