00:00El precio del pasaje debe subir.
00:04¿Pero qué dicen los expertos?
00:07Desde el Colegio de Ingenieros aseguran que este 83% no se debería aplicar al precio del pasaje.
00:15Este incremento que se dio se puede paliar, se puede compensar de alguna u otra manera.
00:22Pero por supuesto, antes de dar un precio, un nuevo precio del pasaje, se tienen que hacer estudios.
00:28Se tiene que ser responsable con la población y realizar una investigación minuciosa para saber cuánto debería costar el pasaje
00:38en Santa Cruz.
00:39Para hablar de este tema nos acompaña Robert Becerra, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles.
00:44Muchas gracias por acompañarnos. Bienvenido.
00:47Muy buenos días, Yesenia, y a través de usted a toda la teleaudiencia. Muchas gracias por la oportunidad.
00:51Ingeniero, ¿cuánto tiempo demora hacer un estudio exacto que nos pueda dar una tarifa real de cuánto debería costar el
01:00pasaje?
01:01Perfecto. Técnicamente hablando, cuando nosotros nos referimos a tarifas de transporte público, nosotros estamos hablando de una composición de costos.
01:10Esa composición de costos y esa tarifa intenta equilibrar cuánto sale operar un vehículo versus la demanda de pasajeros.
01:19Y eso sí exige un estudio técnico detallado.
01:22En ese sentido, cuando nosotros proponemos como Colegio de Ingenieros Civiles y Sociedad de Ingenieros de Bolivia un estudio técnico,
01:29nosotros no lo hacemos solamente como institución.
01:31Nosotros proponemos que sea una comisión interinstitucional, apoyado por las universidades, por la sociedad civil y por la alcaldía municipal.
01:42Porque para esto se requieren muchos datos.
01:44A través de los datos nosotros podemos llegar a los costos.
01:48Una tarifa se compone básicamente de costos fijos y costos variables.
01:52Los costos fijos son los costos de los vehículos y el pago a los choferes.
02:00Y los costos variables ya son los costos operacionales.
02:03Y dentro de la composición de costos operacionales, un insumo básico es el combustible.
02:08Y esto requiere un estudio detallado de cada uno de los componentes para, después de ello,
02:14colocarlo en la ecuación de cuántos pasajeros van a pagar por ese servicio para distribuir y finalmente tener la tarifa
02:22de buses.
02:22Por eso es que su postura es que no están de acuerdo con que el 83% de incremento, por
02:27ejemplo,
02:28se tendría que ir directamente al precio del pasaje, sino que se puede compensar de otra manera.
02:33¿De qué manera podría ser?
02:34No es responsable que el 83%, si sube el 83%, se suba a la tarifa directamente.
02:41Porque no es correcto de acuerdo a las metodologías de cálculo de tarifa.
02:46El insumo del combustible representa más o menos 20%, no representa 100%.
02:52Entonces no es técnicamente correcto traspasar todo el valor.
02:56Por eso nosotros proponemos los estudios técnicos que realmente avalen ese valor y lo confirmen para hacer la composición de
03:03costos.
03:03Evidentemente hay otras variables que implican, no solamente es colocar el 20% del 83%,
03:09porque también exige verificar cuál es la flota vehicular, realmente si es más antigua va a gastar más,
03:15los costos operacionales van a ser mayores.
03:17Entonces todos esos aspectos deberían ser analizados para llegar a un valor final.
03:22¿Por qué no se ha hecho hasta ahora este estudio técnico que se viene hablando hace muchos años?
03:27¿Por qué hasta ahora no se estudia el transporte público?
03:32Desconozco los motivos del por qué no se han realizado, pero sí para hacer un estudio de esta naturaleza
03:38exigen estudios de campo bastante profundos.
03:42Necesitamos saber primeramente cuál es la demanda de la población,
03:45cuáles son el origen y el destino de nuestros viajes para reconfigurar nuestro mapa de rutas.
03:51Después de ello necesitamos hacer un estudio minucioso de la composición vehicular,
03:55los costos operacionales, los costos variables, cuáles son nuestros costos fijos,
03:59cuáles son los costos de regulación para en base a eso dividirlo, como le mencionaba,
04:04en el índice de pasajeros por kilómetro que me va a permitir tener una tarifa real del transporte público.
04:12¿Cómo colegio de ingenieros van a proponer realizar este estudio?
04:17Sí, nosotros como brazo técnico de la sociedad, nosotros proponemos urgentemente la realización de estos estudios.
04:23Creo que tenemos que darle certidumbre a la población, pero técnicamente hablando.
04:28Esto es un problema técnico y debería ser resuelto técnicamente.
04:32La tarifa no es una suposición, es un cálculo y tiene metodología.
04:37Nosotros lo que proponemos es ante los órganos competentes y universidades crear una metodología,
04:43publicar la metodología y comenzar los trabajos lo antes posible para llegar a un acuerdo.
04:48¿Se han reunido con el alcalde, con algún representante del municipio?
04:54Nosotros todavía no nos hemos reunido, pero sí nos ponemos a disposición de todas las autoridades competentes
05:00para darle solución a este asunto de acuerdo a los objetivos que tiene el colegio como ente de referencia técnico.
05:07Entonces nos ponemos a disposición de todos.
05:09Bien, le agradecemos por su tiempo, por estar acá con nosotros.
05:13Bueno, pues es un tema muy importante y que Santa Cruz tiene pendiente además.
05:17Realizar este estudio técnico va a permitir conocer, hacer una radiografía de cómo está nuestro transporte público,
05:27de cómo podemos optimizar el servicio, cómo se puede mejorar.
05:31Pues al final es la población quien se va a beneficiar de que esto tenga orden,
05:36de que esto tenga un precio accesible, un precio justo,
05:41que también va a beneficiar, por supuesto, al sector del transporte,
05:44porque va a poder mejorar el servicio y mejorar sus condiciones de trabajo.
