00:00E o governo do estado muda a forma de custear o Transcall.
00:04Será que essa mudança vai impactar o preço da passagem de ônibus na Grande Vitória
00:10ou, consequentemente, o preço para o capixaba que utiliza o transporte público?
00:15É o que nós vamos saber.
00:16Acionando Gabriel Cavallini, ele já anunciou logo no início do programa
00:20que vai mudar a metodologia do pagamento do subsídio,
00:23que antes era por pessoa, por passagem, agora vai ser por quilômetro rodado.
00:28Mais detalhes para a gente. Gabriel Cavallini.
00:34É isso mesmo, Dudu. Essa medida foi aprovada pela Assembleia Legislativa com 24 votos a favor.
00:41Eu vou deixar o pessoal de casa um pouquinho mais tranquilo,
00:44porque, pelo menos neste primeiro momento, não vai ter impacto na tarifa cobrada para os passageiros.
00:51Vou tentar explicar como foi essa mudança.
00:54Antes, o governo do estado pagava um subsídio, um valor para as empresas de ônibus aqui da Grande Vitória,
01:01de acordo com o número de passagens que fossem pagas em cada ônibus.
01:06Ou seja, resumindo, o trabalhador, a trabalhadora que está acompanhando a gente aí de casa,
01:11saía de casa para ir para o serviço, passava aquele cartãozinho na maquininha do ônibus,
01:17descontava um valor dela de R$ 4,50, o governo ia lá e complementava com R$ 1,90,
01:23tá?
01:23Ou seja, exatamente para que o passageiro não tivesse que pagar R$ 6,40 de passagem.
01:29O governo não vai mais pagar esse valor de R$ 1,90.
01:33Ele vai continuar repassando um valor para as empresas,
01:37só que esse valor vai ser calculado de acordo com a quilometragem dos veículos.
01:42Ou seja, as frotas de ônibus vão rodar e de acordo com o número de veículos,
01:47a distância percorrida vai ser pago um valor proporcional para essas empresas.
01:53O governo acredita que logo no primeiro ano, em 2024,
01:57ele deve economizar cerca de R$ 50 milhões com essa mudança.
02:01Mas esse não é nem o principal argumento do governo
02:04para fazer exatamente essa mudança na forma de subsídio.
02:09de acordo com o governo, essa medida vai possibilitar a criação de novas frotas, né?
02:15E também a ampliação do número de ônibus por linhas por parte das empresas, né?
02:22A lógica, né?
02:23Vou até tentar passar aqui um pouquinho da lógica do governo para o pessoal de casa.
02:27É que, vamos lá, se esse ônibus aí que está saindo, ó,
02:30está rodando com 50 passageiros,
02:33Não teria sentido a empresa colocar mais um ônibus
02:37para que cada um percorra esse trajeto com 25 passageiros cada
02:42se ela recebia o mesmo valor de subsídio, né?
02:46Ela recebia R$ 1,90 por passageiro,
02:48então os dois ali dariam 50 passageiros
02:51e esse valor que ela receberia seria o mesmo.
02:55Ela acabaria tendo só um custo adicional por colocar mais um ônibus na rua.
02:59Agora, com essa mudança, ela receberia um valor maior
03:03se ela colocar mais um ônibus na rua
03:05porque ela basicamente dobraria a quilometragem.
03:08Seriam dois ônibus percorrendo esse trajeto.
03:12Só que aí tem aquela contradição, né, Dudu?
03:15Porque se você, de fato, conseguir ampliar o número de linhas,
03:19o número de frotas, você vai também aumentar o custo.
03:23E aí vai deixar de acontecer essa economia por parte do governo.
03:27Justamente por isso que eu estou dizendo
03:29que o principal argumento do governo é a melhoria ali na infraestrutura,
03:33é aumentar o número de ônibus que estarão percorrendo.
03:36O pessoal está vendo aí que a gente está num ponto de ônibus
03:39movimentado aqui da capital, inclusive, na Avenida Fernando Ferrari,
03:43em frente à Universidade Federal do Espírito Santo,
03:45onde muitas pessoas utilizam o transporte público,
03:49muitas linhas passam por aqui.
03:52Enfim, Dudu, a gente vai descobrir
03:54se vai, de fato, impactar ou não no bolso do passageiro mais para frente, né?
04:00Porque a tarifa, ela é definida anualmente.
04:04A tarifa desse ano já foi definida.
04:06Então, uma nova mudança só aconteceria ali no comecinho de 2024.
04:11Vamos torcer para que esse plano dê certo, né, Dudu?
04:14E, de fato, essa tarifa não fique mais salgada
04:18para o pessoal que precisa de utilizar o transporte público.
04:21A gente sabe que são muitas pessoas, ó, todos esses ônibus que estão passando por aqui agora,
04:25a gente sabe que a gente está no horário de pico, ó,
04:27eles estão próximos ali da lotação, né?
04:30Todos os assentos estão ocupados.
04:33A gente vê já alguns passageiros em pé.
04:35Agora, um aqui um pouco mais lotado até,
04:37com algumas pessoas na parte da frente,
04:40sem conseguir passar nem da roleta.
04:43Enfim, se der certo esse projeto,
04:45se esse plano realmente der certo,
04:46e mais ônibus começarem a circular,
04:50vai ser uma boa notícia para o pessoal aqui do Espírito Santo
04:53que usa o transporte público.
04:54Mas, como eu disse, a gente vai ter que aguardar aí
04:57para ver se, na prática,
04:58o transporte vai melhorar sem aumentar a tarifa,
05:02sem pesar no bolso do trabalhador, né, Dudu?
05:04Obrigado.
