00:26Música
00:37Imágenes de Estados Unidos y es que la reserva petrolera de ese país se hunde y rosa mínimos históricos.
00:42Los datos recientes del Departamento de Energía indicaron que la Reserva Estratégica de Petróleo de la Nación de Norteamérica
00:48perdió casi 800 mil barriles la semana pasada, cayendo 283 millones, un nivel más bajo desde 1982.
00:55El nivel mínimo histórico se fijó en 288,1 millones de barriles en la semana terminada el 26 de noviembre
01:04de este año.
01:05El registro responde a un descenso consecutivo reportado durante 20 semanas desde finales de marzo del año en curso,
01:12periodo en el cual se liberó un acumulado de 116,7 millones de barriles de crudo.
01:23Y es que el propio secretario de Energía de Estados Unidos admitió que esa nación padece una crisis por escasez
01:30de diésel.
01:31Así lo dijo.
01:32Estamos atravesando una crisis de escasez de diésel en este momento.
01:37El alto funcionario atribuyó la escasez al conflicto entre Rusia y Ucrania y a la decisión de China de no
01:41exportar diésel,
01:42así como a la reducción de los flujos de producto refinado, procedentes evidentemente de Asia Occidental.
01:48Esto es lo que declaró Chris Wright a Fox Business.
01:58Pese a estos acontecimientos, la administración de Donald Trump avanza con los planes de liberar otros 40 millones de barriles
02:05a regenerías privadas en los próximos meses.
02:07Medios locales afirman que dicha liberación responde a la presión por los altos precios a menos de un mes de
02:14las legislativas en el país, de las elecciones,
02:17y un intento también de Trump por apaciguar al sector agrícola.
02:20Ante eso, diversos expertos aseguraban que la reserva sigue vaciándose y el complejo proceso de reabastecimiento ni siquiera ha comenzado.
02:27Además, el salvavidas energético estadounidense apenas alcanza para cubrir dos semanas del consumo nacional.
02:33A su vez, aseguraron que la liberación de reservas de emergencia solo dará algo de tiempo a las economías,
02:39pero no solucionará el profundo desequilibrio entre la oferta y la demanda.
02:50Este anuncio de una liberación acelerada de reservas estratégicas de petróleo también busca reducir el precio del diésel,
02:57el cual se ha convertido en una presión directa para los transportistas en Estados Unidos, especialmente para los pequeños operadores.
03:05El costo de llenar un tanque puede superar ahora los mil dólares.
03:09Mi compañero José Leveña con más detalles.
03:12Para quienes viven del transporte de carga, cada recarga representa una mayor parte de sus ingresos y reduce el margen
03:18de ganancia con el que operan.
03:20La Asociación de Operadores Independientes de Camiones advierte que cada dólar adicional por galón puede representar unos 400 dólares más
03:27por semana para sus afiliados.
03:30Cuesta muchísimo. Conmigo tengo dos tanques de 150 galones.
03:34Siendo conductor de una empresa, a la empresa le cuesta casi mil dólares solamente llenar este camión.
03:45Cuando suben los precios del diésel, el precio que el consumidor paga por esa barra de pan va a subir.
03:52Nos afecta a todos. Nos está matando lo que estamos pagando por el combustible.
03:59Los precios del diésel son terribles ahora mismo. No sabemos por qué. Se puede especular sobre eso, pero definitivamente tienen
04:06que bajar.
04:07El impacto no se limita a los camioneros. Cerca del 70% de la carga doméstica en Estados Unidos se
04:13mueve exclusivamente por carretera,
04:14por lo que el combustible termina formando parte del precio de los productos.
04:19Y mientras los costos suben, los pequeños transportistas dicen que no siempre reciben un recargo por combustible que los clientes
04:25pagan a través de los intermediarios.
04:27El diésel hace que el mundo gire. No son solo los camioneros, son los agricultores, son las empresas de construcción,
04:33es el gobierno.
04:34La conversación del diésel. Entonces desgraciadamente todas las personas que tienen la carga directamente con los clientes cobran ese fuel
04:43surcharge.
04:44No nos lo dan a nosotros los transportistas. Por eso hay tantos transportistas haciendo huelga hoy mismo aquí por todo
04:50el país.
04:50La Asociación Americana de Camioneros. Ellos son unos lobbies para las compañías grandes, que las compañías grandes solamente hacen el
04:5620% de todo el trabajo de este país.
04:59Quiero que entiendan que las compañías grandes no son, no son. Si usted mira para allá, nosotros, un hombre con
05:04un camión, somos el 92% de la industria, señor.
05:08Entonces nosotros somos quienes verdaderamente movemos el país, no los mega carriers, que es lo que le llaman.
05:13Hay algunos que le quieren pagar a uno un promedio de 3 dólares a 3,50 dólares a 3,50
05:21la milla. En muchos lugares le quieren pagar a uno hasta 2 dólares.
05:26Eso puede ser algo imposible con un precio de combustible que corre de 6 dólares a 7 dólares en la
05:36costa este, en la costa oeste. Es un problema más grande.
05:39La administración Trump también ha tomado medidas para reducir el costo del diésel para camioneros y otros sectores.
05:45Entre ellas, una medida temporal sobre el uso del diésel teñido, con un tratamiento fiscal diferente.
05:50Pero el sector advierte que estas medidas no resuelven el problema de fondo, el costo del combustible y las condiciones
05:56en las que operan los pequeños transportistas.
05:58Y desde aquí, desde el National Mall, los camioneros están haciendo visible una crisis que va mucho más allá del
06:03precio del diésel.
06:04El combustible se ha disparado y para muchos transportistas los costos ya son difíciles de sostener.
06:10Pero ellos dicen que el problema también está en las regulaciones y en la forma en la que funciona el
06:15mercado del transporte aquí en Estados Unidos,
06:17señalando a los intermediarios y a los grandes intereses financieros como parte de las presiones que enfrenta el sector.
06:23Por eso han traído sus camiones hasta el corazón de Washington, para pedirle al Congreso que los escuche y que
06:29tome medidas ante una situación que advierten está poniendo en riesgo la supervivencia de muchos pequeños transportistas en Estados Unidos.
06:36Desde Washington, José Leveña, Telesur.
06:42Por otro lado, existe una creciente preocupación en el sector energético ante la continuidad en la liberación de crudo de
06:49la SPR.
06:51La industria advierte que se está comprometiendo una herramienta diseñada estrictamente para proteger el tejido económico estadounidense
06:57frente a interrupciones críticas en el suministro global.
07:01Más detalles a continuación.
07:04El sector energético ve con alarma que se sigan utilizando las reservas estratégicas de petróleo,
07:11recordando que su propósito original es servir como último escudo económico ante crisis extremas de desabastecimiento en Estados Unidos.
07:21Los inventarios ya se encuentran en su nivel más bajo en más de cuatro décadas,
07:26mientras que el mercado petrolero mundial también está bajo presión.
07:31En un foro energético celebrado en Londres, el director ejecutivo de Saudi Aramco, Amin Nasser,
07:38advirtió que las reservas mundiales de petróleo han caído a niveles muy bajos.
07:43Según él, este año se han retirado más de mil millones de barriles de petróleo de las reservas comerciales mundiales,
07:51debido a las interrupciones en el suministro relacionadas con los conflictos geopolíticos.
07:57En este contexto, el Grupo de los Siete, las Naciones Industrializadas,
08:03acordaron el 2 de octubre coordinarse con la Agencia Internacional de Energía
08:08para liberar aproximadamente 100 millones de barriles de petróleo crudo y combustible de sus reservas de emergencia.
08:16Se prevé que la liberación comience de inmediato y dure unos cuatro meses,
08:21y se espera que una cantidad significativa de gasóleo se incorpore al mercado en los primeros 20 días.
08:29Sin embargo, los volúmenes específicos de petróleo y diésel que se suministrará a cada país siguen sin definirse.
08:37La Agencia Internacional de Energía prevé resolver y pactar estos detalles durante su próxima reunión del 14 y 15 de
08:46octubre.
