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Até novembro, o governo federal terá uma prévia dos testes que estão sendo feitos em 16 laboratórios pelo país sobre a qualidade do biodiesel. O prazo foi dado pelo presidente da Associação dos Produtores de Biocombustíveis do Brasil (Aprobio), Jerônimo Goergen, em entrevista ao programa Acerto de Contas, da Rádio Gaúcha.
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NotíciasTranscrição
00:10Olá, estamos de volta aqui com o programa Acerto de Contas, mais uma entrevista do programa de economia da Rádio
00:16Gaúcha.
00:17Hoje nós vamos falar sobre biocombustíveis, principalmente sobre biodiesel, neste momento de crise do petróleo, crise do diesel no mercado
00:23internacional e aqui no Brasil e no Rio Grande do Sul também.
00:26Mas o programa Acerto de Contas tem o patrocínio sempre de Shopping Total presente a todo momento, Sindilogias Porto Alegre,
00:35sindicato dos lojistas de Porto Alegre, saber vender ao seu negócio, apoiar sua empresa é o nosso.
00:42Inclusive com a divulgação periódica de pesquisas, você pode conferir as pesquisas mais recentes do Sindilogias na minha coluna,
00:48porque o Sindilogias é patrocinador aqui do programa Acerto de Contas, mas também é uma ótima fonte de informações sempre
00:55sobre o setor do varejo, sobre comportamento de consumo.
00:59E temos também o patrocínio aqui no programa Acerto de Contas da Corsã, Nossa Natureza Movimenta a Vida, Marco Polo
01:07Te Leva Mais Longe e BH Reinventar o Futuro Agora.
01:10Estes são os patrocinadores do programa Acerto de Contas, os apoiadores do jornalismo econômico da Rádio Gaúcha.
01:16Quem está conosco hoje aqui no programa é o presidente da APROBIO, presidente da Associação dos Produtores de Biocombustíveis do
01:23Brasil, Jerônimo Gergen, tudo bem?
01:27Tudo bem, Jair, um prazer conversar contigo, com aqueles que nos acompanham nas redes sociais e obviamente na Rádio Gaúcha,
01:33na Zero Hora, um prazer falar com vocês.
01:36Bom, presidente, eu sei que vocês não querem ser apontados, ser taxados como oportunistas neste momento,
01:43querendo avançar com o uso do biodiesel neste momento de crise do diesel, crise do petróleo no mundo todo,
01:50aqui no Brasil também, no Rio Grande do Sul, faltando diesel na lavoura para o plantio da safra de verão.
01:56Porém, não deixa de ser uma oportunidade, uma oportunidade para o setor crescer aí, mostrar, resolver as pendências que tinha
02:06também,
02:06e também convencer o governo federal a implementar o aumento da mistura de biodiesel no diesel,
02:13que era algo que já estava previsto e cujo calendário está atrasado.
02:17Vocês estão fazendo os testes, que era algo que diversos setores pediam, dos postos de combustíveis às transportadoras.
02:25O governo federal tem pedido isso, nós entrevistamos recentemente o ministro da Fazenda, Dario Durigan,
02:32e ele disse que estava aguardando no Ministério de Minas e Energia informações técnicas,
02:38se tinha capacidade de abastecer esse mercado e se, inclusive, esses testes mostravam,
02:45atestavam qualidade do produto para que esse autorizasse o aumento da mistura do biodiesel no diesel.
02:51Em que pé estão esses testes, presidente?
02:54Nós estamos fazendo o maior programa de testes de qualidade de biodiesel do mundo.
02:58Nós resolvemos inverter um pouco a pauta, éramos muito cobrados com relação a questões de qualidade.
03:06Então, mesmo tendo uma lei favorável, e é isso que nós temos hoje, a Lei Comunicado do Futuro,
03:12da qual eu sou autor original, nós resolvemos, então, cumprir esse papel.
03:17E estamos avançando muito, nós temos 16 pontos no Brasil, ou 16 laboratórios,
03:23coordenados pelo Instituto Mauá de Tecnologia, lá de São Caetano,
03:27que está fazendo a testagem usando 360 mil litros de biodiesel,
03:33em 16 bases, com os motores desde os mais antigos até os novos,
03:40para que nós possamos certificar 100% o B25.
03:45Esses testes vão até fevereiro do ano que vem.
03:49Mas nós temos alertado, dentro desse contexto, você mesmo citou,
03:54não querendo ser oportunista, porque para nós, com o mercado externo que temos,
03:58com o potencial de consumo interno que temos,
04:01queremos que o cidadão, o consumidor brasileiro, o produtor rural,
04:05se apropria do biodiesel.
04:07Mas sabemos que é um momento onde nós temos essa condição de ajudar.
04:12O biodiesel não resolve, Jânio, o problema da crise de falta de combustíveis.
04:16Mas ele pode ajudar muito, porque cada 1% que nós colocarmos junto ao diesel,
04:24que hoje é 15%, nós temos um grande volume que vai diminuir.
04:29Hoje nós produzimos 10 bilhões de litros por ano, você agregando 1%, 2%,
04:35e nós entendemos que isso já tem condição, sim, de ser misturado.
04:41O Brasil tem esse reconhecimento da própria Anfab,
04:45que até o B20, os motores especialmente novos, têm condição de utilizar.
04:50E os motores mais antigos, diante de um manuseio adequado,
04:55com a questão que envolve a drenagem, que envolve a substituição de filtro,
04:59ele também tem essa condição.
05:01Então, nós poderíamos já dar essa contribuição.
05:06Imaginamos que, com relação aos testes, no mês de novembro,
05:09o governo já vai ter uma prévia,
05:13porque combinamos com o Ministério de Minas e Energia,
05:16que a cada 15 dias sairão os relatórios.
05:19Cada 1% de mistura leva 300 horas para testagem.
05:23Então, nós já estamos nos encaminhando, quem sabe, mais uma semana ou duas,
05:29para o primeiro 1%, ou seja, o B16.
05:32Se o governo, portanto, quiser, a gente imagina que o B17
05:36possa estar testado já até o mês de novembro.
05:41E temos alguma perspectiva no futuro, seja alterando o combustível,
05:47seja tendo algum avanço tecnológico nos motores dos veículos?
05:51Há a perspectiva de que possa se abastecer 100% biodiesel um veículo?
05:58Seja um veículo pesado, seja um veículo de passeio,
06:03uma caminhonete que as pessoas compram, por exemplo,
06:05um 4x4 para fazer trilha, ou seja o que for.
06:08Sem dúvida.
06:09Hoje já temos caminhões de várias,
06:12especialmente desde dois meses atrás,
06:15quando conseguimos o uso voluntário ser estendido.
06:18Antes era possível alguém comprar 10 mil litros só de biodiesel.
06:23Agora você pode comprar todo o biodiesel se você quiser usar.
06:28Isso já conseguimos.
06:29E nós já temos, desde essa medida,
06:32várias empresas utilizando o B100.
06:35A JBS, tivemos uma reunião essa semana em São Paulo,
06:38eles têm um caminhão que já ultrapassou os 500 mil quilômetros
06:43só com o B100.
06:45A frota deles já andou mais de um milhão e meio de quilômetros
06:49com o B100, produzido por eles próprios.
06:52Então, a gente já tem esta condição.
06:55E eu não tenho dúvida que esse caminho,
06:57estamos até discutindo numa medida provisória,
07:00temos lá emendas colocadas,
07:02para que os próprios postos de gasolina
07:04possam utilizar bombas com o B100.
07:09A questão que envolve, muitas vezes, a cobrança de qualidade,
07:12eu diria que são os motores mais antigos.
07:16O combustível no Brasil não é de boa qualidade.
07:19Então, se você não armazenar,
07:20não transportar de maneira adequada,
07:22vai trazer problema.
07:24Os motores novos, a gente não vê nenhum problema,
07:26porque eles já vêm adaptados a essa nova tecnologia.
07:29Então, se eu comprar agora uma caminhonete,
07:32eu, Giane, comprar uma caminhonete,
07:34que, aliás, eu estou dando um exemplo,
07:35e até ele é verdadeiro, né?
07:37Mas se eu comprar uma caminhonete agora
07:38e eu posso, se tiver no posto de combustível,
07:42daqui a um tempo, biodiesel,
07:44eu vou poder abastecer esta caminhonete 100% com biodiesel?
07:48Hoje você não tem a disponibilidade no posto de gasolina.
07:51Mas se você tem um armazenamento em casa,
07:54você poderia comprar e usar o B100.
07:57Isso já é autorizado hoje.
07:59E daí você compra de quem hoje o B100?
08:01As empresas podem comprar de quem os consumidores?
08:03Através das distribuidoras, né?
08:06Dos TRFs, né?
08:07Que têm essa condição.
08:09E nós temos hoje, em discussão,
08:11dois tipos de biodiesel que estão sendo muito debatidos.
08:15O B100 e o Bivante.
08:17O Bivante, que é um produto bidestilado.
08:20E ele se equipara quase ao diesel fóssil
08:24em termos de manuseio, de utilização.
08:27Ele não precisa adaptação, drenagem, mudança de filtro ou aditivos.
08:34Porque ele já vem quase no estado da arte, digamos assim.
08:38E qual é a perspectiva de chegar aos postos?
08:41E quanto seria financeiramente, né?
08:44Falando financeiramente para quem abastece.
08:46Sai muito mais caro, presidente?
08:49Bem, hoje nós não temos, portanto, ainda
08:53essa condição de usar o imposto de gasolina.
08:55Estamos trabalhando para isto.
08:57Acho que não vai demorar.
08:58Vai acabar acontecendo, né?
09:01E a questão que envolve hoje, Jane,
09:04o preço,
09:05é muito tranquilo falar o dia de hoje.
09:08Porque hoje o biodiesel está 82 centavos,
09:10em média, mais barato
09:11que o diesel fóssil importado por subsídio.
09:14Então, ele hoje é muito mais barato.
09:17E é por isso que muitos produtores
09:19estão usando o B100 ou o Bivante.
09:22O B100, que é a tecnologia normal, digamos assim,
09:26não bidestilada.
09:27Então, muitos produtores já estão buscando isso
09:30para sobreviver a esse momento difícil.
09:34E por que não usam mais?
09:36Porque ainda tem o receio com a qualidade...
09:38É porque isso é muito recente, né, Jane?
09:40Isso é recente.
09:41A guerra trouxe a discussão do biodiesel.
09:44Se você lembrar, até o início do ano,
09:46o biodiesel tinha uma lei,
09:47mas aí o governo não fez os testes
09:49e estava sem prioridade.
09:51Agora começaram a perceber.
09:53E nós também mudamos a postura.
09:55A indústria começou a entender
09:57a demanda do consumidor.
09:59Mas, num momento normal,
10:00o biodiesel tem um custo
10:02um pouco maior do que o diesel normal.
10:06Quanto?
10:06Eu não saberia te dizer em números reais,
10:11porque depende do preço da soja, né?
10:13Mas seria aí seis, sete,
10:15às vezes três centavos mais caro.
10:18No entanto, a gente precisa entender o conjunto, né?
10:21Os ganhos ambientais,
10:23a geração do DDG, da ração animal,
10:27o que ele faz com relação à proteína animal.
10:30E eu digo, tenho falado muito isso,
10:33que nós estamos vivendo uma nova fase do agronegócio.
10:37Sem o biocombustível,
10:39seja a etanol de milho,
10:40como o biodiesel da soja,
10:42o produtor passará a ter dificuldade de rentabilidade.
10:46Especialmente agora que a China e os Estados Unidos
10:49começam a negociar um maior volume de soja,
10:53a China aumentando a sua produção também,
10:55querendo ficar menos dependente.
10:57Quando a China, no início do ano,
10:58trancou aqueles navios por questões fitossanitárias,
11:02se não fosse o biodiesel,
11:03o Brasil não teria mercado para a soja.
11:06E nós estamos crescendo a soja todo ano.
11:09Então, quando você olha o biodiesel,
11:11não tem como não olhar o valor agregado na economia.
11:15Sim, no Rio Grande do Sul, ele é bastante alto.
11:20Até porque somos o maior produtor, né, Jane?
11:22Sim.
11:23Bom, e, presidente,
11:25no campo em debate que nós participamos juntos
11:28na casa da RBS, na Expo Inter,
11:30participou também o presidente do sindicato
11:33que representa os postos de combustível,
11:35Sul Petro, presidente Fabrício Brás.
11:37Fabrício.
11:37E ele apontou, assim,
11:39essa necessidade de se atestar qualidade,
11:41porque os postos de combustíveis
11:43também são cobrados dos seus consumidores
11:45quando tem algum problema no seu veículo.
11:48e esse problema é atribuído,
11:51se alega, né,
11:52que é atribuído à mistura do biodiesel.
11:54De que forma a indústria,
11:56que está agora pré-disposta,
11:57como o presidente disse,
11:58a resolver os problemas
12:01para evitar essas situações, né,
12:03esses entraves para o biodiesel,
12:05de que forma a indústria quer ajudar nisso?
12:08Bem, nós estamos em primeira mão
12:11fazendo esse programa de testes,
12:13inclusive pagando, gente.
12:14Veja que o Brasil está gastando 70 bi
12:16para importar diesel,
12:18que não gera emprego nenhum aqui,
12:20e nós estamos pagando 10 milhões
12:23para fazer os testes.
12:24Então, isso vai dizer o seguinte,
12:26os motores podem usar, né,
12:28ou não, eventualmente,
12:29a gente tem convicção que vai ser positivo
12:31em termos que estamos monitorando.
12:34Paralelo a isso,
12:35e eu vou fazer aqui em primeira mão
12:36pela importância do teu programa,
12:39nós, atrás aqui na minha live,
12:43nós temos escrito Aliança Biodiesel,
12:45que é a união da ABIOV com a APROBIL.
12:49Então, nós trabalhamos juntos,
12:51os comitês técnicos,
12:52tributários, enfim, de toda forma,
12:55e vamos lançar, no dia 6 de outubro,
12:59um selo unificado.
13:01Cada entidade tinha um selo de qualidade próprio.
13:04Agora, nós vamos ter mais de 70%
13:06da produção de biodiesel do Brasil
13:08no mesmo selo.
13:10Então, depois do teste,
13:11nós ainda vamos fiscalizar
13:13as nossas indústrias,
13:15para dizermos o seguinte,
13:16temos os testes
13:17e as indústrias estão operando
13:19dentro da legalidade,
13:21do adequado.
13:23Mas eu também avancei,
13:25junto com o Fabrício,
13:26em consílio de TRR,
13:27num acordo com o Senar,
13:29para que lá na ponta,
13:30os produtores rurais,
13:31de maneira especial,
13:32sejam orientados ao manuseio,
13:35ao consumo,
13:36à armazenagem,
13:37ao transporte de combustível.
13:38Porque não vai dar para a indústria
13:40fazer o seu papel
13:41e o restante da cadeia
13:42ficar sem olhar o seu papel também.
13:45O problema de transporte
13:46e armazenagem é muito sério.
13:48Nós não temos o melhor modelo
13:50e isso também afeta o diesel
13:52de maneira geral.
13:53Então, nós estamos tomando
13:55um formato de cadeia,
13:57para que toda a cadeia,
13:59usando e manuseando bem,
14:01a gente tenha um combustível
14:02de melhor qualidade
14:03e possamos trazer os ganhos econômicos
14:05que, neste caso,
14:06o próprio biodiesel traz.
14:08Está certo.
14:09Muito obrigada pela entrevista,
14:11presidente da ProBio,
14:12Jerônimo Gergui,
14:14presidente da Associação
14:15dos Produtores de Biocombustíveis
14:16do Brasil.
14:18Prazer muito grande
14:19e sempre à disposição, Jair.
14:21Programa Acerto de Contas
14:22aqui da Rádio Gaúcha.
14:24Agradece a sua audiência,
14:25acompanhamento da entrevista.
14:27Nós temos aqui no programa
14:28o patrocínio de Shopping Total
14:30presente a todo momento,
14:32Sindicato dos Logistas de Porto Alegre,
14:34seja um associado
14:35e tenha acesso
14:36a benefícios exclusivos.
14:38E também Corsã,
14:39Marco Polo e Biete
14:40são os patrocinadores
14:41aqui do Acerto de Contas.
14:42De novo,
14:43obrigada pela sua audiência.
14:44Até a próxima entrevista.
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