00:05Nous ne pouvons faire l'impasse concernant l'urgence de la modernisation du réseau avec des budgets à la hauteur.
00:11Comme la délégation CGT vous l'a exprimé lors de votre échange précédent,
00:15le renouvellement et la modernisation des équipements de la ligne Alençon-Château-du-Loire,
00:20de la même manière que pour Toir-Laroche, sont indispensables et urgents.
00:25En effet, cette ligne avait été régénérée en 1974 pour une durée de 25 ans.
00:32Nous ne pouvons nous résoudre à ne rien dire concernant l'ouverture à la concurrence.
00:37Nous revendiquons le maintien d'un opérateur public unique SNCF.
00:41Nous refusons catégoriquement la libérisation des TER et du fret.
00:46Le choix du service public est un choix d'efficacité, de sécurité et d'équité.
00:50Nous demandons la mise en place d'une offre TER renforcée et cadencée sur toute l'étoile sartoise,
00:57conformément au projet porté par nos syndicats auprès des élus locaux et de la direction.
01:02Monsieur le Président, au nom des cheminotes et des cheminots de la Sarthe,
01:07au nom des usagères et usagers,
01:09la CGT vient de faire part du désarroi et du mal être au travail éprouvé sur le terrain
01:14et de la colère de la population usagère du train.
01:17Pour y répondre, nous vous avons exposé nos propositions concrètes et ambitieuses pour l'avenir de la SNCF.
01:23Si vous voulez donner une chance réelle au transport ferroviaire,
01:26le mode de transport le plus vertueux pour faire face aux défis écologiques et sociétaux,
01:31vous devez écouter et répondre aux revendications légitimes de celles et ceux qui le font vivre au quotidien.
01:37Merci de votre attention, Monsieur le Président.
01:39Je vais simplement vous dire un message,
01:43parce qu'il y a un certain nombre de points qui ont été soulevés
01:47et dans lesquels je me retrouverai assez facilement.
01:51Mais je veux dire ici, au moins ce matin,
01:53l'absolue nécessité d'investir dans le réseau ferroviaire,
01:58dans le train en général, dans le réseau ferroviaire.
02:01Bon, c'est vrai, oui, il est ouvert à la concurrence, vous l'avez dit,
02:04et je veux redire ici, publiquement, comme vous,
02:07où je crois que la SNCF dispose de tous les atouts,
02:11de tous les atouts pour gagner ces affaires d'offres
02:14et pour assurer un service public de qualité.
02:17Donc il faut que les efforts collectifs du groupe SNCF, de l'État,
02:22des autorités organisatrices, soient au rendez-vous
02:24pour répondre à ce besoin de train,
02:26qui n'est pas simplement une nécessité par rapport à la vie quotidienne.
02:32On le voit bien, c'est aussi une nécessité pour la planète.
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