00:00BYD nimmt Europas Schwerlastverkehr ins Visier und schickt mit dem ETT 44 eine elektrische
00:06Sattelzugmaschine ins Rennen. Auf der IAA Transportation in Hannover präsentiert der
00:12chinesische Hersteller den neuen Lastenträger, der für ein Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen
00:18ausgelegt ist. Das Modell mit 4x2 Antrieb übernimmt künftig die Spitzenposition innerhalb
00:25des europäischen Nutzfahrzeugprogramms der Marke. Das technische Herzstück bildet eine Blade-Battery
00:31mit Lithium-Eisenphosphat-Zellen und einer Kapazität von 651 Kilowattstunden. Damit stellt BYD knapp 600
00:40Kilometer Reichweite in Aussicht. Allerdings bleibt dieser Wert vorerst eine Herstellerangabe mit
00:45offenen Fragen. Im technischen Datenblatt steht die endgültige Bestätigung noch aus. Welche Beladung,
00:53Geschwindigkeit oder Wetterbedingungen der Reichweitenprognose zugrunde liegen, verrät
00:58das Unternehmen ebenfalls nicht. Besonders ambitioniert fallen die Angaben zum Laden aus.
01:03Über den CCS2-Anschluss sind bis zu 420 kW vorgesehen. Um den Ladestand von 20 auf 80 Prozent zu
01:11bringen, sollen höchstens 60 Minuten nötig sein. Deutlich schneller soll es mit dem Megawatt-Ladesystem
01:17MCS gehen. BYD nennt hier mehr als 1,5 Megawatt Ladeleistung. Derselbe Ladevorgang soll dadurch
01:25maximal 20 Minuten dauern und Energie für knapp 400 weitere Kilometer liefern. Voraussetzung dafür
01:32ist natürlich eine entsprechend leistungsfähige Ladesäule. Auch beim Antrieb bewegt sich der ET444 auf
01:39einem beachtlichen Niveau. Die reguläre Leistung beträgt 546 kW bzw. 743 PS. Kurzzeitig sollen sogar
01:49735 kW und damit 1000 PS abrufbar sein. Je nach Ausführung bringt die Zugmaschine hier rund 11 Tonnen
01:57auf die Waage. Für die Batterie verspricht BYD eine Garantie über 10 Jahre oder 1,2 Millionen Kilometer.
02:04Der schwere Sattelzug ist zugleich Teil einer breiteren Offensive. In Hannover zeigt BYD zusätzlich
02:11neue Lastwagen mit starren Fahrgestellen in den Konfigurationen 4x2 und 6x2. Dazu gehören ein
02:1826-Tonner mit Wechselaufbau sowie eine Ausführung mit Hakenlift. Insgesamt soll das europäische Angebot
02:26künftig Fahrzeuge von 3,5 bis 44 Tonnen umfassen. Passend dazu plant der Hersteller ergänzende Angebote
02:34rund um Ladeinfrastruktur, stationäre Energiespeicher, Energiemanagement und Finanzierung.
02:40Für Transportunternehmen könnte damit neben dem Fahrzeug auch die Organisation des elektrischen
02:45Betriebs eine zentrale Rolle im Angebot spielen. Leicht wird der Markteinstieg dennoch nicht. Daimler
02:51Truck, Mahn und Volvo treiben ihre elektrischen Nutzfahrzeuge ebenfalls voran. Volvo nennt beim
02:57FH Aero Electric beispielsweise bis zu 700 Kilometer Reichweite. Direkt vergleichen lassen sich solche
03:05Angaben wegen unterschiedlicher Einsatzbedingungen allerdings kaum. Zusätzlich erhöhen chinesische
03:11Anbieter wie Zani, Xenotruck und Skyworth den Wettbewerbsdruck. Was fasziniert euch am BYD ETT
03:1944 besonders? Verratet es in den Kommentaren. Weitere Infos findet ihr auf Tuningblog,
03:24verlinkt unten in der Artikelbeschreibung.
