00:00Estamos virando especialista em ônibus, viu?
00:02Pra poder falar pras pessoas, informar e mostrar
00:06assuntos importantes pra quem precisa pegar ônibus todo dia.
00:09A gente tá aqui na Praia da Costa, na linha 651,
00:13pra falar justamente sobre a segurança nos coletivos, viu?
00:16E a gente balança aqui um pouco pra lá e pra cá,
00:18por causa dos buracos, do asfalto desnivelado.
00:21Tá aqui ao meu lado o especialista em trânsito, Greg Rapsold.
00:24Greg, muito bom dia.
00:26Bom dia.
00:26Quais são? Vou me afastar um pouquinho pra poder termos mais espaço.
00:31Greg, me conta quais são os pontos principais que o passageiro precisa ficar atento, né?
00:36Por exemplo, cinto de segurança. Deveria ter ou não? Bom dia.
00:40Bem, a gente sabe que a legislação pra transporte público urbano,
00:44ela não exige esse item de segurança.
00:46O problema é que essa legislação é de uma época em que as linhas eram curtas
00:50e as viagens dentro da própria cidade.
00:52Hoje, com a adoção de transporte intermunicipal,
00:56nós percebemos que esse item de segurança faz falta,
00:59uma vez que as viagens agora são muito longas,
01:02às vezes de horas dentro do ônibus.
01:04Temos que levar em consideração também o nosso trânsito, que mudou muito, né?
01:09Hoje nós temos vias rápidas, os ônibus pegam vias expressas,
01:13às vezes trajetos até mesmo em rodovias.
01:15E isso aumenta a insegurança do paciente, do passageiro em caso de acidente.
01:21Verdade. Verdade. E antigamente as viagens eram mais curtas.
01:24Hoje você anda de transporte, o tempo que se gasta numa viagem, Greg,
01:28é quase numa viagem pro interior do estado, por exemplo, não é mesmo?
01:32Sim.
01:33Quer dizer, a legislação não acompanhou a mudança na rotina das pessoas.
01:37É, a legislação não acompanhou e a gente percebe também que não foram adotadas
01:41itens de segurança que estão disponíveis no mercado dentro do sistema de transporte público.
01:46Como, por exemplo, o monitoramento da velocidade do ônibus durante o trajeto.
01:51Isso já é utilizado, por exemplo, em ônibus interestaduais,
01:55em ônibus intermunicipais de viagens longas, por exemplo,
01:58e no transporte público isso não é utilizado.
02:01Esse sistema poderia coibir que o motorista, por exemplo, mais apressado,
02:06ultrapassasse o limite de velocidade previsto nas vias durante o transporte.
02:09Porque o grande risco do acidente é o aumento da velocidade.
02:13Uma vez que nós não temos itens de segurança,
02:16que nós temos dispostos, por exemplo, em viagens interestaduais e em veículos particulares,
02:21um acidente dentro de um transporte coletivo em alta velocidade,
02:25por exemplo, em 60 km por hora, ainda que a pessoa esteja sentada
02:29ou esteja se apoiando nas barras de forma apropriada,
02:31isso não vai garantir que ela não se fira em caso de acidente.
02:35Perfeito, Greg.
02:36Olha, o ônibus aqui, o Eduardo Santos, não está cheio não, viu?
02:41Está bem tranquilo nesse momento, mas é normal.
02:44Em relação ao cinto de segurança, quem pega o ônibus sabe,
02:46só tem cinto mesmo no assento para o cadeirante, não é mesmo?
02:51O restante não tem cinto de segurança.
02:53E, Greg, a gente estava falando de outros artifícios para trazer segurança para o passageiro.
02:59Por exemplo, há câmeras de segurança, porque há um outro tipo de insegurança
03:04que é em relação à violência, mas, ao mesmo tempo, às vezes se esquece de itens básicos
03:08que podem prevenir que alguém se enfira no acidente.
03:11Sim, como foi o caso que eu citei a questão do velocímetro,
03:17o monitoramento da velocidade no ônibus nas viagens,
03:20porque a gente sabe que alguns motoristas de ônibus, não são a maioria,
03:25mas existem alguns, que no final do seu expediente,
03:28ou quando estão indo para a garagem, acabam excedendo o limite de velocidade.
03:31E isso coloca em risco os viajantes,
03:35porque a velocidade é fator crucial no momento do acidente
03:38quando as pessoas não usam o cinto de segurança.
03:42E, como o coletivo não dispõe de cinto de segurança,
03:45é muito importante que ele circule em baixas velocidades.
03:48A gente sabe que um acidente é um evento imprevisto, ele não é planejado.
03:52E, por isso, a gente tem que manter a segurança do transporte durante todo o trajeto,
03:56para garantir que, mesmo nesses eventos imprevistos,
03:59as pessoas não se firam como aconteceu no acidente que a gente soube recentemente.
04:03Perfeito. E, Greg, você mesmo já foi...
04:06Já sofreu um acidente no ônibus, é isso mesmo?
04:09Já. Eu já estive num ônibus que sofreu um acidente.
04:13Infelizmente, ele estava em baixa velocidade e eu não me feri.
04:16Mas algumas pessoas mais idosas,
04:19que não tinham condições de se apoiar com a força que eu tinha,
04:22acabaram caindo e se ferindo.
04:24Perfeito. Olha, eu dei o sinal aqui, viu, Eduardo Santos,
04:27porque a gente já vai descer nesse ponto aqui.
04:29Fizemos essa viagem curta para poder mostrar
04:32os cuidados que os passageiros devem tomar
04:34para ter a segurança durante a viagem mesmo.
04:37Então, muita gente, às vezes, acaba se distraindo,
04:40mexendo no celular e não se segurando.
04:42E aí, pode acontecer um acidente como o que foi registrado ontem
04:46e nós mostramos no Escrito Santo no ar
04:48um acidente envolvendo dois coletivos na Rodovia do Sol
04:52e que deixou 16 passageiros feridos.
04:55Ainda bem, foram ferimentos leves.
04:58Portanto, nós vamos descer aqui,
05:00não é isso mesmo, Greg?
05:01Vamos descer aqui.
05:02E aí, justamente fazendo essa viagem curtinha
05:06para poder mostrar, para poder mostrar,
05:09vou pegar aqui o fio,
05:11que é isso, muito bem,
05:13para poder mostrar como é essa viagem
05:15para os passageiros e eles tomarem os cuidados necessários.
