00:00Ils deviennent quoi ? Les pneus de F1 après un Grand Prix.
00:02Lors des week-ends de course, chaque écurie reçoit 13 trains de pneus slick pour piste sèche
00:07et 7 trains pour les conditions pluvieuses.
00:10En sachant qu'un train de pneus slick coûte 1500 euros au fournisseur Pirelli,
00:14je te laisse faire le calcul pour toute la grille et toute la saison.
00:17Mais ces pneus ne vont pas à la poubelle après les Grand Prix,
00:20les écuries ne les ramènent pas à l'usine, dommage pour elles, Pirelli les récupère.
00:24Le constructeur italien réalise des tests sur les pneumatiques pour comprendre l'usure,
00:28comprendre le comportement de la gomme en fonction des stratégies, des conditions, des réglages
00:33pour garantir la bonne performance du pneu au fil des mois, au fil des années,
00:38au fil de ce qu'on veut comme pneu en F1.
00:40Après ça, le destin d'un pneu de F1 est à la croisée des chemins.
00:44Soit il sera découpé en morceaux puis brûlé à haute température
00:48pour être recyclé en carburant pour faire tourner des usines de ciment.
00:51Soit il esquive au découpage en règle et finit sur des plateformes de revente.
00:56Celle de la F1, l'officiel F1 Authentics qui donne une seconde vie aux pièces de Formule 1
01:01comme cette magnifique roue arrière de George Russell recyclée en table basse
01:06à seulement 2337,95€.
01:09Abordable, c'est moins cher que Maison du Monde.
01:11Ou alors il peut aussi finir sur le bon coin, un peu moins classe,
01:14mais bon tu finis pas en cendres.
01:15Merci.
