00:02Bruxelas está a proteger os fabricantes de automóveis do bloco quando, pelo contrário,
00:06deveria estar a ajudá-los a mudar. Quem o diz é o Brugel, um instituto de investigação
00:12independente. As recentes medidas da União Europeia, desde os direitos aduaneiros sobre
00:18veículos chineses até uma proibição mais flexível dos novos motores de combustão a partir de 2035,
00:25estão a colocar a indústria no caminho errado. E podem até, segundo o grupo de reflexão,
00:31fazer subir o custo de um carro elétrico. Por exemplo, exigir que as células de bateria sejam
00:37fabricadas no bloco aumentaria o seu preço de 50 para 85 euros por kWh, acrescentando cerca de
00:442.100 euros ao preço de um carro elétrico típico. A indústria automóvel europeia tem sido atingida
00:52por várias frentes em simultâneo. A produção automóvel da União caiu 19% desde 2019,
00:59enquanto os europeus compraram menos 2,2 milhões de carros novos no ano passado do que em 2019.
01:07No entanto, o setor ainda emprega 14 milhões de pessoas em toda a sua cadeia de valor,
01:12ou seja, 6% do total de postos de trabalho no bloco. O grupo de reflexão recomenda igualar
01:19os direitos aduaneiros entre os dois tipos de veículos e procurar um acordo de duração limitada com Pequim.
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