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00:02Fala Caronas, Marina da Glória, Rio de Janeiro, que cenário, hein? Cenário para a gente trazer aqui o
00:08automotor com as novidades que você acompanha aqui no programa, com tudo que você vai ver. Aliás,
00:14no programa de hoje a gente tem CS55 Caoa Xangã chegando e chegou às lojas. Esse carro está muito
00:23forte no mercado e ele vai ter opção híbrida plug-in flex. No final do ano, por enquanto,
00:28é combustão. Rodrigo foi conferir o Mercedes-Benz Classe V. É novidade, viu? Vanda e luxo? Sim.
00:36E também o lançamento do Jayco 5, que eu acompanhei e muito mais para a gente conferir as novidades
00:42nesse mundo automotivo, porque se é para falar de carro, é para falar com a gente por aqui.
00:47Está no ar o automotor. Vamos juntos.
01:05Para, para, para, para tudo. Sabe por quê? Esse aqui é o Xangã CS55, que tem preço praticamente igual
01:12ao do antigo 7 Sport, na largada. Mas você vai ver muito mais comigo, porque o plug-in está pela
01:18frente.
01:18Então, direto de Curitiba, o lançamento nacional desse carro, que eu acho que vai impressionar muita gente.
01:31Essa frente super chapada, né? Parece um pouco, inclusive, a do Forte Territory, mas não é nada disso, não.
01:37Tem essa identidade própria da Xangã, que você já vê no CS75.
01:42Um carro que traz um equilíbrio visual, que concorre com o Compass, com o Corolla Cross,
01:47pode ter certeza que são os carros que estão aí num segmento de venda, daqueles.
01:54Além do Tiggo 7, que eu falei no começo da nossa largada desse vídeo,
01:58porque a apresentação impressiona pelo visual, pela entrega técnica que esse carro oferece a partir do motor 1.8.
02:08Então, é o mesmo do UNIT, 180 cavalos, ele é flex, esse carro é montado no Brasil, na planta de
02:13Anápolis.
02:14E, além do visual, porque o UNIT, para mim, é referência.
02:19Essa versão aqui, que é a versão intermediária, a Infinity, que chega na faixa dos 155,
02:24eles estão na disponibilidade para pronta entrega, que é o que garante a caô a Xangã.
02:29Mas vem comigo observar detalhe a detalhe, ponto a ponto, do esquema da rodagem 225-55-19.
02:36Freio a disco na dianteira, na traseira, esse carro de para-choque a para-choque tem 4,5 metros,
02:45um pouquinho mais, 4,55.
02:48Entre-eixos, o que é que você acha pela largura, pela proporção que ele apresenta por aí?
02:54Olha o porte que ele tem.
02:56Então, por aí, já dá para ver que o entre-eixos dele é bem generoso e vai fazer aí 265,
03:03é aproximadamente a distância roda a roda,
03:07permitindo que o espaço traseiro seja bem confortável, viu?
03:12Essa aderência, eu chamo a atenção.
03:16Visualmente, se eu levantar e mostrar que o teto panorâmico é de série, vou contar para vocês.
03:22A chinesada está virando o jogo.
03:25E aqui atrás, esse design de um conjunto de lanterna que lembra o Honda HR-V ou não?
03:33Acho que sim, viu?
03:34Porque quando você dá uma sacada nesse sentido,
03:37vai ver que essa é a proposta do visual dessa lanterna traseira integrada.
03:43Gosto e gosto mais ainda do porta-malas de 525 litros.
03:49525 litros, gente, porta-malas elétrico é espaço de sobra para você fazer o que quiser aqui, viu?
03:58Como é?
04:00Então, a pegada aqui da forração mecânica, eu tenho um pneu de estepe,
04:05que vale a pena contar isso para vocês,
04:07e esse padrão de acabamento aqui, eu gosto até de arrumar dessa forma.
04:12Quando eu puxo, eu tenho tudo arrumadinho no ponto para que você veja essa pegada.
04:22Esse padrão com assinatura do carro, das letras mais os números, tá bom?
04:31Fácil de ver.
04:31Fabricado no Brasil, essa assinatura traseira com esse spoiler
04:38e essa terceira luz de freio aqui ficou charmosíssima,
04:43combinando com o design que traz a antena Shark como referência,
04:47as duas bocas de escapamento.
04:50Você observe aí, são falsas ou verdadeiras na sua opinião?
04:55Baixa tudo para você ver que são duas bocas falsas,
04:58não tem nada a ver porque o escape está aqui dentro,
05:02escondidinho, embaixo do para-choque, tá?
05:05É fácil, a luz de ré, câmera,
05:07essa informação toda que você vê lá dentro comigo.
05:10Mas, o que é que chama bastante a atenção do visual
05:13é a composição da arquitetura.
05:16Eles capricharam muito, muito nessa entrega,
05:19porque é um sedã de porte médio,
05:22e acho que até o Taos da Volkswagen
05:24entra na concorrência direta desse CS55.
05:29O que eu estou achando que vai ser o carro-chefe
05:32da Caoa Xangã nesse segmento no Brasil.
05:37Mecanicamente, deixa eu chegar aqui
05:39para a gente ver como é que é o motor desse carro.
05:45Olha, estou acabando de contemplar isso por aqui,
05:47mas eu quero falar do motor para vocês.
05:49E se liga, porque daqui a pouco tem pressões ao volante,
05:51eu quero bater um papo sobre isso.
05:53Mas, caronas, olha só na abertura da tampa.
05:58Faltando os amortecedores, porque sempre falta alguma coisa.
06:01Eu acho que esse capô com os amortecedores
06:04ia funcionar bem, mas acompanha comigo
06:07essa baita entrega visual do cofre do motor.
06:10Eu gosto de mostrar o cofre do motor.
06:12Dessa mecânica, já são direto aí, né?
06:16Para você ver como o carro manda muito, gente.
06:21Manda muito.
06:22Resolvi abrir o teto solar aqui
06:24para você acompanhar comigo,
06:25entrar um pouco mais de luz, né?
06:27É panorâmico, mas nessa primeira entrada
06:29ele me dá esse baita sinal nesse sentido.
06:34Tem uma tela de 14 e um pouquinho polegadas,
06:3710 e um pouquinho também, 10 e 25, 14 e 5,
06:39mais ou menos isso que você tem aqui nessa largada.
06:42Gosto dessa entrega desse conjunto.
06:44Carregador de indução, controle de temperatura manual.
06:47Se não tem que estar na tela o tempo inteiro,
06:49eu posso baixar por aqui.
06:50CarPlay Android Auto,
06:52a comunicação do carro,
06:54onde eu tenho o teto, olha.
06:57Eu posso abrir ou fechar.
06:59Então está pedindo para eu ventilar.
07:02Estou fechando aí.
07:04E estou deixando isso em um ponto de equilíbrio,
07:07como se fosse o vento entrando no sentido contrário.
07:10Eu posso fechar completamente.
07:12Esses comandos me dão por aqui.
07:13Se eu quiser abrir a cortina do teto ou fechar,
07:18eu fecho dessa forma.
07:19Posso usar o comando de voz.
07:21Então são elementos que a gente vai entender.
07:22Mas o que bastante me chama a atenção nesse ponto,
07:26quando eu baixo a cortina,
07:28é ver retrovisores.
07:31Tudo isso que essa nova onda chinesa entrega a partir da tela.
07:36Como as janelas que eu posso abrir ou fechar nesse ponto.
07:39Olha aqui.
07:42Não quero usar.
07:43Estou chegando.
07:45Olha só que eu não quero estar chegando.
07:47Vou baixar por aqui.
07:48Então deixa eu baixar a cortina.
07:50E aqui eu tenho a função das janelas.
07:52Eu posso abrir, fechar as janelas, abrir a porta.
07:56Está bem. Até a próxima.
08:01Não parei de falar com ela.
08:02Eu posso abrir a tampa do porta-malas.
08:05Pela função do botão,
08:08fechando por aqui também,
08:09é fácil pedir isso.
08:11Eu posso fechar ou abrir.
08:12No mesmo toque,
08:14eu tenho interruptor de luz ambiente.
08:16Eu posso equilibrar a luz ambiente nesse ponto.
08:18Uma coisa que eu acho muito legal por aqui.
08:22Olha só.
08:22CarPlay Android Auto
08:23que eu posso conectar através desse botão.
08:29Simplesmente aqui, no menu.
08:30Eu estou nessa parte do menu.
08:32Com o carro.
08:34É aqui que eu vou.
08:36Eu quero ajustar os retrovisores.
08:39É aqui que eu ajusto.
08:40Abri e fecho o retrovisor.
08:42Recolho.
08:43Os faróis.
08:46É muito fácil comandar.
08:47CarPlay Android Auto.
08:48A navegação que ele me dá nesse ponto,
08:51apertando aqui a navegação,
08:53permitir o tempo todo.
08:55Ele vai conectar com o GPS nativo.
08:59Eu geralmente uso o CarPlay
09:02porque é o meu telefone
09:04que eu geralmente espelho, né?
09:05O Waze nesse ponto.
09:06Um espaço em terra dos bons,
09:08que eu falei, né?
09:09Dos 65.
09:10Mas eu tenho que dirigir
09:11para trazer um pouco mais das impressões,
09:13mostrar como é esse carro
09:14e a gente vai fazer isso na rua, né?
09:16Só para trazer aquelas imagens de GoPro.
09:18Então, que tal conhecer um pouco mais do carro
09:21e viver essa experiência aqui por Curitiba?
09:24Vamos ver.
09:24Fala, Caronas.
09:26Contato aqui das impressões ao volante do CS55
09:30e confesso que o silêncio a bordo se destaca.
09:36Chama muita atenção.
09:39E para isso você está percebendo, né?
09:42Enquanto eu falo,
09:45eu resolvi dispensar o microfone de propósito
09:47para poder entender mais isso.
09:49Perceber.
09:49O carro tem uma retomada legal.
09:52Suspensão das boas.
09:53Conexão direta
09:57da tecnologia comigo.
09:58Um ponto H super bacana,
10:00porque eu estou dirigindo dessa forma.
10:05E mostro para vocês nesse exato momento.
10:07Eu vou dar uma seta para a esquerda.
10:11E vou
10:13ser um pouco mais atrevido aqui,
10:15respeitando o limite de velocidade, né?
10:17Estou aqui na região metropolitana de Curitiba.
10:21Então, já no sentido aeroporto,
10:24e fico em São José dos Pinhais.
10:27Trazendo um pouco mais das impressões do CS55.
10:35Gostei.
10:36É isso.
10:37Então, a gente encerra por aqui,
10:39trazendo um pouco mais do CS55.
10:42Acho que você curtiu.
10:43E, na minha opinião,
10:46volto a dizer,
10:47esse carro vai tocar muito
10:50para a Caoa Xangã,
10:51pelo preço e benefício,
10:52pela entrega e tecnologia.
10:53Lembrando que o modelo P-Heavy
10:55já está à disposição para o esquema de vendas dele.
10:58É plug-in,
11:00é híbrido
11:00ou combustão
11:01que está no preço.
11:03Faça a relação custo-benefício,
11:04porque no Brasil,
11:05multi-energia,
11:06você precisa entender
11:07se, na verdade,
11:08o híbrido vai fazer sentido para você.
11:10Se não vai,
11:11faz a conta
11:12e vê
11:13que pode fazer
11:14a diferença
11:15ter um carro como esse
11:16Flex.
11:19Está aí o CS55.
11:21E, já, já,
11:22no próximo bloco,
11:23tem Mercedes-Benz V,
11:24uma van diferente,
11:26luxuosa,
11:27que está chegando ao mercado.
11:37De volta aqui
11:38para falar
11:39da Mercedes-Benz V,
11:40uma van de luxo
11:41que Rodrigo Tavares
11:42teve em São Paulo
11:44para conferir
11:44e você acompanha com a gente.
11:53Engana-se quem pensa
11:54que o mercado
11:55de minivans
11:56no Brasil
11:56está morto.
11:57Aqui do meu lado,
11:58a Mercedes-Benz V,
11:59a mais nova
12:00experiência
12:01da marca germânica
12:02num segmento
12:02que ainda é muito querido
12:04por famílias grandes,
12:05o pessoal que gosta
12:06muito da marca
12:07e também
12:07para o transporte executivo.
12:09Nesse vídeo,
12:09eu vou mostrar para você
12:10os principais detalhes
12:11desse modelo
12:12e o que ele tem
12:12de mais interessante.
12:33Na frente,
12:34a gente vê
12:34que o design
12:35está muito focado
12:36no logotipo clássico
12:37da marca,
12:38replicado várias vezes
12:39na grade
12:39e também no símbolo
12:40no capô.
12:41Aqui está faltando
12:42a famosa mira,
12:43mas eu imagino
12:44que essa tenha sido
12:44uma escolha
12:45muito mais harmoniosa
12:46até para poder compor
12:47legal com os demais
12:48cromados.
12:49você vê aqui
12:50os faróis
12:50muito bem LED
12:51e a grande dimensão
12:54do modelo.
12:55A gente está falando
12:56de uma minivan
12:57com espaço
12:58de 3,40 de entre-eixos
13:00e mais de 5 metros
13:01de comprimento.
13:02Ou seja,
13:03o problema com o espaço
13:04não é muito
13:05uma designação
13:06que respeite
13:07a classe V.
13:08A gente está falando
13:09de uma disposição
13:10de passageiros
13:11e bagagem
13:12bastante satisfatória
13:13e eu vou mostrar
13:14para vocês
13:14no que isso se aplica.
13:16Outra BNS
13:17está aqui,
13:17abertura elétrica
13:18das portas.
13:19Vocês já conseguem ver
13:20a disposição
13:21dos sete lugares
13:22que esse carro tem
13:23e os bancos
13:24traseiros virados
13:25para os outros ocupantes.
13:27Uma coisa que a Mercedes-Benz
13:28gosta de ressaltar
13:29para justamente
13:30o público voltado
13:31para o mercado executivo
13:32que quer realizar
13:33uma reunião
13:34ou até mesmo
13:34para a disposição
13:35de famílias
13:36que querem uma disposição
13:37diferente
13:37dos bancos traseiros.
13:39Aqui dentro,
13:39todo o luxo
13:40que se espera
13:40de um modelo
13:41Mercedes-Benz
13:41que na sua configuração
13:43topo de linha
13:44belisca os 900 mil reais.
13:46Você consegue ouvir
13:47a minha voz
13:47de maneira muito clara
13:48porque o isolamento
13:49acústico aqui
13:49é muito bom.
13:51Os bancos
13:51são feitos
13:52na configuração luxo.
13:53Eu já falei
13:53das poltronas
13:54viradas para o público
13:56que viaja aqui atrás
13:57para uma coisa
13:57um pouco mais intimista
13:58e saídas de ar-condicionado
14:00para quem viaja aqui.
14:02São o Burnmaster 3D
14:03que equipa todo o carro,
14:04apliques em madeira.
14:05Não existe sensação
14:07de baixo valor aquisitivo
14:10dentro de um modelo Mercedes
14:12e isso fica bastante evidente
14:13aqui no Cláss V.
14:14Aqui atrás
14:15todo o espaço
14:16digno de uma minivan
14:17mas com uma surpresa.
14:19Vocês vão reparar
14:20que todos os bancos
14:21estão dispostos
14:21aqui na configuração passageiros
14:23e ainda assim
14:23a gente tem 1410 litros
14:25de capacidade
14:26para bagagens e afins.
14:27Reparem também
14:28que a gente tem
14:28o piso plano
14:29que nenhuma interferência
14:31de torre de suspensão
14:33ou mesmo
14:33de diferencial traseiro
14:35e esses trilhos
14:37que ajudam
14:38na disposição dos bancos
14:39que muitas configurações
14:40disponíveis.
14:41agora a gente vai
14:42para o test drive
14:43e eu vou mostrar para você
14:44o que o Cláss V
14:45tem de tão interessante.
14:46Então pessoal,
14:47estamos ao volante
14:48do Mercedes-Benz Cláss V
14:50especificamente
14:51o V300 Elegance
14:53versão topo de linha
14:54e o preço
14:56está aí na tela.
14:57Você está vendo aí
14:58o preço que belisca
15:00os R$ 850 mil.
15:02As primeiras impressões
15:03são de um modelo
15:05cuja proposta
15:06é extremamente
15:08voltada
15:08ao transporte
15:09de luxo.
15:10Você vê
15:11que os bancos
15:12são bem confortáveis
15:13eu estou muito bem
15:14posicionado
15:15eu tenho um lugar
15:16para colocar
15:16meu braço aqui
15:17a área vidraçada
15:19é boa
15:19eu consigo enxergar
15:20tudo o que está acontecendo
15:21ao meu redor
15:23os freios
15:23eu acho que eles
15:25têm uma modulação
15:25um pouquinho
15:26afiada demais
15:27para o meu gosto
15:28mas é questão
15:29de adaptar-se.
15:31Aqui
15:31a gente consegue
15:32comandar
15:33as trocas de marcha
15:34através das alhetas
15:35atrás do volante
15:37a transmissão automática
15:38de nove velocidades
15:39a nove G-Tronic
15:40e a proposta
15:42é certamente
15:43um veículo
15:44voltado
15:45para a condução urbana
15:46para o transporte
15:47de famílias
15:48entusiastas
15:49da marca
15:49que precisam
15:50de uma van
15:51dessa qualidade
15:52ou para transporte
15:54executivo.
15:55Mesmo se tratando
15:55de um minivan
15:56a gente está falando
15:57de um modelo
15:57de luxo
15:58então todo
15:59o acabamento
16:00aqui é bastante
16:00ladeado por couro
16:02e madeira
16:03a gente tem
16:03esse suporte
16:04aqui central
16:04com o touchpad
16:05para a gente poder
16:06comandar
16:06a multimídia
16:08botões físicos
16:09graças a Deus
16:10para a gente poder
16:11comandar
16:11tudo o que acontece
16:12aqui dentro
16:13um painel curvo
16:13e o único
16:14onde a gente tem
16:15todas as funções
16:16de velocímetro
16:17e multimídia
16:18coligados
16:18numa coisa só
16:19o volante tem
16:20uma boa empunhadura
16:20eu consigo fazer
16:22trocas na transmissão
16:23de nove velocidades
16:24pelos pedal shapes
16:25aqui atrás
16:25aqui a alavanca
16:26principal
16:27de mudança
16:28de marcha
16:28no geral
16:29um bom lugar
16:30para se pilotar
16:31um bom lugar
16:32para se estar
16:33principalmente
16:33em longas viagens
16:34afinal de contas
16:35não é porque o pessoal
16:36que está andando lá atrás
16:37tem conforto
16:37que aqui na frente
16:38você não vai ter
16:38e você conferiu comigo
16:40os principais detalhes
16:41do Mercedes Classe V
16:42a aposta da marca germânica
16:44num segmento
16:44que não está morto
16:45e tem nomes principais
16:47como
16:47Denza D9
16:49e Kia Carnival
16:51como principais
16:52players
16:53nesse segmento
16:54você acha que a Mercedes
16:55tem motivação
16:56para continuar trazendo
16:57mais modelos
16:58desse tipo
16:59para o Brasil?
16:59deixe nos comentários
17:00eu sou Rodrigo Tavares
17:01sou repórter
17:02do AutoRanking
17:03e eu vejo você
17:03no próximo vídeo
17:04tchau
17:05e a gente acompanha
17:06porque já já
17:06no próximo bloco
17:07a gente vai de
17:08Jacob
17:09da Almoda Jacob
17:09do Brasil
17:10com J5
17:11não saia daí
17:21Jacob 5
17:22ele não precisa
17:23da tomada
17:24para carregar
17:25vai fazer
17:25entre 900 mil
17:26quilômetros
17:27de autonomia
17:28e o que mais?
17:29é um híbrido
17:31completíssimo
17:32custando muito menos
17:33do que os outros
17:34que estão na concorrência
17:35eu não sei
17:36onde é que isso vai parar
17:37mas
17:38a Almoda Jacob
17:39coloca esse carro
17:40que está sendo
17:40bem esperado
17:41no mercado brasileiro
17:42veja aí
17:43nas duas versões
17:44aliás
17:44eu gravei
17:45na topo da gama
17:46que é a mais completa
17:56está aqui o Jacob 5
17:58então eu estava devendo
18:00um pouco mais
18:00da apresentação
18:01desse carro
18:02pintou no Festival
18:03do Interlagos
18:03mas agora
18:04o Moda Jacob
18:05do Brasil
18:06traz de volta
18:07e sim
18:08para valer
18:09em duas versões
18:11a Elite
18:11e a Prestige
18:13vamos ver
18:14aqui no detalhe
18:15topo da gama
18:16e o preço
18:17você descobre comigo
18:19está aqui
18:19o Jacob 5
18:21para você acompanhar
18:22comigo
18:23caronas
18:30ele tem uma frente
18:31que é característica
18:32da família Jacob
18:33tanto para o 7
18:35que você já conhece
18:35quanto para o 8
18:37que vem por aí
18:37mas você já viu
18:38com a gente
18:39em nossas redes sociais
18:39aqui no canal também
18:41essa frente chapada
18:43fechada
18:43você imagina
18:45se eles começarem
18:47a fazer um preto piano
18:49desse detalhe aqui
18:50vai aparecer a frente
18:50do capacete
18:51do Darth Vader
18:51ou não?
18:52é bem diferente
18:53é criativo
18:54mas para contar
18:54ficou bonito
18:55e como ficou diferente
18:57esse carro
18:58que tem uma personalidade
18:59própria
19:00ele é híbrido
19:02heavy
19:02você não precisa
19:03dar tomada
19:04para carregar
19:05por hipótese alguma
19:06e tem um detalhe
19:08são duas versões
19:09que na minha opinião
19:10vai gerar
19:11uma quebradeira
19:13e tanto viu
19:13na versão topo da gama
19:15completa com hadas
19:17com tudo aquilo
19:18que você está vendo
19:19nesse prestígio aqui
19:20com rodagem 18 polegadas
19:24estiloso hein
19:24freio a disco na frente
19:26freio a disco atrás
19:28e um carro
19:28de 4,38 metros
19:30que eu vou depois
19:31trazer impressões
19:32ao volante
19:33mas segura por aí
19:34porque nessa apresentação
19:35vem comigo
19:36para você ver aqui atrás
19:37que qualquer semelhança
19:39com velar
19:39não será mera coincidência
19:42você sabia
19:43que a CJLR
19:44é um acordo de sinergia
19:46que existe
19:46entre a
19:47o grupo Shell
19:48na China
19:49e a Jaguar Land Rover
19:51pois é
19:52qualquer semelhança
19:54com estilo
19:54volto a falar
19:55não será mera coincidência
19:56vê se nessa parte
19:58traseira
19:58da coluna
19:59C
20:01não remete
20:02a um velar
20:05combinando
20:06esse conjunto
20:07de lanternas
20:09com assinatura
20:10do carro
20:11olha aí
20:12ele é híbrido
20:14e vem sinalizado
20:15aqui dessa forma
20:16tem um teto
20:18panorâmico
20:18que obedece
20:19ao comando de voz
20:20também
20:21e muito mais
20:23espaço
20:24sobra
20:26224 cavalos
20:27de potência
20:28pouco mais de 30 kg
20:29de torque
20:3030 e um pouquinho
20:31para as duas versões
20:32o que vai mudar
20:33é o tamanho da bateria
20:34de 55 para 60
20:36aproximadamente
20:36a mala
20:39é
20:42elétrica
20:43e seu compartimento
20:45de bagagem
20:47é bem amigável
20:49viu
20:49só que
20:50sem step
20:51cadê o step
20:53tem kit reparo
20:54tem uma bateria
20:5512 volts ali
20:56tá
20:56simples
20:57fechando aqui
20:58eu tenho
21:01uma estrutura visual
21:02charmosa
21:04então são 410 litros
21:06aqui dentro
21:07que a gente acabou
21:08de ver isso aqui
21:08né
21:08a traseira
21:09com esse
21:11black light
21:12aqui ficou bonito
21:13hein
21:13esse spoiler
21:15também bacana
21:16dando continuidade
21:17ao teto
21:17quando você levanta
21:18a câmera um pouco
21:19você vê
21:20até onde vai
21:22o vidro
21:23é gigante
21:24praticamente
21:25tomando o teto
21:27inteiro
21:27eu quero trazer
21:28um novo aqui
21:29para vocês
21:30com o Jayco 5
21:31o 7
21:32já está no mercado
21:33tem uma elite
21:35que custa um pouco
21:35mais do que
21:36essa versão aqui
21:37completa
21:40resta saber
21:41que decisão
21:42você vai tomar
21:43e como
21:44esse novo mercado
21:45vai se transformar
21:45ainda mais
21:46em 2027
21:47então vem comigo
21:48porque é hora
21:48da gente entrar
21:49na cabine
21:49mas antes
21:50de eu acessar
21:51vou pedir
21:52para o cinegrafista
21:53mergulhar
21:54e mostrar um pouco
21:55do visual
21:57das partes
21:58então eu vou
22:00me aproximar
22:00do carro
22:01ele já abre
22:02não existe
22:04nenhum botão
22:05de contato
22:05a bordo
22:08o teto
22:10já se deu
22:11por fechado
22:12eu estou por aqui
22:13simplesmente
22:14pisei no freio
22:15o carro liga
22:18eu estou no modo
22:19elétrico
22:20no modo heavy
22:20então
22:21o carregador
22:22de indução
22:22ligou de 50 watts
22:24eu tenho os modos
22:25de condução
22:29modo econômico
22:30modo esporte
22:30a gente vai dirigir
22:32você vai ter um pouco
22:32mais de impressões
22:33depois
22:33um volante
22:35super conectado
22:36praticamente
22:37você não vê
22:39botões
22:39ele é touch
22:40aqui
22:4313.2 polegadas
22:45na tela
22:45uma tela
22:46que eu posso
22:46dividi-la
22:47sem dúvida alguma
22:48e é dessa forma
22:49que você vai ver
22:50o tempo inteiro
22:51essa inclinação
22:52de tela
22:52eu achei muito legal
22:53também carona
22:54é onde você tem
22:55um pouco mais
22:56dos comandos
22:57à sua disposição
22:58eu tenho
22:59um micro indicador
23:01do velocímetro
23:02da rotação
23:04do motor
23:04do combustível
23:06da autonomia
23:07eu estou com
23:0847% da bateria
23:10na combinação
23:11entregando
23:11825 km
23:14ele faz mais
23:15de mil
23:16na combinação
23:16dos motores
23:17e quando eu dou
23:18macha ré
23:18eu tenho
23:19um 360
23:20bem legal
23:21eu tenho
23:223D
23:22aqui
23:23nesse ponto
23:24esse carro
23:25aqui
23:25é uma moda
23:265 novo
23:27que eu vou mostrar
23:28para vocês
23:28depois
23:29tem um vídeo
23:29que eu mostro
23:30ele
23:30mas segura aí
23:31está aqui
23:32o motor
23:321.5
23:33PGDI
23:34forte
23:34com sistema
23:35elétrico
23:36aqui do lado
23:37então
23:38o que é que você
23:39vê aqui
23:40caronas
23:40uma construção
23:42e um padrão
23:43de acabamento
23:43tudo muito bem
23:44sequinho
23:46isolamento
23:46por isso
23:46você tem
23:47um isolamento
23:48acústico
23:49dos bons
23:49lá
23:50e a parte
23:52da churrasqueira
23:53toda ela
23:54completamente
23:55protegida
23:56nesse ponto
23:57eu gosto
23:58do que eles
23:58entregam por aqui
23:59e esse padrão
24:01de acabamento
24:01tem
24:03transformado
24:04ainda mais
24:04a
24:06Cherry
24:07Internacional
24:07ao moda
24:08Jacob
24:08no que ela é
24:09no que ela representa
24:10esse é um pouco
24:11do Jacob 5
24:12que eu trago
24:13para vocês
24:13fechar aqui
24:14a folha do capô
24:15de um carro
24:16que se apresenta
24:17que entrega
24:18autoridade visual
24:19que pode convencer
24:20a você
24:20que quer gastar
24:21bem abaixo
24:22dos 200 mil
24:23investir isso
24:24num carro
24:25com a entrega
24:27e com essa
24:27personalidade
24:28que tal
24:29é mais uma opção
24:30no mercado brasileiro
24:31e a moda Jacob
24:32que quer a partir
24:33do ano que vem
24:34fazer 200 mil carros
24:35e se tornar
24:35a quinta marca
24:36do país
24:36será?
24:39sabor Jacob 7
24:40e o Jacob 5
24:55é com esse cenário
24:56aqui da Marina da Glória
24:57que a gente vai ficando
24:58por aqui
24:58do Rio de Janeiro
24:59que é demais
25:00quem não ama o Rio
25:02eu sou apaixonado
25:03caronas
25:04até uma próxima
25:05porque tem muita novidade
25:06para a gente contar
25:07e eu estou me preparando
25:08para a cobertura
25:09do Salão de Paris
25:10você vai ver aqui no programa
25:11no nosso canal do YouTube
25:13em nossas redes sociais
25:14a gente se fala
25:15tchau pessoal
25:16tchau pessoal
25:16tchau
25:17tchau