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00:03Música
00:08Vamos a continuar, los técnicos de Procesa ya tienen la vista puesta en Alcoy y la fecha el 12 de
00:16noviembre,
00:16la fecha del 12 de noviembre que será cuando tengan que defender el proyecto Tarajal Conectado,
00:22un proyecto que ha sido finalista del concurso Europa se siente 2026.
00:27Ahora vamos a conocer más detalles, ya en su día también hablábamos del mismo,
00:31porque es un proyecto que se basa en la implantación de una solución tecnológica integral
00:35para la gestión digital del embolsamiento de vehículos de Loma Colmenar.
00:41Vamos a saludar a Andrés Matres y a Gabriel Fortes.
00:44Andrés, Gabriel, buenas tardes, bienvenidos.
00:46Buenas tardes.
00:47Son técnicos de Procesa, ahora ya digo, vamos a hablar del proyecto,
00:52pero bueno, ahora mismo la atención puesta en ese próximo 12 de noviembre,
00:57que será cuando se defienda, se va a disputar la gran final y será cuando habrá que defender el proyecto,
01:02¿no?
01:02Pues sí, efectivamente, Antonio, ha sido un verano en mucho sentido distinto para nosotros.
01:11Hemos estado trabajando mucho porque inicialmente nos comunicaron que habíamos pasado a las semifinales,
01:17con otros ocho proyectos más, en total nueve, en la categoría conectada,
01:22y hemos estado trabajando porque a la vuelta del verano, a partir de la segunda quincena de septiembre,
01:29nos encontrábamos que teníamos que hacer una difusión muy fuerte para conseguir los votos
01:34y meternos al menos en la final, que es lo que hemos conseguido.
01:36Al final, como tú bien dices, ahora nos toca el batirnos en la batalla un poquito más definitiva,
01:45que es la final, a ver si conseguimos como el año pasado,
01:48que tuvimos la suerte y el éxito de ganar la categoría social,
01:55y este año el objetivo, al menos, ganar la categoría conectada, donde estamos.
02:00Luego ya veremos si podemos conseguir el premio general.
02:03Serán ese acto anual de fondos europeos en 2026.
02:09Y, bueno, Gabriel, Andrés, ¿en qué consiste este proyecto ahora finalista, Tarajal Conectado?
02:15Bueno, este proyecto formó parte de una parte muy importante que puso la Unión Europea como recurso
02:22después del coronavirus, que fueron los fondos Next Generation EU,
02:26que aquí en España lo hemos conocido como Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
02:30España cedió, de esos 750.000 millones de euros, que es el estímulo económico jamás financiado por la Unión Europea,
02:37o sea, no ha habido un estímulo como ese en la historia,
02:41pues España cedió a un total de 140.000 millones de euros,
02:44y de eso se debería dedicar un 20% del gasto a apoyar la transición digital.
02:49Entonces, bueno, pues en Ceuta se detectó, bueno, además de otras actuaciones, evidentemente,
02:53del Plan de Recuperación aquí en Ceuta, se detectó este proyecto en concreto,
02:57que venía, pues, un poco a palear la situación que tenía la frontera
03:00y la mejora en la toma de decisiones de los responsables para organizar el paso por el embolsamiento previo a
03:06la frontera.
03:06Entonces, bueno, con el fin de digitalizar esa solución,
03:10que en este caso Angevicesa, pues, la tenía basada en una serie de tarjetas y demás,
03:14que era todo un proceso bastante manual, pues decidimos crear una aplicación específica
03:19para que pudiera ese paso por el embolsamiento, que prácticamente lo entendemos como obligatorio,
03:24pudiera realizarse de otra manera.
03:26Entonces, es una aplicación que permite obtener un pre-ticket,
03:28saber los tiempos de espera que hay ahora mismo en el embolsamiento
03:31en función de los coches que han hecho la entrada dentro del embolsamiento
03:34y permitir, en este caso al final, pues, tener una, digamos así, una gestión más eficiente,
03:43evitando atascos, reduciendo los tiempos de espera
03:45y, bueno, pues, al final, evidentemente, todo esto redunda
03:47en una reducción de los efectos de la huella de carbono,
03:50en una reducción de la movilidad en Ceuta,
03:53el descongestionar el paso que todos hemos vivido,
03:55el llegar a Juan 23 y encontrarnos allí con una cantidad de vehículos tremenda,
03:58pues, bueno, pues todo eso permite gestionar de una forma más eficiente
04:02gracias a la digitalización y gracias a este proyecto que presentamos a la final.
04:06Por lo tanto, es un proyecto que ha dado resultados, ¿no?,
04:08que ha sido, que ha sido en ese sentido, además de eficiente, efectivo también, ¿no?
04:13Sí, sí, es efectivo y, bueno, de hecho, te puedo dar datos concretos
04:16porque el sistema lleva ahora mismo, desde que se puso en marcha,
04:20prácticamente a principios de 2025,
04:22lleva 15.200 horas de funcionamiento ininterrumpido en el embolsamiento,
04:28se han despedido más de medio millón de tickets,
04:30o sea, entendemos que un ticket es un vehículo que haya pasado por el embolsamiento,
04:34y una medida diaria de 792 tickets, o sea, la aplicación es una aplicación válida,
04:40es una aplicación testada y una aplicación que nos sirve, sobre todo,
04:42para recopilar información en base a cuáles son los periodos más críticos,
04:46cuáles son las fiestas donde se produce más transición,
04:49a qué horas llega la gente más o los días entre la semana que llega más,
04:53y entonces, bueno, pues hay que darle el valor que tiene,
04:55y además no solo eso, sino que, bueno, que lo ha diseñado una empresa tecnológica,
04:59la Ceutí, que fue la que se puso al frente del proyecto, Charab,
05:02y bueno, yo creo que ha hecho un trabajo excelente.
05:05Además, que era necesario, ¿no, Andrés, Gaby?
05:09Precisamente por ese volumen de vehículos que, para ir a Marrocos,
05:14pues tienen que pasar por esa zona de embolsamiento.
05:16Yo te diría, Antonio, que incluso esencial,
05:19porque todos tenemos en mente las aglomeraciones que se producían
05:24a la entrada de la frontera y las colas que llegaban prácticamente
05:28hasta la gasolinera del chorrillo muchas veces.
05:31Si a eso le añade el hospital, el acceso al hospital,
05:35el caos circulatorio que se podía generar,
05:37los problemas de salida del hospital y entrada hospital de urgencia,
05:42pues esta solución adicional a lo que es la gestión del embolsamiento,
05:48pues tiene una clara, como ha dicho Gaby,
05:50tiene una clara vocación de servir al ciudadano a través de la digitalización.
05:55Es un proyecto que parece a priori muy sencillo.
05:59Es un proyecto que, como luego Gaby comentará,
06:02tiene un coste relativamente pequeño respecto a los proyectazos
06:06con los que nos hemos batido,
06:09pero que es una medida tan cercana al ciudadano
06:12que yo creo que ahora mismo nadie se puede imaginar
06:15la sede a la frontera como hace unos años se hacedía,
06:18que era tras horas y horas de cola
06:21y dentro de la propia ciudad,
06:27lo que generaba, los problemas que generaba.
06:29Bueno, llegar al final es importante,
06:32pero más aún, como citaba Andrés,
06:34con los proyectos a los que os habéis tenido,
06:37os he tenido que enfrentar esta iniciativa de Procesa.
06:42Contame un poquito cuáles han sido los rivales
06:45para conocer realmente la importancia de llegar a la final.
06:50Sí, exacto.
06:50Bueno, de los rivales que hemos dejado atrás,
06:52en este caso que son prácticamente seis proyectos,
06:55pues dentro de la categoría conectada,
06:57porque evidentemente hay muchos más en otras categorías,
07:01bueno, pues hemos dejado proyectos desde luego importantísimos,
07:03como por ejemplo la ampliación de la línea del ferrocarril
07:05del puerto de Avilés,
07:07que tenía un presupuesto de 2,8 millones de euros,
07:09el proyecto ALO, que es de la ciudad de Vigo,
07:12que, bueno, Vigo tiene como dos alturas
07:14y pretendían crear una pasarela
07:15de una cuota de más de 40 metros de diferencia,
07:18que tiene una financiación de 6 millones de euros,
07:21el centro de operaciones de Carabanchel,
07:22que es de la empresa de Madrid de Transportes,
07:24que tiene una financiación de 11,3 millones de euros también,
07:27o sea, imaginaos que son,
07:28estamos hablando de proyectos muy grandes,
07:31el vestíbulo de la estación de Chamartín,
07:33que, bueno, en su conjunto,
07:34es una actuación solamente en el vestíbulo,
07:35pero que ha sido una actuación global de 560 millones de euros,
07:38la prolongación de la línea 3 del método del Casar,
07:41también de Madrid,
07:42con 96 millones de euros,
07:43y la ampliación del muelle de Naos en Arrecife,
07:45en Canarias,
07:46que ha tenido una financiación de 5,9.
07:48Y nosotros, pues somos muy pequeñitos,
07:51tuvimos esa idea, evidentemente,
07:52también hay que darle el mérito a quien lo tiene,
07:55porque, bueno,
07:55nuestros compañeros José Ramón,
07:57que es el que hace también la coordinación de los proyectos
07:59y el que ha gestionado todo el plan de recuperación en procesa,
08:02porque, bueno, esto no es un trabajo solo,
08:03esto es un trabajo de equipo,
08:05obviamente, pues, bueno,
08:08nosotros partíamos con un presupuesto de 196.000 euros
08:11para la aplicación solamente,
08:12o sea que si lo comparamos con todos los demás proyectos,
08:15nosotros somos como muy pequeñitos,
08:17pero, bueno, yo creo que hemos sido capaces
08:18de comunicarlo de forma adecuada
08:22y, sobre todo, de movilizar también el voto de la gente.
08:25Hemos también apelado a que Ceuta
08:26ahora mismo necesita ser escuchada en cualquier foro,
08:29pues este es uno más, ¿no?
08:30El llegar a la final de un concurso europeo,
08:32el llegar a la final de, precisamente,
08:34el acto anual de comunicación de fondo,
08:36yo creo que es lo suficientemente importante
08:37como para haberle dado relevancia a este proyecto
08:39y que nosotros, además, que éramos muy pequeñitos,
08:41hemos sido capaces de combatir y vencer a grandes proyectos
08:45que, bueno, que son de otras regiones,
08:47de otras comunidades,
08:48que podrían haberse movilizado,
08:49pues, en este caso, mucho más.
08:50Bueno, grandes proyectos auténticos transatlánticos
08:52en cuanto al proyecto
08:53y en cuanto también a los lugares físicos
08:56de donde proceden.
08:58Esto, bueno, por lo tanto, le da mucho más valor, ¿no?,
09:01al proyecto en sí
09:02y el haber llegado, como decíamos, a esa final, ¿no?
09:07Evidentemente, Antonio,
09:09al final, cuando presentamos,
09:11no presentamos solo este proyecto,
09:13presentamos, si te acuerdas de la última entrevista que tuvimos,
09:17presentamos cinco proyectos
09:19y en varias categorías.
09:22Teníamos la experiencia del año anterior,
09:23que el año anterior era la primera vez que nos presentábamos,
09:26habíamos ido a la categoría social
09:29y había salido todo rodando.
09:31Esta vez estábamos como más envalentonados
09:35para llegar a presentar cinco proyectos.
09:37Pero este tenía algo.
09:39Este proyecto, cuando lo seleccionamos,
09:43lo vimos, como bien ha dicho Gaby,
09:44con nuestro compañero y coordinador José Ramón,
09:47José Ramón Olmedo,
09:48cuando lo vimos dijimos,
09:50es que cuadra perfectamente con lo que es la categoría.
09:54O sea, te voy a leer exactamente lo que en el concurso
09:57te dice que debe de ser la Europa se siente conectada.
10:00Y dice, desde el punto de vista del transporte de bienes
10:03y la movilidad de las personas,
10:05en esta categoría pueden competir proyectos orientados
10:07a la movilidad sostenible,
10:09el transporte respetuoso con el medioambiente,
10:12favorecer la intermodalidad,
10:15el movimiento eficiente y seguro de personas,
10:17una gestión eficaz y segura de la frontera.
10:20Cuando vimos lo que era el proyecto,
10:24independientemente del coste,
10:25el proyecto, cómo estaba funcionando,
10:27dijimos, es que esto va de cabeza.
10:29Esto entra de cabeza.
10:30Y creo que el jurado técnico
10:33que hizo la primera criba también lo vio así.
10:36Porque nos metió dentro de esta relación
10:40que Gaby te ha comentado
10:41con estos bichos, con estos transatlánticos.
10:44Entonces, luego sí,
10:46luego lo hemos estado luchando.
10:47Hemos hecho una campaña
10:48que si quieres ahora lo hablamos.
10:50Aquí ha funcionado mucho
10:53la ayuda que hemos tenido
10:55de organismos, de instituciones,
10:57el boca a boca, el WhatsApp a WhatsApp
10:59para conseguir los votos.
11:03Y bueno, pues estamos,
11:04la verdad que estamos muy orgullosos.
11:06Ahora estamos en la fase de diseñar
11:09junto con la radio y televisión de Ceuta,
11:13la televisión local,
11:14estamos para diseñar
11:15lo que va a ser el vídeo
11:18que vamos a defender allí,
11:19que le queremos imprimir
11:21pues lo mismo que el del año pasado.
11:23Un carácter muy emotivo,
11:24sobre todo con todo lo que viene sucediendo
11:27en la ciudad en estos últimos dos meses.
11:31Bueno, se llega a esta final.
11:33Ya decíamos que ahora hay que preparar
11:34la defensa, se hace en equipo,
11:37pero Andrés, serás el encargado
11:38de subirte al escenario, de defenderlo.
11:41No sé si ya más o menos
11:43tiene las, que ahora todavía tiempo,
11:45hasta el 12 de noviembre,
11:46no sé si más o menos tiene eso.
11:47¿Tenéis las ideas claras
11:49de cómo debe ser la defensa
11:51de ese proyecto?
11:53Pues mira, te cuento así rápidamente.
11:57Ayer tuvimos una charla con el director
11:58que estoy, con los técnicos
11:59que nos van a echar una mano
12:00y ya esbozamos la primera idea.
12:05Gaby en esto tiene mucha experiencia.
12:08Él lo tenía muy claro el año pasado
12:10cuando hicimos el Europa se Siente Social
12:12y creo que lo tenemos bastante claro
12:14en el de este año.
12:17Mi labor realmente va a ser
12:19apelar a los corazones
12:20en ese minutillo
12:23o cuarenta y tantos segundos
12:25en el que yo me suba
12:26y dé paso al vídeo.
12:29Pero aquí el trabajo sobre todo
12:30va a ser el vídeo, Antonio.
12:31De todas formas,
12:33ahora el compañero, si quiere,
12:34pues te puede explicar un poquito
12:35por dónde va y
12:36dónde pensamos que puede ir la idea.
12:38¿Cómo hay que cautivar al jurado?
12:41Bueno, de esto se trata al final
12:42de que nosotros vamos a competir
12:44con otros dos proyectos, evidentemente,
12:45que cada uno va a presentar su estrategia.
12:47Ahora, si quieres, podemos hablar también
12:48de cuáles son estos dos proyectos
12:49que están con nosotros en la final.
12:51Nosotros, evidentemente,
12:52tenemos claro que esos cuatro minutos
12:55tienen que ser de alto impacto
12:56presentando el antes,
12:59el durante y el después.
13:00O sea, el antes es el caos
13:01que había en la ciudad.
13:02Vamos a intentar conseguir
13:03imágenes de archivos.
13:05Vamos a hacer un vídeo
13:07que apele al tiempo,
13:08a esa sensación de incertidumbre
13:11al enfrentarte a algo
13:12y que después, precisamente,
13:14con esta digitalización
13:16va a estar solucionado.
13:17Entonces, vamos a enseñar
13:18cuál es la solución
13:19y vamos a cumplir
13:20con determinados,
13:21digamoslo así,
13:23mandamientos
13:23que nos hacen
13:24desde el propio programa
13:25de que tiene que hablarse
13:27en el vídeo
13:27de determinadas cosas, ¿no?
13:28Entonces, bueno,
13:29nosotros nos vamos a ir
13:29un poco al pie de la letra
13:30para cumplir nuestros deberes.
13:32Lo vamos a intentar hacer
13:33lo mejor posible.
13:33Que el vídeo, desde luego,
13:34sea un vídeo que atraiga
13:35y que sea capaz
13:36de ganarse la atención
13:37durante estos cuatro minutos
13:38a las personas
13:39que van a estar en el auditorio
13:40con nosotros
13:40porque, evidentemente,
13:41van a ser parte
13:42de las votaciones
13:43e intentaremos movilizar
13:45el voto también de fuera
13:46con la herramienta
13:48que hagan en su caso
13:50para poder votar, ¿no?
13:53Y, bueno,
13:54Andrés, si quiere,
13:54puede hablar también
13:55de los otros dos proyectos
13:56que tenemos
13:57que son nuestros competidores.
13:59Sí, bueno,
14:00aquí tenemos otro.
14:01Van a ser grandes rivales.
14:03Sí, bueno,
14:04en una final,
14:06evidentemente,
14:06cuando ya hemos dejado
14:07fuera a seis proyectos más
14:10con ese volumen de inversión
14:12y con esa rentabilidad social
14:14que pueden tener,
14:15son proyectos difíciles.
14:17Pero, bueno,
14:17tenemos un proyecto
14:18que se llama
14:19Vía Verde-Tarsis-Odiel
14:20que es con el apoyo
14:22del FEADER,
14:23la Vía Verde-Tarsis-Odiel
14:25en una infraestructura
14:26que bordea la reserva
14:27de la biosfera
14:28de la marisma del Ordiel.
14:30Bueno,
14:31es algo distinto,
14:33totalmente distinto a nosotros
14:35y tiene aproximadamente
14:39un tamaño
14:39de unos 30 kilómetros.
14:41Y luego,
14:42por otro lado,
14:42tenemos la senda ciclable
14:44de Ferrocarril
14:45Santander Mediterráneo.
14:46Esta es con el apoyo
14:47del FEADER.
14:48O sea,
14:49si te das cuenta,
14:49dentro de la categoría conectada
14:51han sido tres proyectos
14:52y cada uno
14:53con un fondo detrás.
14:54Aunque el nuestro
14:55no es en sí un fondo,
14:56es un mecanismo de recuperación,
14:58como bien ha explicado Gaby,
14:59pero tres proyectos
15:00que vienen
15:01de la financiación comunitaria,
15:03totalmente distintas.
15:04Y este proyecto
15:05de la senda,
15:08la obra completa
15:09del itinerario ciclista
15:10desde Astilleros
15:11hasta Cabárceno
15:12o Taneas,
15:14del Plan de Movilidad
15:15Ciclista de Cantabria.
15:17Esos son los dos proyectos
15:18con los que nos tenemos
15:19que enfrentar.
15:20Vamos a ver,
15:21vamos a intentar
15:21también en estas semanas
15:23que tenemos por delante,
15:24informarnos
15:25un poquito más
15:26de estos proyectos
15:28y ver
15:30qué respuesta tiene
15:31y cuáles son
15:33los pros que tienen
15:35para nosotros
15:37también hacernos
15:37más competitivos.
15:39Bueno,
15:40pues ojalá
15:40el próximo 13 de noviembre,
15:42el día después
15:43de la final,
15:44pues podamos contar
15:45nuevamente con vosotros
15:46y ya la noticia sea
15:48que este proyecto
15:50financiado por
15:52los fondos europeos
15:53y promovido por CESA,
15:54Tarajal Conectado,
15:55ha sido el ganador
15:57en su categoría
15:58en el concurso
15:58Europa se siente 2026.
16:01Gaby y Andrés,
16:02muchísimas gracias
16:02y enhorabuena
16:03por haber llegado hasta aquí.
16:04Gracias.
16:04Gracias a ti, Antonio.
16:06Hoy por hoy, Ceuta.