00:00Per la prova dell'Alfa Romeo 75 3000 Gruppo A siamo sul circuito tazio nuvolare di Cervesina,
00:085.260 metri lungo i quali sono distribuite le varie situazioni che consentono di testare
00:14in maniera completa una vettura da corsa.
00:20Avviato il motore, il sound del V6 3000 Busso, diffuso dallo scarico laterale, riempi l'abitacolo
00:28con una tonalità più cupa rispetto al V6 2.5.
00:35La partenza è agevole grazie alla frizione modulabile, la seduta non è estremamente bassa,
00:41perciò la visuale completa e la posizione di guida ottimale con l'arriva del cambio perfettamente
00:47a portata di mano.
01:15Quando iniziamo a spingere, il V6 del Bicione si fa subito apprezzare per la prontezza nella risposta
01:22e la spinta corposa e costante che sale rapidamente verso 47.000 giri, dove effettuiamo il passaggio
01:29alla marcia superiore, accompagnato da una musica altiata a pelli d'oca, degna di un'orchestra
01:35sinfonica.
01:41A conferma di quanto ci aveva anticipato Alessandro Ferrito, questo V6 3000 preparato in versione
01:48gruppo A favoresce un'ottima guidabilità, perfettamente coadiuvato dal cambio a 5 rapporti
01:54e innesti frontali, rapido e preciso sia in salita di rapporto sia in scalata, oltre che
02:00con una minima escursione della leva, grazie anche al leveraggio rigido.
02:20Anche l'assetto si fa apprezzare per la precisione dell'avantreno nell'ingresso e per l'orenza
02:26di curva, mentre il posteriore tende ad un leggero saltellamento nei cambi di traiettoria
02:31e quando si va ad accelerare l'uscita dalle curve più chiuse, movimenti comunque facilmente
02:37controllabili.
02:53La frenata è all'altezza della situazione, potente e precisa, anche se bisogna fare l'abitudine
03:00ad un pedale non proprio marmoreo, un po' spurioso e con la corsa un po' lunga, dovendo peraltro
03:06avere l'accortezza di dare una pumpatina con il piede sinistro dopo essere passati
03:11sui cordoli per richiamare la pastiglia in posizione sul disco, evitando di prendersi
03:17uno spavento alla staccata successiva con il pedale che va giù lungo a scapito della frenata.
03:44con quei piccoli accorgimenti che una volta fatti propri consentono di trarre alto godimento
03:50nella guida di questo 75-3000 Gruppo A.
