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  • il y a 1 semaine
Après avoir franchi l’équateur lundi, après un peu moins de huit jours de course dans le cadre de l’Arkea Ultim Challenge, Anthony Marchand file à présent en Atlantique sud.

Depuis l’Atlantique sud, au large de Rio de Janeiro, Anthony Marchand nous raconte le passage du Pot-au-noir, cette zone de convergence inter tropicale très instable en terme de météo. Les marins peuvent y rencontrer des grains particulièrement violents mais aussi, subir des zones très calmes.
«Maintenant on a la tête à l’envers dans l’hémisphère sud et c’est toujours des moments sympas à vivre», précise le skippeur d’Actual Ultim 3.

Dorénavant les marins vont passer beaucoup de temps dans l’hémisphère sud : « c’est signe que la route s’ouvre vers les dépressions, le froid, les vitesses élevées », nous explique Anthony.
En lien étroit avec l’équipe météo et routage, le marin travaille en permanence, H24 afin de réaliser les plus belles trajectoires et d’anticiper les phénomènes météo. « C’est une discussion en permanence avec eux, on s’échange des modèles, des fichiers, c’est quelque chose d’hyper interessant» souligne le skippeur.

Anthony qui pointe actuellement en quatrième position (sur six), à 1 300 milles des deux leaders et à plus ou moins 200 milles devant Maxi Banque Populaire XI, ce dernier ayant effectué une escale technique de 24 heures à Recife, au Brésil.

Anthony Marchand tient un carnet de bord vidéo chaque vendredi dans l’Humanité, depuis son départ de Brest le 7 janvier. Le principe est simple : il réalise avec cinq autres concurrents de la classe Ultim (multicoques géants de 30 mètres et et plus), une course autour du monde en solitaire.

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Transcription
00:04Bonjour Luma, nous voici en Atlantique Sud, au large de Rio de Janeiro.
00:10On a réussi à passer, tant bien que mal, le Côteau Noir.
00:27Le Côteau Noir, c'est la zone de convergence intertropicale, c'est là où il y a les phénomènes
00:33météo de l'hémisphère nord et l'hémisphère sud qui se rend compte, donc ça met un peu
00:38le bazar pour la météo, ça fait des grains, des nuages, des conditions assez instables,
00:42on peut y passer pas mal de temps dedans, à s'en dépatouiller, mais voilà c'est une
00:45bonne chose de fête, et puis juste un peu après, c'est l'équateur, c'est la ligne
00:50symbolique de l'équateur, donc voilà maintenant on met à la tête à l'envers
00:54l'hémisphère sud, toujours des moments assez sympa à vivre, voilà c'est signe de, on va
01:01passer beaucoup de temps en l'hémisphère sud, plus de temps en l'hémisphère sud qu'en
01:05l'hémisphère nord, ça c'est sûr, c'est signe que la route s'ouvre vers les
01:10dépressions, vers le froid, vers le vent, vers les vitesses élevées, en attendant on doit
01:15quand même contourner l'anticyclote de Saint-Hélène, voilà chez nous on connaît
01:20notre anticyclote des Açores, qui nous donne des belles conditions en Europe, et ici
01:26leur anticyclote, c'est l'anticyclote de Saint-Hélène, donc j'ai eu quelques petits soucis
01:30mineurs pour l'instant, qui ont été réparés à chaque fois, tout ça, ça a été réparé
01:38avec l'aide de l'équipe à terre, l'équipe qui nous surveille H24 en permanence, et la deuxième
01:45grosse team, grosse équipe, c'est l'équipe météo, l'équipe boucage, avec qui on travaille
01:50sur le fait de faire les plus belles trajectoires, de voir ce qui se passe, de voir ce qui se
01:57passe
01:57au niveau de la météo, d'essayer de comprendre un peu les phénomènes, ce que nous on a, ce
02:04qu'on aura dans les prochains jours, ce que nos concurrents, nos copains concurrents
02:08ont aussi, à voir s'il y a des possibilités de rattraper, s'ils vont creuser, donc voilà,
02:18c'est une discussion en permanence, discussion avec eux en permanence, on s'échange des modèles,
02:27des fichiers, et voilà, c'est quelque chose d'hyper intéressant.

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